江淮和悦论坛，江淮和悦潜在的缺点

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江淮和悦。我给你的希望太大请不要让我失望

和悦轿车的轴距比较长为2710mm，属于B级车中轴距最长的汽车，它的外形由意大利宾法公司设计，传承了江淮中国风的设计理念。内饰按照人体工程学原理，进行了人性化设计。动力系统采用了VVT发动机，在自主品牌车型中实属少数。

和悦MPV是一款家庭MPV，相比瑞风、GL8要小一些但是看上去更加精致，适合家庭使用。这款MPV有一个很可爱的设计，就是和悦MPV后排的座椅可以徒手拆卸，这给用户提供了极大的想象和发挥的空间。

这两款车都很有特点，江淮应该花了不少心思！

说实话，这个几乎就是山寨版的现代悦动，但是价格低于悦动。实际油耗和悦动一样。但是售后服务只能说是一般。当然，也比较合符这款车的价位！

还有一点，同级车里面。和悦的外观还是令广大车友很满意的！

我所在公司财务部有个同事开这车。她说城市路段实际油耗在7.8升左右。

江淮生产的RS、和悦的车质量怎么样

和悦RS汽车质量太差,产品缺陷，江淮厂家无视车主反馈心声，问题无法解决，继续拖拉，确实是在欺骗车主行为，和悦RS汽车质量差，1跑偏，目前4S处理好了，2抖动，换了机脚胶，还有轻微，3冷车启动发动机，怠速不稳定，上下窜。换了新ECU，处理好了，4后雨刮，神经病自己刮，目前没办法解决。5跑高速110公里到120公里发动机噪音，特别大，共振厉害，漏风严重跟风燥厉害，没有解决。6多功能方向盘按键按了歌曲乱窜，换线束，已经解决。7车内异响，到处都有异响，特别是中控台自己解决了一些。8天气冷冷车启动，有口哨声，目前天气热没有。9刹车异响，发出叽叽的异响，没有解决，10发动机舱皮带处有火花,4S换了皮带还是有，11减震器过减速带会产生格叽格叽的响声，没有解决，12排气管后段生锈，换了新的，13排气管前段缓冲网异响，换了一条，现在是在三元催化器那个异响，等待再换一条。14离合器分离轴承异响，刚换了一个，分离拔叉也是异响，打了点油，15气门液压顶筒异响，哒哒哒的响，没有解决16后视镜质量太差，抖动，换了，现在又是开始抖动，17汽油泵跟喇叭的电流声都很大，受不了，18助力泵有异响，打方向很重，没有解决，19轮胎质量太差有起鼓包，20开空调有烧胶味道，没有解决，21发动机水泵异响严重，没有解决，22发电机轴承异响，没有解决，还有。。。。。请问江淮你生为国有企业，你不要脸吗，我们国人支持国产品牌，没想到你是这样对待我们消费者的，这么多毛病的车你都卖，简直就是在欺骗消费者，你的广告一家亲是怎么打的？你只想着生产，有问题你就不管的，这样的企业。江淮和悦RS汽车存在重大质量问题，配件质量差，设计缺陷，这样的车就应该召回，要承担我们广大车主的经济损失，江淮汽车厂家有问题没办法解决，不敢直接面对车辆缺陷问题。投诉315竟然没有作用，厂家没有打电话给我，在投诉论坛回复竟然是这样，江淮汽车回复：由于客户未能提供详细的4s店信息，我们无法开展工作，还请客户提供详细的4s店名称。我已经提供车辆所有信息，全国联保你们厂家会查询不到？江淮这样子怎么能，让我们消费者没有保障，

江淮和悦潜在的缺点

江淮和悦潜在的缺点江淮在自主品牌中我个人一直很看好，虽说江淮07年才初涉家用车行业，时间比一般的自主品牌都晚，但江淮人一直很踏实，一步一脚印走的很从容。和悦这款车可以说是江淮很用心做的一款产品，江淮对他抱有很大的期望，车友们也一样（从论坛上可以看出），正因为如此，在这车没上市之前，我说一下这车的目前最大缺点（优点很多不多说了）：江淮以前是很现代和作的，在江淮的车身上都带有韩国车的气息，说到韩国车大家都知道，车子安全性不高、车身轻，这一点在和悦未上市之前从发动机排量上应该有所体现了，1.5的排量带动这么大的车，已经是小马拉大车，还要说很节油，那只能说明这车不重，我个人估计在1250KG左右和悦动差不多，所以和悦这车安全性不高是这车最大的遗憾。（虽没上市不能这么肯定的下结论，但我想从排量上看应该不假）。

江淮和悦的缺点和优点

江淮和悦综合性价比更高2010年05月25日 05:54杭州日报

当流淌着韩系血液的伊兰特悦动[综述图片论坛]遇见中国风尚[综述图片论坛]的江淮和悦[综述图片论坛]三厢，现场PK，胜负会将如何？5月11日，在徽州古城合肥一个试车场，记者分别试驾了江淮和悦与伊兰特[综述图片论坛]悦动，感受一场力与美的激情碰撞。

外形：鲜明脱俗VS守旧老成

汽车的外观设计，有一些共通的地方，也有各自迥异的风格，呈现在我们面前的江淮和悦及伊兰特悦动，前者鲜明脱俗，后者颇显老成。

江淮和悦，明朗、犀利，不乏饱满圆滑的外形风格，既包含了时下最流行的造型风格，又完美体现了车身比例设计的“黄金法则”。车身侧面的腰线则将车头、车身、车尾有机地连缀起来，颇有一种神来之笔之感。被同行们喻为“烈焰红唇”的尾灯组合也颇讨人喜欢。相对和悦的创新，悦动外形坚守着家族风格，尾部紧凑饱满，凸出的腰线波浪状地贯穿侧身，立体感不错，前后大灯也还算有个性。但正因为设计变化的不足，而显老成。

空间：江淮和悦全面超越

和悦，长宽高分别为4590×1765×1465（mm），2710mm的超长轴距，在同级别车中优势明显，堪称轴距之王。试驾过程中，我们中的几个大个子充分感受到了和悦宽敞的空间。其两排座椅的头部空间、肩部空间、肘部空间、臀部空间，都是基于中国的人体尺寸、驾乘习惯以及内饰的造型要求而加工的，坐进去的第一感觉就是空间宽裕，舒适自由，毫无拘束感。此外，和悦的喷涂非常环保，没有任何异味，给用车者打造了一个标准的“绿色空间”。

悦动空间表现力也不错，长/宽/高分别为4542mm/1775mm/1490mm，但相比和悦2710mm的轴距，悦动2650mm的轴距逊色不少。悦动前排头部空间还不错，后排座椅的头枕是固定的，腿部空间一般，且后排无法4/6拆分，舒适性和便利性受到一些影响。

内饰配置：各有千秋

此前被人诟病的自主品牌做工不精细在和悦身上有了很大的改观，且配置也相当的丰富。银色和碳纤维面板搭配，颇有几分运动气质；中控台覆盖了软性的塑料，可以说是相当厚道。配置方面，USB接口、随处可见的储物格、前排双电源插头设计、前后排**扶手、后排空调出风口、副驾驶气囊开关、后视镜转向灯、后除霜装置、博世全球最新8.1版本ABS+EBD、预紧式安全带、双安全气囊等一应俱全。

悦动延续了老款伊兰特的简约风格，相对丰满的仪表台，布局合理，内部是温馨、自然的居家氛围。悦动具有韩系车的典型配置，ABS+EBD、前排双安全气囊、倒车雷达、电动天窗、行车电脑、CD音响等配置也很全面，适合家庭实用。略有遗憾的是发动机盖隔音、芯片防盗等配置的缺失。

动力操控：旗鼓相当

汽车的发动机，犹如人之心脏。此次测试的和悦三厢搭载的是一台1.5L发动机，最大功率78kW/5500rpm；最大扭矩130N·m/4000rpm，4000rpm左右的起步可以让初段的扭矩有不错的发挥。但进入高转速后，4G15就没那么强的后劲了。不过，和悦三厢的手动变速箱很好使，入挡清晰，虽没较强的吸入感，但给驾驶者直接的手感，0—100km/h的加速测试中，跑出13秒的好成绩。

接着试驾悦动。悦动搭载的是现代α系列1.6L发动机，最大功率为82kw/6300rpm，最大扭矩为145nm/4500rpm。悦动在2000转左右不紧不慢地出发，转速也是有条不紊地上升，6000转时换挡，再重复一遍上述过程，经13.1秒，两次升挡，时速表指针才逼近三位数，相比和悦费时略长。

总体而言，悦动内饰及动力性能表现不错，但江淮和悦和在外观、空间、操控性以及安全配置方面技高一筹。此外，作为自主品牌的杰出代表，江淮和悦优异的性价比令人称赞，其6万—8万的价格相比悦动10万左右的价格，市场上竞争力更强。

（PS：这篇写得较客观，把优缺点都提了，虽然不是每个细节都很分析到位。怎么说呢，车的价位也是决定其性能嘛，一分钱一分货嘛，商家那是贼精的哦。

祝顺利！）

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