保时捷cayman改装保时捷轮毂如何改装

来源：网络作者：网络发布时间：2024-04-03 09:04:37

各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享保时捷cayman改装，以及保时捷轮毂如何改装的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！

M2还真没开过。

手上正好有一辆09款卡曼平时开着玩。车身短小轻便，以2.9L的发动机来推动，故动力充沛，轻点油门即可有很强的推背感。改装了全段排气管，声效比原配的好多了。特别要表扬的是驾驶空间宽敞，一米八的身高头顶还能有一个拳头。

若说遗憾的地方，可能就是仅有双座，随身带一点东西就没办法了，只能放前面或后面。

2.9排量，城市油耗12个左右，还可以的。

说实话，保时捷Cayman其实逼格蛮高的，但若不改包围，或是不换一套扎眼的轮毂总会觉得缺点什么，原厂选又不划算，都是泪！！！今天遇到老朋友开骚红的Cayman来换双好鞋子穿，这套亮黑亮黑的4个大圈是定制的锻造轮圈，价格确实便宜，三千多一个对保时捷来说简直感人，样儿自然也是没毛病！！

一旁的红MINI也不甘示弱嘛，喜欢MINI的人应该多数也不会拒绝保时捷~毕竟都是玩具车风格，有个性，复古，呆萌美~

上图是原车样貌，实话说，这钱花的真值，新轮圈上身后整车马上变样，把数据分享给大家，应该有车友用得着！

改装数据如下：

轮胎：前235/35ZR20后265/35ZR20

轮圈：前8J*20ET57后10J*20ET45

孔距：5*130

轮圈螺栓尺寸：M14*1.5

中心孔距：71.6

原车是18寸银色轮圈，胎壁太厚，看起来有点怂怂肉肉的！来直接看看换完的效果，避震什么的都没动，只是换了轮圈和胎~是不是身价暴增的赶脚！穿双好鞋子真的太重要！！

包围还差点意思，不过GT4的包围已经在路上了，没几天以后就能彻底变身！！到时候再跟大家分享~先往下看看换轮子的过程，每一步都在变美！

亮晶晶，黑油油，坐等装车~

里里外外仔细看，这套定制轮圈的小细节处理的都不错，价格比原厂和改装大牌实惠很多，真心推荐有想法车友可以尝试这种方案！

一边在拆卸前轮，另一边也同步开始套轮胎~怎么看怎么好看！

打上气压让轮胎舒展开，保证与轮毂贴合到位就OK，然后还需要调整一下轮胎组的动平衡。

轮毂盖是送的，做工不算特别精良，但也看得过去，装上效果还是不错的！看看，比单色的好看不少吧！

原车的前轮是235/45R15，太低调了点！上图有刚拆卸下来的前轮，再对比看看换装后的效果，是不是前半身明显比后半身更有气质~

刹车盘看起来小了点，好在原厂是打孔盘，够用了，如果想要更骚气的话卡钳喷个色也可以。但我个人不建议这么做，虽然原厂黑色卡钳有点低调，但喷漆以后那不真成山寨了嘛，还是别这么干最好~

接下来该后轮了，后轮的原厂尺寸是265/45R18，换上20寸以后也是精神不少。看着一旁的老轮毂，想必车主是有怀念也有嫌弃吧~

老兆忙活完热个半死，索性放飞自我凉快凉快！最后检查下胎压监测就大功告成了。换套轮胎其实很快，主要因为这套倍耐力轮胎用了一下午时间才出货，所以我们不得不硬生生吃鸡吃了一下午，才从白天等到了黑夜，不过等待是值得的~看看是不是帅了好多~

车主也难掩内心的兴奋，念叨着就差包围了，等不及了都！其实我们作为朋友，也是迫不及待想看到改装GT4包围后效果有多出色，期待期待！~

Cayman在2005年正式上市，被称为是一种短吻鳄，虽然体型较小，不过十分机敏，所以这样的名字对于保时捷的入门硬顶跑车很吻合，虽然面世时间不到十年，但车型已经经历一次换代。

第一代保时捷Cayman（2005-2012），第二代保时捷Cayman（2012年-至今）

保时捷Cayman有两种驱动方式，分别是后驱与四驱。后驱车型采用传统的后置发动机布局，能够更好地传递引擎的动力，使驾驶体验更为灵敏。

四驱车型则使用保时捷专利的PTM四驱系统，能够智能地根据路面条件分配驱动力，提高车辆操控和稳定性。不同驱动方式的Cayman适用于不同的驾驶需求，后驱更偏向于驾驶乐趣，而四驱则更适合面对复杂路况和不同天气状况的场景。

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