探险者 福特(福特探险者是进口的吗)

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福特探险者是进口的吗

1、是进口的福特探险者30周年纪念版与价位更低的入门款风尚版配置相同，相比同价位的途昂380TSI四驱尊崇豪华版而言，多了道路交通标识识别倒车车侧预警系统主动闭合式进气格栅远程启动功能方向盘换挡第二排独立座椅。

2、福特探险者是纯进口车福特探险者代表了最现代的美式SUV设计风格，宽大的车身尺寸，灵活流畅的车身线条与肌肉感的车身融合于一身，呈现运动感十足的外观，并拥有更加出色的空气动力学性能supsup福特探险者作为福特承诺。

3、这款汽车全系基本都是七座版汽车，这属于中大型suv探险者是进口的，这款汽车的车里面空间非常大，而且车身尺寸同样是非常大的探险者的长宽高分别是5064mm毫米，2005mm毫米，1798mm毫米，轴距为2860mm毫。

4、福特探索者是进口的以下是这款车的配置1探索者的动力，在同级别车中算是最强的之一，探索者虽然有五款车，但除了风尚版之外2其他几款，在配置上基本是一样的，所不同的，主要是内饰材料外观等的细微区别。

5、2013年3月28日作为进口车引入中国市场售卖，直到今年长安福特正式对这款车进行国产，全新福特探险者于6月16号正式上市福特探险者定位于中大型SUV，售价在3039万元，这款车的主要受众人群是30岁以上并且非常具有自己个性的。

6、福特探险者这车相当不错外形漂亮，设计与从不同，走在马路上回头率高这车是纯进口，今年有新款，探险者这车在美国红了有十几年了，非常的好无论是安全性，还是舒适性，都非常好动力更没的说如果同价位的话。

7、进口的福特探险者窗户和天窗有锁的，全新福特探险者Explorer是福特汽车推出的一款SUV，代表了最现代的美式SUV设计风格，灵活流畅的车身线条与肌肉感的车身融合于一身，呈现运动感十足的外观，并拥有更加出色的空气动力学性能。

8、进口福特探险者的发动机和变速箱毛病多，主要就是噪音大长安福特探险者上市时间不长，已经存在着较多的质量问题，严格来说，从2020年6月份上市开始，长安福特在中国车市仅仅推出半年左右的时间，上市时间并不长，长安福特探险。

9、说起国内中大型SUV领域，一定不得不提福特探险者，该车在2020年之前一直是作为纯进口的方式在国内销售，价格方面竞争力并不强，2020年6月第六代探险正式国产上市作为福特目前的旗舰SUV车型，庞大的车身尺寸23T+10AT的。

10、官方消息是福特探险者Explorer会通过进口方式在中国销售而且探险者作为福特承诺在2015年之前引入中国市场的15款车型之一，个人觉得它已经是蛮完备的兼顾性能和品质的车型了。

11、目前国产的只有江铃福特撼路者，而福特探险者是纯进口的从整体性能上来说，探险者采用的是非承载式车身，是比较偏城市的suv的定位，而撼路者是一款全路况极智SUV，越野性能相当不错，所以单从这方面来看，撼路者更加优秀。

12、因为与福特探险者，我懂的太多了锐界27发动机是横置的，而探险者是纵置平台，只能用纵置发动机长安福特·探险者不用27TV6的原因有两点解析参考探险者曾经是以进口方式销售的福特品牌豪华SUV，价格高昂可动力强劲，发动机。

13、辆，2019年。

14、对付个雨天和冰雪路面什么的还行，其他也不知道说什么了，还有什么问题你在追问吧福特探险者2013款35尊尚版厂商指导价4498万元35尊享版厂商指导价4998万元，各地优惠不同，最高目前有优惠7万的。

15、福特是美国产的福特旗下车型有如下福克斯蒙迪欧探险者锐界领界等以2020款福特蒙迪欧为例，其是一款中型车，车身尺寸是长4873mm宽1852mm高1470mm，轴距为2850mm，车身重量为1592kg2020款福特蒙迪欧前。

探险者为什么不推荐买福特探险者算高档车吗

我们都知道一方水土养一方人。这个词不仅可以用来反映各地的风土人情，也可以用来表示各国对汽车的需求。一个地区擅长造什么样的车，与该地区的实际车况密切相关。这就好比日本擅长制造K-CAR等超实用的杂货车，而说到美国广阔的高速公路，大容量、擅长高速巡航的SUV无疑是美国人的最爱，所以当你想买大型SUV的时候，往往会首先考虑美式SUV。

全新的探险者和上一代最大的区别不是外表，而是民族身份。可能福特早就知道我们对7座SUV的需求，所以早早就把探险者做成了国内的大型SUV。然而，纯正的美国风味是否合中国人的胃口？

当我第一次见到全新的探险者的时候，我其实心里没什么波澜，因为我一直对这种大家伙不感兴趣，也可能是因为上一代探险者给了我太多的大车感。开着这种大型SUV在城市里穿行，就像是一个巨大的肌肉男穿上了紧身衣，相信没有人会喜欢这种不舒服的感觉。

打开车门，将扶手拉入车厢，按下点火按钮。虽然2.3T发动机只是个四缸小孩，但点火瞬间的排气声让我对它的感觉很好。也许这款同类型的野马发动机可以帮我找到一些大的激情。当汽车启动时，我发现新的探险者与以前的型号有很大不同。虽然大小差别不大，但新的探险者显然更加灵活。新探险者在低速时的低扭矩表现给我留下了深刻的印象。425牛·米的扭矩让这个2吨重的大家伙在低速时像兔子一样移动。是的，它就像兔子一样移动！

76马力的发动机加10AT变速箱在高速下表现非常出色，这个数据完全可以转化为实际的动力表现。油门足够跟脚了。虽然和自然吸气发动机相比还有差距，但是随心所欲的踩油门让我对它的操控有了很大的信心，让我刮目相看。

过高的车身和过重的重量似乎是影响探险者底盘操控性的最大制约因素。如果我告诉你探险者过弯时不翻滚，堪比轿车，那我一定在“就”不过在开车的时候，我也能感觉到探险者在悬挂方面下了很大功夫。重心高的车，悬挂往往调得不是很软。探险者的悬挂趋于灵活，高速上的大颠簸可以隔离。低速时的小震动也能被头节相对较软的悬挂过滤掉，整体表现不错，甚至很优秀。

内饰没什么可说的，因为巨型中控面板的设计实在是细节不足，接下来就说说空房间吧。对于这款7座SUV，我习惯开车前钻到第三排紧急待机位置。探险者第三排很抱歉它的车身尺寸。如果不牺牲第二排乘客的腿，第三排乘客只能抱着大腿坐着。前两行空之间没有太大问题。如果把第二排和第三排座椅放倒，可以变成一辆皮卡，帮女神搬家也没问题。

总结:新探险者实力比较均衡，动力和操控性能在七座SUV中比较出色。很多人说为什么探险者不建议买？其实最大的原因还是探险者的高油耗和平庸的内饰。探险者在城市拥堵情况下的油耗可达14-15升。显然，这个油耗数字不是所有人都能接受的。探险者顶配40万元勉强可以称得上高档车，但品牌影响力略差。总的来说，如果你想要一款7座，操控性的SUV，探险者是一款值得考虑的车型。

@2019

福特探险者怎么样

【太平洋汽车网】福特探险者车子空间大，舒适性好，外形大气稳重，灵活、流畅的车身线条与肌肉感的车身融合于一身，呈现运动感十足的外观，并拥有更加出色的空气动力学性能，性价比还是相当不错的。

外观方面，2018款福特探险者在外观方面并没有做出调整，整体设计充满了美式风格。运动版车型还使用了熏黑设计的前进气格栅，视觉效果更加出色。此外，新车的车身颜色也有相应调整，取消了原有的大峡谷棕、印第安红、比利时金，同时新增了科伦坡棕、勃艮第红、撒哈拉金三种颜色。

2018款探险者的变化主要集中在配置方面，新车将会全系搭载福特最新一代的SYNC3车载互联系统，此外，新车还将全面升级主动泊车辅助系统、带自动清洗功能的180度广角前、后视摄像头、ACC自适应巡航系统、方向盘/座椅加热、感应式电动尾门等，进一步提升车主驾驶体验。

动力方面，2018款福特探险者还将搭载2.3T和3.5T两种EcoBoost涡轮增压发动机，其中2.3T发动机最大功率199kW（271PS），峰值扭矩407N·m；3.5T发动机最大输出功率为268kW（365PS），峰值扭矩475N·m。传动系统方面，与两款发动机匹配的均为6速手自一体变速箱。此外新车全系配备四驱系统。

（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）

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