起亚k5群 起亚k5怎么样

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【太平洋汽车网】N挡是停车等红灯用的，停车时不能长时间的挂在D位，不然会加快变速箱的损坏，开就挂D挡，要小油门慢慢的加油，不能挂在N挡滑行，里面的机械会坏。3-4万换变速箱油。

东风悦达起亚K5是东风悦达起亚一款运动高挡轿车，由彼得·希瑞尔（PeterSchreyer）设计，定位于豪华四门轿跑。其车名首字母K，撷用KIA与英文Kinetic（动力）的首字母，代表起亚领先的造车理念和尖端科技。

电力混动版K5售价与挡次更高。高腰线、强张力的设计让K5更趋动感，体现出来一种朝气与活力，这一款重量级的车型于2011年3月10日在上海浦东嘉里大酒店正式上市。此车外形变动很大，更加时尚前卫，相当具有竞争力。

K5的主要目标人群是拥有成功享受快乐，品鉴经典而不失热情的精英人群，他们独具品位、尊享格调，又满怀纵横天地的豪情，不受世俗束缚，用优雅和智慧书写着成功人生。尊贵与动感并重的K5恰好满足了这些精英人群的需求，为他们开创品质、格调、时尚的汽车生活。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）

起亚K5为什么路上很少看到

1.上市时间今年3月10日才上市

2.价位 159800~249800元

3.品牌人们对于东风悦达起亚这个品牌的认识很多还局限在千里马、福瑞迪等经济适用

性车型上，当她进军中级车市场时（之前的远舰咱不提了啊），人们更多的是持

观望态度。

4.设计 K5这款车的定位就是时尚、个性、科技感、高配置。很多的消费者在初次见到这

款车的时候，给予的第一个评价就是时尚，年轻，犀利。它可能更符合一些年

青人或者新中年，对于新生事物接受度较高的人群，而以往的中级车消费群体更

偏向于购买较为内敛、中庸、低调的凯美瑞或雅阁。

起亚K5怎么样

目前随着我国国内消费人群的消费水平是在不断的提高的，那么在目前的汽车市场当中呢，相比较而言，比较宽敞，而且又有面子的，那些B级车呢，就越来越受到欢迎项，迈腾，帕萨特，凯美瑞和雅阁这些性价比比较高，品质也不错的车型呢，卖的还是很不错的，每个月的销量也在上涨。

今天给大家介绍了这款车型的，当年可以说是，非常火的一款B级车，售价曾经高达20万，那个时候就被疯抢过，比现在的迈腾还要风光的多，但是随着韩系车的没落，以及整个汽车，行业的快速的发展，这款车基本上倒下了，现在很多地方售价只有13万，仍然卖不动，这款车呢，就是起亚K5，可以说呢，它的性价比还是很高的，身份的年轻漂亮，而且那对年轻的消费群体还是比较具有吸引力。

我们来介绍一下这款车型，在外观的设计方面是这款车最大的一个卖点，也是韩系车的主要的亮点之一，它采用的是细长的格栅和大灯组，连在了一起，内部呢，加上了很多镀铬饰条的装饰，看起来呢，比较像满天星，十分的漂亮，大灯组的造型也十分不错，不过只有高配的车型才拥有氙气大灯，这点了就不讲良心了，再说了购买高配的消费者是少数，下格栅的搭配，上了保险杠以及雾灯，看起来还是比较有视觉冲击效果的，也十分的年轻时尚，通风口设计得跟跑车有一些类似看起来十分的霸气。

从这款车的侧身来看，车身十分的修长腰线，让这款车看起来也十分的大气，运动气息的还是比较充足的，工服是多大尺寸的轮毂，让它充满了动力效果，呈现了一个通风口的装饰品，虽然并不是太起眼，但是能够提升了，他整成了一个水平，我也不能设计得也是相当出色的，层次，十分的分明，运动的还是十分不错的，同时它的动力也是十分霸气的。

这款车的外观虽然还是很出色的，但是当我们进入车内之后呢，就比较令人失望了，整个的以黑色为主，搭配了一些银色的镀铬饰条，虽然说它做工比较厚道，但是能缺乏时尚气息，采用的是三辐式的方向盘以及炮筒式的仪表盘，目前的盛行液晶的仪表盘已经十分普通了，中控配置的是一块8英寸的触摸屏，可以进行手机互联，按理说的科技感也是十分不错的，但是在低配的车型当中的却没有，这点看上去那就有些不厚道了。

在空间方面，这款车的长度为4855毫米，宽度为1860毫米，高度1475毫米，轴距也达到了2805毫米，空间表现了哈萨克基本是一致的，属于一个很标准的B级车的空间，对于家庭日常使用来讲的，可以说是够用了，在动力设计方面的这款车，搭载的1.6T和2.0T两款涡轮增压发动机，匹配的是七挡双离合六挡手自一体变速箱，最大马力分别为179马力和244马力。另外它还配备了一台2.0升的自然吸气发动机盖，一套2.0升的发动机混合的油电混合动力系统，同时它最大的马力分别为160马力和156马力。

他也说了，在动力系统方面，这款车可以选择的方案还是有很多的，消费者可以根据自己的需要和自己的预算数据进行相应的选择，这款车的总体来而言，除了外观比较漂亮之外的他的13万起的价格，已经降下，之后的一些优势也就显现了出来，虽然说现在韩系车并不受国内消费群体的欢迎，还是这款车卖不动的一个最主要的原因。

起亚k5怎么样

曾经汽车市场流传着一句话“x光有三宝，索八、K5、迈锐宝”。虽然很讽刺，但实际上意味着这三款车在当时的b级车细分市场中是极其受欢迎和性价比极高的。

当时人们的收入水平基本不高，贷款方案也不成熟。很多人多年的积蓄只够看卡罗拉、轩逸等A级车，能买得起雅阁或凯美瑞的消费者收入在当时的平均水平之上。当时，索纳塔、K5、迈锐宝等车型因价格门槛低、配置水平好、产品设计辨识度高而受到市场青睐。

但随着起亚和现代在国内市场的市场份额不断下滑，以及对后续换代产品缺乏兴趣，产品销量逐渐下滑。随着换代，全新起亚K5再次进入消费者的视野。

现款K5被替换后，更名为起亚K5凯酷。在中国市场使用新名称的同时，也进行了加长。同时，与老款相比，设计也进行了全面升级。

虽然新K5凯酷的前脸依然是起亚标志性的咆哮式前格栅，但是取消了老式的镀铬装饰条，造型特别的led日间行车灯让车辆的辨识度非常高。同时，国产车型在进入中国市场后进行了二次设计优化。前格栅下方的散热器设计成梯形，两侧进气口的形状有所侧重。

50mm的轴距加长后，K5凯酷的轴距达到了2925mm，现款轴版奥迪A6 Allroad的轴距只有2925mm，K5凯酷的车身尺寸和空水平堪比加长设计后的部分轴C级车，算是针对国内消费者需求的二次优化。

内饰方面，K5凯酷基本照搬了海外版，只有空可调节面板做了更复杂多样化的设计。但是，这并不意味着K5凯酷的内饰优化不到位。这款车的车载发动机系统采用百度3.0系统，集成了百度的应用，包括导航、语音识别、智能家居、天气查询、违章查询等功能。在功能使用上也更符合国内消费者的使用习惯。

最早的K5是主打性价比路线，因为较高的配置起点带来的高实用性和较低的售价带来的低门槛而受到很多消费者的青睐，而这一亮点也随着K5延续到了现在的K5凯酷。

在指导价16.18万元的入门级车型上，已经可以找到6气囊、定速巡航、12.3英寸中控屏、倒车影像、LED大灯、自动空调节等一系列配置。在中高端车型上，还将增加包括ACC自适应巡航、电控座椅、全液晶仪表、无钥匙进入和无钥匙启动在内的L2级驾驶辅助。

从16.18万的起售价可以看出，K5凯酷的价格还是低于同级别的日系和德系产品的。此外，目前1.98万的终端优惠也大大降低了购车门槛。入门级车型裸车价14.2万，比同级凯美瑞低3万多。同时又是一款尺寸堪比C级车的产品，在实用性和空方面依然有着同级别的天花板。

目前的K5凯酷是基于现代起亚的i-GMP平台打造的。除了轴距和车身尺寸的提升，动力系统也进行了大升级。海外车型采用1.6T发动机，国内则改为全新的1.5T发动机。不过这两套动力系统都搭载了现代起亚新研发的CVVD技术。凭借这一技术，现代起亚集团最新的1.6T发动机获得了“2020沃德十佳动力系统”奖。

CVVD技术的加入也大大提升了K5凯酷的性能和燃油经济性，同时变速箱匹配7DCT变速箱。同时，高配车型还提供了2.0T 8AT的动力方案，动力储备相比1.5T有明显提升，不过根据消息，后续改款车型也有可能会推出1.5T 8AT的动力版本。

不过考虑到7DCT和8AT变速箱在平顺性和稳定性上的差距，也许2.0T还是比较好的选择。以2.0T尊贵科技版(指导价19.58万)为例，优惠后的裸车价格为17.6万，包含购置税、商业保险等。，而最终落地价格也才20万出头，这样的价格在b级车市场还是很有竞争力的。

现款起亚K5凯酷的产品力无疑是强大的，4980mm的长度和2900mm的轴距给车辆带来了很高的实用性；高配置起点也大大增加了车辆的功能性和娱乐性，“沃德十佳动力”级别的发动机技术也为产品在技术领域带来了不少看点。

高颜值，超强的功能性和实用性，不难看出，现在的K5凯酷的定位人群就是现在的90后年轻消费者。年轻消费者更关注的方面，如颜值和功能性，将是K5在年轻消费者中最大的优势。

但作为韩国品牌，K5凯酷的出身肯定不如凯美瑞、天籁等日系产品。此外，随着近年来市场份额的萎缩，起亚目前面临的市场压力只能依靠K5凯酷的产品实力和积累的口碑。品牌的市场效应低，再加上市场上车型少，保值率将是目前K5凯酷的一大短板。

有句话说，新一代起亚K5凯酷确实给人眼前一亮的感觉。加长后的国产车型不仅没有像标致508那样破坏原有的设计美感，还用类似coupe GT的设计塑造了起亚K5，更加运动、时尚、科学。此外，针对中国人使用习惯等方面优化的车机系统也是该产品的亮点。作为90后消费群体的一员，我认可K5凯酷的表现。但是品牌给产品带来的压力，需要K5凯酷一点一点重塑市场形象。

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