北奔重卡v3，北奔重卡v3怎样操作更省油

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北奔V3的市场推广

国家十二五规划中，**对新疆建设投资巨大，同时已有1600多名援疆干部到达新疆各岗位。新疆在铁路建设上，还将建设兰新第二双线，库尔勒—格尔木，库车—拜城，中吉，中巴等铁路沿线，2020年新疆将构建“四横四纵”铁路主骨架。2020年煤炭产量将达到10亿吨，新疆新一轮的大开发已到来。政策利好因素也促使与政策息息相关的卡车企业，它们紧抓机遇，加大对新疆的支持力度，北奔重卡就是其中的一家。

2011年1月22日，北奔V3重卡新疆产品推荐会在乌鲁木齐召开，包头北奔重型汽车有限公司总经理助理汪宝营提到，经过北奔两年多在新疆筹备和努力，北奔产品在这两年多时间里得到新疆地区越来越多用户的认识和认可，对北奔军工品质深受信赖，同时有了国家对新疆地区的十二五规划这难得的机遇，北奔2011年将把推出不久的V3重卡带给新疆。

北奔V3产品自2010年4月22日上市以来，整车融高效、科技、安全、环保、美观、舒适和人性化七大亮点于一身，设计细致入微、工艺精益求精与科技先进卓越的结合，得到了越来越多用户的青睐，而且V3也一改老北奔形象，更注重细节，舒适性得到提升等。新疆万国汽车销售服务有限公司(隶属新疆迪灵杰汽车销售服务(集团)公司)，也正是看重北奔重汽产品品质可靠，决定与北奔合作，在产品推荐会举办前，新疆地区用户已与新疆万国汽车销售服务有限公司签约60多辆V3重卡，用户对北奔V3产品很满意。

汪宝营表示，与新疆万国汽车销售服务有限公司的合作不仅看重新疆万国汽车销售服务有限公司在新疆地区的影响力，更看重它在服务上对用户负责任的态度。由于新疆地广人稀，新疆用户对卡车售后服务最为看重，而新疆万国汽车销售服务有限公司在服务上态度让北奔更放心与其合作。负责西北地区的包头北奔重型汽车有限公司销售分公司副总经理骆修平表示，北奔2011年将保障新疆配件供应量，75%以上的常规件和高于25%的不易损件都已准备就绪，同时2011年将打破传统思路，根据北奔在新疆的销售情况随时扩建配件站。另外，新疆万国汽车销售服务有限公司更是在2011年同时建设四家北奔经销店和服务站，乌鲁木齐(中心库)、哈密、伊犁，喀什2011年将同步完成建设，此举不仅在新疆地区，在全国经销商和服务网络建设中也实属罕见，新疆万国汽车销售服务有限公司表示，之所以这样做，就是为了最大程度的保障用户利益，用品质和服务满足用户。

2011年新疆基础工程的建设，对自卸车需求量大，北奔针对这一特点，2011年将大力推广适合新疆天寒、路况复杂的V3重卡6×4自卸车，并把服务延伸至矿区;同时在牵引车市场，北奔重卡将突显V3牵引车七大亮点于一身的优势，在整个新疆地区加强宣传力度，新疆万国公司计划在新疆各区通过每月至少一次的用户推荐会宣传北奔V3产品，把被动营销转变为主动营销，通过营销方案和渠道市场的不断改进，让V3其过硬品质和优势服务抓住市场，提高目标市场占有率。

据了解，新疆万国汽车销量服务有限公司计划2011年销售北奔V3重卡1000辆，力冲1500辆。为保证产品到位，北奔已在新疆投放200多辆V3重卡，并在新疆卡车销售旺季来临前，保证600多辆北奔产品全部到位。

北奔重卡v3怎样操作更省油

每个人驾驶习惯不一样，油耗也不一样的。尽量做到：

1、确保轮胎气压正确。换成省油轮胎。不要随意更换轮胎的大小。定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。用黏度最低的滑机油。好好保养引擎，有问题立刻修好它。好好保养车身。

别相信汽油辛烷值越高越好的说法。不要"热身"过度。汽车没动时，不要开动引擎。

2、不要猛踩油门来加速。什么速度就换什么档。不要超速。清理你的车后行李厢。先相好路程再上路。辅助一些节油产品。

3、无级变速的车起步、行驶中，引擎转速1800——2100转时注意缓抬油门，这样可使变速箱档位尽快升入高速档，同等转速引擎可降低200—400转，从而降低油耗。

北奔重卡obd接口在哪里

北奔重卡Obd接头的位置一般位于汽车仪表台左侧的下方位置。但是车型不同obd接头的位置也有所不同，有的位于油门踏板的上方，或者位于排挡杆的前方位置。汽车obd接口是国际标准汽车通讯接口，使用obd通讯接口可以使汽车的传输速度提高，使汽车与外界通讯更方便实现。

obd接口特点

随着汽车行业的不断发展，各大汽车生产商所生产的接口有所不同。但是欧美系车辆和德系车辆大部分还在沿用obd型汽车通讯接口，一般汽车的obd通讯接口安装在汽车方向盘的下面，通过数据线连接obd通讯接口和手机，即可将手机内的资料上传到汽车电脑上。

牵引车奔驰v3多少钱

价格稍微偏贵

以“奔行天下驰骋未来”为主题，北奔的新一代重型卡车V3新车上市发布会于2010年4月22日在国家体育馆隆重举行。北奔V3的上市不仅对包头北奔重型汽车有限责任公司来说具有里程碑式的意义，而且也为中国重卡市场带来了一个意想不到的惊喜。这款新车是北奔着眼于世界顶级重卡发展，致力于提高高速物流效率而研究开发的高端车型，整车融高效、科技、安全、环保、美观、舒适、和人性化七大亮点于一身，体现了细致入微的设计、精益求精的工艺与先进卓越的科技的完美结合，必将为整个重卡市场带来新的生机和活力。

北奔V3还具有超强的安全性。该车采用了超强的安全结构材料，身前围外板料厚1.5mm，前围内板料厚1.7mm，中纵梁为3mm+4mm料厚，同时采用国内重卡特有的金属骨架+蒙皮结构，具有欧洲同等车水平的安全性，满足欧洲ECER29安全法规要求。该车的各种总成、部件都经过供应商严格的寿命、疲劳测试，其超强的安全性能使车身经受了100万次疲劳震动实验，使整车经过16000公里的强化坏路实验；在撞击试验中，整车承受了1.75吨的铁块，提高到2.75米，正面碰撞驾驶室的撞击，这相当于以30KM/H的车速正面碰撞，而V3的车身几乎毫发未损。此外，新车采用全钢结构驾驶室，可靠性更高，充分保障了驾驶者的生命安全。电动调节灯光照射角度，确保空载、满载时夜间行车安全！采用了前防砖技术，同时保证了其他乘员的安全。

北奔重卡自卸车水温高有什么办法

汽车水温过高的原因很多，多数是由于水管渗水，冷却水不足引起，常见的有：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音，大多是因为发动机过热。具体的原因如下

(1)冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制。

(2)冷却介质不足。①防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液;②水或蒸馏水：临时代用;③水箱盖漏水。

(3)节温器损坏。①如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热;②装新节温器时应注意有过水孔，如桑塔纳就没有过水孔，此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中，节温器两边产生温差，使节温器随水温准确地打开。

(4)水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉;②内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压力，这时会有两种结果，一种是水箱漏水，另一种是在高速行驶时水温特别高。

(5)水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉;②叶轮变形。

(6)汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲，这时会从排水管排水或排白烟，造成水箱经常性缺水;②水道与油道冲(机油有水呈白色);③水道与水道冲，造成缸体散热不良，尤其在高速时影响更大;④水道堵。

(7)点火正时不正确(用正时灯校正)以及油压过高

二、汽车水温过高的危害

水温过高俗称“开锅”。“开锅”会导致汽缸盖、汽缸体变形甚至损坏。

夏天气温高，水箱散热变得困难，发动机水温都会有不同程度的上升，胶管也更易软化出现冷却水渗漏，因此，行车途中水温过高甚至开锅就变得常见。正常的发动机水温应该恒定在85-95摄氏度之间，水温过低时燃油进入气缸不能很好雾化，动力性和经济并不好，且低温时各机件间的配合间隙也过大，噪音振动都会大些。而水温过高时机油粘度会变稀，润滑强度下降，同时活塞、气门等高速运动件更容易变形，造成发动机无力。严重时，膨胀变形的活塞会拉伤缸气缸、曲轴轴瓦溶变而抱死曲轴等，后果不堪设想。因此如水温表指针接近红区，或者水温警告灯亮起，应该立即靠边停车、熄火检查。

三、汽车水温过高怎么办

当我们遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。

降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。

由于水管渗水，冷却水不足引起，碰到这种情况可以补充蒸馏水或者纯净水应急，方便时再进行维修。只是要注意热车时千万不能打开水箱盖，避免被内部强压喷出的水汽灼伤。如果水量足够，就要查看水箱后面的风扇，在水温高时既使是熄火后，风扇也应该在运转。如果风扇不动，先拨转风扇叶片看是否风扇电机卡死，正常时可轻松拨转。如果电机没有问题就要检查风扇保险丝，这可是多发原因之一，特别是夏天用电量大时。节温器失效也是导致水温高的多发原因，一旦失效就会切断冷却水循环，当用手摸水箱上面和下面两根粗大胶水管有明显温度差时，就是节温器损坏故障，需要拆除更换，这一般交由专业人员处理。

如水温在平时开车时就有些偏高，就应该留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙砾，引起水箱的散热能力下降，洗车时最好清理干净。对于老旧车型，水温偏高可能就是水箱及发动机内部水垢沉积引起，就需到专业店清理了。

常见检修方法：

(1)如果温度过高或温度指示灯不停地闪亮，要停车检查水箱冷却水是否正常、水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常，即可按规定补足冷却水后再继续行驶。如果行驶一段距离后，温度仍过高，停车检查又发现冷却水减少，这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失，发现此故障后,应进行维修。

(2)发动机温度过高时，可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在，若两水管温差较大，即可判为节温器不工作，在途中若一时购不到配件，可拆除节温器应急，待回单位后立即更换。

(3)如果冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。可采用下列做法放气:让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出,如此反复多次，直至感到将气体放完为止(此时用手摸上、下水管温度会明显不同)，故障排除后,应及时补充冷却水。

(4)车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果,造成水温过高，可先用压缩空气吹散热器格栅,再用水管冲洗。

四、诊断发动机温度过高的方法

(1)运行中发动机突然过热，应首先注意电流表动态。若加大油门时电流表不指示充电，指针只是由放电3A-5A间歇摆回“0”位，说明风扇皮带断裂。如电流表指示充电，则应使发动机熄火，用手触摸散热器和发动机。若发动机温度过高而散热器温度低，说明水泵轴与叶轮松脱，使冷却水循环中断;若发动机与散热器温度差别不大，则应查找冷却系统有无严重漏水处。

(2)冷却水在启动后不久温度即升高至沸腾，则多为节温器主阀门脱落并横在散热器进水管内，阻碍了冷却水的大循环。行驶过程中发现冷却水沸腾，应立即停车，使发动机低速运转至水温正常后再熄火检查。

(3)汽缸垫烧坏，有时也能使水箱口向外溢水和排出气泡，呈现出冷却水沸腾的状态。

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