老佳美(丰田佳美资料)

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老佳美机油压力多少

机油压力在300-500之间。

佳美机油，机车压力在300-500之间。

抛开车的排量不说，影响油耗的主要有以下几方面的因素：1，路况,一般来说市内行车油耗高，因为市内红绿灯多，起步停车多，反之在郊外和高速公路上行车油耗要小一些，这里要注意的是不是车速越高越省油,车速越高需要克服的阻力就越大，所以一般厂家公布的油耗是在90公里等速的情况下所测试的数据，90和120的时速油耗可以相差30%，车的排量越小这种差别就越明显，90公里也不是最省油的，所谓的经济车速并不是最低油耗，它是考虑了时间，道路的通行，机械磨损等多种因素而得来的．在相同的道路上80的时速肯定比90省油。2，车况，如果是车的油电路有问题＼机械有故障,车况的老化都会影响油耗，所以车有毛病要及时地去修理，新车在跑走合期时的油耗也大。3，油的品质，这也是不容忽视的一个方面，一些不法商人会在出售的燃油中掺进劣质油以获得更多的利益，劣质油不但影响发动机的动力也对发动机造成了伤害同时也增加了油耗，所以车友们要尽量地去大的正规加油站，跑长途时不要等油箱空了再加油，给自己多一点的选择余地。4，驾驶习惯,喜欢急加速，急减速的人开车油耗要大，选择的档位不合适也会加增油耗，长时间停车不熄火，不能合理地使用滑行，长时间地使用空调都会在不知不觉中增加油耗，所以我们在平时的驾车过程中应该注意节油意识的培养，从点滴做起，日积月累会为你节约可观的费用。

老佳美3.0正时图

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。

二、点火正时调整

1、调整分电器断电触点间隙

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。

慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置

旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线：

装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查：

起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

老丰田佳美的O\D开关是

O/D:OverDrive，中文译为"超比档"，指的是齿轮比低於1:1的档位。一般四速

自排车，第三档齿轮比为1:1，而第四档的齿轮比低於1，也就是所谓的超比

档；至於一般的五速手排车，第四档齿轮比为1:1，而第五档的齿轮比当然也就

低於1，也是所谓的超比档。

以Ford Tierra 1.8来说，其1/2/3/4档齿轮比分别为2.816/1.497/1.0/0.725，

第四档的齿轮比0.725低於1，也就是说该车的第四档是超比档。大家知道，齿

轮比为扭力被放大的倍数，1档齿轮比为2.816，代表著在1档时引擎扭力被"1档

齿轮"放大了2.816倍，当然也较耗油。而O/D开关的功能，只不过是让你的车能

不能使用到第四档而已。

举例:该车排档杆置於1，则该车最高档位只能到1档，也就产生了"固定於1

档"的功能；若排档杆置於2，则该车最高档位能到2档，就成了一辆"2速自

排"车；若排档杆置於D，且O/D开关为Off，则该车最高档位能到3档，就成了一

辆"3速自排"车；若排档杆置於D，且O/D开关为On，则该车最高档位能到4档，

此时才是一辆道道地地的"4速自排"车。

至於欧洲四速自排车上的P-R-N-D-3-2-1，就相当於有O/D开关的日式四速自排

车的P-R-N-D(O/D On)-D(O/D Off)-2-1(或L)。

请教大家有关老款丰田佳美

你说的1996年的佳美,在市面上有第3代佳美和第4代,你说的是LE,大多数是第3代佳美,少量的第4代也有此标志.这两代佳美其实最大的区别是外观,发动机的排量分别是L42.0的2.2的和V63.0的三款发动机,底盘基本一样,第3代佳美曾经创下北美中级车销量冠军,也获得全世界11项大奖,可知在当时还是很不错的车了,个人感觉此车质量不错,配件价格也还可以.舒适性,操控性都不错,属于很均衡的车.不错的车,不过在现在来看估计1996年的车到现在也11年,如果保养得好或许有点小毛病,如果平时不爱惜就可能不行了.

丰田佳美资料

大陆见到的佳美区分方式：老佳美：92款：92年-96年，4缸车型代码SXV10排量为2.2 6缸车型代码VCV10排量为3.0美国走私车一般为SXV11排量2.2基本没什么区别！还有款和凌志一样发动机的MCV10排量也为3.0和VCV10的区别是 MCV10缸体是铝的 VCV是铁的！底盘外观一样！97款：97年-99年，大陆常见只有4缸2.2的代码：SXV20！ MCV20很少见，MCV20是3.0排量！2000佳美！底盘和97佳美一样！发动机也一样车型代码也是SXV20就是外观稍有改变！最直观的就是尾灯：97款的窄，2000款的宽一点！佳美2.4 2001-2006！车型代码ACV30在外观上基本一样！有不大的区别！老款2.4 2001-2004尾灯红白红！新款2.4 04年以后尾灯为白红白！再后面就直接出了凯美瑞！

关于老佳美的内容到此结束，希望对大家有所帮助。