马自达 5(马自达5多少钱一辆)

今天给各位分享马自达 5的知识，其中也会对马自达5多少钱一辆进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

马自达5多少钱一辆

马自达5是一款现代家庭轿车，它由日本的马自达公司生产，旨在为消费者提供灵活性和功能性。这款车型价格相对较为平民化，同时又具有不错的配置和性能表现，深受广大车友的喜爱。那么，马自达5多少钱一辆？我们将从以下几个角度来详细解答这个问题。

一、车型及配置

首先，马自达5的售价与其配置有关。根据不同的选装方案，马自达5可以提供不同等级的车型，以满足消费者的需求。车型从基础版到高端版，车辆的价格也会有所不同。基础版的价格一般在16万元左右，高端版则稍微贵一些，价格在20万以上。车型的配置也直接影响着价格，例如是否配备自动泊车、LED大灯等。

二、地区差异

除了车型及配置因素外，地区因素也是决定马自达5价格的重要因素之一。市场经济发展的城市会对汽车价格有着自身的独特影响，如需了解准确的价格信息，最好是咨询当地的经销商或在线平台。

三、经销商的销售政策

不同的经销商在销售时也有着不同的优惠政策。例如，一些经销商会提供更加优惠的价格，或者在购车时提供优惠券等优惠方式，那么与其他城市相比，在这些经销商处购买马自达5可能会遇到更加具有竞争力的价格。

结论：

综上所述，马自达5多少钱一辆根据其车型、配置、地区以及经销商销售政策而定。大约在16万元到20万元之间，同时需要注意到各地区以及经销商的销售政策可能会对价格产生一定的影响，建议顾客在购车前多做比较和了解。

马自达5轴距多长

马自达5的车身长宽高数据分别为4565毫米1745毫米和1620毫米，轴距为2750毫米车后门采用推拉门形式，上下车更方便座椅布局为6+1式，每排可提供两个舒适座椅，第二排**扶手放下后还可承担临时座椅的责任，让后排两排乘客可以前后移动；马自达5的轴距为2750毫米，这款车的长宽高分别是4585毫米，1750毫米，1620毫米，这是一款mpv车型，马自达5全系使用了一款20升自然吸气发动机，这款发动机代号为LFX，这款发动机有144马力和180牛米的最大扭矩，并且能在6500。

如果大家对马自达5感兴趣，可以去试驾一下这款车的车内空间也是不小的，马自达5的长宽高分别是4585毫米，1750毫米，1620毫米，轴距为2750毫米马自达5已经停产了图文摄太平洋汽车网问答叫兽；马自达5是中国MPV市场上的为数不多的进口车型，并且价格也与国内主流合资MPV相仿，这无疑对中国消费者是个福音马自达5的车身尺寸为4565mm*1745mm*1620mm，轴距为2750mm，属于中等身材动感的外观设计则暗示出马自达5拥有的。

能够使前后轴的扭距固定在5050的比例，使其脱困能力大大提高，所以奇骏的脱困能力要好于马自达cx5我们再说说两款车后备箱空间，奇骏的车身长宽高分别为467518201722mn，轴距为2706mm，而马自达cx5的车身长宽高分别为；有见及此，编者从香港万事得汽车的展厅里拍摄到了马自达汽车在国际上早已推出多时的普力马换代车型－马自达5对比车型长宽高轴距轮距马自达5 4505mm 1755mm 1615mm 2750mm前后15301520mm普力马 4295mm 1。

CX5使用2款SkyActivG系列的2自然吸气发动机，20L最大功率114马力，最大扭矩200Nm，25L最大功率达144马力，峰值扭矩达252Nm，使用6速手动或6速手自一体变速箱目前该车进口途径由长安马自达网络体系销售，长安；必然是马自达8好，不论外形还是内部空间都胜过马5。

马自达5和东风风神E30是完全两个概念的车，东风风神E30是纯电动车，没有可比性风神E30L为双门两座或者四座的车型，车身长宽高为299515401585mm，轴距2160mm，体型非常迷你相比短轴的E30车型，E30L增加了后排扁平侧窗；变速器 4速5速自动，5速手动轴距 2750 mm 108 in长度 1815 in 4610 mmJDM 4505 mm 1774 inJDM S 1793 in 4554 mm宽度 691 in 1755 mm高度 642 in 1631 mmJ。

目前的马自达5是原装进口的，马自达5将于今年夏季进口引入并随后国产；现在统一以Mazda5面向全球市场，普遍认为是比旧款的普力马要优秀很多尽管在实际上马自达和EPA都把它定义为中型工具车Midsized Wagon，但在美国它依旧被认知为小型MPV，原因是它的车身尺寸和其滑动门它是基于。

空间当然是马自达5大，不过马自达5的动力较小，而且刹车偏软CRV的空间虽然没有马自达5大，不过CRV的操控和性能方面都比马自达5要好。

主要车身包围组件增加出来的，长度增加20mm，宽度增加5mm，轴距依旧是2750mm，但从新老款对比来看，新款马自达5外形由于采用“流”造型设计，显得更加飘渺与动感，勾勒出车身线条给人带来更多想象空间；在变速器上，逸致是CVT变速器要比传统的马自达5手自一体要好，挂档更顺手，在油耗上两款车都车不多，因为毕竟是日本车，既然您要拿两款MPV作对比，那么肯定要有七个人坐的打算，在轴距上，逸致是2780mm，马自达5是2750。

马自达5 车性能、安全及油耗怎样

马自达5 2.0手动舒适版

标准变速器：6速手动

排量：1999 cc最高时速：188.0 km/h

车身重量：1489 kg轴距：2750 mm

马自达5 2.0自动舒适版

标准变速器：5速手动自动一体

排量：1999 cc最高时速：179.0 km/h

车身重量：1516 kg轴距：2750 mm

马自达5 2.0自动豪华型

标准变速器：5速手动自动一体

排量：1999 cc最高时速：179.0 km/h

车身重量：1519 kg轴距：2750 mm

油耗 6.7升/百公里

操控 8.0马自达良好的操控性在马自达5身上得到了很好的继承，6挡手动变速箱表现出色

一汽马自达完善的售后网络为广大车主提供很大的便利

底盘表现出色，悬挂调较偏向舒适

虽然内饰做工方面没有什么挑剔，但缺少新意

配备2.0发动机，动力略显不足，希望能尽早推出2.3版本

外型时尚的一款纯粹彻底的MPV

由于偏向舒适的调较感觉制动偏软

马自达MX-5车型发展历史

马自达MX-5，这是他在日本以外的亚太地区和欧洲地区的名字，众多车友比较熟悉。北美市场叫做Miata，而在日本国内他被称作Roadster。从他的最后一个名字可以看出，这是一辆敞篷跑车。没错，今天要跟大家聊聊的，就是这辆充满驾驶乐趣的小车——MX5。

上世纪80年代，正值全世界景气繁荣，车界设计追求豪华大气。在追求大马力的潮流中，马自达（Mazda）逆流而上，于1989年推出了名为MX-5的小排量双人座敞篷跑车。搭载仅仅1.6L引擎的MX-5在当时绝对算得上是个异类。马自达推出这款车的最初目的是用刚好的动力和平均的车身配重（MX-5车身配重比例几乎达到50：50）提供给消费者最纯粹自然的驾驶乐趣，并且靠较低的价格能让更多人去享受这种乐趣。而后来销量屡次列入吉尼斯世界纪录足以说明了马自达的成功，MX-5的成功。

1989年2月芝加哥车展，马自达首次公开MX-5，车型代号“NA6C＂。同年上市之后引起了较大反响，意外地收到来自消费者的青睐和各界的好评。第一代MX-5搭载“B6-ZE”的DOHC直列四缸引擎，最大马力125ps/6500rpm、最大扭力14.5kg?m/5000rpm，与之搭配的是五速手排变速箱（1990年追加四速自排）。1993年，针对广大消费者反映的动力不足的意见，马自达改用代号“BP-ZE”的1.8L引擎代替原来的1.6L引擎，最大马力跟扭矩均有所提升。

有意思的是，马自达在1991-1997年之间共推出了14款MX-5“特别仕样车”，即我们常说的各种限量版。版本之多实属罕见，以至1997年的“SRLimited”被日本车迷戏称“最终限定版”。不管此举是马自达的营销策略还是为了丰富MX-5的产品线，让这款本身就很有意思的小车变得更加有趣，总之最终还是受到了消费者的火热追捧。

图：MX-5采用了当时日系车颇为流行的“跳灯“设计，正面看上去活似一只青蛙，营造出整车可爱灵动的效果。

图：车身侧面几乎没有多少线条可见，一切显得简单纯朴，体现了MX-5不铺张的设计理念。

图：车尾的设计同样简洁明了，显得那么干净又有风韵，依旧迷人。

图：简单实用的内饰。

1998年，马自达发布了第二代MX-5。第二代MX-5的外形跟第一代相比没有多大变化，最直观的变化则是经典的“跳灯”换成了“明灯”。动力配置上，马自达提供1.6L“B6-ZE”和1.8L“BP-5A“两种引擎，分别对应车型代号NB6C和NB8C。1.6L车型可选五速手排或四速自排，1.8L车型则可选六速手排或四速自排。

两年后（2000年）第二代MX-5迎来第一次小改款，马自达带来全新1.8L“BP-Z3“引擎，该引擎采用了名为S-VT序列式可变气门正时系统，使得最大马力可达160ps，相比改款前的1.8L引擎的145ps的马力有小幅提升。

2003年马自达还在日本当地推出搭载1.8L低增压涡轮BPT型引擎的限量车，最大马力172ps/6,000rpm。

图：可以看出，前脸的变化仅体现在一些细节处。

图：整体外观更是没有多大变化。

图：如此熟悉的内饰。

图：女生们看到这样的一部车应该抗拒力全无了吧。

这应该是国人最熟悉的MX-5了，第三代MX-5于2005年跟世人见面。这代MX-5采用了前双A臂后多连杆的悬挂方式，舍弃了之前前后都是双A臂的悬挂系统。由于采用了全新NC平台，MX-5在车身轻量化和车身刚性上相比前两代车都较为出色。

动力上，马自达还带来了两款全新发动机：1.8LL8-VE和2.0LF-VE。前者专供欧洲市场使用，最大马力126ps，最大扭矩17.0kg.m；后者全球市场通用，最大马力170ps，最大扭矩19.3kg.m。变速系统有三种选择：五速手动，六速自动和六速手自一体。这是马自达首次在旗下车型上使用六速自排。

不过手动开蓬的软顶让不少车迷失望，于是在2006年，MX-5改用了三片式电动硬顶。值得一提的是，2009年马自达为了庆祝MX-5上市20周年，在63届法兰克福车展上发布一款名为“MX-5SuperlightVersion”的概念车。Superlight，顾名思义，该车就是为了体现一个“轻”的概念。比较激进的是该车没有A柱，没有前挡玻璃，没有顶篷，驾驶者必须戴头盔驾驶。此车仅重995kg，比市售MX-5少了80kg之多，真是轻量化到了极致。

图：2006年的改款改用了三片式电动硬顶。

图：2008年小改款，前脸换上了家族式的五角盾形进气格栅，雾灯也变成了家族式的“柳叶”形状。

图：MX-5“Superlight”概念车。

可以说MX-5开创了一个新时代，一个属于双人敞篷小车的新时代。MX-5的成功掀起了汽车界敞篷小车的热潮，诸如随后的奔驰SLK，宝马Z3，保时捷Boxster等都是在MX-5刺激下出现的产物。不得不说MX-5对于马自达来说是一个里程碑。

2015年3月，全新第四代马自达MX-5（ND）发布，2016年正式上市，吸收了NC车型上的教训，这一代尽管外观设计更加激进，但整体回归到了MX-5的原始设计理念，那就是轻量化，仿佛我们又重新看到了第一代NA时的风采，它回来了。

图：从跳灯到固定式大灯，并且头灯、尾灯的面积逐渐变小，而尾灯的造型与Jaguar尾灯的造型有点相似。

车身尺寸为历代MX-5车型中最短的，仅为3,915mm，但轴距则达到了2,315,mm，如果你将这个尺寸与上述三代车型相比较就会发现，尽管车长最短，但轴距却几乎是最长的，构成了四个车轮“极端”的往车身四个角落靠，尽量做到最大限度的短前后悬以提升车身稳定性与抓地力。

图：车头造型比NC更加紧凑，机盖两侧的“肋条”也非常明显。

图：科技的进步，在保证亮度的同时头灯也不再需要设计得很大了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达5马力多大

马自达5全系使用了2.0升自然吸气发动机，这款发动机有144马力。

马自达5的这款2.0升自然吸气发动机代号为LFX，这款发动机最大扭矩为180牛米，并且可以在6500转每分钟时输出最大功率，可以在4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

使用铝合金缸盖缸体可以降低整车的重量，这样可以提升操控性和燃油经济性。

与这款2.0升自然吸气发动机匹配的是6速手动变速箱或5at变速箱。

at变速箱的换挡平顺性更好，这种变速箱的可靠性耐用性也是更好的。

马自达5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车子的操控性和舒适性。

如果大家对马自达5感兴趣，可以去试驾一下。

这款车的车内空间也是不小的，马自达5的长宽高分别是4585毫米，1750毫米，1620毫米，轴距为2750毫米。

马自达5的性价比也是比较高的，这款车的新车指导价格为15.98万元到19.38万元。

马自达5已经停产了，如果想买这款车，可以去当地的二手车市场看一下。

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关于马自达 5的内容到此结束，希望对大家有所帮助。