时风d101？时风电动车D101 怎么样

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时风d101动力电断开故障

线路接触不良。时风d101动力电断开故障是线路接触不良或者是电机、控制器烧坏了导致，可以先用万用表电压挡检测电池输出电压，无电压，检查熔断丝管和熔断丝座、电池、电池连接线有无断路，电池输出端电压正常，应检查控制器电源输入端电压，无电压，检查电门锁和线缆有无断线、插接不良。

时风电动车D101 怎么样

乖乖，我也有同感，以前没看到你这个消息，否则就不买时风D101了.。不仅仅参数有太大的差别，服务也是。

时风刚刚做这个业务，人家本来是做机动三轮车的，机动三轮和轿车差距很大，所以还是经验不足，D101设计上还有很多的缺陷和毛病，还需要进一步学习和提高。有些细节上有的设计人员考虑的比较细，但是还有很多的不到位的地方。怎么说呢？索尼、TCL、康佳都会制造电视机，其实我也会造电视机，而且是大屏液晶。但是造出来后质量就不一样了，因为我并没有学过专业，只是业余爱好而已。

希望时风提高水平和服务质量，为消费者着想。也希望大家能用上好的产品。

时风d101 十快电瓶电动汽车怎样加装增程器

5KW低速电动汽车智能增程器

十块电瓶60V，选择增程器功率大于等于你的电机功率1KW的增程器比较合适。安装的话会有详细的安装说明书的，自己不会的话可以找修车的师傅帮你安装，或者在厂家师傅的指导下进行安装。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

[2013中国年度绿色汽车]时风D101

时风D101是一款五门五座的微型电动车，车身线条流畅，车型时尚动感。该车配备电驱动系统，200ah电池，最高时速可达50km/h，定速最大续航里程约120km。时风D101微型电动车D101搭载智能充电器，可根据电池容量智能给电池充电，充电后自动关闭充电器，确保充电安全。车辆配备了EPS、电动冷却空调制加热空调制，以及无级变速器智能驾驶系统，使驾驶过程安静流畅。

该怎样评价时风电动汽车d301

作为行业较早进入者，山东聊城时风集团强势推出时风D301、D302低速电动车，不仅是基于市场的巨大需求，更是对这个行业的保护，是使命与责任的选择。

强大的市场需求。市场调研发现，时速在30公里、售价2万元左右的低速电动车有更加广泛的市场需求。相对时风中高速电动汽车，这类产品具有以下特点：更低速、更安全，该类产品车速在30km/h左右，更加适合用户群体的驾乘习惯，保证交通安全。更低价、更经济。该类产品售价15000－20000元，续驶里程100公里左右。购买价格低，使用成本低，更加适应百姓消费。更实用，更接地气。该类产品结构紧凑，更加适应农村交通和居住现状，既能满足日常用途，又易于行走和存放。时风D301、D302完全满足这三大特点，市场前景极其广阔。

使命与责任的选择。当下，低速电动车市场粗制滥造广泛存在，拼凑的车身，低劣的内饰，黯淡的外观，象征性功能摆设，整体质量堪忧。如果任由这类产品发展，不用政府有关部门来取谛，等同于行业本身就为自己判了死刑。

时风集团进入低速电动车行业有基础、有优势。时风有符合工信部要求的“双80车型”，有市场销量第一的D101、D102和GD04系列中速车型，这为时风D301、D302车型提供了强大的技术支撑。

时风零部件检测中心能够对电机、电控、电池等核心零部件进行检测，全部产品进行淋雨试验确保整车密封完好，全部车辆进行四轮定位保证整车性能完好，标准化的试车场能够对每一辆车进行场地测试，遍布全国的营销服务网络能够在第一时间服务于广大用户。时风集团强大的实力完全能够承担起电动汽车产业发展责任与使命，确保这一行业健康发展。

早在前几年，时风电动车经销商建议生产低速电动车，考虑到国家政策的发展趋势，时风集团更倾向于发展时风D101、D102和GD04系列中速车型。但近年来，低速电动车市场需求表现突出，更具发展潜力。因此，时风D301、D302低速电动车应势而生，这一产品系列车型的推出，是对时风电动汽车系列车型的丰富，填补了时风在该档次车型的市场空白，至此，时风电动汽车已经覆盖低速、中速、高速全系列车型，为满足电动汽车不同层次的需求奠定了基础。

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