力狮怎么样(斯巴鲁力狮变速箱怎么样)

各位老铁们好，相信很多人对力狮怎么样都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于力狮怎么样以及斯巴鲁力狮变速箱怎么样的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

斯巴鲁的力狮怎么样

想了解下斯巴鲁的力狮怎么样？个人感觉配置几乎可以用华丽形容，即使是低配都觉得已经很全了，不知道作为进口四驱车，后期的维修保养是不是很贵很麻烦？

确实也是很少有聊到斯巴鲁这个品牌，其实对于斯巴鲁我是很纠结的，这是一个纯技术主导的公司，还有着很牛逼的发动机布置形式，就是水平对置，也有一套非常厉害的全时四驱系统，但是你用这个东西买卖情怀的话，对于我们普通买车的老百姓来说能得到些什么呢？

是一个更差的做工，同级别不算大的空间还是一个不算高级的质感？还是一个不算最丰富的配置？其实我觉得斯巴鲁对于中国市场来说他最不合适的一个地方，最不能体现他竞争力的地方，车是好车他有的那些技术也很先进，但我就想一个问题，这些技术对于一款城市里面用的车有什么用？

我们到底需不需要买一款紧凑型车，中型车或者买一SUV要求他有那么低的重心，到底需不需要在赛道上表现那么优秀的全时四驱系统，它又是全系标配这些东西的，我们真的去买了这么一个车，这些确实很好很厉害的一些技术，但是却不太实用的技术去掏自己的腰包，我觉得还是需要大家自己去思考。

确实斯巴鲁的做工不是特别好，他的内饰外观设计在同级别中也没什么优势，包括整个乘坐的驾驶质感这类的东西都没什么太大的优势，他唯一的优势就是技术，真的就是在你看不见地方表现的都很好，但是还是那句话，我们到底是买了一个什么呢？

另外斯巴鲁确实在中国市场太不重视营销了，这不是说这是中国市场一个不好的现象，在哪个国家哪个市场你也得让人知道你这个产品有多牛逼才能有人去买，我觉得车是不错，看你能不能需要它的这些东西了！

斯巴鲁力狮怎么样

除我们熟悉的2.5L发动机外，新车还搭载了全新的2.4T发动机，今年第三季度将在海外上市。目前在售的“旧款”力狮对比上上代车型可以说是彻头彻尾的变化，而新一代力狮在外形上则没有太大变化。新车大灯在上代车型的基础上对线条轮廓进行修整，更加修长犀利，全新样式的前包围追求运动效果，黑色饰条贯穿左右，倘若车身颜色是浅色系将非常抢眼。新车车身侧面的造型风格与上代力狮相似，腰线、车门折线和车顶轮廓柔和，但不显平淡。官图中双色大尺寸五辐轮毂力量感十足，与整车造型十分搭调。来到内饰，除了家族式造型的方向盘，其他地方已变化巨大。一块11.6英寸的超大触控屏几乎取代了所有实体按键，其内置有斯巴鲁最新的车载多媒体系统。挡把、车门把手、空调出风口等也是全新的造型。整套内饰的设计风格偏向居家温馨，同时充满了科技含量。前两代力狮均拥有非常宽裕的车内空间，尤其是后排的腿部空间。即使是上上代力狮2.5GT，外表与动力均十分暴躁，坐起来也依旧很舒服。新一代车型同样注重乘坐舒适性，在车内前排和后排还分别设置了两个USB接口，更符合当下的用车需求。动力上，新一代力狮搭载2.5L和2.4T引擎，2.5L发动机换装了不少全新的零部件，重新调校后动力输出较上代车型有所提升，最大功率137kW（186PS），峰值扭矩239N·m。2.4T引擎最大功率191kW（260PS），峰值扭矩376N·m，传动全系均匹配CVT无级变速箱。

斯巴鲁力狮的质量怎么样

斯巴鲁力狮是斯巴鲁目前在售的唯一一辆四门轿车，既然您问到斯巴鲁力狮这车怎么样，相信您对于斯巴鲁这个品牌还是有一定认可度的。斯巴鲁在汽车里面，最为出名的两项技术就是：水平对置发动机以及全时四驱系统。首先，我们先说一下这两项技术，斯巴鲁力狮目前全系搭载一台2.5L的自然吸气水平对置四缸发动机，最大输出175马力和235牛米，相较于现在涡轮横行的时代，自然吸气的数字看上去确实比较一般般化，但是自然吸气发动机最大的优势就是动力输出的平顺性，况且力狮全系搭载的也是模拟7挡的CVT变速箱，驾驶的顺畅度也是属于温文尔雅的。

其次就是全时四驱系统，作为一台纯进口车，能搭载全时四驱系统已经算是非常的有“良心”了，因此对于北方的朋友来说，四驱系统能提供更好的抓地力，驾驶者对于车辆的可控性也要更高一些，而对于其他地方的朋友来说，四驱系统能提供最佳的动力输出，对于加速超车时候的反应也要更快一些，唯一的缺点就是日常代步油耗会更好。

总得来说，斯巴鲁力狮买的就是一种情怀，对于购买力狮的消费者来说，如果您追求那种纯进口的身份以及四驱系统的话，斯巴鲁力狮绝对是一款非常不错的产品，20.48万元~24.78万元的价格也算比较合理，而且市场上目前能有一万左右的优惠力度，是一款值得认证斟酌的车辆。

斯巴鲁力狮变速箱怎么样

斯巴鲁汽车力狮配用了体型小、轻巧的CVT无极变速箱（仿真模拟7挡），配对的是2.5L水平对置四缸发动机。力狮的无级变速箱选用电子器件操纵，可给予无尽个前进档和一个倒车档，还适用手动式方式。这一变速箱是一种推杆式的系统软件，给予了优异的传输高效率，以取得最好汽柴油合理性。

有时候，伴随着驾驶标准的不一样，很有可能听到传动链条工作中噪声，这也是这类系统软件的特点。谈一谈力狮的驾驶体会，发展十分稳定，加快的全过程暴发力并较弱，整体偏重于平顺。变速箱与汽车发动机中间的搭配水平也非常好，在换档全过程很平顺，基本上感觉不上车体有顿挫。

力狮CVT变速箱优势：

1.因为没了自动档汽车变速箱的传动传动齿轮，产生的换挡顿挫感也就消退，因而它的能源_出是直线的，在具体驾驶中十分平顺。

2.CVT传动的机械能、省油溶性大大的强于一般的自动档汽车变速箱。

3.档位更为随意，传统式传动系统软件中的齿轮比、传动比及其特性、油耗、工业废气的均衡，都更易于做到。

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斯巴鲁力狮怎么样值得入手吗

既然你问斯巴鲁力狮值得购买吗？那我觉得你还是别买了，我个人觉得，喜欢斯巴鲁的人一定不会觉得这台车是否值得购买！

主要观点在于，首先斯巴鲁是进口品牌，在中国，任何一款进口车的性价比绝对没有同等级的合资品牌性价比高。其次，斯巴鲁在技术方面的可靠程度也完全没有其他一些品牌那么成熟，虽然你看它用的是自然吸气发动机，但是水平对置目前除了斯巴鲁就是保时捷再用，而且保时捷基本都是用在一些跑车上面的，是为了降低跑车的绝对重心才这么干的，如果你想买一辆斯巴鲁力狮来作为家庭用车的话，那我觉得还是算了吧。如果你要买一辆车来玩的话，完全可以选择一台大众CC或者马自达阿特兹这样的车来玩，虽然这些车相较于他们没有四驱功能，但是从理性方面来说，他们的价值以及可玩性要完全高于斯巴鲁力狮这台车的。

最后我想说的是，对于斯巴鲁来说，涡轮增压发动机才是它的王道，毕竟对于斯巴鲁来说，玩斯巴鲁的都基本是GT版车型，而且斯巴鲁的情怀也是从涡轮增压版本来的，2.5L自然吸气的力狮完全没有卖的必要。其实在国外，玩斯巴鲁的人很多，但是他们都有一个特性就是手动挡，可能一些人会觉得手动挡是键盘车神才愿意说的，但是真的对于一台车来说，尤其是斯巴鲁，缺少涡轮增压已经是却很大一块儿了，在却手动挡的话，那驾驶乐趣就所剩无几了。

关于本次力狮怎么样和斯巴鲁力狮变速箱怎么样的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。