model 3(Model 3和Model Y的区别在哪里)

大家好，今天来为大家解答model 3这个问题的一些问题点，包括Model 3和Model Y的区别在哪里也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

Model 3和Model Y的区别在哪里

近年来，国家在大力鼓励和支持新能源汽车的发展，所以新能源汽车必定是大势所趋，以北京为例，今年的小客车摇号指标是10万个，而新能源就占了6成，未来的占比肯定还会更大。说到新能源车，不得不说的是特斯拉汽车，特别是连续大降价之后，特斯拉的性价比显得更加突出。很多打算买特斯拉的消费者却不知道Model 3和Model Y该怎么选择。今天，社长就和大家好好聊一聊这两款车到底有什么区别。

很多消费者也慢慢地开始接受新能源车了，一来为了顺应时代潮流，二是因为新能源汽车除了续航里程的焦虑问题外，驾乘体验均比燃油车更好。

回归正题：Model 3和Model Y这两款车的区别到底在哪里？

Model 3和Model Y车身尺寸对比

Model 3和Model Y这两款最直观的就是车身尺寸的不同，特斯拉Model Y定位的是中型SUV，其车身长度达到了4750mm；而Model 3定位的是中型车，其车身尺寸就比Y小很多，车身长度仅有4694mm。整体来说，Model Y无论是后备箱容积还是后排空间都更大，更适合作为家庭用车，而Model 3更适合年轻情侣上下班代步。

Model 3和Model Y内饰对比

这两款车的内饰方面差别不大，两者均可以用“简约大气”来形容。中控台和门板处通过雾面金属和北欧风格的木式板来点缀。当然，两款车的天窗倒是有一定差异，Model Y为全景天幕式天窗，整体视野相对更大一些。

Model 3和Model Y的续航对比

特斯拉Model Y长续航全轮驱动版的续航里程为594公里，比Model 3的468公里多出了130公里。综合来看，Model Y的续航里程要高得多，但多出来的这些续航里程却要比Model3多花七八万块钱。

Model 3和Model Y空间对比

Model Y得益于更长更宽的车身尺寸，使得其整体空间更大一些。因Model3的空间有限，后排的座椅更直一些，乘坐的时候对大腿承托不足，长时间乘坐会很疲劳，并且Model Y的后备箱空间和储物空间都比Model 3大得多。

总之，这两款车的主要区别是在空间和续航里程方面的不同。如果只是上下班代步，并且后排不会经常坐人的话，买一辆低配版的Model 3就可以了，Model 3的操控和调校都会好很多。

特斯拉 model 3有何特点

Polestar最早出现在1996年的STCC(瑞典房车锦标赛)的赛场上，2015年沃尔沃全资收购了Polestar，使之成为了旗下高性能部门，并推出了沃尔沃S60/V60Polestar两款车型，且在全球13个国家和地区限量发售。这个全新品牌对沃尔沃的意义就像BMW的M、奔驰的AMG、奥迪的RS一样，让沃尔沃有能力进军性能车领域。

日前，我们从Polestar汽车品牌官方获悉，Polestar 1将在2019年年中上市，而Polestar 2则会在2020年一季度正式上市。

Polestar 1是品牌首款车型

Polestar 1是一款采用“电动高性能混合动力”驱动系统的双门四座GT跑车。

据悉Polestar 1将会拥有609马力的最大功率，峰值扭矩达到1000N.m。这样的账面数据完全符合其“电动高性能混合动力”驱动双门四座GT轿跑车的定位。Polestar 1每年将限量生产500辆。所有的车辆将以订制租赁的方式提供。客户只需每月支付一笔固定费用即可尽享用车便利，如果需要的话还可包括额外的按需服务。

Polestar 1基于沃尔沃的可扩展平台架构

(SPA)打造，但是大约50%是由Polestar 1工程师重新设计制造的。与车长5.15米的S90相比，他的车长只有4.5米。轴距缩短了320毫米，车尾缩短了200毫米，形成了强劲有力、动感十足的车身比例。通过行星齿轮连接在一起的双电机系统负责驱动后轮。Polestar 1在纯电模式下，能够输出218马力的最大功率，结合一提式起动发电机的支持，它是一辆后轮驱动的电动高性能汽车，续航里程高达150公里。

外观方面，显而易见采用了沃尔沃家族最新的设计风格，前大灯组采用的是沃尔沃雷神之锤的设计方式。由于采用的全新品牌标志位于前发动机盖上，所以进气格栅进行了重新设计。车尾也是极其简洁的北欧设计风格，尾灯组的设计具有极高辨识度。同样雷神之锤的延伸设计，在尾灯上方，还设计有一个可隐藏的扰流翼，预示着这台车强劲动力。

特斯拉model3参数配置如何性价比怎么样

特斯拉model3的参数配置在同样价位、同等级和同类型的汽车中还是不错的，所以性价比相对还是比较高。

Model 3共分为四个车型配置，分别是：50、65、80、P80D，数字相对应的是装载电池的总容量，而 P系列的高性能版本则配备更大功率的前后双驱动电机。电池容量分别对应不同的续航里程（EPA测试）：357公里、454公里、550公里和 539公里。

值得一提的是，电机的功率也跟随车型配置的不同有区别。50/65/80装配的是一台 300千瓦的驱动电机，采用后驱结构，P80D采用的是前 200千瓦功率+后 300千瓦功率的双电机驱动系统。除了 P80D以外，其它车型配置均可选装双电机，其动力性能上有显著提升。

50的 0- 97公里/小时加速时间为 5.5秒，选装“D”双电机之后 5秒破百，65则为 5.1秒和 4.5秒，80则为 4.8秒和 4秒。P80D默认 3.2秒，选装狂暴模式之后竟然的成绩为 2.6秒！

整备质量上，P80D接近 2吨重量，达到 1,925公斤；80的整备质量为 1,800公斤、65的整备质量为 1,725公斤、50的整备质量为 1,650公斤。可以说，除了 60与一辆卡罗拉差不多重量以外，其它版本都成了“大胖子”。难怪 Elon Musk在要求团队开发的 Model 3产品的时候，一定要确保车辆具备较高的操控性能，而不是把电池全部堆砌到底盘上。

重量大部分来源于全新的“21700”电池组，同时和生产成本的用料也有密切关系。一方面这款电池的体积比 18650要大不少，虽然密度有显著提升，但是第一阶段要达到“小体积大容量”还需要一定时间。另一方面，从发布会现场我们可以看到 Model 3依然采用传统的钢材车身，并没有采用更先进的轻量化碳纤维（类似 BMW i3）。

国产model3标配自动驾驶吗

【太平洋汽车网】国产model3标配自动驾驶。国产Model3已经标配了基础版的AutoPilot系统，能完全实现ACC+主动车道保持+大灯自动切换车道的L2.5级自动驾驶，并在选装5.6万元的完全自动驾驶能力套件（FSD）后，能在部分路段实现基于导航的自动变换车道/自动切换道路的L3级自动驾驶。

很多人都会好奇国产Model3与进口版的差别，官方给出的答案是：除了尾标的那三个"特斯拉"的中文字样，其余跟之前的进口版本没有区别，当然国产版的车身大部分零件和组装工作都是在中国完成的。

车头部分，Model3的车头造型还是和Model家族其他车型保持着高度统一的设计风格，全LED大灯，集成了日间行车灯、转向灯、近光灯以及远光灯。国产版Model3的前脸下方保留着横条形进气口，为电池/电控/电机系统散热。

车身尺寸没有变化，长宽高分别为4694*1850*1443mm，轴距为2875mm。C柱与车尾基本融为一体，就有一种跨界车型的风格在其中。

车辆B柱上方的摄像头是泊车辅助的硬件设备之一，位置布局不同于传统的燃油车型。

与进口版车型相同，将国产Model3的"黑卡"钥匙靠近驾驶侧B柱，车辆即可完成解锁。

车尾部分，调皮的小鸭尾依旧在国产版Model3上得到了保留，尾灯则采用了晶莹剔透的灯罩，以及熏黑的底色，与Model3的运动调性更为般配。

唯一在外观上能显露其国产车型身份的地方，就是车尾左下角的中文"特斯拉"标识。

充电接口的位置设计的相当巧妙，在尾灯组的边缘，饰板打开后露出符合国标的充电插口，一个用于交流充电，一个用于直流充电。

当Model3突破性的简洁内饰面世时，没有仪表盘的设计彻底颠覆了人们对于汽车内饰设计的认知，这种简洁洗练到极点的观感更符合特斯拉的品牌调性，而国产版Model3，则将整套设计原汁原味地继承了过来。

方向盘只有左右两个功能键，没有任何中文标识，左侧功能键可以调节前车距离等功能，右侧功能键按下后可以唤醒语音命令。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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