当前位置：首页 >> 汽车百科详情

气门结构(气门由什么组成)

来源：网络作者：网络发布时间：2025-02-03 22:35:04

大家好，关于气门结构很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于气门由什么组成的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

气门组的组成和作用

气门组的结构主要由气门、气门弹簧、气门锁夹等组成，通常情况下，进气口的直径要大于排气口，主要是为了增加进气量，来提高燃烧效率，从而获得更好的动力输出。

汽车发动机的进、排气门均为菌形气门，由气门头部和气门杆两部分构成。气门顶面有平顶、凹顶和凸顶等形状。目前应用最多的是平顶气门，其结构简单，制造方便，受热面积小，进、排气门都可采用。

气门与气门座或气门座圈之间靠锥面密封。气门锥面与气门顶面之间的夹角称为气门锥角。进、排气门的气门锥角一般均为45度，只有少数发动机的进气门锥角为30度。

气门组的作用是依照凸轮轴的带动通过顶杆来控制每一缸的进气和排气，实现发动机的正常运转。

气门结构方式有哪些

传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本也低，对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术二最简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。近年来，世界各大汽车公司新开发的轿车大多采用四气门结构。四气门配气机构中，每个气缸各有两个进气门和两个排气门。四气门结构能大幅度提高发动机的吸气、排气效率，新款轿车大都采用四气门技术。。

其中OHV表示凸轮轴设置与引擎本体中,由气门挺杆与举杆等机构带动气门作动.SOHC机构表示凸轮轴的位置在汽缸盖上方,通过单根凸轮轴来驱动所有气门动作.DOHC的结构与SOHC大致相同,区别在于DOHC利用两根凸轮轴来驱动所有气门!

气门结构有何区别

其中ohv表示凸轮轴设置与引擎本体中,由气门挺杆与举杆等机构带动气门作动.sohc机构表示凸轮轴的位置在汽缸盖上方,通过单根凸轮轴来驱动所有气门动作.dohc的结构与sohc大致相同,区别在于dohc利用两根凸轮轴来驱动所有气门!

详细介绍一下发动机有哪几种气门结构啊

你好，SOHC=单凸轮轴=SingleOverheadCamshaftEngine=只有一个顶置凸轮放在汽缸体上,它即带动吸气阀门又带动排气阀门.

DOHC=双凸轮轴=DoubleOverheadCamshaftEngine=有两个顶置凸轮放在汽缸体上.第一个用于带动吸气阀门,第二用于带动排气阀门.单凸轮轴机械结构简单，问题比较少，低转速扭力较大。单凸轮轴的进排气门开启时间是固定的，但是机械结构简单，维修容易，经济省油都是单凸的优势。

双凸轮轴因为可以改变汽门重迭角，所以可以发挥出比较大的马力，但是低转速的扭力比较不足而且也因为机械结构的复杂会造成维修上一定的困难。双凸轮轴的技术来自于赛车，主要是可以控制进气门跟排气门的时间差。单凸双凸没有所谓的绝对的好坏，只是结构不同。

由上可以看出

SOHC在扭力和油耗上有优势，所以比较适合市区行车，

DOHC在马力上有优势，所以比较适合高速行驶。

气门由什么组成

气门是由气门头部和杆部组成。气门头部的形状有平顶、球面顶和喇叭顶等。气门杆呈圆柱形，在气门导管中不断进行往复运动，其表面必须经过热处理和磨光。气门杆端部的形状取决于气门弹簧的固定形式，常用的结构是两半锁片来固定弹簧座，气门杆的端部有环槽来安装锁片，有的是用锁销来固定，它有一安装锁销用的孔。气门专门负责向发动机输入空气体，排出燃烧后的废气。从发动机结构上分为进气门和排气门。进气门的作用是将空气体吸入发动机，与燃油混合燃烧；排气门的作用是排出燃烧后的废气，散热。为了提高进排气效率，多气门技术现在被广泛应用。常见的是每个气缸配4个气门，4个气缸一共16个气门。汽车资料中常见的“16V”是指发动机共有16个气门。多气门结构易于形成紧凑的燃烧室，喷油器设置在**，使油气混合气燃烧更快更均匀，各气门的重量和开度适当减小，开启或关闭气门的速度更快。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。

同栏目文章

热门TAGS

更多>