奔驰失控，奔驰失控车主后来怎样

大家好，奔驰失控相信很多的网友都不是很明白，包括奔驰失控车主后来怎样也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于奔驰失控和奔驰失控车主后来怎样的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

奔驰失控是真是假

一条“失控奔驰车时速120公里狂奔一小时”的新闻引发全网关注。

事件至今已一周，从一开始大伙对奔驰故障的惊讶，接着是来自各方的质疑。

那么车主是不是戏精？到底是车子失控，还是人失控？

18日，车主现身，接受资深媒体人王志安的采访，一一回应质疑。今天，采访视频一公布，再次引起了网友的热议。

“失控车”

事件大概是这样的：3月14日晚，河南薛先生的奔驰轿车开启定速巡航后失控，一直以120公里/小时速度在高速公路上疾驰。

在最早的报道中，该车主得以停下车子，是依靠了奔驰的后台系统，对车子进行了操作。

但奔驰公司称，目前并不具备在后台对车辆进行干预的技术。

“失控车”快速通过收费站

此后，多为业内人士表示质疑。

比如赛车手@韩寒：这件事情太多奇怪的地方，超越了我对汽车知识和驾驶知识的理解。九死一生并最终死里逃生，难道不应该马上封存证据吗？

资深车评人@韩路：当事人录视频时的微表情，可以判断奔驰车主说谎。

汽车之家创始人@李想：奔驰事件像是一个神经错乱的司机，对着喝醉了酒的记者编故事。

面对数日来@韩寒@韩路@李想和许多网友的质疑，车主薛先生曾表示必要时会公布行车记录“打脸”。

质疑1：为何迟迟不公布“失控奔驰”行车记录？

车主薛先生：“我还没看过??有可能行车记录仪它也死机，万一没有录上呢？连我自己都不知道有没有。”

之后，@王志安多次提出想看行车记录仪，均被车主拒绝。

质疑二：为何刚死里逃生又开“失控奔驰”上路？

交警建议留宿一晚或换个交通工具，奔驰提出当晚提供替换车辆。

薛先生：自己检测过没问题。之所以坚持驾驶涉事车辆行驶800公里赶往成都，是因为公司有个很重要的活动，职责在身。上有老下有小，你得养活，对吧。

质疑三：闯收费站关卡时“失控奔驰”时速到底有没有120

@韩寒曾发文质疑：“车辆出高速收费口的速度并不像120公里每小时。个人感觉在80左右。”

对此，薛先生回应说这些只是猜测：“.监控摄像肯定会有延迟，但是车速绝对是120。”

质疑四：“失控奔驰”真的是靠开车门降速保命？

因为无法停车，交警建议蹭护栏减速，但薛先生说自己当时非常紧张，误以为是让自己开车门跳车。

@王志安：“这么危险的动作你不确认一下吗？”

薛先生：“那着火的视频里，几十层高的楼，他不也是往下跳。这是常人对死亡的恐惧，对生命的欲望。”

看了采访视频的网友，在评论区又炸了：确认过眼神，他骗着所有人。这事如果证实男子说谎，他是不是要付法律责任啊，完全浪费各路资源。

不过，奔驰车主是否说谎，究竟是车子失控，还是人失控，首先都需要第三方检测报告来认定其车辆定速巡航系统是否失灵。

真相只有一个。

我在现场（xhswzxc）综合整理

奔驰失控车主后来怎样

奔驰失控车主已辞职，孩子也转学，并表示以后不再买奔驰。

奔驰汽车失控事件介绍

2018年3月14日晚上，车主薛先生开着刚买一个多月的奔驰车从河南去四川出差，在高速公路上启动奔驰车的定速巡航后，刹车失灵，定速巡航的功能解除不了。最后车主报警，并通过开关车门把车速降下来。

018年3月22日下午，根据奔驰公司方面和车主薛先生达成的初步共识，双方共同将车辆贴上封条，奔驰公司提供拖车，将事发奔驰车从四川成都拖回河南郑州薛先生指定的地点封存，对于下一步，双方会继续协商。

2018年4月9日，奔驰公司给央视《法治在线》发来的一封情况说明，首次公布了对车辆情况的初步分析结果。初步判断车辆的定速巡航系统及驾驶系统当晚运行正常，并表示正在与薛先生沟通下一步的车辆检测工作。同时，车主薛先生也表示，希望可以尽快检测车辆，回归正常生活。

2018年5月26日，司法鉴定意见书综合认定2018年3月14日车辆在连霍高速相关路段行驶过程中不存在失控情况。

奔驰车巡航失控怎么办

【太平洋汽车网】奔驰车巡航失控，可通过推空挡、关引擎、踩刹车、拉手刹等办法应对。如果推空挡无效，驾驶者还可尝试关闭发动机的办法。特别是使用钥匙启动的车辆，只关闭一档，并不会失去转向助力和制动助力。

无障碍写文章登录/注册【太平洋汽车网技术频道】在新能源技术井喷、排放标准日渐严苛的当下，传统的燃油车正面临数十年来最为严峻的考验。于是，作为燃油车的行业巨头，奔驰便拿出了名为EQ-Boost的48V轻混系统，以强悍的各项性能，成为了同类型产品中的佼佼者。

时下，装备了这套轻混系统的GLE450车型已经来到我们面前，是时候看看它到底实力如何。

带48V轻混的3.0T+9AT动力总成，技术上有何亮点？

这台代号为M256引擎，是奔驰“重回直六”机型的代表，亦装备在S350-45

0、AMGE5

3、AMGGT53车型上，其带有时下流行的48V轻混系统，在3.0T的排量下有着270kW（367PS）以及500Nm的澎湃输出，在最大马力上与上代车型的V6引擎持平，而峰值扭矩则略微下降。

M256发动机彻底舍弃了各种皮带，并以48VISG发电/启动机一体机替代。由于48V相对12V电压提升高达400%，该轻混系统能在发动机熄火时带动电子水泵、空调压缩机等辅助部件，并在引擎负荷提升时帮助曲轴提速，达成更迅速的转速反应；同时，全新的电动涡轮增压器也得以运用，大幅降低涡轮迟滞到不可查觉的级别。

值得一提的是，新车9AT变速箱的齿比也经过了优化，这也是它为何能在70km/h出头时手动挂入最高挡的原因（上代车型靠近80km/h的速度才支持挂入），此举能进一步优化燃油经济性。

而48V轻混系统的ISG电机，被布置在变速箱与发动机之间，其输出功率甚至能大到单独驱动车辆前行（瞬间可增加10-15kW的功率输出，最大可提供16kW-250Nm的加速力矩），制动时刻亦可回收80%制动能量为电池充电。

新一代GLE采用了奔驰较新的MHA平台打造，其底盘零件多采用铝合金打造，并采用了前双叉臂/后多连杆空气悬挂，在48V轻混系统的加持下运作更为迅速、贴地性明显提升。

总而言之，这套48V轻混系统可以可给GLE450带来以下功能：

1、扭矩辅助：在发动机转速提升到2500rpm前，BSG/ISG电机可以输出10kW功率来辅助发动机提转，同时电子涡轮也将毫无迟滞地建立正压，避免了普通涡轮未产生足够进气正压时的疲软出力表现，可提升10-20%轮上功率输出；

2、发动机工作点调整：有了BSG/ISG电机就可以让发动机在更经济的转速区间内工作，发动机的负荷也会根据锂电池电量大小而增加或减少，能将发动机的大部分工况调整到经济区间内，整车的油耗表现会下降约10-20%。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奔驰车失控,究竟是因为什么

奔驰车高速失控是什么原因

近日，一则《失控奔驰时速120公里狂奔1小时》的消息刷屏了，是愚昧？还是阴谋炒作？

说愚昧，仅就技术而言，定速巡航是基于车载电脑对供油系统的控制，实现对车速的约束，控制供油量的电脑并不控制自动变速器，更不控制刹车系统，这项已经在业界普及多年，非常成熟的技术，尤其在奔驰这种高端车上，失控之说有悖常识。还弄出个刹车、档位都失灵的说法，从技术角度可谓无稽之谈。更可笑的是，还编造出个奔驰通过后台操作控制了车辆，奔驰C级车还没有达到自动驾驶L5级的水平，根本不具备远程控制系统，何来后台操作？还有用开车门的方式让车辆减速，真是让人笑掉大牙，这位车主对奔驰技术了解似乎少了点……

阴谋？该案例让人想起了丰田在美国的“刹车门”事件，最后美国政府给出的结论是，所有刹车失灵的车辆，当时发动机都达到了最高转速，事件的真相不言自明。虽然所谓的失控问题与“刹车门”并不一样，但本质似乎无异。当然，所差的是丰田那些车主启动了集体诉讼和索赔程序，而这位奔驰车主似乎还比较客气。

当下正是传统汽车向智能汽车转变的历史阶段，在这个转变的过程中，人们对自动控制系统不了解，因此由不信任而产生些畏惧心理很正常。尤其特斯拉在自动驾驶状态下也出过一些交通事故，这就更加深了人们对汽车自动驾驶系统的怀疑心理。所谓奔驰失控的案例就是在这个背景下产生的。

显然，自动驾驶远比定速巡航来得复杂，如果定速巡航都能出问题，那么自动驾驶系统的可靠性就更甭说了。加之奔驰作为豪华品牌在社会上受到关注的程度远高于其他品牌，沾上点离奇故事，完全具备成为“网红”的要素。

是阴谋吗？我们持续关注事件的后续发展，如果想借此达到某种商业目的，估计这把玩砸的可能性偏大

由于事件传播火热，针对此事，更有媒体夸大其词，当事车主最终之所以能够安然无恙，还是奔驰售后利用“黑科技”远程操作系统，消除了故障。当然奔驰官方针对此定速巡航相关报道的情况发表声明：已成立专家技术小组调查，奔驰不具备在后台对车辆干预的技术。

奔驰定速巡航刹车失灵事件

奔驰定速巡航刹车失灵事件。

奔驰定速巡航“失控”事件在2018年3月15号炸开了锅，我们先回顾下当时的事件经过：2018年3月14日晚，车主薛先生开着刚买一个多月的奔驰C200L在高速公路上启定速巡航后，发现刹车失灵，定速巡航功能无法退出，在尝试了多种措施未果后，他进行了报警求助。

而接到求助电话的高速交警安排薛先生快速通过了收费站。薛先生描述，他当时以每小时120公里的速度在高速公路上跑了一个多小时，最后通过开关车门才把车速降下来。2018年4月27日，奔驰厂商和当事车主达成共识，委托第三方检测机构对车辆进行全面检测。

奔驰

梅赛德斯·奔驰（德语：Mercedes-Benz）是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特，是戴姆勒公司旗下的成员之一。旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆等。奔驰汽车公司并不是由本茨先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·弗里德里希·本茨和戈特利布·戴姆勒。

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的奔驰失控和奔驰失控车主后来怎样问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！