ux300？ux300h雷克萨斯版本区别

大家好，关于ux300很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于ux300h雷克萨斯版本区别的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

Ux300 有放电功能

Ux300没有放电功能。

放电功能的车有以下几款：比亚迪唐

提起外放电，大家最先想到的一定是比亚迪了。最早，比亚迪在第一代唐DM车型上就搭载了外放电功能，而发展至今，比亚迪这项技术在功能性上已经有了巨大的提升。目前，除了唐DM-i之外，比亚迪旗下的汉EV、宋PLUS DM-i等大部分热销新能源车型均已搭载VTOL对外放电技术，而如今它也有了一个新的名字：“移动电站功能”。比亚迪的移动电站功能，可以通过自带的转接设备，将自身电能通过普通孔插排，对外部用电器放电。其放电电压为220V家用电压，最大载电能力为3.3kW。这意味着，拥有此功能的车辆立马化身“移动充电宝”，对于任何荷载区间的电器都可以使用。

广汽丰田威兰达高性能版：威兰达高性能版在2.5L发动机和双电机的加持下拥有5.9S的百公里加速成绩，NEDC的纯电续航也达到了95公里。此外，威兰达高性能版还配备了220V、负载功率1.5kW的对外供电功能。值得一提的是，它的兄弟车型RAV4荣放双擎E+也搭载了这项功能，尽管最大放电功率并不高，但也足够满足一些简单的户外用电需求，而这也让它们成为了为数不多的搭载外放电功能的插电式混动车型之一。

相比于燃油或者混动车型来说，纯电动车在实现大功率外放电方面其实要简单很多。对于小鹏P7来说，只要选装了“便利化充电套件（四驱版标配），就可以实现外放电功能，并且最大放电功率可以达到2kW左右。虽然小鹏P7放电功率比不上比亚迪，但是在细节上，小鹏P7却比比亚迪做得好，例如中控大屏除了能显示放电的功率，还能设置放电的电量百分比，达到你所设置的比例后就自动停止了，此外系统还有一个强制限制，电量低于30%就不允许继续放电了。

雷克萨斯ux300e采用的是双层玻璃吗

【太平洋汽车网】雷克萨斯ux300e采用的是双层玻璃，雷克萨斯ux是一款紧凑型5门5座suv，其车身尺寸是：长4495mm、宽1840mm、高1540mm，轴距为2640mm。

一体型的前脸上残留着以往燃料车的吸气格栅，在车侧和车尾可以看到表示电动车身份的标志。快速充电口在车体的两侧，快速充电大约需要50分钟的话，电量可以充电到75%。慢慢充电大约需要六个半小时。

颜值不需要用太多的语言表达。真的很漂亮。一位网友说它最好的颜色是黛青云母色。其实不要介意，随便就行。再加上车边线和折痕的形式，看起来像渐变一样，有质感。行李箱的容积比燃料版稍大，后部座的椅子靠背也同样支持以4、6的比例放倒。但是，打倒后不是完全平坦的空间。尾箱深处两侧有可折回的钩子、锚。地板下有可以隔开的收纳空间，因为电动车的大部分配备了修补液和气泵，所以没有备用轮胎。

进入车后，整个内饰变得豪华细腻。例如，杠杆前面有很多车的12V电源连接器都有塑料盖，但这个车轻轻一按就会慢慢上升，声音非常清晰，有仪式感，空间利用率会提高。后面的障碍采用缝线、皮质、镀铬的组合，颜色的组合和包裹感都正好合适，握起来很舒服。7英寸的中心控制面板不支持触摸。操作时，需要通过停止右侧的触摸面板和后面的按钮进行控制。触摸屏在使用时有声音和振动的反馈，可以很好地体验交互，后面的按钮也很容易使用。

设计师在存放空间方面有点紧凑，很有人情味，比如**扶手箱的支持可以从左侧和右侧两个方向打开，或者手套箱有分隔的设计。这个车具备前排座椅子的加热、通风。支持4方向调节的方向盘还具备加热功能，冬天特别冷的时候用车释放加热，握起来很舒服。

雷克萨斯UX300e有两个款配置车型，顶级版本的中控台使用和纸纹理的装饰面板，手机的无线充电功能，自动防眩车内视镜，马克莱文森音后面表示，这个车的轴间距离是2640毫米，前面的座椅子调整到合适的驾驶姿势，腿的空间接近两拳，头部富裕，同级的车型里不错。但是中间地台有一定的高度。

另外，由于天窗打开的面积小，灯罩是手动调节的，所以乘客坐在后面的舒适度会受到一定的影响。幸好座椅子的填充物柔软适度，感觉缓冲的倾斜角度嵌入其中。而且头枕的紧贴度也非常好。在后部配置中，中间扶手的上面有两个碗，前面有两个空调出风口，两个USB充电接口。还配备了座椅子的加热功能，非常亲切。

雷克萨斯UX300e搭载三元锂电池组，电池容量为54.35KW/h的NEDC外壳的续航距离为400公里，该数据在现在的电动车市场上确实没有优势。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

雷克萨斯ux300e有自动泊车吗

【太平洋汽车网】雷克萨斯ux300e有自动泊车，自动泊车入位系统可以在泊车时自主进行转向运动，驾驶员仅需控制油门、制动以及挂挡，并且该系统可以随时接管方向盘，停止系统作用。

雷克萨斯史上第一款纯电动车在2019广州车展上全球首发，UX300e诞生于TNGA架构下的GA-C平台，外形内饰上完全保留了UX系列的设计，动力系统上则采用完全不同的形式，驱动电机最大马力204匹，综合续航里程400km。

在外观方面，雷克萨斯UX300e和混动版本的UX基本相同，像纺锤形中网、L型日行灯、犀利的车身线条等家族式设计都得以保留。从侧面上来看，雷克萨斯UX300e的侧面线条刻画出了极强的立体感，完全没有大型SUV臃肿的感觉，显得特别精炼，活力十足。在尾部，雷克萨斯UX300e使用了贯穿式的尾灯，点亮后特别撩人。

与混动版不同的是，雷克萨斯UX300e的logo使用了象征新能源的蓝色涂装，而位于后车门下方的“HYBRID”也被换成了专属的“ELECTRIC”。

在内饰方面，雷克萨斯UX300e和混动版UX的设计如出一辙，只不过采用了更多隔音材料和优化了底盘空气动力设计，使得车厢内部更加宁静无扰。

雷克萨斯UX300e的电子挡把与混动版UX的造型有些差别，中控台布置了很多功能区，但是并不凌乱。

在动力方面，雷克萨斯UX300e搭载了一款拥有204匹马力的电动机，续航里程为400km，在纯电动suv中属于中上游的水平。

雷克萨斯UX300e通过对底盘、电机、电池、转向等方面的优化，也使得UX300e将比雷克萨斯其他混动车型有着更高的道路性能表现。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

ux300h雷克萨斯版本区别

雷克萨斯的UX300h和UX260h在动力性能上各有千秋。

UX260h搭载了雷克萨斯新一代的全混动技术，其核心配置是一台2.0升的自然吸气发动机，它能够爆发出最大146马力的强劲动力，而扭矩表现同样不俗，达到了188牛·米。电动机的加入进一步提升了性能，其功率为109马力，扭矩则达到202牛·米，共同作用下，UX260h的综合最大功率达到184马力，显示出强大的驱动能力。

最值得称赞的是，UX260h的热效率达到了惊人的41%，这一成绩与全新ES300h并驾齐驱，并且在全球范围内都属于领先水平。这种高效的能源利用，不仅保证了动力输出，还体现了雷克萨斯在环保理念上的坚持。因此，无论是从技术参数还是实际驾驶体验来看，UX260h都展现出了卓越的动力表现。

ux300e暖气怎么开

1、首先按下AC按键，打开暖风系统。

2、其次使用左边的风力按键，向上拨动调大空调风力。

3、然后使用左边temp键，向上拨动提高温度。

4、最后使用AUTO键，开启后暖风温度即可。UX 300e是雷克萨斯 2019年推出的的首款紧凑型纯电 SUV，雷克萨斯宣布对它进行一系列更新。与在售车型相比，最重要的升级是增加了电池容量，将电池容量从 54.3kWh增加到 72.8 kWh，17寸轮毂的 WLTP综合续航里程 450公里，18寸轮毂的 WLTP综合续航里程 440公里。提高了 40%以上。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。