国产车怎么样，国产车到底怎么样

老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于国产车怎么样和国产车到底怎么样的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享国产车怎么样以及国产车到底怎么样的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

国产车到底怎么样

很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

题主问的应该是比亚迪宋MAX吧，可不可以这个问题比较范，从外观内饰动力三方面来简单分析一下：

1、外观还行。比亚迪宋MAX炒作了很久说它的外观是有前奥迪设计师设计的，首先前脸凸显的主流的风格，大嘴格栅，这个是相较于同级别的MPV车型有一个大胆的尝试，属于前卫的造型，受众度很广；侧身也用了悬浮式车顶以及中部的线条来进行勾勒诠释，整体效果要更显年轻时尚。

2、内饰很惊艳。特别是中控大屏，12.8大尺寸放在中间能堪比特斯拉，而全部采用了中文的按键依然是让很多国人充满自豪感，尤其是让很多不熟悉英文的朋友能够驾轻就熟。顶配基本上都配备了家用车上能够应用的大部分功能，最亮眼的算是1210mm的大天窗，使得车内采光异常的好。至于空间，不用太担心，不输同级别国产车，堪比宝骏730，与标杆看齐。

3、动力很主流。虽说配备了1.5T发动机，最大功率154匹，峰值扭矩240N·m，其实看上去还不错，但最近同级别新出的MPV车型很多都在使用，用在宋MAX上不多不少。而6DCT双离合是较为成熟的技术，低速小抖动依然存在，所以说不能有特别高的期待。

总的来说，比亚迪宋MAX这款车，在设计方面是下了血本，但动力方面和驾乘感受并没有像前两者那么出彩，算是中规中矩的车型。至于是不是真的好，还要看新车上市之后半年的用户反馈。豆哥认为，比亚迪最用心的车型还是和新能源有关的，至于现有的燃油车，持保留态度。

国产车质量怎么样

国产车相较于其他车系，后期确实毛病多。

两三年后，国产汽车确实有很多问题。例如，发动机，两三年后发动机噪音变大，摇晃得厉害；汽车的底盘似乎也变松了，给人的印象是缝隙变大了一样。此外，最突出的问题是车内异常噪音和车身生锈。

两三年后，当你在一条不太平整的路上开车时，你会感觉到一种明显的噪音。似乎每个部分都在振动。生锈方面，底盘是最突出的，像长安一栋和大众捷达，两三年后有明显的区别。

由于成本限制，使用了许多低价部件，耐用性差，尤其是各种覆盖部件和内饰小部件。例如，各种开关可能在两年后失效。它们不能按下或不能播放，或者按钮直接老化、变色、破裂等。门板内饰卡扣松，导致门板异响和松动。甚至门把手也经常断裂和划伤等。这会导致内部装饰部件发出异常声音，持续出现小故障，而无大故障。

国产车特点

1、车身工艺不错

除了个别极价廉的车身工艺粗糙以外，其他多数车子与外来品牌的同级车相比，没什么明显的差异。

2、价格低廉

国产车通常只是外来品牌售价的一半。大小相同、马力相当，油耗相近，售价却便宜一半。正是这个原因，许多购买国产车的人们，也就容忍了内饰的粗糙。但也应该提醒制造商，如果以售价低廉为理由，不提高品质，不解决瑕疵，得过且过，这样的产品寿命肯定长不了，迟早会被市场抛弃。

现在的国产车子质量怎么样

现在，10万以内，可以优先考虑国产！国产品牌间差距也很大，部分国产品牌已接近合资水准。5年后，15万以内，可优先考虑国产！

论技术实力，自然日、德强，但车价便宜了，比如某神车（非带T），15万公里，就会开始烧机油。这点他很清楚，也知道问题所在，但就不改良，这就是造车理念问题！

（以下参照为比较好的国产品牌）

关于耐用：

6、7年都差不多，过10年还是合资耐用。

关于小毛病：

已接近合资水准，合资车小毛病差别也是很大的，双田小毛病少，但部分合资车小毛病也不少。

...

现在国产品牌，部分已进入2.0时代，进入3.0时代还需5年。

待国产车量做起来了，在大零部件供应商那里有话语权了，也能像卡罗拉出12代车型、高尔夫出8代车型。国产车才真正开始逆袭！

而现在，国产车出2代、3代的很少，很多都是出个车型卖，卖不动就停售，也不考虑换代，像这种国产品牌，未来难有作为。

反之，部分国产品牌，全力改善已知问题，研究换代车型，迟早能做成神车！自然就能抗衡合资车！

简而言之，国产车进步明显！资金有限、要求不高，部分国产品牌已可胜任！但若追求品质生活、不差钱，首选还是合资车！国产车可以与部分合资品牌抗衡，应该是5年后！

现在的国产车到底怎么样

以前我们不买国产车的原因，可能是怕维修率高不可靠不成熟有很多的关系，但是近几年来，随着资本走向国产汽车市场和国产汽车厂积累多年做车经验开始，国产汽车已经有了翻天覆地的变化了，而且亲民的价格也为帝豪GS强劲的竞争力，下面小编就来介绍帝豪GS的几大特有的亮点。

圆润时尚的前脸造型，不缺钢韧的侧进气，搭配醒目又略带典雅的前照灯，棱角和圆润分配得当，端庄对称整体感强烈的前脸十分符合国人的审美特点。进气罩还采用镀铬边条装饰，使整部车的前脸看起来更加犀利醒目，搭配大尺寸轮胎使整车感觉更具动感。

整体车身感觉沉稳大方，线条清晰锐利不缺时尚风范，车尾收归合理恰当紧致，加上尾翼的点缀就更加迷人动感了，前尾两灯交相呼应。

说到内饰，国产车的内饰其实性价比更高也更杰出，而这款帝豪GS的内饰设计方面下足了功夫，可以看到整个超控台部分动感十足，略带成熟睿智的风尚，而中控台部分也跟整体十分搭配，对位置的利用和搭配做到了极致的设计，养眼华丽炫目，还搭配了真皮座椅，方向盘的平地设计增添了运动感，整体来说内饰部分是相当完美的，要知道帝豪GS的价格还不到十万，而内饰却能跟二十万的合资车叫板，不得不说是一大亮点。

采用前带横向稳定杆的麦弗逊独立悬挂和后纵向摆臂耦合式半独立悬挂是整车的最大亮点之一，看车底的做工就知道其细致和完美了，性价比极高，不紧这样，看似小巧的小钢炮，轴距竟然有惊人的2700，为后面的改装和升级留足了空间。

看车最不能忽视的就是发动机了，这款帝豪GS虽然是搭配1.3的发动机，但是爆发力强劲，搭配了涡轮增压，全铝缸体材质，最大马力达到一百三匹，绝对能满足你的加速需求。多点电喷最大的好处就是它能为你照顾好你的钱包，发动机仓还安装了防尘罩，绝对是高大上，现在吉利的技术已经相当成熟，如果你拿以前的观点来看这辆车的话，你就大错特错了。

还有一个亮点就是这款小钢炮还隐藏了宽敞的空间，后排座椅还能折起，整个空间能当床用，旅行家用都方便，所以不能小看这款帝豪的小钢炮了。

对于这款车来说，最大的亮点在于她的外观设计上，其前脸使用了吉利家族化的中网--水波回声设计，柳叶式的前大灯，下方的格珊及日间行车灯，构成完美的前脸，布局合理大方；尾部的尾灯、示宽灯及双排孔行成对称，使整个尾部看上去很协调；整车的颜值很高，在街道上行驶，回头率很高，停在路边也遇到数次被围观的情况，其市场定位也都是以年轻人为主。

2、动力

动力有些偏弱的，在起步还是挺肉的，还有就是在大坡上起步有些困难，不过想来她必定只是一个1.3的发动机，在涡轮没有介入之前，动力输入是有些弱的，但在动起来及高速上的表现相当不错，发动机的前段动力提升明显，但在后段有些力不从心，当然这是说在120公里以上的情况下，整体比较满意

3、油耗

油耗是个综合性的因素影响，会因为人为因素、路况、风速及风向、油品等有所不同，所以这个问题就不需要讨论了，目前我的综合油耗在7.5左右。

4、内饰及做工

内饰比较考究，中控面板及四门均采用了软质材质工艺制成，手摸上去很舒适，颜色搭配合理，布局恰当；用料扎实，做工比较精致，吉利3.0的产品的确不同凡响。

5、后悬挂及双离合

我想这是所以GS车主比较关心的问题，后悬挂的非独立设计，使后排人员的舒服性打了折扣，不过还是可以接受的，地盘调校方面吉利的确还需再下些功夫；对于双离合，我到感觉没有什么，挺好用的。

6、空间及舒适性

空间方面表现比较优越的应该数后排了，空间比较大，坐三个大人很宽松，特别需要一提的是后排中间地板的高度，吉利的确下了功夫的，这在别的车型上是比较少见的，各储物空间也都很合理，后备箱偏小；舒服性整体很好，静音效果很棒，就是胎噪有点大！

国产车怎么样的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于国产车到底怎么样、国产车怎么样的信息别忘了在本站进行查找哦。