为了避免爆胎 避免爆胎的错误的做法是什么

大家好，今天小编来为大家解答为了避免爆胎这个问题，避免爆胎的错误的做法是什么很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

避免爆胎的错误的做法是什么

降低轮胎气压。

当轮胎气压降低，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。

而如果车辆在低速行驶，也会伤胎，而且潜伏期长，隐蔽性高，危害性更大，会埋下日后爆胎的隐患。因此，降低轮胎气压不仅不能避免爆胎，还会抬高爆胎的风险。

想要避免爆胎，一定要定期检查轮胎，及时清理轮胎沟槽内的异物，及时更换有裂纹或有很深损伤的轮胎。

当轮胎出现鼓包、轮胎胎壁有严重划伤（能看到线）、轮胎花纹磨损或腐蚀到极限、轮胎老化严重等故障的时候，就必须要更换轮胎了。

更换轮胎时，优先选用子午线轮胎。不过现在市面上绝大部分轮胎都已经是子午线轮胎了。

关于车辆爆胎，知道在爆胎之后怎么做很关键，但最最重要的还是预防，毕竟谁也不想发生汽车爆胎这样的事情，尤其是高速爆胎。所以对于轮胎的日常检查一定要受到重视，平时开车，即便是在高速服务站休息的时候，也不要忘记对轮胎的检查，要养成不检查轮胎就不上路的好习惯，防患于未然。

避免机动车爆胎的正确做法

避免机动车爆胎的做法有减少紧急制动控制胎压等。以下是避免机动车爆胎的具体做法：1、避免紧急制动：在长途、高速行驶中应尽量避免急加速和急刹车因为这样的举动会使胎内“容量”变小加剧轮胎的磨损和增加瞬间压力从而引发爆胎。2、控制胎压：将夏季胎压的减小量控制在10%左右最为合适夏季高温袭来路面温度升高胎压很容易上升一旦胎压过高很容易加速轮胎磨损从而引起爆胎。3、正确降压：给轮胎降温降压时要让其自然降温不可采用往轮胎上泼冷水等手段这样会使轮胎产生裂纹缩短轮胎使用寿命。

你可以通过降低胎压的方法避免机动车爆胎

可以通过降低胎压的方法避免机动车爆胎。

当轮胎气压降低，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。

而如果车辆在低速行驶，也会伤胎，而且潜伏期长，隐蔽性高，危害性更大，会埋下日后爆胎的隐患。因此降低或颂胎压不但不能避免爆胎，还会增加爆胎的风险。

首先前轮爆胎车子会剧烈跑偏，而且方向盘会被一股很大的力量拉向爆胎的那一边，稍有疏忽，没有控制住方向盘，汽车会向后转360度而肇祸。后轮爆胎车辆跑偏的效果会小一些，此时应收油，缓踩刹车。

避免机动车爆胎措施

1、避免紧急制动：在长途、高速行驶中，应尽量避免急加速和急刹车，因为这样的举动会使胎内“容量”变小，加剧轮胎的磨损和增加瞬间压力从而引发爆胎。

2、控制胎压：将夏季胎压的减小量控制在10%左右最为合适，夏季高温袭来，路面温度升高，胎压很容易上升，一旦胎压过高，很容易加速轮胎磨损，从而引起爆胎。

3、正确降压：给轮胎降温降压时，要让其自然降温，不可采用往轮胎上泼冷水等手段，这样轮胎会产生裂纹，缩短轮胎使用寿命。

避免爆胎的方法

经常检查轮胎能起到消除爆胎隐患的作用。至少每月一次检查所使用的轮胎

(包括备胎）。

经常剔除胎面花纹沟槽中的石子或异物，以免胎冠变形。检查胎侧有无刮、刺伤，是否露出帘线，如有应及时更换。

经常在高速公路上行驶的车辆，最好每行驶一万公里对轮胎进行换位。

任何情况下，不要超过驾驶条件要求和法律限制的速度，如转弯和遇到前方有坑洞等障碍物减速慢行。

所有轮胎都应在使用寿命范围之内使用（轿车轮胎的使用寿命应在2〜3年或者行驶6万公里左右），超过使用寿命或已经严重磨损的轮胎应及时更换新胎。

氮气可以延长轮胎使用寿命，更有助于长时间保持胎压稳定，减少爆胎概率，增加车辆行驶安全性。

怎么防止汽车爆胎

防止汽车爆胎首先要经常检查轮胎是否正常，特别是跑长途或者高速前，有经验的驾驶员都会仔细检查一下四个轮胎，胎压是否正常，胎面有没有损坏等。

其次，每台车型，都有一个厂家标注的胎压值，这个数字分为满载、冬夏季等，合理使用轮胎气压，不要过高和过低，就能有效避免爆胎的几率。

还有就是轮胎寿命，所有轮胎都是有使用寿命的，我们的普通家用车，轮胎使用寿命为3-5年，一般根据实际使用情况而定，最直观的判断，就是胎面的裂纹和碎纹，一旦出现这种情况就要格外注意。

最后，就是外界环境导致的受损，一些路面路况不好，有的地方会出现较大的坑洼，或者经常有掉落的石子，一旦车辆高速通过较大的坑洼，或者轧上较为锋利的石子，轮胎都有可能出现受损，有的是直接划开漏气，有的是轮胎起包变形，相比来说后者更为严重，因为漏气及时发现换胎就可以，而鼓包破损不易发现的，就有可能导致爆胎，所以要经常检查轮胎。

扩展资料

轮胎爆胎的原因：

1、轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。

2、轮胎气压过高。因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。

3、轮胎气压不足。当汽车高速行驶时（速度超过120km/h），轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大的谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。

4、轮胎“带病工作”。轮胎在使用时间长后磨损严重，冠上已无花纹（或花纹过低）、胎壁变薄，已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”，它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。

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