风神h30论坛(风神H30 CROSS的优缺点,请说说)

老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于风神h30论坛和风神H30 CROSS的优缺点,请说说的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享风神h30论坛以及风神H30 CROSS的优缺点,请说说的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

东风风神h30的毛病是什么

小编整理了大家经常关注的“东风风神h30的毛病是什么?”的相关内容，如下所示。

东风风神h30的优缺点如下：

1、空间大，性价比好，三大件皮实耐用，关于这款车，不同地方报价不同，不知道楼主你是哪里的，我们这里（河南）可以优惠2000现金再送2千装饰；

2、这款车是东风继承雪铁龙标志（PSA）血统，在风神H30基础上改进而来的。发动机变速器动力总成、底盘、悬挂与雪铁龙都是一脉相承；

3、简单点H30 Cross的优点：外观大气，技术成熟，经久耐用，维护费用低，动力强劲，高速节油，悬挂升高，通过性加强，底盘调校偏向运动，对车体姿态控制优秀（侧倾、刹车点头很小），空间富裕，配置丰富，性价比高；

4、缺点，不可回避：噪音相对较大（特别是开启空调后，但比以前的H30已有明显改进），低速扭矩不够大（自动挡在城市堵车严重的情况下，自然显得经济性稍差，这也是这款发动机所决定的），低速松油顿挫感明显，后排避震偏硬影响舒适度（这也是偏向运动车型悬挂调校的结果），音响质量一般，内饰塑料感还是比较强，车内储物空间不是太够，品牌价值（市场认知度）不高，保值能力较差。

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东风风神h30 缺点位置怪异,使用不够方便

我来回答你的问题 ^_^

第一，风神车这个喇叭的位置不是风神的专利，不算标新立异特立独行，其实这是沿用以前法系车的布局，因为风神本身就是“拿来”雪铁龙和标志的技术哒。

第二，驾驶舱任何位置都可以安装喇叭，只是多年来大多数车是装在方向盘上，给人造成一种感觉，以为喇叭天生就应该在那个位置，其实不是的，这只是一个先入为主和使用习惯的问题。如果你去看到很久以前的车，那些喇叭的位置才叫千奇百怪。

第三，从使用上来说，这个位置的喇叭很好的体现了驾驶员发挥喇叭作用的效率，同时也并不影响该项功能的发挥。你想想啊，车车一般在什么情况下按喇叭？我倒是经常看到很多司机动不动就狂按喇叭，因为“方便”嘛，但那其实是坏习惯呢！

所以，位置本身并不重要，因为他并没有影响你的使用，只是在于你的习惯罢了

希望对你有所帮助！

风神H30 CROSS的优缺点,请说说

风神H30其定位为两厢车，简单解释其“H30”第一个字母代表车型类别，“H”代表两厢车，第一个数字“3”代表级别，是东风风神C平台车型，第二个数字“0”代表车型系列，代表两厢车的首款产品。在动力与操控方面，风神H30配备1.6升发动机和五档手动变速器，并采用了世界先进的BOSCH电喷技术。发动机搭载着同307，爱丽舍，世嘉同样的1.6L发动机，技术较成熟但性能一般，也可以说是一款不伦不类的怪胎，借鉴着欧洲成熟的底盘技术（但起是否能到那种水平还是未知数）。其整体技术又有些偏向日系的造车理念，同S30一样的大气，时尚，的造型特征，H30配备16寸轮胎，轮辋是全新的12幅造型，使整车大气的外观更具有运动感，更显得气度非凡。总体按 12月29日下线后给人的感觉大体应该可以概括为：“好看，好大，好开，好省”。

如果楼主衷情于两厢车，H30个人认为应该不失为一款不错的车型，其整体质量和性能按照比其上市先的三厢车S30应该是有过之而无不及。

求采纳为满意回答。

东风风神H30故障码大全

故障代码P0开头

故障说明

P0848

变速器液压力(TFP)传感器/开关B电路高

P0B4F

混合动力电池电压监控E电路

P0532

空调制冷剂压力传感器A电路低

P064E

内部控制模块氧传感器处理器性能(第2排)

P0603

内部控制模块活性存储器(KAM)错误

P0BB6

混合动力电池电压监控Y电路高

P0689

发动机控制模块(ECM)/动力总成控制模块(PCM)电源继电器监控电路低

P00AB

进气温度(IAT)传感器1电路范围/性能(第2排)

P0357

点火线圈G主/次电路

P0540

进气加热器A电路

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故障代码P1开头

故障说明

P1636

防盗信息登记故障

P1389

发动机控制模块2-缺陷

P1144

加热氧传感器-信号太低(第1排，传感器2)

P1719

变速器控制模块(TCU)-检测到变速器输入/输出轴转速传感器信号过度不同

P1590

节气门位置(TP)传感器 2-低输入

P1705

自动变速器-直接离合器速度传感器

P1697

发动机控制模块(ECM)-电子可擦可编程只读存储器(EEPROM)错误

P1681

发动机控制模块(ECM)，碰撞信号-合理性

P1337

发动机控制模块(ECM)，转速信号输出

P1573

电子节气门系统-电路故障

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故障代码P2开头

故障说明

P208F

还原剂喷射阀门卡在关闭的位置(第2排，第1个)

P2423

碳氢化合物催化转换器效率低于阈值(第1排)

P2791

门选择方向(换档杆左/右位置)电路低

P2520

空调请求A电路低

P20E0

尾气后处理燃油压力传感器电路高

P256A

发动机怠速速度选择器传感器/开关电路/开路

P2600

发动机冷却液泵A控制电路/开路

P2169

排气压力调节器通风电磁阀控制电路/开路

P2193

发动机更高负荷时系统(混合比)太稀(第1排)

P2630

氧传感器泵电流修剪电路低(第2排，传感器 1)

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故障代码P3开头

故障说明

P3479

气缸10排气门控制-电路低

P3435

气缸5停缸系统/进气门控制-电路低

P3491

气缸12停缸系统/进气门控制-电路低

P3461

气缸8排气门控制-电路开路

P3488

气缸11排气门控制-电路高

P3418

气缸3停缸系统/进气门控制-性能问题

P3453

气缸7排气门控制-电路开路

P3439

气缸5排气门控制-电路低

P3420

气缸3停缸系统/进气门控制-电路高

P3423

气缸3排气门控制-电路低

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故障代码B开头

故障说明

B2477

模块配置失败

B00C5

乘客座椅轨道位置约束传感器(子错误)

B00E1

第3排右安全带预紧器B-启动控制(子错误)

B0055

第2排右安全带传感器(子错误)

B2293

约束系统-气囊故障

B2434

驾驶员座椅安全带扣开关电路短路到接地

B0061

乘客安全带张力传感器(子错误)

B0096

右侧约束传感器1(子错误)

B00B3

司机座椅乘员分类传感器D(子错误)

B009C

左侧约束传感器6(子错误)

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故障代码U开头

故障说明

U0316

软件与车辆动态控制模块不兼容

U0564

从声音识别模块收到无效数据

U0257

与前控制/显示界面模块通讯丢失

U300D

点火输入开/启动

U0042

车辆通讯总线B(-)开路

U0422

从车身控制模块收到无效数据

U0119

与燃油电池控制模块通讯丢失

U0418

从刹车系统控制模块收到无效数据

U0496

从订阅娱乐接收机模块收到无效数据

U0482

从前大灯水平控制模块收到无效数据

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故障代码C开头

故障说明

C0033

右前音轮(子错误)

C003A

右后轮速度传感器(子错误)

C006A

多轴加速度传感器(子错误)

C0042

刹车踏板位置传感器-电路A(子错误)

C0019

左后出口控制(子错误)

C0079

可变力转向系统(子错误)

C0075

扩展的刹车踏板行程，输出到动力总成控制模块(PCM)(子错误)

C0002

驱动防滑牵引力控制(TCS)系统(TCS)控制通道A阀2(子错误)

C0085

驱动防滑/牵引力控制(TCS)禁用指示灯(子错误)

C0045

刹车压力传感器B(子错误)

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东风风神H30好吗

风神H30其定位为两厢车，简单解释其“H30”第一个字母代表车型类别，“H”代表两厢车，第一个数字“3”代表级别，是东风风神C平台车型，第二个数字“0”代表车型系列，代表两厢车的首款产品。在动力与操控方面，风神H30配备1.6升发动机和五档手动变速器，并采用了世界先进的BOSCH电喷技术。发动机搭载着同307，爱丽舍，世嘉同样的1.6L发动机，技术较成熟但性能一般，也可以说是一款不伦不类的怪胎，借鉴着欧洲成熟的底盘技术（但起是否能到那种水平还是未知数）。其整体技术又有些偏向日系的造车理念，同S30一样的大气，时尚，的造型特征，H30配备16寸轮胎，轮辋是全新的12幅造型，使整车大气的外观更具有运动感，更显得气度非凡。总体按 12月29日下线后给人的感觉大体应该可以概括为：“好看，好大，好开，好省”。

如果楼主衷情于两厢车，H30个人认为应该不失为一款不错的车型，其整体质量和性能按照比其上市先的三厢车S30应该是有过之而无不及。

求采纳为满意回答。

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