斯巴鲁召回，斯巴鲁召回220万辆SUV,这是怎么回事

其实斯巴鲁召回的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解斯巴鲁召回220万辆SUV,这是怎么回事，因此呢，今天小编就来为大家分享斯巴鲁召回的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

斯巴鲁傲虎召回问题

您好：对于斯巴鲁傲虎召回情况，主要是方向盘螺旋电缆和转向助力油管的召回，而对于出现故障的很少，问题不严重。而对于傲虎是一款技术含量、实用性、性价比比较高的车型之一，也是目前斯巴鲁比较畅销的车型，对于上述车辆排量选择，主要体现在动力上，相对3.6的要比2.5排量的提速性更好一些，其他配置和控制技术是查不多的。斯巴鲁水平对置发动机(subaruboxer)结合左右对称全时四轮驱动系统(symmetricalawd)，使车辆在行驶中拥有了完美自然的平衡性和精确的操控反应。同时，车辆动态控制系统(vdc)能随时监控车辆行驶状态，并调节扭矩分配、动力输出和制动力分配。这些优异汽车技术的组合，在恶劣天气下或突发的紧急状况中，能最大限度帮助驾驶者避免碰撞事故的发生。斯巴鲁3.6升双顶置凸轮轴(dohc)水平对置发动机动力充足，结构紧凑，运行稳定而安静，成为新outback傲虎优异动力表现的保证。这一发动机采用双主动气门控制系统(avcs)并结合高刚性、低摩擦的设计，在实现强劲扭矩输出的同时，降低了运行噪音、振动、燃油消耗和尾气排放。斯巴鲁2.5升单顶置凸轮轴(sohc)水平对置发动机，采用了智能气门提升系统i-avls(i-activevalveliftsystem)，实现了中低转速区域的强劲扭矩输出和较高的燃油经济性。这是一款性能均衡、易于控制，在任何路况条件下都能让驾驶者感到满意的发动机。新采用的无级变速器lineartronic(带6速手动模式)换挡连续自然、响应敏捷，并且能提高燃油经济性。

自动紧急制动控制程序不完善 斯巴鲁傲虎召回

易车讯日前，斯巴鲁汽车（中国）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施方法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2022年1月26日起，召回2021年2月18日至2021年7月21日期间生产的部分进口2021年款傲虎系列汽车，共计2378辆。

本次召回范围内车辆由于驾驶辅助系统中自动紧急制动的控制程序不完善，当车辆行驶在特定场景时，自动紧急制动控制程序过早判断车辆可能与前方物体发生碰撞，导致车辆组合仪表显示器报警并发生自动紧急制动，严重情况下可能导致后方车辆与本车发生追尾事故，存在安全隐患。

斯巴鲁汽车（中国）有限公司将为召回范围内车辆，免费升级驾驶辅助系统的自动紧急制动控制程序。如果由于设备通信因素未能正常完成升级，将免费为车辆更换搭载升级后自动紧急制动控制程序的驾驶辅助系统立体摄像头，以消除安全隐患。

应急处置措施：车辆召回维修前，用户可在每次发动机启动后关闭防碰撞制动系统开关，从而使自动紧急制动功能处于关闭状态。

斯巴鲁召回220万辆SUV,这是怎么回事

据美国《消费者报告》报道，斯巴鲁从美国召回了许多Crosstrek、Forester森林人、Ascent和Impreza车型。因为开车时可能会突然失去动力。前面提到的斯巴鲁车型发动机的曲轴箱通风阀(PCV)有缺陷，油会渗入燃烧室，PCV阀的内部组成部分也会落到发动机内部。因此，发动机有损坏和熄火的危险。发动机的曲轴箱通风阀是防止发动机产生的污染物释放到大气中的排放装置。

此外，PCV阀保持发动机油清洁，防止曲轴箱压力增大。为了解决此问题，斯巴鲁经销商将更换有问题的部件，并更换因此问题而损坏的其他部件。如果需要，斯巴鲁甚至可以免费更换整个引擎。对于斯巴鲁老虎召回来说，主要是方向盘螺旋电缆和转向助力油管的召回，在故障很少的情况下，问题并不严重。对傲浩来说，这是技术含量、实用性、性价比较高的车型之一，是目前斯巴鲁比较畅销的车型，对于上述车辆排放选择主要体现在动力上，对手3.6比2.5排放速度快，其他配置和控制技术不多调查。

被召回的2018款斯巴鲁Crosstrek车型分别于2017年5月9日和2018年4月3日生产，共计83499辆。另外，2018年9月11日至2018年10月8日生产的37辆斯巴鲁Crosstrek插头混合动力车辆也在召回范围内。是针对外国的斯巴鲁车型，国内也有召回信息，上月末斯巴鲁汽车(中国)有限公司向国家市场监督管理总局提交了召回计划。决定从2020年2月14日开始召回部分进口XV、森林人系列汽车。

斯巴鲁水平对齐引擎(subaruboxer)与左右对称全时四轮驱动系统(symmetricalawd)相结合，使车辆在行驶过程中有着完美的自然平衡和准确的操纵反应。同时，车辆动态控制系统(VDC)可以随时监控车辆行驶状态，调整扭矩分配、动力输出和制动力分配。这种优秀的汽车技术组合可以最大限度地帮助司机在恶劣天气或突发紧急情况下避免碰撞事故。斯巴鲁3.6升双塔凸轮轴(DOHC)水平对置发动机动力充足，紧凑，运行稳定安静，保证了新型outback卓越的动力性能。

斯巴鲁Solterra海外召回 总计1182辆

易车讯据海外媒体报道，斯巴鲁SOLTERRA在美国召回，总计1182辆。

据悉，本次召回原因为车辆轮圈螺栓问题，或未按要求进行紧固，导致扭矩不足。为此，斯巴鲁方面将开展召回并免费维修。

同时，斯巴鲁建议车主不要驾驶车辆，并尽快将车辆拖至就近经销商进行检查。

值得注意的是，去年6月时，斯巴鲁SOLTERRA和丰田bZ4X也曾因相同问题进行召回。作为参考，两车为同平台打造，斯巴鲁已确认SOLTERRA将引入至国内销售。

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斯巴鲁在国内有合资厂吗

有过，1992年贵航曾经和富士重工合作过，不过贵航一直偷奸耍滑想把技术从斯巴鲁拿过来就一脚把斯巴鲁踢开，结果本来大卖的车型被贵航弄得一塌糊涂，斯巴鲁也就退出了中国市场。

后来斯巴鲁也考虑过合资开场，但是大陆的汽车市场很不健全，合资模式偏袒国企，一汽就说过只要按照丰田的名义立马就能合资。但如果是和国企合资就等于是国企直接控制，最典型就是一汽大众、一汽丰田彻底的一汽控股一汽说了算，大众、丰田只负责提供技术和平台和按比例分账，人事、生产、销售、渠道完全一汽控制，为啥各种召回独缺中国？因为一汽、上汽、广汽、北汽、东风、长安等等的汽车国企还没决定要召回呢。另外就是合资模式里面技术保护并不到位，丰田是吃亏最多的。红旗500亿研发的发动机其实就是把丰田逼住，丰田直接把6.0十二缸发动机原型和工程师派过来，在保证稳定的情况下做了一些修改，H7还是用的皇冠底盘。而品控一汽奥迪质量问题非常多，而且合资奥迪和国外奥迪是不一样的，原因就是一汽大众一汽说了算，奥迪只负责提供技术和平台。上汽奥迪要成立为啥会被逼宫？背后就是一汽大众，因为奥迪的蛋糕一直一汽独享。

合资名义上说是保护中国汽车工业，实际上成了国企攫取利益的工具。如果是普通车这倒也没啥，但是斯巴鲁这种特殊设计的车型对装配工艺和生产水平要求比较高，合资模式国企控制下品控非常难保证，会极大的打击品牌形象。已经吃了大亏的有铃木退出了中国，福特、马自达不在中国市场提供任何新车型，什么金牛座什么CX8都是长安根据现有的蒙迪欧或者CX5自己加长或者换壳换内饰改出来，丰田直接停了酷路泽的生产线。合资是国企车企的遮羞布。

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