奥迪cvt？奥迪的cvt质量怎么样

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奥迪的cvt质量怎么样

很不错的。CVT比双离合（DSG）稳定，比自动挡（AT）舒适和节油，而且可以发现新上市的装CVT的车越来越多。

CVT变速箱很难带来传统变速箱所具备的驾驶感受，其机械稳定性也相应会低那么一些。不过更叫人扼腕的是CVT的这种结构，天生便注定与大马力（更准确来说应该是扭矩）发动机无缘，因为完全依靠摩擦来传递动力。

由于结构简单，CVT的开发/制造成本比较低廉，而相应地动力传递效率较高（实际上仅次于手动变速箱）。与此同时没有固定挡位的特性。

CVT无级变速箱采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变。坐在装有CVT变速箱的车里你绝感受不到换挡冲击（因为它根本就没有挡），这就使车速变化更为平稳，不会出现传统自动变速器换挡时那种顿挫感。

此外，CVT还有重量轻、体积小、零件少的特点，加上这种传动形式功率损耗小，这样就为车带来省油的好处。经验证明，配置CVT无级变速箱的车型甚至比同排量手动挡车型油耗还低。

注意事项：

1、在车未完全停稳前严禁挂入P挡，否则可能会导致P挡驻车棘爪或内部机构永久性损坏。

2、起步时不建议全油门起步，可能会导致钢带打滑而影响使用寿命。

3、严禁空挡滑行，由于自动变速箱润滑方式的不同，在空挡滑行时发动机转速较低，变速箱内部油泵转速与车辆车速状态不匹配，达不到该工况的要求会造成变速箱油温过高，严重时会造成车辆无法行驶、变速箱寿命缩短等一系列问题。

以上内容参考：百度百科-CVT变速箱

以上内容参考：百度百科-奥迪

参考资料来源：百度百科-奥迪

奥迪cvt变速箱真实寿命是多长

奥迪cvt变速箱真实寿命：

1、无级变速箱的寿命取决于驾驶习惯，以及车辆的负载和马力。如果经常大脚油门、急制动，可能造成CVT齿轮箱钢带的加速磨损；

2、至于使用寿命，是要看开车的人的习惯，一般十万公里绝对没有问题，不包括极端的条件。事实上，没有变速箱会用一辈子，在自动变速箱中也会出现摩擦板磨损、阀体失效等问题；

3、无级变速箱具有体积小、重量轻、燃油经济性好、驾驶平稳等优点。缺点可能是，一旦锥形轮和钢带磨损，或钢带变形，维护成本较高，基本上与换变速箱差不多。

奥迪cvt变速箱真实寿命多少

【太平洋汽车网】奥迪的cvt变速箱使用寿命是30万公里。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢链条。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

奥迪的cvt变速箱使用30万公里是没有问题的。cvt变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的内部结构是比较简单的。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。

cvt变速箱在变速时是几乎没有顿挫现象的，这种变速箱的换挡平顺性是比较好的。

cvt变速箱的体积紧凑，重量轻，结构简单，零部件数量少。

汽车上常见的自动变速箱还有at变速箱，双离合变速箱。

双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。

双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。

at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器变速与发动机连接的。

at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

千万不要换奥迪cvt的变速器油

在汽车维护中，变速器油的及时更换至关重要，尤其对于奥迪车型来说，更换周期因变速器类型而异。

对于手动变速器，考虑到外部因素和驾驶员习惯的多样性，普遍建议在行驶6-8万公里时进行油品更换。

在AT自动变速器的维护上，更换时间点固定在6万公里，确保其顺畅运行。

至于DSG动力换挡，无论是干式双离合还是湿式双离合，它们的变速器油更换周期大体相同，都在6万公里左右。

对于CVT无级变速器，其更换建议在行驶里程超过6万公里后进行，以确保长久的性能表现。

值得注意的是，每次更换变速器油时，如若配备了滤芯，务必一并更换，以确保整体系统的清洁和效率。

总结来说，奥迪变速器的更换策略需根据具体车型和使用情况而定，定期维护是保障汽车正常运行不可或缺的一部分。

奥迪cvt变速箱模拟8速耐用吗

奥迪的CVT变速箱模拟8速系统具有相当的耐用性。这种变速箱的耐用性主要归功于其核心部件——高质量的传动钢带。CVT通过两个锥轮的半径变化和钢带来实现速比的无级变化，使得驾驶体验更为顺畅。

除了钢带的质量和设计，驾驶习惯也会对CVT变速箱的寿命产生重要影响。良好的驾驶习惯可以延长钢带和整个变速箱系统的使用寿命，从而增强车辆的耐用性。

在动力传输方面，奥迪对传统的液力变矩器进行了改进，采用了多片湿式离合器作为动力输入端。这种改进使得车辆在行驶过程中，变速箱和发动机能够实现刚性连接，从而提高了车辆的提速性能，减少了提速无力的现象。

奥迪cvt和奥迪的cvt质量怎么样的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！