讴歌tl改装？讴歌TL是什么变速箱

大家好，今天来为大家解答讴歌tl改装这个问题的一些问题点，包括讴歌TL是什么变速箱也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

讴歌TL的简介

讴歌TL高级轿车在1995年推出，其第二代车型于1999年在北美上市。2004年，经彻底全新改型的第三代TL上市，它具有更大动力，拥有一系列的领先技术以及简洁、动感和强劲的外观设计。

TL搭载了强劲的3.2升V6缸VTEC窗体顶部发动机，外观设计凸现动感、个性。设计师在设计Acura TL的时候，运用了大量的简洁、硬朗的线条，锐利线条与切角已经成为Acura品牌的一个设计特征。与贯穿全车的中线相呼应，五边形的中网向下切出一个尖角，后备箱盖也呈向下切角的五边形，就连方向盘**也有这种锐角。较为细长的头灯在前脸部位所占面积很小，貌似有些比例失调。

讴歌TL前排带有拉紧力限制器设计的3点式安全带、前后安全气囊、气帘能在发生意外时保证乘客免受车体的直接撞击，ABS、EBD、车身稳定控制系统和TC防滑平衡控制系统最大程度地避免车辆失控的危险，车身上的安全碰撞吸能区有效地吸收掉碰撞所带来的冲击力，保护驾驶室里人员的安全。从前至后贯穿车门与把手的凹线使得TL与众不同，前后端还镶嵌有北美标准的灯具，这一设计突出了TL的侧部特征。雾灯与倒车灯一起集成在尾部最下方细长的灯组中，与排气管相呼应的设计颇具新意。

TL装备的是采用两级进气歧管设计、基于SOHC单顶凸轮轴结构的VTEC可变进气门正时和升程控制技术的3.2升铝合金V6发动机。毫无疑问，VTEC为TL发动机提供了强劲的低速扭矩、充足的高转速动力输出和快速响应。该系统有两个独特的操作模式作用于发动机的12个进气门：在低转速时，进气门为低升程，并缩短进气时间。在高转速时，充分进气尤为关键，气门切换至高升程，长时间模式，以尽可能提供最佳效率。VETC的切换点在4700转/分，并且只需0.1秒，我们驾驶者根本无法感觉到这一点切换。而且TL发动机的曲轴在上一代的基础上配重并经过重新调整，以适应质量更小的高压缩活塞，经过强化的活塞，使得压缩比提高到了11.0:1。TL的5挡手自一体变速箱的智能化设计可以识别连续弯道、上下坡等各种复杂驾驶路况，用挡位保持和坡度逻辑控制功能来减少太多的换挡动作，从而达到改善驾驶的舒适和安全性的目的。而在一般道路状况下，电子节气门技术的使用更是让挡位切换变得十分敏捷。

在手动模式下的变速箱控制方式也具有双重特性，1挡转速过高时会自动跳至2挡以保护发动机，但从2挡开始控制电脑就不再自作主张加以干涉，而是采取断油的方式来解决，这又给予驾驶者更多的自主选择，而且发动机的限制转速已经逼近了7000转/分，足以满足驾驶者对极限驾驭的体验了。

TL的悬挂系统，硬朗的底盘显示出了较好的整体性，前双叉臂后多连杆式的悬挂系统对车身提供了足够的支持，在转向时稳重而准确，路面信息也精确地传递给驾驶者，并不像其他日本车那样过于轻飘。TL在高速时的噪声也不大，良好车舱的密封性能隔绝了绝大多数风噪和发动机噪声，路噪也通过TL的马牌轮胎得到了很好的控制。

第十一届北京国际车展于4月23日拉开帷幕，豪华品牌Acura携全系车型参展，向公众展示独具魅力的产品和领先时代的技术成果。同时，Acura宣布，MDX标准豪华运动版、舒适豪华运动版和TL炫速版、尊贵版四款增配车型于今日正式上市销售，新增车型将进一步满足消费者对Acura产品的个性化需求，丰富了Acura的产品阵容。

讴歌tlxl国产版评测如何

讴歌TLX-L配备了讴歌手表的前瞻性智能安全系统。该套件包括具有LSF低速前车跟随功能的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统和其他主动安全系统。通过精密雷达系统和高精度摄像系统的高效整合，时刻了解路况，为驾驶者带来前瞻性的智能安全。国产版讴歌TLX-L评测：1。讴歌TLX-L是讴歌品牌的第二款国产车型，也是讴歌品牌的首款国产车。基于海外版中期改款车型打造，针对中国市场进行了加长；2。TLX-L是为年轻人设计的豪华跑车。其外观设计实践了讴歌品牌的家族设计理念——讴歌PrecisionConcept。采用家族设计语言的前脸，菱形五边形前格栅搭配“宝石眼”LED光学照明系统。它采用了两侧两个排气口，还配有一个小鸭子尾巴；3。TLX-L已经为中国市场加长。加长后的车身长度为4,981mm，轴距为2,900mm，比海外车型分别长136mm和125mm。该车搭载地球之梦系列的2.4L直喷DOHCi-VTEC前横置发动机和8速powershift，最大功率153kW，最大扭矩247Nm。讴歌TLX-L搭载讴歌Watch前瞻智能安全系统，供应LDW车道偏离预警系统、LKAS车道维护铺装系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCM正面碰撞预警系统、RDM车道偏离抑制系统、ACC主动巡航控制系统(带LSF低速前车跟驰功能)。讴歌TLX-L在业内搭载PAWS四轮精准转向系统，前后轮同相运动、前后轮异相运动、后轮八字倾斜三种行驶轨迹，实现精准转向和操控稳定性。

讴歌TL是什么变速箱

讴歌TL用什么变速箱，

讴歌tl搭载了两款变速箱，一款是6速手自一体变速箱，一款是5速手自一体变速箱。

讴歌tl是一款中型车。这款车搭载了两款发动机，一款是3.2升自然吸气发动机，一款是3.5升自然吸气发动机。

3.5升自然吸气发动机的代号为j35z6。这款发动机最大功率209kw，最大扭矩344 Nm，最大功率转速6,200 rpm，最大扭矩转速5,000 rpm。这款发动机配备了vtec可变气门正时技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

3.2升自然吸气发动机的代号是j32a3。这款发动机最大功率199kw，最大扭矩323Nm，最大功率转速6,200 rpm，最大扭矩转速5,000 rpm。这款发动机配备了vtec可变气门正时技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

讴歌tl的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

这款车是前置发动机的前轮驱动车。

讴歌是本田旗下的品牌，讴歌是豪华品牌。如果朋友对讴歌感兴趣，可以去当地的讴歌4s店试开一下。

讴歌的车辆驾驶质感很好，舒适性也很好。

讴歌tl已经停产了，买二手车再自然不过了。

好了，()边肖到此为止。讴歌TL用什么变速箱的问题你应该清楚。如果你不知道别的，你可以告诉边肖。如果你有更好的答案，也可以告诉我们分享给你。

讴歌ZDX外形细节

ZDX的发布使讴歌 SUV的产品线得到进一步的完善。讴歌ZDX所定义的“全地形轿跑车”其实是和 X6的“全能轿跑车”是一个意思，都是将公路驾驶性能与感受放在了首位。

讴歌ZDX外形细节

ZDX的前脸与新款TL有几分相似，盾形格栅已经是讴歌的标志性特征，雾灯处的三角状格栅并没有通风作用，主要起装饰作用。灯组的线条运用也相当锐利。

ZDX的惊艳观感主要来源自车尾和腰线设计，即有大刀阔斧开凿出的肌肉感，处处又能看出精雕细琢的玲珑精致。尾翼、灯组、镀铬装饰配合的相当协调，要是想再进行改装的话很容易画蛇添足。

ZDX尾窗玻璃的尺寸要比一般掀背车更大，但是用尾翼恰到好处的一分为二就不会显得单调，后轮拱的曲线在阳光照射下显得十分妩媚。

讴歌TL的基本参数

车身讴歌TL 3.5标准版长度(mm)： 5015宽度(mm)： 1880高度(mm)： 1455轴距(mm)： 2775前轮距(mm)： 1605后轮距(mm)： 1620最小离地间隙(mm)： 151车重(Kg)： 1677车身结构：三厢车车门数（个）： 4座位数（个）： 5油箱容积(L)： 70讴歌TL 3.5标准版

名称： 5挡手自一体

挡位个数： 5

变速箱类型：自动变速箱(AT)讴歌TL 3.5标准版驱动方式：前置前驱

前悬挂类型：双叉臂式独立悬架

后悬挂类型：多连杆独立悬架

助力类型：电子液压助力

底盘结构：承载式讴歌TL 3.5标准版

前制动器类型：通风盘式

后制动器类型：盘式

驻车制动类型：手刹

前轮胎规格： 245/50 R17

后轮胎规格： 245/50 R17

备胎：非全尺寸

关于讴歌tl改装和讴歌TL是什么变速箱的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。