新宝来论坛？新骐达和新 宝来哪个好

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新骐达和新 宝来哪个好

我们看待事物必须站在客观公正的角度，本人有幸驾驶过两款车型，所以谈谈感受。

日系和德系车设计理念不同，偏重点就不同。就拿骐达和宝来比较，2个车型的风格有些不同。日系车的设计重点通常是放在舒适度和经济性方面。大多数的客户需要什么，它就提供什么。家庭代步车辆需要的就是空间、乘坐舒适、低油耗、低故障率、低保养费用。日系车在这些方面做得比较到位，所以丰田、本田、日产能够在战后50年的时间内占领全球汽车市场一举打败德国大众、美国通用、福特、法国标志、雪铁龙、雷诺，问鼎汽车界，难道不能给我们什么启示吗？而德系车型一直坚持严谨、品质、高标准的生产守则也在全球范围内取得了良好的口碑。但一直就是打不进汽车王国的北美地区，为什么呢？因为汽车王国的人们会很公正地看待汽车这一事物。不迷信品牌，不道听途说，不拼空臆想，不以讹传讹，讲求实事求是。

骐达的特点就是空间大、静谧性好、乘坐舒适、发动机技术先进、油耗相对较低、整车质量稳定；骐达的整车调效就是为了体现“舒适”。但也造成了车身高、轴距长、底盘悬挂软、高速稳定性和操控感较差，不适合激烈驾驶。

而新宝来丢弃了老宝来的操控优势，为了迎合市场对家庭用车的需求点，也增加了轴距。在整车的调效方面也开始向舒适度靠拢，但新宝来的定位更偏向于城市家用，且适用性方面不如朗逸广泛。

油耗方面骐达还是要比宝来要省一些，不过个人认为这个不是重点考虑的因素，毕竟同级别的车型差距不会很大。主要还是看个人驾驶技术和习惯。

动力方面骐达的表现比宝来也要好那么点点。特别是自动车型，新宝来的手自一体低速提速表现不是很好。

舒适度肯定还是骐达，这方面是骐达的卖点。

操控性方面新宝来是比骐达强的。骐达悬挂确实太软了，高速过弯、并线的时候侧倾比较明显。

安全方面骐达和新宝来都是一个级别的安全配置。相对来说“感觉上”新宝来硬朗一些、扎实一些。但这些仅仅是表象，安全性70％是掌握在驾驶者手中，20％是运气，10％是安全配置。速度上了80码，没什么车敢说是安全的。黛安娜王妃的奔驰S280就是一个最好的例子。10万级别的家庭用车和百万级别的元首座驾比安全性结果是不言而喻的，但是奔驰S280却还是没有保住黛安娜王妃的小命。所以说同级别的车安全性基本都是一个档次上的。

人无完人，车无完车，选择其优长，包容其缺憾；骐达和宝来都算是好车，所以选择谁都不会错的，买自己的车让别人说去吧。

以下针对楼上的无知幼儿：安全性的问题我前面已经表明了自己的观点，知道为什么骐达的保险杠外皮比较软？而里面的保险杠体是货真价实的铝合金。是因为安全分很多种，其中一项就是保护行人的安全。骐达的前后保险杠内部使用了部分工程塑料和工程泡沫，但是成本却比铁皮的高。你说日产为什么花更多的钱造出更软的东西来防撞呢？答案肯定不是吃饱了撑的。高速碰撞的时候防撞梁只是用来合理分散和溃力的一个通道，并非是用来吸收和消耗动能的。它的体积和面积不足以用来抵消和吸收一个1吨多物体所产生的冲量。所以这个东西必须软。市面上两厢车没后防撞梁的多了去了，拆开后保险杠看看，Polo没有、飞度没有、标志207没有、雅丽士没有、雪铁龙C3也没有，就连逍客和雅阁也没有，但是铃木SX4却有。所以这个是造车理念和整车设计的不同造成的。骐达采用的是0.9mm镀锌钢板，市面上这个级别的的乘用车辆只有雪铁龙的爱丽舍、世嘉和大众的polo采用0.8mm的钢板。但是请看清楚单位是毫米，我只能说0.1mm厚度差距的心理意义大于实际意义。

再来说说菲亚特事件，法国菲亚特两箱变一箱，知道是什么车撞的不？不是都说法国车硬吗？结果被日产的英菲尼迪撞了之后就变一箱了，这个实例让就是要让一些人明白，任何神车在超过了物理极限后，其结果都是一样的。兄弟我不习惯YY，喜欢拿数据说话，中国的汽车事故伤亡数据搞得像绝密一样，从来不公布，但美国的高速公路安全管理局每年都要公布汽车事故数据，伤亡率高的，全部都是好车，豪车。

最后说宝来的1.4TSI，大众的TSI是废气涡轮增压，不是机械增压，什么意思呢？就是发动机必须达到一定转数的时候TSI才会介入，准确的说是发动机达到1750转后TSI才开始工作。所以低速的时候1.4T的宝来是走得很累的，而且很废油的。毕竟这个时候的排量只有1.4L。特别是在城市堵车的时候以及走走停停的路况，1.4TSI还真谈不上“动力”二字。再说了1.4T的宝来发动机压缩比是超过了1：10的，说明书上是建议使用93号汽油，但很多车友还是使用97号汽油，否则有可能产生爆燃现象。相比自然进气的车型，TSI车型太矫情了。使用成本和后期的保养成本都比较高。所以如果不是TSI的粉丝，个人还是建议1.6L或者2.0L自然进气车型。

新宝来和朗逸

你好，我来帮你分析一下：

1、血统方面，朗逸是上海大众自己研究出来的产物，没有经德国方面的认证，宝来属于一汽大众是正统德系车。

2、做工方面，一汽大众比上海大众来的厚道，主要体现在内饰和中控台，你去看一汽大众的车中控台都比上海大众的做的精致好看，内饰也是如此，这是公认的，因此朗逸内饰和宝来相比朗逸塑料感比较强。

3、市场和售后服务方面，一汽大众占据北方市场，上海大众占据南方市场，考虑到售后服务很多人无条件的选择了上海大众，不过现在一汽在南方市场做的也很好，所以可以考虑一汽的车。

4、价格策略，价格上朗逸比宝来贵，即便同样配置朗逸要比宝来贵5000左右，优惠幅度可能还是宝来大，朗逸的外形取经于日系车，跳出了原先大众车一味的老气横秋，所以很多年轻的朋友都跟风似的去买，导致价格久居不下，相反现在的宝来显色更时尚，换了发动机也仍维持原有价格体系和优惠幅度，这方面一汽做的比较好。

5、外观方面，其实仔细观察朗逸没有宝来耐看，特别是尾部特写及侧面观察整车的和谐度就能看出来，朗逸只是稍稍长了些，但宝来整车比它宽大。

5、配置方面宝来配置比较实在，朗逸宣传的是一些可用可不用的高科技。

6、安全性方面宝来比朗逸硬朗。

7、品质方面，从内在的本质和性能来讲选一汽的宝来、速腾和斯柯达明锐都是明智之举，只是后两者比宝来高一个级别价格高一些。

言归正传，宝来的发动机已经换成和朗逸一样的16气门EA111发动机，是朗逸的主要竞争对手，朗逸推出一个1.4T宝来也立马推出1.4T，买个铂金灰的宝来我认为也很体面了，以上是我的个人观点，希望你仔细斟酌早日买到自己喜欢的车。

新桑塔纳和宝来哪个好

宝来更好。

1、外观对比

大众宝来和桑塔纳都属于紧凑型轿车，桑塔纳的气质是比较规矩的，它的气格栅平均地布局在前脸处，跟前置灯连在一起，紧凑感更强，也更加整洁。宝来虽然看起来规整的感觉差来一点，但是它靠着柔和的线条生出一种时尚气质感，10个轮辐看起来更加紧凑。

2、配置对比

在配置上，宝来显然要比桑塔纳更强一点。宝来的74款车型车身稳定系统、自动驻车技术和定速巡航技术。大多数都加载了电动天窗和多功能方向盘。桑塔纳中有27款车型搭载车身稳定系统和定速巡航系统，但是缺乏自动驻车技术，自然表现弱一点。单论配置，宝来更加自信。

3、动力对比

宝来和桑塔纳都有手动和自动模式，没有差别。它们在动能上拉开了一些距离，宝来最大马力为150马力，而桑塔纳则只有90马力，爬起坡来，宝来还是更加强悍一点。但是，在反应速度和耗油上面，宝来就比不上桑塔纳了，它的最快百里加速比桑塔纳少了0.2秒。

工信部提供的宝来的每千米的油耗量为5.3L到5.9L，而桑塔纳的排量为5.5L到5.6L，显然前者的幅度更大，这是因为宝来的款式更多。当然，从实际体验来看，桑塔纳的耗油量相对要好些，有时候它的百里耗油量可以达到5.0L。

上图为大众宝来

上图为新桑塔纳

4、价格对比

整体来看，宝来这款车的价格要偏高一些，它的1.5L手动时尚型未9.88万元，高配的2020款1.5L豪华款在14.6万元。而对标的桑塔纳的2019款1.5L手动风尚版国VI标准车只有8.69万，1.6L自动豪华版为12.38万。

相比而言，桑塔纳可能会更便宜一点。但是，从气质上和综合实力上来看，宝来是更新的，更具有时尚性的，配置也比桑塔纳要更加齐全一些，所以对比下来，它的性价比更高一些。

参考资料来源：

百度百科—新桑塔纳

百度百科—宝来

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