来源:网络 作者:网络 发布时间:2025-01-29 18:22:18
大家好,关于车改气对发动机有影响吗很多朋友都还不太明白,今天小编就来为大家分享关于车改气对汽车有影响吗的知识,希望对各位有所帮助!
最大的好处就是省钱。
弊端比较多:
1、气罐占空间
这是硬伤,无法解决。但是大多数情况下我们也并不需要用到那么多的空间。这个根据自己实际情况决定。
2、动力不足
因为气体体积大,气缸内很难容纳足够多的气体燃料,这样以来动力性就有一定影响。但是从驾驶感受来说动力性的影响主要体现在油门响应略慢,软绵绵的,爆发力不足,但是你平时不喜欢暴力驾驶的话这种感觉应该还是可以接受的。
3、故障几率更高
因为天然气热值更高,燃烧热量非常大,所以烧气时发动机温度会偏高,可能导致一些部件提前损耗。烧油时汽油有一定清洁作用,而天然气则没有,因此天然气车更容易出现燃烧残留物积聚,就像烧油的积碳一样。而很多人总觉得天然气不会积碳,这是不对的。
气罐占内存。但是大多数情况下我们也并不需要用到那么多的空间。这个根据自己实际情况决定。因为气体体积大,气缸内很难容纳足够多的气体燃料,这样以来动力性就有一定影响。但是从驾驶感受来说动力性的影响主要体现在油门响应略慢,软绵绵的,爆发力不足,但是你平时不喜欢暴力驾驶的话这种感觉应该还是可以接受的。
因为天然气热值更高,燃烧热量非常大,所以烧气时发动机温度会偏高,可能导致一些部件提前损耗。烧油时汽油有一定清洁作用,而天然气则没有,因此天然气车更容易出现燃烧残留物积聚,就像烧油的积碳一样。而很多人总觉得天然气不会积碳,这是不对的。
由于气体燃料的能量密度低,天然气汽车携带的燃料量较少,行驶里程较汽油车短。而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的,因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%~20%左右。
由于目前的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的,原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。因此,要在原汽车增加天然气燃料系统,特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少,本身的自重也增加了。天然气是气态燃料,不容易储存和携带。为此,需要加压或液化以便装瓶,还需要建造比汽、柴油加油站投资都大的加气站,在加气站比较缺乏的地区,加气是比较困难的。
车改气后会使车的动力不足,表现为起步肉,提速慢,尤其是夏季开空调校,这是最明显的劣势。怠速时晃动会加大,车无力,爬坡超车相对困难,改装成本也比较高。
汽车改气后,动力是天然气燃烧产生的,所以产生的温度很高,所以对发动机的危害比较大,需要注意冷却。另外,天然气汽车的燃料是压缩天然气,所以它的压力会很大,对汽车各个部位的压力都会比较大,伤害也会比较大。因为现在的天然气车基本都是在原有燃油车的基础上改装的,保留了大部分原有的燃油系统。改装时一般需要用铁架将巨大的钢瓶固定在后备箱里,占用了大量的储物空间空,同时增加了车辆的自重,自然也增加了能耗。而且很多人对带大煤气罐本身就有抵触情绪。最重要的一点,现在用天然气真的不方便。中国的天然气供应站太少了,可能一个县只有一两个。一旦距离太远,就要时刻计算从当前位置到加油位置现有储存的天然气是否足够,相当麻烦,还不如加油方便简单。除了这些缺点,车改气后还有很多优点。天然气在发动机内很容易与空气体均匀混合,燃烧比较完全干净,不易产生积碳。抗爆性能好,润滑油不会被稀释,大大减少了发动机气缸内零件的磨损,延长了发动机和润滑油的使用寿命。最重要的是天然气便宜又经济,比汽油省油40%-60%之间。
百万购车补贴
现在许多人以车间为借口“气油转化为气”在这些维修店中,维修点不是由政府指定的转换点,汽油代替需要的油只有三千四千,而在政府指定的转换点上的柴油至少要六千千元,差额改装费用几乎减半,主要是由于使用的小修理厂都是非正规工厂的产品。国家常规的天然气产品可以充分保证车辆的使用和安全,正式的改装点将对根据车辆的原始结构,在不影响原始结构的前提下,只要是普通车主按规定操作,就不会影响车辆的性能,寿命和安全性。
由于气体燃料的能量密度低,天然气车辆的载油量较少,而汽油车的行驶里程较短。当前使用的大多数天然气发动机是从汽油发动机,汽油车辆转换而来的,因此,转换为天然气后的功率往往下降约10%至20%。天然气的主要成分是甲烷,具有完全燃烧的二氧化碳和水,它对环境相对友好,尽管这与所有者没有直接关系,但是对于社会做出了巨大贡献。
从风险的角度来看,尽管许多人嘲笑在道路上安装带有“泵”的储罐,但实际上,天然气可以清除空气,如果发生事故(例如泄漏),可以迅速消失在空气中,汽油的反差扩散相对较慢。由于当前的天然气车辆是在原始蒸汽和柴油车辆的基础上进行改装的,因此大部分原始蒸汽和柴油发动机的燃料系统得以保留。因此,有必要增加原车,特别是气瓶中的天然气燃料系统,以减少原车后备箱的有效使用空间,并且其自身重量也增加。
天然气是一种不易储存和运输的气体燃料。为此,需要对其加压或液化以装瓶。也有必要在柴油加油站上投资大量建设加油站。在加油站相对稀少的地区,很难加油。汽车的发动机设计为燃烧柴油或燃烧汽油。市场上很少有用于燃烧天然气的发动机。主要是天然气比汽着火困难,需要达到650度的高温才能瞄准,油比汽的燃烧速度降低了四分之一,所以直接造成热量损失,发动机温度较高对材料的要求较高。
一、油改气的优点:
1、用车成本的大幅度降低,目前天然气跟汽油的燃烧效率值比值为1.1:1,比例基本持平,但价格方面1立方米天然气的价格几乎只有汽油的一半,改装之后燃料成本可以降低二分之一到三分之二。
2、环保,天然气燃料燃烧比较完整、干净且不容易产生积碳,减少发动机机械硬件的磨损。
3、安全性。天然气本身稍有泄漏,很快就会扩散到大气中,气体燃料系统的各个部件,特别是密封部分,都经过严格的检查。
二、油改气的缺点:
1、首先是续航问题,按照目前常规的轿车气瓶容积,一辆加满燃气的汽车续航能力一般在150km左右,对于经常跑长途的车主来说这不是一个好消息。
2、动力衰减问题,改装烧气之后的车辆发动机在输出功率方面往往会有一定程度的下降,表现为起步肉,提速慢。
3、油改气需要在车辆内部安装一个圆柱形的储气瓶,会占用相当大的一部分空间,对于两厢车的影响更明显。
关于车改气对发动机有影响吗和车改气对汽车有影响吗的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。
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