东风大力神驾驶室？大力神和天龙驾驶室区别大吗

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东风大力神前四后八自卸车可以装420马力发动机吗

有，2015年6月就已经可以定了，东风大力神前四后八自卸车420原厂底盘配置为：8×4驱动,D310一排半加长高顶双卧驾驶室,东风雷诺dCi420-40电控共轨发动机,轴距1850+4600+1350mm,车架前宽940mm后宽860mm,电阻加热冷起动装置,全钢350L主燃油箱,有燃油箱锁,电子油门踏板及开关,消声器侧置排气口朝向侧吹,Φ430mm拉式膜片弹簧离合器(SACHS),陕齿12档12JSD200T变速箱,头档速比15.53,最高档为直接档,7吨双前桥,13吨轮边减速双后桥(东风300),主减速比5.26,有轮间差速锁,有轴间差速锁,部分功率取力(在变速箱上取力),有自卸举升装置(带慢降装置),车架纵梁截面300×90×(8+8)mm,钢板弹簧片数10/10/13,

ZF整体式动力转向器,12.00R20子午胎,手动调整臂,发动机制动,装东风62厂ABS(4通道）,全浮式前后悬机械减震驾驶室后悬置,液压电动翻转,无色夹层前风窗玻璃,电动玻璃升降器,车门锁-前门中控,司机座椅气囊减震,通道式仪表板,带空调，装有兼容BDS(北斗)/GPS卫星定位功能的行驶记录仪车载终端。

货箱可以制作8.4米或8.6米内空长度。大家需要了解更多东风大力神前四后八自卸车参数的话，可以到东风汽车之家360dfc网站去看看，里面介绍很详细，东风汽车之家合作伙伴十堰嘉莉源公司卖全系列的东风大力神前四后八自卸车。希望对大家有帮助。

东风大力神自卸车载重多少吨

东风大力神自卸车载能拉二十五吨，东风大力神包括适合于工程项目、中短途重载运输的自卸车，动力覆盖230-375马力，工程用途的专用车，动力覆盖230-420马力。

自卸车底盘为DFL3250A9-K35-001-010J6×4驱动，D310平头一排半、标准顶驾驶室，东风康明斯ISDe27030发动机，轴距3650+1350mm，装电加热（预热塞）冷起动装置，BOSCH泵，全钢350L主燃油箱，Φ430mm推式膜片弹簧离合器，东风8档DF8S1200B变速箱。

扩展资料：

汽车载重标准

1、二轴货车，其车货总质量超过18吨；

2、三轴货车，其车货总质量超过25吨；三轴汽车列车，其车货总质量超过27吨；

3、四轴货车，其车货总质量超过31吨；四轴汽车列车，其车货总质量超过36吨；

4、五轴汽车列车，其车货总质量超过43吨；

5、六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49吨,其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46吨。

参考资料来源：百度百科-东风大力神

大力神和天龙驾驶室区别大吗

区别大。

1、看雨刮数量。天龙驾驶室小，有两个雨刮。大力神驾驶室宽，有三个雨刮。

2、看后围轮廓。天龙的后围不是平的，有凹进去的一块。大力神的后围是平的，平成一条线。

3、看后围侧面。天龙的后围侧面窄一点，大力神的后围侧面宽一溜儿。

东风大力神是东风商用车公司于2006年与东风天龙一同发布的一款新的重卡工程自卸车。

东风大力神

1、高技术：24气门，4气门/缸；采用全权电子控制——遍布发动机全身的传感器不断将各种信息传送到发动机电子控制模块ECU，随时调整发动机供油和正时，以得到最佳性能和最佳燃油效率；同时检修人员可以很容易地访问ECU并下载一些重要的发动机/行驶信息。共轨式燃油喷射系统：采用高压泵、高压油轨、喷油器等组成的燃油喷射系统；其原理是通过共轨直接或间接地形成恒定的高压燃油，分送到每个喷油器，并借助于集成在每个喷油器上的高速电磁阀的开启与闭合，定时定量地控制喷射至燃烧室的油量，从而保证柴油机达到最佳的燃烧比和雾化，以及最佳的点火时间、足够的点火能量和最少的污染排放，高压压力为200～1400bar(1bar=1.0333大气压)。

2、高动力：动力高达420马力。采用东风康明斯C系列发动机，排量8.3升,动力覆盖230、245、260、280、300、325马力；东风康明斯L系列发动机，动力覆盖340、375马力；雷诺Dci11发动机，排量11.1升动力覆盖340、375、420马力，最大扭矩1870牛米。

3、高可靠性：发动机寿命达到100万公里以上。

4、低油耗：外特性最低比油耗<190g/kWh。

5、低噪声：采用气缸体底部加强板、全隔离油底壳、全隔离气缸盖罩减低整机噪声。通过电控燃油系统组织多次喷射来降低燃烧噪声。

6、低排放：目前,Dci11发动机排放达到欧3，具有满足欧4的潜力。

7、良好的低温起动性能：不带任何预热装置可保证在-18℃起动，带有进气预热塞后，可保证在-35°C起动。在高寒地区，选装冷却水预热塞可保证在-40℃起动。

根据配置的不同，价格相差很大。最后看你自己怎么选。

东风大力神的特点

自卸1、自卸车底盘DFL3250A9-K35-001-010J； 6× 4驱动， D310平头一排半、标准顶驾驶室，东风康明斯 ISDe270 30发动机，轴距 3650+1350mm，装电加热（预热塞）冷起动装置， BOSCH泵，全钢 350L主燃油箱，Φ 430mm推式膜片弹簧离合器，东风 8档 DF8S1200B变速箱，头档速比11.702，最高档为直接档， 7吨前桥,13吨双后桥，主减速比 5.571，有轴间差速锁,无轮间差速锁,部分功率取力器(在变速箱上取力）,车架纵梁断面 300× 90×（ 8+6） mm，钢板弹簧片数 9/12， 11.00-20斜交胎，手动调整臂，无ABS，半浮式后悬，液压机械翻转，通道式仪表板,装空调。

2、自卸车底盘DFL3251A1-K32-000-010J； 6×4驱动，D310一排半标准长标准顶驾驶室，东风dCi290-30发动机，轴距3800+1350mm，前宽940mm后窄860mm车架，有冷起动装置（预热塞），苏州BOSCH泵，全钢 350L主燃油箱，消声器排气口向外(侧吹),Φ430mm拉式膜片弹簧离合器，陕齿九档9JS150J变速箱，（头档速比12.36），最高档为超速档，7T前桥，东风13T带轮边减速双后桥（主减速比5.92），有轮间差速锁,部分功率(在变速箱上取力）取力器,有自卸举升装置(带慢降装置）,车架纵梁断面尺寸300×90×（8+8）mm，钢板弹簧片数9/13，12.00-20斜交胎，手动调整臂，无ABS，半浮式驾驶室后悬，液压机械翻转，通道式仪表板，装空调。

3、自卸车底盘DFL3251A7-K31-000-010J； 6× 4驱动， D310平头一排半标长平顶驾驶室,东风 dCi290-30发动机，轴距 4250+1350mm，前宽 940mm车架，电加热（预热塞）冷起动装置，苏州 BOSCH泵，全钢 350L燃油箱，电子油门踏板，消声器排气口向外(侧吹），Φ 430mm拉式膜片弹簧离合器，陕齿 9档 9JS150J变速箱，头档速比 12.36，最高档为超速档， 7吨前桥， 13吨东风带轮边减速双后桥，主减速比 5.92，有轮间差速锁，车架断面 300× 90×(8+8)mm，钢板弹簧片数 9/13， 12.00-20斜交胎，手动调整臂，无 ABS，半浮式驾驶室后悬，液压机械翻转，无色夹层前风窗玻璃，手动玻璃升降器,手动门锁,通道式仪表板，带空调。

4、前4后8自卸车底盘DFL3310A13-K37-001-010J；8×4驱动，D310平头一排半标准顶驾驶室，东风dCi340-30发动机，轴距 1850+4200+1350mm，前宽940mm后窄860mm车架，电加热（预热塞）冷起动装置，全钢350L主燃油箱，电子油门踏板,Φ430mm拉式膜片弹簧离合器，陕齿9档9JS150J变速箱，头档速比12.36，最高档为超速档，7吨双前桥,13吨带轮边减速双后桥，主减速比5.92，有轮间差速锁，部分功率取力器(在变速箱上取力）,有自卸举升装置(带慢降装置）,车架纵梁断面300×90×（8+8）mm，钢板弹簧片数10/10/13，12.00-20斜交胎，手动调整臂，无ABS，半浮式驾驶室后悬，液压机械翻转，通道式仪表板，装空调。 2013年4月20日，第十五届上海车展正式开幕，东风商用车公司携旗下多款产品出席展会，其中不仅有全新的东风天龙旗舰车型还有一款符合欧V排放标准的出口型东风大力神自卸车。

这款东风大力神自卸车公告号为DFL3250AW，整备质量14600KG，总质量25000KG，设计最高时速90KM/h，其所采用的东风康明斯ISLe340 50发动机额定功率340马力，最大输出扭矩1500N·m，完全符合欧5排放标准，变速箱为采埃孚ZF16S1650 OD，7吨前桥和13吨双后桥，最小离地间隙260mm，轴距为3500mm+1450mm，该车还装备了无内胎的真空轮胎，承载能力强，可靠性高。品牌 Brand东风 Dongfeng型号 ModelDFL3250AW总质量/整备质量 GVW/Curb Weight（KG）25000/14600最高车速 Maximum Speed90发动机型号 Engine ModelISLe340 50发动机额定功率/最大扭矩 Rated Power/Max Torque（PS/N·m）340hp/1500N·m变速箱 TransmissionZF16S1650 OD前桥/后桥 Front Axle/Rear Axle（t）7/13×2最小离地间隙 Min Ground Clearance（mm）260轴距 Wheel Base3500+1450特色配置 Special Configurations欧V排放、高可靠性、无内胎轮胎、承载能力强

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