春风650价格，春风650摩托车报价及图片

大家好，今天给各位分享春风650价格的一些知识，其中也会对春风650摩托车报价及图片进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

春风650摩托车报价及图片

在2015年抗战胜利70周年阅兵仪式上，许多小伙伴都被国产春风650国宾摩托车护卫方阵所吸引。很多人在看完阅兵后都希望能拥有一辆如此帅气的摩托车，但又不清楚这款车的价格。那么，究竟春风650国宾的价格是多少呢？

目前，国内摩托车市场上的春风国宾车CF650G已经停售，因此我们无法购买到原厂的国宾车型。但可以考虑春风650TR-G（国宾民用版车型），这款车贴上版花后与国宾版车型的差别并不大。2021款650TR-G尊享版车型的售价为59900元。

如果想购买这款摩托车，车主需要承担以下费用：

1.裸车价：59900元；

2.购置税：5300元；

3.交强险：400元；

4.商业险：约3000元；

5.车船税：36元（广州市）；

6.上牌/验车费：200元。

将以上所有费用加起来，2021款春风650TR-G尊享版车型的落地价为68836元。需要注意的是，车辆的保险价格会因地区和车型不同而有所差异，所以这个落地价仅供参考，具体价格还需根据车主的实际情况而定。

那么，为什么说春风650国宾版买后悔了呢？

1.车身太宽、太重

春风650TR-G的长宽高分别为990*1310*780MM，整备质量为252KG。虽然车辆骑起来轻快，但在狭窄的道路或闹市街道上行驶时会比较难受，一不小心就会发生剐蹭。此外，由于车较重且没有配备倒车档，原地调头也是一件辛苦的事情，一旦车辆倒地也较难扶起。

2.发动机共振大

虽然近年来国产摩托车的发动机已经越做越好，但春风650TR-G仍存在明显的共振问题，特别是当转速提升到4000-5000转时，震动较大。此外，这款发动机和春风其他车型一样存在发热严重的问题。

3.封装工艺不够好

作为一款售价六七万元的车，春风650TR-G车身覆盖件的细节处理并不尽如人意，很多地方的缝隙较宽，车辆使用年限长了还容易出现松动、异响的问题，整车的质感远不如合资车型。

4.油耗偏高

春风650TR-G搭载了一款649.3CC排量的直列双缸水冷发动机，最大马力70.7匹。虽然实测百公里油耗5-6L符合正常水平，但很多消费者不了解旅行车，容易误认为摩托车不耗油。如果只是喜欢车辆的外观造型，建议考虑更实用的其他车型。

综上所述，虽然春风650国宾版的缺点存在一些问题，但春风650TR-G这款车型的受众群体明显，主要针对喜欢摩旅的小伙伴。如果需要旅行跑长途，这款车的性价比是很高的。但如果只是喜欢车辆的外观造型，建议选择更实用的其他车型。

国产650摩托车有哪些如何选

国产650摩托车有哪些？如何选？

这是一位车友后台留言的一个问题。这位车友是不是看了小编之前的文章，突然有了选择650摩托车的想法呢？如果是这样就有点受宠若惊了，当然这也可能是一厢情愿，但不管您的初衷是什么，只要您有需求，我就会作答。

目前国产摩托车排量比较大的相对来说会比较少，因为大排量摩托车对技术的要求会比较高，而国产摩托车在发动机技术方面又比较欠缺，所以可供我们选择的国产650排量摩托车并不多。现阶段活跃在市场上的车型主要也就是春风650系列，无极650DS，轻骑大韩GV650。

这几款车型中春风的650是上市时间比较早的，它目前有国宾版，休旅版，巡航版，街车版四款车型，这四款车型中名气最亮的就是国民版，很多车友了解春风这个品牌也是从这款车开始的。

而另外三款车型650NK的关注度可能会比较高一些，因为摩托车的排量达到这个级别时，都会比较在意它的玩乐性能，而街车则会更容易凸显出这方面的表现，所以这款车的关注度就会高一些。

这几款车型因为搭载的是同款发动机，所以实际的性能表现并不会有太大的差异，只不过因为车型定位的不同，它们的外观和结构会有一些区别。

比如国宾版整车看起来就会比较霸气，街车版则会比较动感，休旅版和巡航版虽然外观的表现会弱化一些，但会更适合摩旅状态下的骑行，所以这几款车型之间的选择，就可以根据它们的这些外观和车身结构的差异进行取舍。

无极650DS是一款硬派ADV，它的后期使用方向也比较清晰，就是专为摩旅而打造的一款车型，如果路况越烂它的优势就会越强，它这样的性能也可以算得上是这个排量级别中的一个狠角色，因为其它国产的同排量车型都没有这种能力。

即便是春风的650MT也不会有无极650DS的越野性能，它只不过有那么一点跑烂路的能力而已，所以选择隆鑫无极650DS的理由就是诗和远方，挑战荒山野岭。

轻骑大韩GV650国产版，上市还没有几天，可以算得上是一款全新的车型，从时间线上来说它是以上车型中的小老弟，但作为一款V缸巡航太子车，它在国产同级车型中是没有对手的，活跃在市场上的一些车型，要么排量比它小，要么就会比它大。

排量比它小的人家根本就不放在眼里，排量比它大的又不具备核心竞争力，所以这款车暂时的小日子会过得不错，也正因为如此，即便这款车实现了国产化，但价格依然突破了5万。

当然抛开这款车的这个定价，那么这款车的外形和车身结构以及动力表现，也是有自身实力的，如果后期的使用需求主要以巡航为主，这款车也是值得一试的。

以上就是目前国产650排量的摩托车，虽然它们的数量比较有限，但后期的用途和自身的优势还是比较明显的，所以抓住车型优势，再结合个人需求，就会很容易做出选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

春风650售价是多少

售价4.38万元

650GT在售价上基本与650MT看齐，但它未像后者一样标带有调节功能的倒立式前叉，但ABS系统和西互制动提供的刹车系统并没有缺席。整车的车架部分也基本与650NK保持一致。与400GT相同的大灯设计为650GT增色不少，全LED光源带来了更好的视觉效果，其近光灯还带有透镜，以增加照明效果。

在配置方面，650GT采用了全彩液晶仪表，仪表功及显示界面应该与400GT相同，手动可调风挡也未在配置单中缺席，而且根据推测，650GT在舒适性配置上可能会比400GT更高。650GT依然搭载的是那台排量为649.3cc并列双缸水冷发动机，其最大功率达到了52kW（70.7Ps）/ 8750rpm，最大扭矩达到了62Nm/7000rpm（具体参数以官方为准）。

春风650摩托车油耗是多少

春风650摩托车的油耗因行驶条件而异。在巡航时，大约在90至110时速时，油耗为5L以下；在长途高速行驶时，油耗大约为5.5L左右。如果一直高速行驶，油耗可能会达到10L以上。

关于春风650摩托车的介绍如下：

外观方面，春风650GT的清新俊逸的设计符合用户的审美，点线造型结构疏密有致，突显设计者独出心裁。车灯、把手、反光镜的有机衔接，使得前脸霸气侧漏，随风而动的侧身构型展现一种俯冲的视觉效果，相对头部，尾部却有些拖泥带水，不够干练。

驾驶性能方面，春风650GT配备649cc的直列双缸水冷动力引擎，并且采用电喷供油方式，最大扭矩为56牛米，马力最高可达59Ps。

春风650油耗多少

春风650MT的百公里综合油耗为3.37升，相比其他车型而言并不算高。作为国内最早的大排量摩托之一，它在摩托车界拥有较高的颜值和知名度。该车型的设计由KTM设计师亲自操刀，车身饱满紧凑，线条流畅，制作工艺也非常精良。座高为840mm，适合身高170cm的骑手，同时配备最新的仪表盘和12伏电源接口。在悬挂方面，春风650MT采用了倒立式液压前叉和后置独立式减震器，并搭配铝合金后摇臂，减震效果出色。制动方面，该车搭载了浪花碟盘、西互的对向四活塞卡钳，并配备ABS辅助，制动效果非常优秀。动力方面，春风650MT搭载了649.3cc双缸八气门发动机，最大功率为70匹，最大扭矩为62牛/米。官方数据显示，0-200米的加速时间为11秒，最高时速可达170km/h。此外，该车重为213kg，操控性良好，18L的油箱可以续航400km，非常适合通勤和长途旅行。

总的来说，春风650MT是一款性能出色、外观精良的摩托车，具备较高的综合表现。它不仅油耗较低，而且操控性良好，可以轻松胜任各种路况。如果你正在寻找一款适合通勤和旅行的摩托车，春风650MT绝对是一个不错的选择。

好了，关于春风650价格和春风650摩托车报价及图片的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！