dct双离合变速器(dsg变速箱和dct的区别)

大家好，今天给各位分享dct双离合变速器的一些知识，其中也会对dsg变速箱和dct的区别进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

dsg变速箱和dct的区别

dsg变速箱和dct变速箱的主要区别在于，dct是指所有双离合变速箱的统称，而dsg则是大众集团研发的一种特定类型的双离合变速箱。虽然dsg变速箱属于dct变速箱的一种，但它们在一些具体的设计和功能上有所不同。

首先，dsg变速箱采用了湿式双离合设计，这意味着它的离合器和变速箱油是接触的，因此能够更好地承受大扭矩并且具有更好的散热性能。相比之下，一些其他类型的dct变速箱可能采用干式双离合设计，这种设计的离合器和变速箱油是分开的，因此可能更适合小型车辆或低扭矩应用。

其次，dsg变速箱的换挡速度和燃油经济性都比传统的自动变速箱更优秀。由于dsg变速箱采用了两个离合器交替工作的方式，因此它能够在不中断动力输出的情况下完成换挡操作，从而提高了换挡速度和驾驶的平顺性。此外，由于dsg变速箱的结构更为紧凑，因此它也能够提供更好的燃油经济性。

最后，虽然dsg变速箱在大众集团内部得到了广泛应用，但它并不是所有车型都适用。相比之下，dct变速箱则是一种更为通用的解决方案，适用于各种不同类型的车辆和应用场景。

dct变速箱的优缺点有哪些

dct离合优缺点：

1、换挡快。双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到；

2、省油。双离合变速器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在利用，而且始终在的工作所以能够大量节省燃油。相比传统行星齿轮式自动变速箱更利于提升燃油经济性，油耗大约能够降低15%；

3、舒适性。因为换挡速度快，所以DCT的每次换挡都非常平顺，顿挫感已经小到了人体很难察觉的地步；

4、在换挡过程中，几乎没有扭矩损失；

5、成本问题。双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求的也比较高，所以成本也是比较高的。所以我们看到配备双离合变速器的都是一些中高档的车型；

6、扭矩问题。虽然在可以承受的扭矩上，双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够。因为如果是干式的离合，则会产生太多的热量，而湿式的离合，摩擦力又会不够；

7、由于电控系统和液压系统的存在，双离合器变速箱的效率仍然不及传统手动变速箱，特别是用于传递大扭矩的湿式双离合器变速箱更是如此。

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奥迪DL382双离合变速箱的前世今生

奥迪DL382双离合变速箱：一段传奇历程与技术革新

自奥迪C7中期改款起，DL382这款变速箱开始崭露头角，为前驱车型提供0CK版本，专属于MLB平台。在2015年，奥迪A7 Sportback率先将DL382带入欧洲市场，随后A6L TFSI（功率范围140-165kw）在中国市场也变得常见。随着MLB Evo的升级，DL382配备了先进的线控换挡系统和四驱版本0CL，搭载托森Csm**差速器，确保了更卓越的驾驶体验。

2018年，随着A6(C8)的发布，DL382迎来了进一步的增强，推出了专为混动车型设计的0DK型号。此时，前驱车型使用的替代产品是不带液力变矩器的VL381，而DL382则继承了VL501的油液分离设计，展现出更高的技术含量。特别值得一提的是，AL551项目采用了ZF 8HP的8速自动变速器，为驾驶者提供了更多样化的选择。

视频链接：[探索DL382的详细特性]()，深入解析其内部构造和工作原理。

DL382在技术上持续进化，采用电动泵，降低发动机启动时的负载，同时FFL-52529滤芯的改进，使得低温粘度降低，泵性能更佳。与DL501和DL800相比，FFL-52529展现了明显的性能提升。DL382独特的设计使其适用于日常驾驶，尽管扭矩覆盖S4和S5的水平，但并不直接对应，需要精确的调校以达到最佳性能。

更换DCTF时，需要注意特定操作步骤，保护DCTF泵，而滤芯的寿命设计为长周期，只需在必要时更换。DL382的双质量飞轮加入了离心摆减震器，有效降低扭振，提升了驾驶舒适度。液力变矩器锁止离合器的强化，从早期的弱锁止发展到全域锁止，为车辆提供了更平顺的换挡体验。

DL382的波浪分离弹簧设计，不仅提升了NVH性能，还减少了滑磨功，加快了换挡速度。与ZF 8HP、福特/GM 10AT和Hyundai gamma CVT等竞品相比，DL382的波浪弹簧技术独树一帜。而上汽DCT的类似设计，也展示了DL382在技术领域的领先地位。

奥迪Quattro Ultra的轻量化设计在DL382上得到了体现，0CJ/0CX适时四驱耦合器通过电机驱动，使得切换四驱与降低能耗更为便捷。DL382的传动效率高达96%~97%，在中低扭矩下表现卓越，如17款A6对比，DL382不仅降低了油耗，还减轻了重量，提升了整体性能。

从DL382的8年多发展历程，到多个型号的不断迭代，DL382见证了奥迪在双离合技术上的持续进步。然而，相较于梅赛德斯和宝马，奥迪在MHEV领域的步伐稍显滞后，这在某些型号的AEB警告音示例中有所体现。DL501的发布和变速技术的演进，为奥迪双离合器的历史添上了重要一笔。

总之，奥迪DL382双离合变速箱不仅是奥迪技术的象征，更是驾驶者体验的保证，每一次进化都体现了奥迪对卓越性能和驾驶乐趣的不懈追求。

7速dct湿式双离合和6at哪个好

在汽车市场中，选择一款适合自己的车辆，不仅要看重车辆的心脏——发动机，还要注意变速箱的选择。对于7速dct湿式双离合变速箱和6at变速箱的选择，我们需要对这两种变速箱有所了解，才能做出明智的决定。

7速dct湿式双离合变速箱的优点在于，湿式双离合变速器比干式双离合变速器更好，因为它有离合器片，能够更好地传递发动机的动力，动力损失较小，达到90%以上的传递效率。另外，挡位分奇偶控制，换挡及时性高，顿挫感不明显。但是，双离合变速器的缺点也很明显，容易因为变速箱发热而烧坏离合器片，磨损严重后无法自动调节结合间隙大小，需要在70000公里左右更换。

相比之下，at变速箱的动力传递是由液压变矩器完成的，虽然传递效率不如双离合变速器高，但因为有油液参与传递动力，可以缓冲动力传递的及时性，使车辆更加平稳。at变速箱在城市和长途用车时，适应性更强，但油耗会稍高一些。因此，在购买车辆时，优先考虑选择at变速箱，特别是爱信at变速箱，用维修更换双离合的钱，来补贴at多出来的油耗，是更划算的选择。

总之，了解不同变速箱的优缺点，对于选择一款适合自己的车辆至关重要。欢迎访问“汽车维修技术网（auto.china.com）”，每天和我们一起探索汽车问答与技能，一起进步！

dcg变速箱是什么意思(dcg双离合变速箱)

dcg变速箱加什么样油

加齿轮油。

变速箱及后桥用的是齿轮油，发动机用的油才叫做机油，二者性能不同，不可混淆，另外变速箱的齿轮油与发动机不搭界，不存在影响发动机燃烧燃烧的问题。不要被人误导。

变速箱内齿轮油过多，影响有以下几个方面：

齿轮在旋转时，搅油的阻力增加，传动效率下降；

导致变速箱温度过高，齿轮油容易变质；

油温升高后，变速箱内的压力增加，变速箱容易漏油。

dcg双离合变速箱

DCG是双离合变速箱，上汽或者通用的汽车会用DCG变速箱。

不少车主反应DCG变速箱的汽车存在顿挫的情况，其实这是干式双离合的通病，不论是通用、大众，还是国产的干式双离合都存在这种情况，低速行驶时变速箱发热严重，出现顿挫；久而久之，变速箱离合器片磨损严重，时不时就出现顿挫。

dcg是什么牌子

DCG并不是一个牌子，而是一种计算机科学领域中的评价指标，用于衡量推荐系统的性能。DCG全称是DiscountedCumulativeGain，即折扣累计增益。

在推荐系统中，DCG被用来度量推荐列表中的排序质量。它考虑了推荐物品的排名、点击率和用户对相关物品的反馈等因素，更加符合实际场景中用户的行为习惯。

DCG还有一个相关的评价指标nDCG，即标准化折扣累计增益。它通过将DCG除以最优排序的DCG，对DCG进行标准化处理，以便更好地比较不同推荐系统的性能。

总之，DCG是计算机科学中重要的推荐系统评价指标，被广泛用于评估推荐系统的性能和效果。

dct和dcg变速箱什么区别

dct和dcg变速箱都属于双离合变速器，两者的区别在于设计理念和使用场景不同。1.DCT变速箱是双离合变速器的广义称呼，它还涵盖了多种不同的设计概念，包括湿式、干式、电控等。主要用于中配汽车，效果较为出色。2.DCG变速箱原名S-Tronic，是奥迪所特有的名称，采用湿式式的双离合器，更多应用于豪华车、超跑中，具有换挡流畅、较低噪音、较小抖动的特点。成本相对较高，适应范围相对较窄。因此，虽然两种变速箱都是双离合变速器，但不同的设计理念和适用场景导致它们之间有很大的区别。

OK，关于dct双离合变速器和dsg变速箱和dct的区别的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。