干式双离合变速箱(大众双离合变速箱干式和湿式怎么区分)

本篇文章给大家谈谈干式双离合变速箱，以及大众双离合变速箱干式和湿式怎么区分对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

干式双离合器的优缺点

干式双离合器的优缺点如下：

一、优点

1、干式双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。

2、因为没有了液力变矩器，所以发动机的动力可以完全发挥出来，同时两组离合器相互交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力断层也就非常有限。由于换挡更直接，动力损失更小，所以其燃油消耗可以降低10％以上。

3、干式离合器变速箱的换挡速度比湿式离合器变速箱快，但这种变速箱能承受的扭矩相对较小。

二、缺点

1、由于没有采用液力变矩器，又不能实现手动变速器“半联动”的动作，所以对于小排量的发动机而言，低转速下的扭矩不足的特性就会被完全暴露出来。

2、由于双离合采用了电脑控制，属于一款智能型变速器，它在升＼/降挡的过程中需要向发动机发出电子信号，经发动机回复后，与发动机配合才能完成升＼/降挡。而大量电子元件的使用，也增加了其故障出现的机率。

3、干式双离合的工作环境是暴露在空空气中，离合器的散热也是通过离合器盖上的几个孔，也就是所说的风冷散热。但是，当变速箱在行驶过程中需要换挡时，离合器就得频繁工作。

特别是在城市道路上，长时间低速行驶和过于频繁的启停导致离合器温度不断升高，而在低速行驶时，空气流效率不高，无法有效带走离合器内的热量，导致离合器内部温度不断升高，加速离合器磨损。

干式双离合的保养方法：

1、等红灯的时候，尽量挂入N档。很多人习惯踩刹车D挡，这个习惯也是会损害动力换挡的潜在因素。

2、保持适当的车距，避免急刹车。强制动对变速箱影响很大。

3、切记高速行驶时不要挂N档，高速行驶时千万不要挂N档，因为当时变速器输出轴的转速很高。

4、多片离合器的被动片由车轮带动高速运转，而N挡失去动力，变速器油泵供油就会不足，润滑功能下降。

大众干式双离合变速箱真的很差吗背后真相是什么

其实大众的干式双离合并没有想象中那么差，只能说是在13年的时候，大众的干式双离合确实出现了一些问题，不过现在来说已经改进得非常好了。

朋友在去年的时候买了一辆高尔夫，大家都觉得肯定是买错了，干式双离合的汽车在城市里面跑一跑，肯定到时候离合器坏得很快，但是其实呢，开了三年也并没有任何的感觉，后来过来询问我，因为我在朋友圈里面还属于是比较懂车的，他们说我买大众的高尔夫错了，是不是真的想让我问一下回答一下，其实任何事情都有两面性，包括大众的干涉双离合，他也是这样。

其实德系车一开始玩的是CVT，后来呢可能是觉得这种技术并不是很完善，当时用的还是链条式的无级别变速，后来大众就开始研究这种双离合，现在一般都是好一点的车配的是湿式双离合，一般的汽车采用的是干式双离合，这种离合器在换挡的时候可以说是有一个力的，比如说我们在一档换二档的时候，在之间它还是有一个动力，这个就变成双离合。

其实这种双离合并没有多大的制造工艺，只不过说是频繁的换挡会对这辆车造成一定的困扰，其实大众在设计之初，这款车和在本土用的一点问题也没有，但是如果你把这辆车引到国内的话，问题就大了，比如说我常常生活在北京，我开车在环路上绕一圈各种堵车一下，堵了两个小时，这样对变速器就造成了一定的影响，但是如果在国外的话，你开这种干式双离合，可能你这两个小时的堵车是人家用一个月才会造成的影响，所以说在一些拥堵的路段，确实是不太适合用干式双离合，当然13年之后大众专门改进了，这种双离合也让双离合变得更加稳定。

后来湿式双离合还用到了奥迪上，只能说现在的干式双离合，我觉得如果你跑高速的话，肯定是一点问题都没有的，但是你长期属于那种拥堵的路段，一下子不小心堵车一下，就两三个小时，那对变速器的伤害还是挺大的，因为你的干式双离合长期属于这种，一档换二档，二档回一档，一档再换二档最多上个三档，那你这种干式双离合就会有一定影响其实变速器，它是有一定的记忆性的，如果我们长期都在这个速度的话，会对双离合造成一定的影响，但是并不是很大。

在这里我也给买车的，大家一个建议，如果你想买一辆车，三辆都是干式，双离合，那你选这个也没关系，如果三辆车有两辆是干式双离合，有一辆是at变速箱，结合自己城市的拥堵程度，你可以选择at变速箱的汽车，也就是说有AT你选AT没关系，但是如果没有AT全是干式双离合，你选它也错不了。

以上内容希望可以帮助到你。

大众双离合变速箱干式和湿式怎么区分

大众双离合变速箱干式和湿式的区分方法

大众汽车的双离合变速箱有干式和湿式两种类型，如何区分它们呢？其实很简单，只需要查看汽车的尾标即可。如果尾部标注的是230、280，那么这款汽车使用的是干式双离合变速箱；如果尾部标注的是330、380，那么这款汽车使用的是湿式双离合变速箱。

大众汽车公司是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，由费迪南德保时捷成立。该公司旗下拥有多个知名汽车品牌，其中大众朗逸是其旗下的一款车型。以大众朗逸为例，它的车身尺寸为4670mm、1806mm、1474mm，轴距为2688mm，搭载的是5挡手动变速箱。

双离合变速箱是一种先进的变速器技术，它能够实现快速换挡和高效能的燃油经济性。干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱都是双离合变速箱的两种类型，它们的主要区别在于离合器的工作介质不同。干式双离合变速箱使用空气传递来实现离合器的分离和接合，而湿式双离合变速箱使用油液传递。这种区别导致了它们在使用体验和性能方面的不同。

总的来说，干式双离合变速箱的优点是换挡速度快，响应灵敏，但是散热效果相对较差，容易出现过热问题。而湿式双离合变速箱则具有更好的散热性能，能够更好地适应高温和高负荷的工作环境。因此，选择哪种类型的双离合变速箱取决于你的具体需求和使用场景。

干式双离合变速箱是什么,有什么优点吗,适用于什么车型

干式双离合器主要用于小排量发动机，一般低于1.6内部。由于没有散热器，一般不用于大排量发动机，而挫折通常是由于离合器片磨损间隙过大，或在浸泡水后导致离合器无间隙。但挫折并不一定是离合器的原因！干式离合器和湿式离合器的核心技术不掌握在同一家公司。据我所知，德国的干式离合器技术LuK由德国博格华纳公司提供的湿式双离合器变速器技术。

很多人不知道双离合器变速箱是什么样的。简单来说就是两套离合器分别挂档，而普通变速箱只有一套，比如AT变速箱。双离合器变速箱一套离合器控制1357等基数档，另一套离合器控制246等偶数档加倒档。一套变速箱挂在一档时，另一套变速箱二档处于半联动状态，随时待命。当变速箱挂在2档时，以前的变速箱三档处于半联动状态，随时待命。因此，变速箱换档可以无缝连接，不浪费时间，传动效率高。AT变速箱挂一档后，再通过变扭变矩，二档再进入，中间有一定的时间和能量损失。

干式双离合器自动变速器故障率高的原因应该有很多。我认为主要原因之一是驾驶习惯。许多车主将双离合器自动变速器视为at当自动变速器打开时，它经常踩刹车并悬挂d此时离合器片会处于干摩状态，温度会迅速升高，导致变速箱过热和故障。正确的方法是在停车前将档位从档位开始d档换到n文件。只要你注意这一点，我相信你的干式双离合器自动变速器不会那么容易出现问题。我自己开了一辆七速干式双离合器自动变速器1.8t迈腾已经行驶了10多万公里，没有问题。

普通AT变速箱的传动效率低于双离合器变速箱。然而，两个人的合作总是不如一个人的表现流畅。因此，双离合器在起步阶段有一定的挫折感，就像两个人之间的联系相对僵硬一样，不如一个人自由处理。起初，双离合器变速箱的生产主要用于赛车，因为动力输出好，传动效率高。虽然有点挫折，可靠性不是特别高，但舒适性和耐久性不是赛车的重点。跑得快就行了。之后，它慢慢地应用于民用汽车，主要代表大众汽车。然而，在你说离合器变速箱近年来的发展之后，小问题和挫折感得到了很好的控制。

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的干式双离合变速箱和大众双离合变速箱干式和湿式怎么区分问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！