风阻系数？风阻系数是什么意思

大家好，今天来为大家分享风阻系数的一些知识点，和风阻系数是什么意思的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

汽车风阻系数是什么意思

汽车风阻系数是指风的阻力大小，风阻系数是衡量一个汽车受到空气阻力影响大小的一个标准，当汽车在行驶过程当中，风的阻力一般来自前方，也会有特别大的阻力来自于侧方，风阻系数越小，汽车受到空气阻力的影响就越小，反之亦然。风阻系数主要是通过风洞试验和下滑实验确定的计算汽车空气阻力的一个重要系数，正常情况下，在马路上的大多数汽车的风力系数都处于0.28到0.4之间，流线性比较好的汽车，风阻系数会到达0.25左右，比如跑车，赛车的风阻系数会在0.15左右，风阻系数雨汽车的油耗有关，风阻系数越大，汽车油耗量就越多，风阻系数越小，油耗量就越少，所以，降低汽车的风阻系数，对汽车的燃料消耗有着重要的意义。

百万购车补贴

汽车知识百科:什么是风阻系数

汽车知识百科：什么是风阻系数？

空气阻力是汽车行驶时所遇到最大的也是最重要的外力。空气阻力系数，又称风阻系数，是计算汽车空气阻力的一个重要系数。它是通过风洞实验和下滑实验所确定的一个数学参数,用它可以计算出汽车在行驶时的空气阻力。

风阻形成的原因

风阻是车辆行驶时来自空气的阻力，一般空气阻力有三种形式，第一是气流撞击车辆正面所产生的阻力，就像拿一块木板顶风而行，所受到的阻力几乎都是气流撞击所产生的阻力。第二是摩擦阻力，空气与划过车身一样会产生摩擦力，然而以一般车辆能行驶的最快速度来说，摩擦阻力小到几乎可以忽略。第三则是外型阻力，一般来说，车辆高速行驶时，外型阻力是最主要的空气阻力来源。外型所造成的阻力来自车后方的真空区，真空区越大，阻力就越大。一般来说，三厢式的房车之外型阻力会比掀背式休旅车小。

风阻系数的测量

风阻系数可以通过风洞测得。当车辆在风洞中测试时，借由风速来模拟汽车行驶时的车速，再以测试仪器来测知这辆车需花多少力量来抵挡这风速，使这车不至于被风吹得后退。在测得所需之力后，再扣除车轮与地面的摩擦力，剩下的就是风阻了，然后再以空气动力学的公式就可算出所谓的风阻系数。

风阻系数=正面风阻力× 2÷(空气密度x车头正面投影面积x车速平方)。

一辆车的风阻系数是固定的，根据风阻系数即可算出车辆在各种速度下所受的阻力。

风阻系数与汽车性能的关系

车辆在行驶时，所要克服的阻力有机件损耗阻力、轮胎产生的滚动阻力(一般也称做路阻)及空气阻力。随著车辆行驶速度的增加，空气阻力也逐渐成为最主要的行车阻力，在时速200km/h以上时，空气阻力几乎占所有行车阻力的85%。

一般车辆在前进时，所受到风的阻力大致来自前方，除非侧面风速特别大。不然不会对车辆产生太大影响，就算有，也可通过方向盘来修正。风阻对汽车性能的影响非常大。风阻系数越小，说明它受空气阻力影响越小，反之亦然，因此风阻系数越小越好。一般来讲，流线性越强的汽车，其风阻系数越小。目前，我们在马路上看到的大多数轿车的风阻系数在0.28—0.4间;线性较好的汽车如跑车等，其风阻系数可达到0.25左右，一些赛车甚至可达到0.15左右。

风阻系数怎么计算

风阻系数=正面风阻力× 2÷(空气密度x车头正面投影面积x车速平方)。

风阻系数没有单位是一个定值。

公式中各数值的单位：正面风阻力（牛），空气密度（千克/立方米），车头正面投影面积（平方米），车速（米/秒）

一辆车的风阻系数是固定的，根据风阻系数即可算出车辆在各种速度下所受的阻力。

风阻系数的大小取决于汽车的外形.风阻系数愈大,则空气阻力愈大.现代汽车的风阻系数一般在0.3-0.5之间。

在其它条件相同情况下，风阻系数每下降10%，则油耗可节省约7%左右。而风阻系数的大小取决于汽车的外形，一般来讲，流线性越强的汽车，其风阻系数越小。目前，我们在马路上看到的大多数轿车的风阻系数在0.3左右，比较出色的可以达到0.26。

而SUV由于车身高，车体大，而且车身流线不佳，普遍处于0.34到0.39，所以通俗点来说，风阻系数是可以直接影响油耗，而且影响力还是极大的。

参考资料来源：百度百科-风阻系数

风阻系数是怎么算的,单位是什么

风阻系数=正面风阻力× 2÷(空气密度x车头正面投影面积x车速平方)。风阻系数没有单位。

风阻系数可以通过风洞测得。当车辆在风洞中测试时，借由风速来模拟汽车行驶时的车速，再以测试仪器来测知这辆车需花多少力量来抵挡这风速，使这车不至于被风吹得后退。

在测得所需之力后，再扣除车轮与地面的摩擦力，剩下的就是风阻了，然后再以空气动力学的公式就可算出所谓的风阻系数。

风阻系数=正面风阻力× 2÷(空气密度x车头正面投影面积x车速平方)。

公式中各数值的单位：正面风阻力（牛），空气密度（千克/立方米），车头正面投影面积（平方米），车速（米/秒）

一辆车的风阻系数是固定的，根据风阻系数即可算出车辆在各种速度下所受的阻力。

扩展资料：

风阻是车辆行驶时来自空气的阻力，一般空气阻力有三种形式：

1、第一是气流撞击车辆正面所产生的阻力，就像拿一块木板顶风而行，所受到的阻力几乎都是气流撞击所产生的阻力。

2、第二是摩擦阻力，空气与划过车身一样会产生摩擦力，然而以一般车辆能行驶的最快速度来说，摩擦阻力小到几乎可以忽略。

3、第三则是外型阻力，一般来说，车辆高速行驶时，外型阻力是最主要的空气阻力来源。外型所造成的阻力来自车后方的真空区，真空区越大，阻力就越大。一般来说，三厢式的房车之外型阻力会比掀背式休旅车小。

参考资料来源：百度百科-风阻系数

风阻系数是什么意思

风阻系数是一个用于计算汽车行驶时空气阻力的重要数学参数。它通过风洞实验和下滑实验来确定，是汽车外形对空气阻力的影响的反映。风阻系数越大，汽车所受到的空气阻力就越大。现代汽车的风阻系数一般在0.3-0.5之间。

风阻系数是衡量汽车外形对空气阻力影响的一个重要指标。它通过风洞实验和下滑实验来确定，能够计算出汽车在行驶时所受到的空气阻力。风阻系数的大小与汽车外形密切相关，通常用这个系数来评估汽车的空气动力性能。

风阻系数是计算汽车空气阻力的一个重要系数，通过风洞实验和下滑实验确定。它反映了汽车外形对空气阻力的影响，可以用来计算汽车在行驶时所受到的空气阻力大小。现代汽车的风阻系数一般在0.3-0.5之间。

风阻系数是衡量汽车空气阻力的重要参数，通过风洞实验和下滑实验来确定。它能够反映汽车外形对空气阻力的影响，计算出汽车在行驶时所受到的空气阻力大小。风阻系数的大小对汽车的行驶性能有着重要影响，通常在0.3-0.5之间。

风阻系数是用于衡量汽车空气阻力的重要参数，通过风洞实验和下滑实验来确定。它能够计算出汽车在行驶时所受到的空气阻力大小，与汽车外形密切相关。现代汽车的风阻系数一般在0.3-0.5之间。

关于风阻系数，风阻系数是什么意思的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。