布加迪veyron？中国有几辆布加迪威龙

大家好，布加迪veyron相信很多的网友都不是很明白，包括中国有几辆布加迪威龙也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于布加迪veyron和中国有几辆布加迪威龙的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

布加迪各款车名

Bugatti EB16.4 veyron(威航) supersport

布加迪于2010年7月推出的布加迪veyron系列终极款，由于换装更大的中冷和功率更强的涡轮增压器发动机的最大动力输出已经从1001马力提升到了1200马力，峰值扭矩输出达到了1106磅-英尺(1500 Nm)。其次，这款超跑车还配备了一个新研发的空气动力学套件，采用了半包围结构包裹了原来外露的发动机舱，减小了风阻、并且采用了一个新设计的底盘悬挂以及全碳纤维的车身构造（需加价10w欧元）由于重新设计了单壳体结构，多出采用了碳纤维，所以比基本款轻了大约50kg，这也是为什么普通veyron不能升级为veyron ss。 2010年7月4日，在德国技术检验局和吉尼斯世界记录代表的共同见证下，现任布加迪威航御用试车手皮埃尔-亨利?拉法内尔（Pierre-Henri Raphanel）在Ehra-Lessien赛道（这里是大众在德国最高安全级别的试车道，全长超过25km，拥有约8.8km长的大直道）驾驶Super Sport最终获得了431 km/h(268 mph)的平均最高时速——这一成绩来自仪器测得的427.933km/h和434.211km/h两次极速的平均值。值得一提的是，官方声明出于保护轮胎的考虑，最终销售的商品车的极速将被电子限速锁定在415km/h——不过即使是这一时速，也已经超越了之前由美国Shelby Supercars(SSC)旗下的Ultimate Aero Twin Turbo创下的411.76km/h的成绩。

Bugatti EB16.4 veyron（威航）

Bugatti EB16.4 veyron(威航)

布加迪与1998年被大众收购后，由大众总裁皮耶西提出的第一个布加迪项目，立志于打造一款世界上气缸是最多，急速最快，最能体现人类造车科技水平的计划。由1999年推出的布加迪EB18.4veyron概念车演变而来，布加迪EB16.4威航是自从EB110之后，第一款真正挂上布加迪椭圆形红色厂徽的量产车，也是布加迪第二度复活后的开山之作。布加迪EB16.4威航是一辆独一无二的超级跑车。从来没有一家汽车生产商曾设计、策划或制造过这样的一辆终极跑车：动力规格为1,001匹马力、极速407公里/小时、扭距1,250牛·米、 16缸4涡轮增压引擎及固定的四轮驱动。最强的动力规格及技术创新，将加速表现推到极至：时速0－100公里/小时仅2.5秒、时速0－200公里/小时7.3秒、时速0－300公里/小时16.7秒。然而，Bugatti Automobiles S.A.S.一直强调减速性能必须比加速更为出色。

布加迪和布加迪威龙有什么区别

布加迪和布加迪威龙是同一款车型，即布加迪威龙（Bugatti、Veyron）。

布加迪威龙是一款世界顶级超级跑车，由布加迪（Bugatti）品牌生产。它搭载8.0升W16四涡轮增压发动机，具有强大的动力输出。布加迪威龙的极速可达到434公里/小时，是一款极具性能和速度的超级跑车。

在国内，威龙这个名字已经被注册，因此官方中文名改为威航。所以布加迪威龙和布加迪威航实际上是同一个车型，只是名称不同。

中国有几辆布加迪威龙

4辆。Bugatti Veyron中国市场登记命名为布加迪威航，即布加迪威龙，世界顶级超跑车的典范，最普通款型的中国市场价也要2500万元，高性能版本的售价则更是在3500万以上。

其品牌源自意大利，由法国车厂负责生产，隶属于德国大众公司旗下。威航是Veyron的正式中文名，不过众多车迷更愿意称之为“威龙”。

车型动力

布加迪威航16.4可以说是自从EB110之后，第一款真正挂上布加迪椭圆形红色厂徽的量产车，也是布加迪第二度复活后的开山之作。这款集超大马力和超豪华于一身的布加迪威龙16.4跑车由意大利设计，布加迪法国车厂生产，使用一款德国制造的发动机外加英国制造的传动装置。

可谓是顶极配置。它装有一个16缸的发动机，4个涡轮，功率足有1001马力，最高时速可达407公里。车座是从意大利定制的真皮座椅。这款车也是近50年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车。

布加迪威龙限量跑车

布加迪威航就是威龙，英文的名字叫做Bugatti veyron，以上世纪30年代的布加迪御用车手名字命名，威龙这个是民间的教法，因为当时布加迪并没有进入中国市场，布加迪进入中国市场后，改用威航这个名字。如果你认为布加迪威航是敞篷版的威龙的话，那么就错了，Bugatti veyron grand sport才是他的真正名字。下面列举威航的所有款。

布加迪EB16.4 veyron（布加迪威航基本款，总计限量300辆）（包含了所有限定版以及grandsport）

布加迪EB16.4 Veyron pur sang（威航特别限定版 5辆）

布加迪veyron fbg par Hermes（威航爱马仕版 10辆左右）

布加迪EB16.4 Veyron sang noir（威航特别版 5辆）

布加迪veyron bleu centenarie（1辆）

布加迪veyron百周年限定版（4辆）

布加迪veyron Grandsport（威航敞篷版 125辆）

布加迪veyron Supersport（威航最终升级版 30辆）

性能的话参照我和其他网友合力编写的百度百科，出了supersport采用了升级的W16发动机，输出了1250hp和 1500nm的扭矩外，其他规格威航都是 1001 hp 1250nm扭矩的w16

布加迪威龙最贵的一款

布加迪威龙最贵的一款是布加迪威航爱马仕特别版。

威龙是Veyron的译音，官方名称叫威航。

2015年2月24日报道，大众汽车集团售出了第450辆也是最后一辆威航，标志着世界上最独特的超跑最终退出舞台。

绝版威龙定名La Finale，为Grand Sport Vitesse敞篷版，拥有动力强劲的发动机，可迸发出1200马力。该车一周后在日内瓦车展上展出。

1998年，大众买下了布加迪。2000年，布加迪推出Veyron概念车，并在2005年量产。这款车搭载8.0L W16四涡轮增压发动机，最大功率为1001马力，最高时速可以达到406km/h。

布加迪历史

布加迪威龙标志布加迪汽车的创始人埃托尔·布加迪，1881年生于意大利的米兰，其父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托尔·布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。

幼年时期，他就建造了布加迪T1-T5车型，并参加了许多赛事。埃托尔·布加迪在1902年随全家搬迁至法国ALSACE的NIEDERBRONN，并于1904年开始和当地的一家汽车公司合作，为其研发生产汽车，直到1909年，共计生产了T6-T9等型号。

随后埃托尔·布加迪携妻儿迁至ALSACE的MOLSHEIM，建立了布加迪汽车工厂

好了，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！