风光580论坛 风光580提车小感,谈谈自己的用车感受!

大家好，如果您还对风光580论坛不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享风光580论坛的知识，包括风光580提车小感,谈谈自己的用车感受!的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

东风风光580和宝骏560

建议看看吉利远景suv，

宝骏560上市了，7--8万的售价得到了很多车主的欢迎，从开局上万的订单就可以看到其受到欢迎的程度。

诚然：560在售价、很大的空间、内部一些人性化的设计等方面都表现的很好，正如像颜宇鹏测评说的有很多亮点。你选择了560--你有你爱的理由，但是，我不会选择560，我有我不选择的道理。

说白了就是一分钱一分货，价格便宜必然质量不行，新车问题百出，什么高速抛锚，全车停电，倒档不畅，高速提速软，等等问题百出的叫人难选择。

这样的话车托肯定反驳，但都是骂人无根据。认证车主没几个敢说实话的，倒档不畅是通病还有狡辩的。

下面我就从成本上分析我的道理：

（1）宝骏560实际就是730的底盘加上了一个SUV的外壳（请看颜宇鹏测评解说），730的底盘也许作为MPV的底盘是合适的，但是套上了SUV的外壳就不一定匹配了。也许有朋友说：许多SUV还是从轿车演变而来的。我要说：不错，关键是演变的时候要“优化、测试”。那么560有没有经过“优化、测试”？没有！我们没有看到任何这方面的测试。因此在由730变成560上，厂家的研发成本几乎为0.

（2）560后悬架采用的是：扭转梁式非独立悬架。这个悬架在一般道路上的表现与多连杆独立悬架的差别不大，但是在起伏很大的路面和坑洼较大的道路上，扭转梁式非独立悬架的表现就不咋样了。扭转梁式非独立悬架比多连杆独立悬架的成本低很多。

（3）将730的发动机和变速箱直接搬到560上，行不行？560与730的重量不一样，体积不一样，有没有经过测试？是不是匹配？不知道。

（4）论坛有厂家宣传的帖子说：车重1.4吨又那么大的车，重量最低。传说560高强度钢达到55%，安全性最好---我只能哈哈了。东南DX7高强度钢达到60%，绅宝X65高强度钢达到64%,H6、CS75、瑞虎5、X65都通过了碰撞试验，都达到了5星安全标准，560凭什么说安全性最好？从高强度钢上看：560应该是最差的。

（5）H6、CS75、X65等都通过了20万公里的耐久测试，那么560测试了吗？没有看到任何相关报道，我推想：如果有，厂家不会掖着藏着。我看到的只有560在云南腾冲的一小段路试。这种没有经过耐久测试的车就推向市场，是极端不负责任的，也是不可接受的。这种耐久测试将由消费者买单，让小白鼠实验，表面看起来售价很低，实际怎样？如果560只有75%的使用寿命，那么它的实际成本比10万的车子还高。

你爱买当然好，你不怕问题更好，你要托来托去就没啥意思了。我相信你会大卖，但是一时大卖，最后不保值，质量不可靠，你被车托忽悠了。

风光580提车小感,谈谈自己的用车感受!

爱车提回家已有一个多星期的时间了，给我的整体感觉还是挺不错的。座椅虽不是真皮的，但舒适性不错，方向盘不是很重，操作起来比较灵活。动力还挺给力的，虽然是这么大的一个SUV，提速效果还是挺不错的，只要敢踩油门，不过个人感觉刹车前段偏软，制动力并不强，中后段刹车的力度有明显提升。不过我买车的原因是因为这个车的空间比较大，既能当7座来坐人，还能当五座车来使用，比较灵活，既能满足家用，还能帮我拉一些装修材料，比较实用。在配置方面也挺不错的，无钥匙进入、一键式启动、定速巡航、天窗、倒车影像。不过要吐槽一点，大灯竟然是卤素的，夜晚在乡村道路上照明效果还可以，在国道上特别是对面来车的时候真心不亮。

外观看着是不是很威武

黑色的比较大气一点

后面看着也挺不错的，以为是双排气，到家一看原来是个装饰[冷汗]

仿桃木的设计，不过看着还是挺不错的。

带有导航显示屏

按键式的空调控制面板

不知道最高能跑到240不[嘻嘻]

多功能控制的方向盘用起来比较方便

定速巡航在方向盘的右侧，跑高速的时候很实用。

这边是大灯高度调节和后视镜调节

车内的储物空间还是挺多的，还带有usb接口

这边是杯架和点烟器

把最后一排座椅放倒空间挺大吧（刚提车的时候拍的照片，座椅摸还没有撕下）

看着挺不错吧。

cvt的变数箱换挡还是挺平顺的。

座椅是仿皮的，很舒服。

原车带有行车记录仪，就是不带内存卡[撇嘴]

还有个小天窗，抽烟的时候排烟气还是挺快的。

带有倒车影像，停车时要方便不少。

日行灯挺好看的，就是大灯都是卤素的，要是LED的就完美了

有7年15万公里的质保很不错

最后钥匙和购车发票奉上加入风光580论坛。

实现儿时有车的梦想,风光580是我的好选择

我是出生并在农村长大孩子，记得小时候儿我也没有心爱的汽车玩具，能见到的车就是大客车，大卡车，小货车，拖拉机之类的，如果偶尔能看到别人开着小汽车飞驰而过的时候，心里就会闪现我的梦想：什么时候我也能有一台车。直到参加工作经过多年的努力之后，家庭和生活也变的越来越好，随之而来的各种不便也让我真正有了购车的想法，所以从那时开始我就关注起汽车之家等相关的汽车网站和论坛，海选自己想要的车型，并且也前后分别去看过合资的大众，别克，丰田和国产的东风，吉利，奇瑞，长城等，几经对比后发现只有东风的风光580在各方面都比较的符合我的选车用车需求，于是就这样我提回了我的人生首台车风光580.要说我的这台风光580，不管是它的外面还是内在都是让我十分的满意，它那大气稳重的外观，精致漂亮的内饰，不光具有家族化的风格更是有了符合潮流的时尚，一眼所见便能让人喜欢。当然在我更看重的内在实力方面，风光580同样是诚意满满，比如说在配置方面它就标配有电子手刹，ESP车身稳定系统，上坡辅助，倒车影像和倒车雷达，前后排的气囊，胎压监测，一键启动，无钥匙进入等一系列的高配置，在带来了快捷与方便同时也带来的全面的安全保障。至于动力方面风光580也很给力，拥有150匹马力的1.5T涡轮发动机和CVT无极变速箱的组合让动力强劲又顺畅，开起来特别的有信心，还有就是风光580是一台七座车，它的空间不光能满足日常的乘座出行，更能在需要的时候通过座位放倒扩展让车内的空间变得更加宽敞，装大件物品也不在话下，非常的实用。算算从提车到现在也有两年多的时间了，总的行驶里程也将近30000公里，一路走过来风光580让我开的很放心，它的品质也是一如既往的稳定出色，而它做为我人生的第一台车，让我真正实现了儿时的梦想。时光虽逝但有我的风光580一路相随，我也一定会实现更多的梦想。

实现了我有车梦想的风光580.

我特别的喜欢这个外观和颜色。

车身比较平稳扎实。

这个角度看上去挺大气。

车尾的设计圆润敦实。

车尾合理的利用带来了大空间。

好稳重好喜欢。

车头的轮毂和机舱盖好有股肉感。

大气加稳重。

车身的设计一点也不烦琐。

中控台很大各种功能很齐全。

驾驶位的一边分明有致。

电子刹车好用又轻便。

中控的车机功能还是挺齐全的。

方向盘的一边。

内饰撞色的设计很不错，手感也好。

后排空间平整也很宽敞。

标志性的东风标车头。

车标和中网都用了亮面的装饰。

一体化的透镜大灯集成了日行灯。

大秀肌肉感。

车顶的大尾翼及刹车灯。

力尾的线条平顺灵动。

后三角小窗和车顶和行李支架。

前排和中控。

多功能方向盘与仪表盘。

换挡把手感不错的。

空调系统控制。

车门和车窗开关。

门拉手好精致。

各类齐全的功能调节键。

后排的风量调节开关和充电接口。

第三排的座椅与空间也不错的。

大品牌自然更有保障的风光580.

好了，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！