森雅m80改装(森雅M80改装,怎么改比较好)

大家好，关于森雅m80改装很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于森雅M80改装,怎么改比较好的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

森雅m80和s80的区别是什么

以下就是森雅m80和s80的区别：

1、M801.3标准版是国产发动机，M80其他发动机都是日本的、S80也是进口的；底盘都是前悬麦弗逊，后悬五连杆没区别；

2、经济系方面，M80便宜因为是09年老款；外观：S80是SUV，M80是MPV；

3、安全性：几乎差不多，ABS+EBDTAF车身设计，安全气囊；空间：内部完全一样大，外部空间M80小一点点点；

4、动力油耗基本相同；森雅M80是商务车----MPV，比较有意思的是，一汽把它稍微改装，车灯和内饰，加个大包围，他就成了SUV森雅S80。

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森雅M80改装如何提升操控性

改装办法：更换轮胎、改装轮毂和刹车、改装避震机

在提升操控性方面，最简单的改装就是更换轮胎，好的轮胎可以提高抓地力，减少侧倾感。上面提到的改装轮毂和刹车也同事起到了提升操控性的作用。

在此方面，改抓果农避震器也是一个常用的方法。避震器的改装有两个方向，一是更加偏向运动，也就是让避震更硬，使得直径加粗，抗震能力加强。另一个方向是向竞技型改装，更换可调高度的避震器，车主可以根据需要调节高度，这需要手动完成。如果希望自动调节，就需要更换电机的避震器。

不过还是建议，改装应按照自己地实际需要和驾驶水平逐步进行，量入为出、量力而行。

说说森雅M80的改装部位有哪些【图】

森雅M80的超大空间，是这次参赛选手利用的一大特点，虽然同一个元素，但是仍旧会有不同的火花冒出！你看，这不，有改成床车的，有改成茶室的，原理上，大家都是利用了森雅的后两排座椅，这样鼓捣鼓捣了，咱的森雅也成一房车，可谓是移动的避风港的，这对于经常需要长途跑车的车主非常有借鉴意义，又或者，在旅途中，还能邀上爱茶人士一起品茗，好不惬意！说到浪漫，我就会想到鲜花，蜡烛，灯光等等元素制造出来的氛围，哈哈！用在汽车上，应该就属各种灯饰了！瞧瞧，没有做不到，只有想不到的，细心的找寻和利用汽车驾驶室内的各个角落，不仅周到的呵护驾驶者的使用感受，还利用灯光的颜色营造出一种温馨浪漫！贴纸是最直接的表达爱意的方式，几乎每家汽车美容店都能买到，只是在创意和选购上，需要好好动一翻脑筋。像这一次森雅改装大赛，有几个选手的贴纸就还别有一番趣味！企鹅的一家，家庭意味浓重的同时还走点可爱风，真是羡煞旁人！从天而降的鹰则凸显出车主男儿本色，鹰击长空的浩气！生活质量在提高，人们对于自己动手能力的要求也在提高，现在买车回来，自己加装车载电脑，成就车内影院的人不在少数，甚至有成为一股小潮流的趋势！不是弄潮儿，咱也不能成为OUTMAN！本次森雅改装大赛，就有不少选手把巧思花在高科技产品上！

森雅M80 1.3的可以加涡轮增压器吗

不建议自然吸气发动机改装涡轮增压。

1、政策法规角度：如果事先未经过交通管理部门的批准，改装发动机的车是无法正常通过年检的。根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。改装发动机的行为，原则上不被允许。

2、技术角度：对于发动机的增压改装，绝不是安个涡轮就完事的，许多配套的零件也要一并更换，现在基本上都是电喷发动机，所以还要复杂的电控系统调校，因此并不建议私家车改装涡轮增压装置，而且加装的成本远高于直接买涡轮增压发动机。并不是所有的车都适合加涡轮增压，比如压缩比过高的车或者原厂制造工艺就不算好的车，是不适合加装涡轮的。此外，一些自动挡的车在出厂前已经做过了最完善的整车性能匹配，这些车也最好不改，因为自动变速箱很有可能会因为承受不了来自发动机的大扭矩而报废。因此，不经过考量地改装涡轮增压，即使短时间内能提升一些动力，但也只是在榨干发动机今后的寿命，十分不可取。

森雅M80改装,怎么改比较好

改装经济型轿车：常用改装法及其价格

在我国，改装汽车一般有两种情况：一是指专门生产改装汽车的厂家，用国家鉴定合格的发动机、底盘或总成，重新设计、改装与原车型不同的汽车；二是已领有牌照的汽车，为了某种使用目的，在原车总成的基础上，作一些技术改造，改装出来的汽车，统称为改装车。

改装车外观

大包围：学名是车身“空气扰流组件”，改善车身周围的气流对于运动中车身稳定性。(价位约在400元-2000元左右)

尾翼：有效地减少轿车在高速行驶时的空气阻力并节省燃料。(价位约在150元-1200元左右)

天窗：天窗能使混浊的空气迅速排出车外，完成车内空气的循环，减少汽车空调的使用时间，节省油耗。(价位约在4000元-11000元左右)

轮胎：轮胎是汽车性能的终端输出。轮胎的改装不外乎加宽、降低扁平比以及胎质的改变。(价位约在500元-2200元左右)

保险杠，灯光的改装，更专业的改装还涉及方向盘、座椅甚至仪表等。

改装车性能

进气系统：改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，它最大的优点是在滤净空气的同时，使进入燃烧室的空气流量、流速提高30%以上，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高。

点火系统：由火花塞和点火线共同构成。车主如果更换火花线和火花塞，引擎表现即时改观———油门变硬，起步迅捷，加速凌厉。

排气系统：排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率亦需加强、高性能的排气管和消音器成了性能迷们竞相追逐的目标。

刹车：刹车系统升级的几种方法：换上等级更高的刹车油；换装金属材质的高压刹车油管；换上规格更大的刹车倍力器，以提高刹车踏板的辅助推力。

底盘悬挂：行车操控的最大因素就属悬挂系统。底盘悬挂系统的改装大致可分为避震器换装、悬吊结构杆强化、车身刚性加强等部分，其中影响最大、最多人改装的项目就是避震器。

喇叭：车用喇叭分为：套装喇叭、同轴喇叭和低音喇叭。同轴喇叭的特点是成本低，较容易驱动。套装喇叭则是将各音域单体分开设计和制造，再以分频器将各单体连接，可以获得更好的声场及层次感。想获得更好的低频，首选大口径单元，也可选择一对好的低音炮。目前市场上较好的喇叭品牌有：美国的“来福”、“乐迪”、意大利的“火鸟”等。

功放：一般来说，功放的功率要大于喇叭的功率。加上低音功放则可使储备功率加大，补充低音的损失，减小失真。

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