来源:网络 作者:网络 发布时间:2025-02-01 13:39:44
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CD/收音机
多牒CD播放机
环绕音数码音响及视频系统
车载电话系统预装
世爵通信管理系统(SCM)城市交通:11J x 24寸“飞行刀刃”合金轮毂
BF Goodrich 305/35 ZR24轮胎
越野:11J x 22寸“飞行刀刃”合金轮毂
305/45 ZR 22轮胎
轴环备用轮胎全皮运动座椅(有十种调整方式,并有存储记忆功能)
全皮装饰多功能方向,带拨片式变速装置
全方位温度自动控制系统
前部安全带装配在B柱之上
驾驶员和前舱乘客的安全气囊配以乘客安全气囊钝化开关全铝合金“W12”12缸W型排列电喷点火
排气管:两套4幅排气管,并刻有世爵箴言“执著强悍?畅行无阻”
排量:5998 cm3
最大输出功率:368千瓦
最大扭矩:610牛顿米全铝管框架由铝管及屈摺(金属)板块构成
-车身:
全铝合金车身附不锈钢滑橇及门槛
重量:1850 kg
轴距:2855 mm
车长:4950 mm
车宽(不含后视镜):2000 mm
前轮距:1655 mm
后轮距:1665 mm
最大车高:1775 mm
最小车高:1680 mm
油箱容积:100升
车门:掀背式铰链车门
驾驶系统
恒时四轮驱动
传动管理
F1式6速自动变速箱带有速度感应式高度调节功能的空气悬架
Koni FSD减震器
-刹车系统:
带ABS、EBD(电子制动力分配系统)、HAD(液体刹车辅助系统)的刹车系统
刹车盘:直径400 mm,碳纤维陶瓷物料制动碟(CCM),配以AP-竞赛六活塞制动卡箝
世爵D12 Peking-to-Paris的诞生,源自于三款经典世爵车型的灵感。第一款是1903年的60-HP世爵GP racer,这台创新的4驱车在全球范围内首开6缸恒时4驱的先河,标志着4驱车时代的到来。它所蕴含的划时代意义,为世爵D12 Peking-to-Paris提供了重要的灵感来源。
第二款灵感来自1919年的“Aerocoque”。这款车型大胆地将飞行技术和设计融入公路车,车身设计借鉴了飞机造型,成为当时的经典之作。如今,“Aerocoque”及其家族的设计元素再次成为世爵的灵感源泉,体现在世爵D12 Peking-to-Paris的SSUV设计中,展现出其收放自如的风格与卓越性能,是对不断进取精神的传承。
第三款灵感源自1907年的“北京至巴黎拉力赛”。世爵18/22HP Goddard在该项比赛中仅用3个月穿越欧亚大陆,最终抵达巴黎并获得亚军,创造传奇。以该赛事命名的首款SUV,不仅展现了世爵在开拓新领域的先驱精神,更寄予了续写辉煌传奇的坚定信念。
综上所述,世爵D12 Peking-to-Paris的诞生,不仅凝聚了世爵品牌深厚的历史积淀,更是对创新精神、设计灵感与传奇故事的传承与演绎。这款车型通过融合经典灵感与现代技术,展现了世爵在汽车领域的独特魅力与无限可能。
扩展资料
世爵D12量产版于2007年底面世。这款取名“北京到巴黎”的新颖车型是世爵为纪念1907年它参加“北京—巴黎”跨国拉力赛而专门设计的,它将率先踏入目前无人涉足的豪华SUV市场,从而解决这样一个问题——“超级轿车买主老了之后开什么?”世爵SUV的主要市场是中东、美国和中国,这家荷兰汽车制造商希望这款超级多功能运动车能超越其现在的所有运动车型。
这是这一品牌的第一款超级SUV,世爵将对它进行广泛的耐力、稳定性,气候测试之后,D12车型将在2007年秋冬投入生产,2008年春天开始交到客户手中。
SSUV的名字源于颇具历史意义的1907年北京到巴黎耐力赛,它被公认为同时代最具挑战性的比赛,当时法国人Charles Goddard,在世爵汽车的资助下,驾驶世爵18/22HP参加了这场盛事。在1907年,这项比赛无论从人员上,还是从设备上,都是难以想象的挑战,这次比赛揭示了汽车时代的来临,而汽车也能够载着车手和设备从世界上最遥远的东方驶至巴黎。在穿越了terrain,这个没有车敢涉足的地方之后,Goddard完成比赛,夺得了第二名。D12 SSUV的名字不仅是以那场历史性的比赛为傲,也是庆祝它体现的先锋精神:旨在开拓那些全新的领域。
历史在100年后重演,一位1907年版世爵的拥有者荷兰人Stijnus Schotte将驾车,追随Charles Goddard的足迹,计划将于8月10号到达巴黎,再次实践验证世爵汽车的质量与操控性能,当然最重要的还有世爵车主们的永恒激情。一辆世爵D12 SSUV将参加起始线和巴黎终点的驾驶,不仅代表世爵汽车新的血液,也是庆祝世爵汽车的新纪元。
内饰方面,能工巧匠们以纯手工的方式,用真皮及金属部件打造出奢华的驾乘空间。就像他们宣传的一样,世界上绝对不存在任何两辆完全一样的世爵。D12也是如此,它完全按照买主的订单要求生产。
D12的动力系统来自一台6.0L排起量的W12汽油发动机,368Kw的最大功率通过一具6速F1自动变速器源源不绝的传递至大尺寸百路驰轮胎。为了能控制这个可以在5秒钟内从0加速至100Km/h的怪物,直径400mm的碳纤维陶瓷合成刹车盘及AP6卡钳制动器将作为D12的标准配置出现。
此外,D12还提供很多有趣的“小玩意”,包括速度感应式高度可调空气悬挂、KONI FSD减震器以及方向盘浆片式换档装置等等。
虽然世爵方面宣称北京车展将是D12豪华SUV首次登陆亚洲市场,但早在10月份就已经有国内经销商给出了这款车型的报价,608万元人民币。这听上去很夸张,但世爵D12的配置同这个价格一样有个性。
这款极具奢华的多功能运动越野车由四轮驱动,采用豪华房车的4门对开式经典车门设计,车内设定4座,并由强劲的W12发动机驱动,当然它还拥有超乎想象的宽大舒适的内部空间以及世爵所一贯传承的贵族奢华的内部布置。
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