菲亚特croma 菲亚特汽车的主要品牌

大家好，今天来为大家分享菲亚特croma的一些知识点，和菲亚特汽车的主要品牌的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

菲亚特multi及air发动机耐用性如何

1. Multi-Air发动机的耐用性</：作为一款动力强大的标志，菲亚特的2.0T Multi-Air涡轮增压发动机，输出381马力，其在世界知名品牌的光环下，曾荣膺全球十佳发动机，证明了其可靠的性能和耐用性。

2.菲亚特Croma与菲亚特Uno</：尽管Uno曾因配件昂贵且频繁出现维修问题而备受诟病，保险业甚至对其头疼，相比之下，购买经典车型如夏利或许更为明智。菲亚特Uno的问题在质量和配件供应上，建议谨慎考虑。

3.双离合技术在菲亚特14T上的应用</：菲亚特的DDCT-C635干式双离合器虽然稳定度取决于个人使用情况，但凭借高扭矩承受能力，它代表着变速器发展的趋势。尽管技术非新，但凭借高效率和节能特性，它在现代车型中扮演着重要角色。

4.菲亚特Polo与Fiat Uno的比较</：Polo的1.3发动机进口自巴西，1.5升引擎曾国产，性价比不错，但南汽与菲亚特的合作问题影响了新品推出。选择广汽菲亚特可能更合适，毕竟新车型即将问世。

5.菲亚特菲翔14T的亮点与考量</：菲翔14T凭借其玛莎拉蒂设计、高效动力、豪华配置和卓越安全性能，是颇具吸引力的选择。然而，双离合器的稳定性、售后保障和部分配置的调整，需要消费者在购买前深思熟虑。

菲亚特汽车的主要品牌

菲亚特包括：菲亚特汽车、法拉利、玛莎拉蒂。 1、品牌介绍：

菲亚特汽车公司，意大利都灵市，创始人是乔瓦尼·阿涅利始建于1899年7月，世界十大汽车公司之一，它是世界上第一个生产微型车的汽车生产厂家。这家公司的全称是意大利都灵汽车制造厂，菲亚特(FIAT)是该公司缩写的译音,FIAT也是该公司产品的商标。

2、菲亚特的车型：

500、熊猫、熊猫 4x4、熊猫 Cross、Punto、Grande Punto、Idea、派力奥、派力奥-周末风、Albea、西耶那、派朗、

Bravo、Linea、Stilo Multiwagon、Doblò、Multipla、Nuova Croma、Ulysse、Sedici

菲亚特(FIAT)“菲亚特”是菲亚特汽车公司产品覆盖面最广的品牌，主要产品：

城市轿车(A)：菲亚特600(Seicento)，熊猫(Panda)

小型轿车(B)：鹏托(Punto)，派力奥(Palio)

中型轿车(C)：时尚(Stilo)，西耶那(Siena)和派力奥周末款旅行车(PalioW.E.)

中高档轿车(D)：马力昂(Marea)，马力昂旅行车(MareaW.E.)

多功能型MPV：多能(Multipla)，多宝(Doblo’)

厢式车VAN：优力赛(Ulysse)

敞篷车Spider：小帆船(Barchetta) 1、品牌介绍：

蓝旗亚也译成蓝西亚（LANCIA）。其商标有双重意义，一是取自公司创始人之一维琴佐·蓝旗亚的姓氏；二是“蓝旗亚”在意大利语中解释为“长矛”。骑着高头大马，手持挂旗子的长矛者，便是中世纪意大利骑士的主要特征。最早的商标是在旗子的后面加上车轮形状的图案，50年代才把图案置于盾形框架之中。

虽然蓝旗亚车在中国并不多见，但作为意大利一个历史悠久的著名品牌，它在世界豪华车市场占有重要的一席之地。蓝旗亚是个赫赫有名的响亮招牌，其品牌超过60年的历史。在欧洲，它也是非常少见的高档汽车品牌，是菲亚特高档轿车的烫金标志。蓝旗亚“Granturismo”这个词呈现给我们一幅悠闲的图片，坐在一辆马力强劲、舒适又有品位却毫不显贵的车里环游世界--蓝旗亚，就是这个得意之选。蓝旗亚风格稳重，从不浮华。蓝旗亚的机械结构的设计保证了良好的性能和安全舒适的驾驶。蓝旗亚从不尾随潮流，而常常是推出与众不同的新型技术方案：一开始看似无人接受，最后却总是被争相抢购。

这个充满历史感的品牌体现了意大利汽车文化典雅和精美的风格。蓝旗亚，在众多爱车族的眼中意味着健康、向上的生活品质，它是一种颇具贵族气质的轿车。对驾驶员和乘客需求的满足、轻松的驾驶、优雅的造型和尖端的技术都是蓝旗亚不尽的追求。多年来，蓝旗亚凭借自己的创造力和制造技术生产出了许多创造历史的车型，它们将所处时代的新技术、卓越的气质以及杰出的生活方式结合在一起，从而成为时代的俊杰。

2、蓝旗亚的车型：

新 Ypsilon、新 Musa、New Phedra、Thesis、Delta HPE(2008投放)

主要车型:

小型轿车(B)：蓝旗亚Y

中高档轿车(D)：蓝旗亚Lybra

概念车：

品牌口号：“蓝旗亚，意大利经典ClasseItaliana” 1、品牌故事

1910年，意大利政府在米兰创建赛车公司，1901年，一家取名Soueta Anonimal Lomboda Fabbrica Autom bilc的小汽车厂在米兰诞生。1908年，一名叫Nicoha Romeo的工程师接管了该家工厂。他把原厂名缩写后，再加上自己的姓氏，就组成了阿尔法·罗密欧（ A LFA ROMEO）这个名字。阿尔法·罗密欧公司在第一次世界大战期间曾生产军火，战后转为生产跑车和赛车。二十年代末世界经济大萧条导致公司申请破产，1931年国营企业意大利工业复兴公司收购了阿尔法·罗密欧汽车公司，二战后重点生产高级轿车和跑车。进入80年代公司经营日益困难，劳资纠纷不断。终于在1982年政府决定将其私有化，出让股权给菲亚特汽车公司，现为意大利第二大汽车公司。

阿尔法·罗密欧是秉承了意大利传统的运动车品牌。阿尔法·罗密欧是运动、激情的象征。它那颗“运动的心”不仅时刻伴随着驾驶员的心而跳动，也将驾驶带来的欢快、热情和刺激洋溢在了整个汽车之中。阿尔法·罗密欧汽车最初是专门为比赛而设计的，并多次在各种国际性赛事中夺冠，其敏捷的反应、稳定的操纵性、自如的转向，使驾驶员确信能够在任何情况下控制车辆。汽车的形状优美而且充满个性，表现了理智与感情，工程学与创造力之间的神奇的平衡。

品牌口号：“阿尔法·罗密欧，运动的心”

（阿尔法·罗密欧的每一种车型都充满运动魅力，传达动感与激情，都承载着“运动的心”，这正是独特的阿尔法·罗密欧精神的浓缩体现。）

汽车象武士

阿尔法·罗密欧跑车不但性能跻身世界顶尖跑车之列，且耐用性极佳。纯正的意大利血统、渊远的历史、相对低廉的价格使它倍受欢迎，每当提起阿尔法·罗密欧，人们首先想到的总是坚韧的毅力和必胜的决心，加上其有特殊意义的车标，说它是汽车中的武士绝不过分，这可能与它的历史渊源有关。

阿尔法·罗密欧跑车的外观都带有一个鲜明的特征，那就是它的进气格栅。从保险扛开始向上，逐渐变宽，加上一排排横置的隔栅条，看起来让人浮想联翩，象一只盾、又象一只武士面罩、我个人还觉得有些象骷髅的躯干……

总之，走在大街上，当它呼啸而过时，只要你能看到它的前脸，哪怕只是一瞬间，也会认出它是一辆阿尔法·罗密欧，这已变成它的衡久风格。杨益帆辑

2、阿尔法·罗密欧车型：

147、GT、156 Crosswagon Q4、159、159 Sportwagon、Brera、Spider、8C Competizione、Junior(2008上市)

中型轿车(C)：147

中高档轿车(D)：156/156SportWagon

高档轿车(E)：166

运动轿车(H)：GTV/Spider 1、品牌故事

法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。它创建于1929年，创始人是世界赛车冠军，划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。菲亚特公司拥有该公司50%股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。年产量只有4，000辆左右。公司总部在意大利的摩德纳 1、品牌故事

玛莎拉蒂汽车公司最早是由玛莎拉蒂家族创建于1926年，是专门生产运动车的公司，在欧洲具有很高的知名度。玛莎拉蒂运动车在造型设计上，将自己的传统风格与流行款式相结合，在外观造型、机械性能、舒适安全性等各方面，在运动车中都是一流的。1975年曾与德-托马索轿车公司联合，但仍保持各自的独立。1989年几经周折，最终成为菲亚特汽车公司的子公司，品牌仍然保留。

哪位高手了解菲亚特的资料

菲亚特汽车公司创立于1899年,历史悠久。这个公司名是意大利文Fabbrica Italiana Automobili Torino的缩写,在1906年底以前用FIAT,1906年底以后改用Fiat,意思-样,只是大小写不同。

1899年,三个有钱的年轻人在意大利都灵商议成立一个公司。他们是埃玛奴埃尔·地·布利切拉西奥、吉奥伐尼·阿格耐里和罗勃特·比斯卡雷蒂。他们选了Fabbrica Italiana Autombili Torino(FIAT),即都灵意大利汽车制造公司这个名字,制造一种0.697L、后置、水平对置2缸发动机的汽车,用链条驱动,取名菲亚特·蒂波（TIPO），1899~1900年中制造了8辆。

1901年制造前置发动机、8和12HP的轿车,出口销向国外,菲亚特开始兴旺,生产大型的4缸发动机(10.597L）轿车,功率达60HP。

1904年-1908年间，菲亚特在车赛中多次获胜，名声大振。1905年~1906年和一家机床制造商联合生产一种轿车,装3L、4缸发动机，用链条驱动,1907年后改用轴驱动。

1908年推出帝波1型(TIPOl)轿车,装2L、4缸发动机。这是在菲亚特车上第一次采用单件铸铁缸体和L型缸盖的发动机,用轴驱动,这给菲亚特公司开辟了新的方向。

菲亚特并不忽视豪华轿车市场,但它坚定不移地走以生产中级轿车为主的路子。1914年菲亚特生产4644辆轿车(当年美国福特生产308162辆),在欧洲是5大轿车公司之一。

在第一次世界大战中菲亚特生产2.8L帝波型指挥车以及各种军用载货汽车等，获得不少利润，于是扩大生产，1922年建成林各脱新厂，在屋顶上有试车道,产量大增, 1923年生产13629辆,其主要车型是蒂波501,装1.5L、4缸发动机。

帝波501是菲亚特第一种大量生产的轿车,到1926年生产80000辆以上。1925年生产一种新的、较小的轿车蒂波509,装0.990L、22hp、单顶置凸轮轴4缸发动机。它的产量超过蒂波501,不到5年生产92000辆以上。在有名的蒂波500生产之前,它一直是最畅销的轿车,在12年中卖了122000辆。

1932年生产蒂波508,取一法西斯青年组织的名巴利拉,装0.995L发动机,可以88km/h的车速在高速公路上行驶。这种车子在德国由nsu,在捷克斯洛伐克由瓦尔特(Walter),在法国由西姆卡simca)凭许可证生产。

1936年开始生产蒂波500,绰号叫陶波利诺(topolino,即米老鼠的意思)，装0.569L、4缸发动机,具有同步四档变速器和液压制动器,是一战和二战之间最突出的小型轿车,可与英国的奥斯汀抗衡。

在二战爆发后,主要生产载货汽车,到1946年又生产轿车。1950年生产1400型车,装 1.395L、顶置气门、短冲程(82×66mm)发动机。

1953年开始生产1100型车。1955年生产替代TiPo500的600型车,此车装0.633L、4缸后置发动机,车身是整体结构2门轿车式。1957年600型为新的500型车所替代,装后置、直列0.479L、2缸发动机,是菲亚特曾用过的发动机最小的。这些新的型号大大促进菲亚特的生产。从1953年到1962年, 1100型生产1019778辆,500型和改进的500D型,到1973年生产量超过300万辆。菲亚特第一个销量超过百万辆的年头是1966年。

菲亚特生产的第一种前轮驱动轿车是1969年的128型车,它替代1100型。该车装有1.116L、横置发动机,四轮独立悬架,前轮用盘式制动器。1971年生产127型车。

70年代其他重要的车型有130型轿车、XI/9型运动轿车等,后者采用中置1.3L发动机,最便宜的车型是126型,装0.594L发动机后置,是500型的后继者。

1978年128型由瑞特莫替代,它是前轮驱动轿车,装1.1、1.3或1.5L发动机,1980年开始可装1.7L发动机。到1984年瑞特莫车增加斜背式瑞加塔。

80年代初,轿车集中面向低档市场,除了126型和熊猫外,还有乌诺(Uno)三门或五门斜背式。瑞特莫/瑞加塔有1.116到 1.995L 7种发动机,包括柴油机可选用。型谱中最高的一种是克罗玛,装2L汽油机或2.4L柴油机。菲亚特有一个特点,像它这种一流的汽车制造商所制造的轿车,竟然没有一种排量超过2.5L的。

1985年菲亚特生产轿车1422000辆,商用汽车80000辆,后者从以127型底盘为基础生产的轻型厢式车一直到总重44t的拖车带半挂车。大型载货、汽车使用依维柯的牌名。

关于菲亚特croma，菲亚特汽车的主要品牌的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。