途乐报价？途乐柴油版报价多少钱

其实途乐报价的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解途乐柴油版报价多少钱，因此呢，今天小编就来为大家分享途乐报价的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

超霸和途乐怎样选

简单分析一下途乐的特点：

1、大，没话说的大（5165X1995X1955，轴距3075），同价位最大suv，甚至长宽轴距都达到了C级豪华轿车的水准，加上头上空间够高，大七座，乘坐空间不亚于商务MPV，所以首先，喜欢大型越野车高高在上的驾乘感受和对车厢空间有强烈需求而又不追求名牌的，途乐还是挺合适的……当然，大也不是没坏处，离地间隙太高上下车是麻烦点儿，另外车身尺寸太大，日常道路行驶比较局促，停车掉头比较困难，过限高下地库要悠着点……另外，个大饭量也挺夸张的，据称20左右的油耗也是可以的……

2、便宜，五十多万说便宜可能要引起公愤，但是相比同级别竞品确实是便宜不少的：目前途乐4.0官方报价55w，实际大约有3w左右优惠，加上日产品控口碑也不错，还有8年质保；中东版没原厂质保，稍微便宜一点，50整上下（平行进口价格有浮动）。

途乐直接对标的竞争对手是丰田陆地巡洋舰，4.0中东丐版也过60了，又贵配置又低，去年途乐中东版一万多辆的销量大部分是从陆巡丐版手里抢的……

另一方面与途乐价位重合的竞品是霸道，年前霸道中东涨价不少，而且还是17年平行进口车销量第一（陆巡是第二，可见途乐还真没威胁到丰田系的地位），27中东丐版四十二三，算上加装上路基本50上下，没比途乐便宜多少，动力倒是差了不少……而动力水平差不多的4.0中东丐版报价五十大几，一度接近60，已经比途乐贵不少了，车长可是差了将近半米（不算备胎啊），如果是为了买个大号越野车，要那种高人一头的面子和车厢宽敞的实用性，该怎么选就不用说了吧……

另外，定位差不多的还有个估计没人会拿来对比的路虎新发现，报价70多，优惠完也得60多了，之所以说没人对比是因为真心买日系越野车的都是冲着可靠性和经济性考虑的，这两点路虎都不好说……

所以，途乐基本是同级别最便宜，花更少的钱，买更大的车，嗯，貌似很值……当然是不考虑后期使用成本，实际上霸道陆巡动力差不多但在油耗上都比途乐低不少，丰田系非官方渠道（便宜）的零配件也更多，如果再算上几年后的保值率……呃……和丰田比，便宜这十万怕是又搭上了……

3、越野，虽然题目说“除了越野爱好者”，但越野车不说越野就是耍流氓了。而且，真没必要强调“除了越野爱好者”:

因为以我对越野爱好者的理解（利益相关：普拉多车主，偶尔野地郊游的伪越野爱好者），途乐真不算是“越野爱好者”眼里最值得选的“越野车”。

玩长途穿越的，注重可靠性和后勤保障，显然丰田系更有口碑，零配件供应以及维修点在中小城市甚至乡镇也更好找（真下了野地再可靠的车也难免磕磕碰碰的），途乐比丰田系优势在于标配了后桥差速锁和离地间隙更高，但问题是之所以标配后锁以及高底盘的原因是途乐的独立悬挂拉伸幅度小容易卡在交叉轴，一来二去拉平了，就通过性来讲，还是车身更窄轴距更短悬挂更长的霸道更有优势一些……

而玩攀爬的，讲究极限的越野能力，五十多够得着牧马人了……途乐过于庞大笨重的车身是不适合中高强度的越野的……而且正经玩越野的必改，牧马人和丰田系可靠的改装方案更多……

所以，买这车真为了越野的不多，但是买越野车的，一般还是有点越野情怀的，极限越野能力根本没必要，通过性好点，出去玩可以下路基浪一圈就够了……

综上，买途乐这车基本还是出于兼顾商务和家庭需要，在有限预算里买个个儿大面儿足的车，能拉能装（既装人，又装货，还装X……），花小钱办大事，挺好，越野能力基本是附送的，顺便偶尔自驾出游。当然买这车也要接受几个缺点：个儿太大不方便，油耗高，进口时间短，保有量少，短时间内零配件不太好找，部分零配件订货周期长。

更新：难得有朋友看完这又长又没营养的回答，关于保值率，途乐Y62在内地上市时间太短，基数太少，因而在内地实际使用环境中的故障率和保值率现在无法确认，国际市场上，途乐与陆巡差别不大，而中国市场上，途乐错过了将近二十年，越野爱好者（伪）表示无比感慨……

过去曾经少量进口的上一代途乐Y61在国内的可靠性口碑和保值率和陆地巡洋舰有的一拼，甚至出现过远超过同年限二手陆巡的“情怀价”（即使Y61零配件无比稀缺，这不合理啊）：但是一个大前提是，Y61硬实力确实强，比同时期的陆巡Lc100更加硬派，有短轴版，直列铸铁大六缸极其抗造，前后硬桥结构使它可以轻易做升高底盘以及改装前后差速锁，所以在一众越野老炮中有极高的声望；加上进口量少并且戛然而止（实际上现在港口仍然有少量中东版现车，巨贵，这也是保值率高的原因之一），某种意义上当年卖得不好保有量少反而引发了一票情怀党的热情，仿佛玩Y61就是懂越野就是大神了一样（限量版现象，就像EVO和最近停售的丰田86），与丰田陆巡系列三十年时间加巨大保有量积累的市场口碑相比，老途乐Y61在中国市场的名望可以说是一瞬间的风云际会，不能作为普遍参照。

而新途乐Y62除了大梁和中后锁够“硬派”之名外，其他方面则明显向“豪华SUV”倾斜了，而且过于庞大的车身可以说有点“媚俗”了，大和重就是越野车的原罪，这也是我说这车不能算合适的“越野车”，放在一起你都不敢相信Y62是Y61的继承者，反而是今年预计上市的Terra（新？帕拉丁）更正经一些；再加上一上市就低价抢市场，然后官方涨价再“优惠”下来的傻.X.营销……

所以，当“限量”和“情怀”的光环没了，保值率是否能延续前辈的辉煌，看吧……

至于实际驾驶感受，建议有兴趣可以找个4s试驾一下，具体的后期使用我不是车主实在不好说，时间会说明一切。

途乐改装费用价格明细表

随着生活水平的提高，很多人买车后都会选择去改装，因为他们总是需要在各方面满足自己的需求。如何更改途乐改装？今天，边肖将为您带来途乐改装费用清单。从这个列表中，你也可以知道这个Toure应该是怎样的改装。让我们来看看。

从上面的途乐改装成本明细表可以看出，杜尔的改装成本其实是相当平均的，很多人都能接受，也只是一个报价而已。实际价格和报价还是有一定差距的，至少可以便宜20%左右。当然，你应该找一家熟悉的改装店，想一想/]所以无论你能做改装还是做，反正都不是很贵。

一般来说，换一个黑化的轮毂、踏板、拖车钩和运动套件也是必不可少的。在室内，加入了一些木质的装饰元素，其实很不错。如果还需要，其实可以自己想办法改变。根据上面途乐改装的费用明细表，可以知道这一套最多也就6万，相当便宜。

当然也有一种偏向于越野的换车方法。先把全黑网换成五个KO2轮胎，要装绞盘支架和底盘护板，还可以提供前翼子板内衬，原厂脱钩和旗杆支架也是必须的。如果有车队，也可以做车台，所以改装偏向越野风格，按照上面途乐改装的成本。

以上是边肖带来的途乐改装费用清单。可以看出，途乐改装之后其实很美。原本杜尔这款车的价值相当普通，主要靠全尺寸支撑。现在改装这款车的价值变好了，这个改装费用不高，很多人都买得起。

百万购车补贴

日产途乐的参数配置

车型报价 5.6L排量变速箱指导价商家报价 2012款 5.6 V8旗舰版自动 139万询价>>139-139万 5.6L排量变速箱指导价售价 2013款Patrol途乐5.6L V8自动 139万 119.8万元参数配置列表基本参数 2012款 5.6 V8旗舰版指导价 139商家报价暂无报价最高车速 210官方0-100加速(s)工信部测定油耗整车质保待查车身 2012款 5.6 V8旗舰版长 5140宽 2080高 1960轴距 3075前轮距 1706后轮距 1704最小离地间隙 275整备质量 2760车身结构 SUV车门数 5座位数(个) 7燃油箱容积 100行李箱容积发动机 2012款 5.6 V8旗舰版型号 VK56VD排量 5.6进气型式自然吸气发动机排列 V型汽缸数 8每缸气门数 4压缩比配气机构 DOHC缸径冲程最大马力(Ps) 398最大功率(kW) 293最大功率转速(rpm) 5800最大扭矩(N·m) 560最大扭矩转速(rpm) 4000发动机特有技术 VVEL连续可变升程气门燃料类型汽油燃油标号 97号供油方式直喷缸盖材料铝缸体材料铝环境标准欧IV变速箱 2012款 5.6 V8旗舰版挡位个数 7变速箱自动变速箱(AT)底盘转向 2012款 5.6 V8旗舰版驱动方式前置四驱前悬挂类型双叉臂式独立悬架后悬挂类型双叉臂式独立悬架助力类型电子液压助力车体结构非承载式车轮制动 2012款 5.6 V8旗舰版前制动类型通风盘式后制动类型通风盘式驻车制动器脚刹前轮胎规格 265/70 R18后轮胎规格 265/70 R18备胎类型全尺寸安全装备 2012款 5.6 V8旗舰版驾驶座安全气囊●副驾驶位安全气囊●前排侧安全气囊●后排侧安全气囊-前排头部气囊(气帘)●后排头部气囊(气帘)●膝部气囊-胎压监测装置●零胎压继续行驶-安全带未系提示● ISO FIX儿童座椅接口- LATCH儿童座椅接口●发动机电子防盗●车内中控锁●遥控钥匙●无钥匙启动系统●控制配置 2012款 5.6 V8旗舰版 ABS(刹车防抱死制动系统)● EBD/EBV(电子制动力分配)●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)● TCS(牵引力控制系统)●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)●自动驻车/上坡辅助●陡坡缓降●可变悬挂●空气悬挂-可变转向比-外部配置 2012款 5.6 V8旗舰版电动天窗●全景天窗-运动外观套件-铝合金轮毂●电动吸合门-内部配置 2012款 5.6 V8旗舰版真皮方向盘●方向盘上下调节●方向盘前后调节●方向盘电动调节●多功能方向盘●方向盘换档-定速巡航系统●泊车辅助●倒车视频影像●行车电脑显示屏● HUD抬头数字显示-座椅配置 2012款 5.6 V8旗舰版真皮/仿皮座椅●运动座椅-座椅高低调节●肩部支撑调节-前排座椅电动调节●第二排靠背角度调节●第二排座椅移动-后排座椅电动调节-电动座椅记忆●前排座椅加热●后排座椅加热●座椅通风●座椅按摩功能-后排座椅整体放倒-后排座椅比例放倒●第三排座椅●驾驶座腰部支撑调节●前座**扶手●后座**扶手●后排杯架●电动后备厢●多媒体配置 2012款 5.6 V8旗舰版 GPS电子导航●定位互动服务-中控台液晶屏●人机交互系统-内置硬盘-车载电话●车载电视-外接音源接口(AUX/USB/iPod等)● CD支持MP3/WMA●单碟CD-虚拟多碟CD-多碟CD系统-多碟DVD系统- DVD● 2-3喇叭扬声器系统- 4-5喇叭扬声器系统- 6-7喇叭扬声器系统-≥8喇叭扬声器系统●灯光配置 2012款 5.6 V8旗舰版氙气大灯●日间行车灯-自动头灯●转向头灯(辅助灯)-前雾灯●前照灯照射高度调节●前照灯自动清洗功能●车内氛围灯-玻璃/后视镜 2012款 5.6 V8旗舰版前电动车窗●后电动车窗●车窗防夹手功能●防紫外线/隔热玻璃●外后视镜电动调节●外后视镜加热功能●后视镜自动防眩目●外后视镜电动折叠功能●外后视镜记忆功能●后窗遮阳帘-后排侧遮阳帘-遮阳板化妆镜●后雨刷器●雨刷传感器●空调/冰箱 2012款 5.6 V8旗舰版手动空调-自动空调●后排独立空调●后排出风口●温度分区控制●空气调节/花粉过滤●车载冰箱●高科技配置 2012款 5.6 V8旗舰版自动泊车入位-并线辅助●主动安全系统-主动转向系统-夜视系统-中控液晶屏分屏显示-自适应巡航●全景摄像头●描述简称 7挡自动

到哪里可以查看日产途乐2020款的报价

日产2020款途乐上市售价折合人民币38万左右起

作为一款和丰田兰德酷路泽齐名的日系硬核派豪华SUV，Nissan Patrol日产途乐在中东市场和国内平行进口车市场倍受欢迎，现款途乐中东版4.0L车型最低配平行进口车价只有43万左右，越野能力很强，但作为一款已经上市接近10年的车型，无论造型还是内饰都老态龙钟。

为了迎合中东用户们的青睐，日产2020款途乐日前正式上市，其中搭载279马力，394牛·米的4.0L V6自然吸气发动机车型起售价49,300欧元（约合人民币38.38万），顶配车型售价约为65,700欧元（约合人民币51.15万）。而搭载398马力、555牛·米的5.6L V8自然吸气发动机车型的起售价约58,000欧元（约合人民币45.15万），顶配的“ Platinum City”最低售价81,500欧元（约合人民币63.45万）。

2020款途乐在外观上变得更加年轻和时尚，换用了日产家族最新设计语言的“大钢牙”镀铬装饰，进气格栅造型也变得更加规整，尾部大面积尾灯组造型变得更有棱角，尾灯组之间使用了贯穿镀铬装饰条。在内饰上，新车非常老气的中控台被更富科技感的中控触摸屏所取代，还集成了CarPlay和Android Auto，此外还提供了非常奢华的皮革装饰以及更强劲的空调、更出色的静音设计，来满足那些中东用户的需求。

目前新款途乐XE版本售价在56万，老款XE版本价格在42万，接近14万的差价，真的不是新款卖太黑，而是老款太便宜。途乐本就是50万左右的一款车，一路下探到40万出头这个级别，也是因为受到大批货源冲击，经销商不得已亏损等各种因素导致。

途乐柴油版报价多少钱

2019途乐柴油版要50万才能买到：1、19款尼桑途乐XE硕大的车身尺寸让它在公路上总是有种“鹤立鸡群”的感觉，再加上它较低的出镜率，导致时不时会有路人为止驻足观看，庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引，在硬派作风的基础上，充分演示出了自己的独特魅；2、中网面积占据了整个前脸，并加上了镀铬装饰，营造出了日产家族式前脸。采用了4活塞卡钳高性能前制动系统，大大提升了途乐的安全性能；3、新款途乐纵享越野释放活力，将优雅身姿和狂野性能完美融合到一起。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。