法拉利enzo？法拉利Enzo和FXX有什么关系

本篇文章给大家谈谈法拉利enzo，以及法拉利Enzo和FXX有什么关系对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

法拉利Enzo的车型参数

基本信息

引擎：5998cc，V12，65度气缸夹角，48气门，DOHC，可变气门正时，可变进气口

马力：660匹/8000转扭距：657牛·米/5500转

极速：大于350公里，

加速：0-100公里加速小于3.65秒（官方数据，实测曾达到3.2秒）

传动：6速顺序变速，ASR

悬挂：前后双叉骨，卷式弹簧，架空减震器

刹车：通风碳纤陶瓷刹车盘，ABS

油耗：城市20L/100km，郊区13L/100km

车身信息

前轮：245/35ZR19

后轮：345/35ZR19

质保：3年/无限英里

轮距（前后）（mm）：1660/1650

整备质量（kg）：1365

发动机信息

发动机型式：V型12缸，65度夹角，每缸4气门

气缸数：12缸

排量（mL）：6.0

压缩比：11.2:1

最大扭矩（N.m）：657牛/米/5500

法拉利到底造了多少台ENZO

法拉利的品牌宗旨其中一项就是必须保持稀有性，根据法拉利之前的调查，ENZO的潜在客户大约有700名，考虑到要留1台放在法拉利博物馆当展品，所以初期ENZO的产量被限定在349台。

ENZO作为纪念法拉利建厂60周年推出的旗舰车款，它在地位上是和F40一脉相承的，而且没有采用传言的F60而是直接用法拉利创始人恩佐-法拉利命名，背后的深刻含义更是被无限放大。推出后便受到狂热追捧，一车难求。所以计划又增加了50台，从2003--2004年间ENZO的产量达到了399台。

时值2005年，法拉利追加生产了1台ENZO送给1位特殊的客户---罗马天主教皇本尼迪克特十六世，但教皇还是婉拒了这台超级跑车。法拉利公司遂将这台跑车交由苏富比拍卖场进行拍卖，最终成交的价格为95万欧元，比该款跑车的普通标价高出了50%。

2005年12月5日，罗马天主教皇本尼迪克特十六世接见了法拉利公司代表团。法拉利公司主席卢卡-迪-蒙特泽莫罗以及副主席皮埃罗-法拉利将此笔款项作为募捐的善款交给了教皇，这笔钱在日后作为天主教的慈善基金。

至此ENZO的生产画上句号，前后一共生产了349+50+1，共400台。

enzo法拉利

法拉利恩佐是V12。V12指的是V型12缸发动机。v指气缸的排列，12个气缸表示这台发动机有12个气缸。

法拉利Enzo已经停售，因为法拉利Enzo销量有限，还有一款后继车型:法拉利LaFerrari。

每隔不到10年，法拉利就会推出一款性能旗舰车型，比如1984年的288GTO、1996年的F50和2002年的ENZO。还有法拉利在1987年为纪念40周年推出的F40。

法拉利所有的旗舰跑车都代表了那个时代超级跑车的最高水平，创造了无数的纪录。

2004年的Coupe6.0是法拉利Euzu最后也是唯一的车型。是一款定位跑车，2门2座硬顶跑车。

车身尺寸方面，长宽高分别为4702*2035*1147mm。

动力方面，搭载6.0升V型12缸自然吸气发动机，匹配6速顺序变速器，最大功率485KW，最大马力660PS，最大扭矩657N·m，环保标准超过四项排放标准。

根据官方数据，法拉利恩佐的百公里加速时间仅需3.6秒。

百万购车补贴

法拉利-EnzoFerrari资料

恩佐·法拉利(EnzoFerrari,1898-1988)是法拉利公司的创始人，就像奔驰、福特、保时捷等人一样，他在汽车制造业也享有盛誉，人称“赛车之父”。

法拉利于1898年2月18日出生于意大利，其父为一小工厂主。在他10岁那年，父亲带他到波伦亚观看了一场汽车比赛。赛车场那集惊险、刺激于一体的惊心动魄场面深深地吸引了他，他盼望着自己也能成为一名优秀赛车手。13岁那年，他千方百计地说服了父亲，允许他单独驾驶汽车，从此，他与汽车结下了不解之缘。1916年，法拉利父亲因病去世，不久，战争又夺去其兄性命，他本人也不得不应征入伍。退役以后，迫于生计，他只好到都灵做工，并最终在阿尔法·罗米欧汽车厂找到了工作。在这家工厂，他先后干过技工、试车员、赛车手、地区市场负责人等，其中对参加赛车最感兴趣。1929年，法拉利回到家乡创立了“法拉利赛车俱乐部”，并且在所参加的一系列比赛中取得了辉煌的战绩。

1947年，法拉利生产出第一辆车，并以自己的名字进行命名--法拉利Tipol25,以跳马图为商标。在以后的3年时间里，法拉利又相继生产了Tipo166、Tipo195、Tipo212、Tipo225、等型赛车。由于赛车的性能需要在赛车场上才能得到检验，因此，法拉利积极参加各种汽车大赛，借以检验、宣传自己的赛车。法拉利赛车没有辜负他的期望，先后夺得过多项桂冠：在1951年的迈勒·米格拉尔汽车大赛上，排量4.1升的Tipo375获胜；在布宜诺斯艾利斯1000千米汽车赛上，排量4.9升的Tipo410夺魁；1956年，经过法拉利改造的蓝旗车一举奢了世界汽车竞赛的最高荣誉--一级方程式赛车年度总冠军。这一连串的胜利，奠定了法拉利赛车在世界车坛至高无上的地位。法拉利除了制造赛车并参加大赛以外，还积极策划制造法拉利跑车，以求以车养车--用出售跑车所获得的利润来支持自己的赛车计划。可惜小规模的跑车生产获利有限，难以支持赛车队庞大的开销，经济常常陷入困境。不过，由于法拉利声誉极高，多次为国家争得过荣誉，几乎成为了意大利汽车业的形象代表，因此，财大气粗的菲亚特公司在财政方面经常给予无私帮助。美国福特公司一度有意收购法拉利公司但却被法拉利本人坚决拒绝。他担心自己的公司归于福特公司以后，一来对方会借法拉利车的成绩宣传自己的形象（这不利于意大利的汽车工业，）二来自己的赛车计划会受到一定程度的干扰。1969年，法拉利答应让本国的菲亚特公司收购，条件就是对方在今后的岁月里不得干扰其赛车活动。

多年以来，汽车界的人们已经形成了这样的共识：只要提到法拉利，大家就会想到那超级的法拉利赛车和跑车；只要提到汽车科技的先进水平，大家就会想到红色的法拉利。法拉利车集技术性、艺术性于一体，采用了类似于劳斯莱斯、保时捷、兰宝基尼等世界名车那样的半机械、半手工化的加工工艺精心制作，质量一丝不苟，堪称稀世珍品。

1988年8月14日，汽车界的巨星恩佐·法拉利去世了，终年90岁。他留给后人的是那不朽的事业和艺术品一般的法拉利车。

法拉利Enzo和FXX有什么关系

FXX是ENZO的限量赛车版

想买ENZO，你必须是法拉利的忠实车迷，拥有多台法拉利才有资格买ENZO

而FXX是法拉利邀请你买的，邀请你的前提是你得有ENZO

FXX是不会给你开回家的

FXX只是法拉利用来测试的一个车型其实

而FXX的拥有者也只是FXX里的测试人员，FXX让拥有者融于法拉利的团队，每辆FXX都配有自己的技师队伍，所有费用和在欧洲各个赛道上的驰骋的相关费用都由FXX车主报销，车主出钱只是享受下专业车手在专业赛道上的待遇和享受（也可以说是折磨）嘿嘿～

文章到此结束，如果本次分享的法拉利enzo和法拉利Enzo和FXX有什么关系的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！