2020高速收费新政？2020年高速收费新政策

大家好，今天来为大家分享2020高速收费新政的一些知识点，和2020年高速收费新政策的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

2023高速收费新政,2023年高速公路按轴收费

根据交通运输部新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》，自2020年1月1日起收费公路车辆通行费将按照新的标准执行。2023高速收费新政对通行费以及车型分类标准进行了修订，将进一步统一、规范和完善全国收费公路车型分类，有力支持取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，即ETC。2023高速收费新政具体修订内容如下:1、全国取消省界收费站全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消，需要注意的是，取消省界收费站并不等同于取消省界收费，车辆高速跨省时仍需按省份支付高速通行费，只是收费方式改为不停车快捷交费，即ETC缴费。2、计费按里程精确到分原来的高速通行费是按照二舍八入、三七作五的规则进行计费的，而且设有起步价。从2020年1月1日起，ETC车辆计费精确到分，非ETC车辆计费精确到元。3、8座9座客车从二类客车调整为一类客车从2020年1月1日起，8座和9座客车从二类客车调整为一类客车，并统一按照1类客车收取车辆通行费，车辆需安装、更换ETC车载装置或者调整车型分类。此外，高速公路还调整货车通行费计费方式，统一按轴(车型)收费。从国家政策的角度来看，实施按轴收费目的包括以下几点:1、为了简单明确地确定车辆类型，减少执行争议;2、为了解决“大吨小标”的问题;3、为了实现货车收费趋于公平合理;4、可以加快运输进程，缓解交通压力。案例一辆6轴货车行驶100公里六车道高速公路，满载状态下货车总重量49吨，计重收费的话应收费260元，而空载状态计重19吨应收费238元。改为按车型计费后，无论空载还是满载都收费245元。如果“满载去、空载回”情况下，按车型收费(490元)比计重收费(498元)少收8元。

2020年高速收费新政策

一,高速路通行卡的作用

高速公路通行卡用于记录行驶高速公路的相关信息，记录车牌、车型、车类、入口站、入口时间，在出口拿出通行卡，根据卡内记录入口站进行里程计算，收取通行费。同时，因为卡内记录了车辆信息，如果车辆信息不符，就会进行规范的查询工作，主要看是否存在倒卡、换卡等现象。因为还记录了上高速的时间，所以就会出现最近热议的超时现象，低于每小时60公里时速，系统自动会显示超时，也要进行查询。如若通行卡丢失，还要做出赔偿。

二，高速公路过路费计算方法

一类：轴数2轮数4车头高度（米）〈1.3主要轴距〈3.2车型有小桥车、吉普车、的士头人货车收费系数1收费标准0.6小桥车、吉普车、的士人头货车

二类：轴数2轮数4车头高度（米）大于或等于1.3轴距大于或等于3.2收费系数1.5收费标准0.9面包车、小型人货车、轻型货车

三类：轴数2轮数6车头高度大于或等于1.3轴距大于或等于3.2收费系数2收费标准1.2中型货车、大型客车、中型客车

四类：轴数3轮数6到8车头高度大于或等于1.3轴距大于或等于3.2收费系数3收费标准1.8大型货车、大型拖（挂）车、20英尺集装箱车

五类：轴数大于3轮数大于10车头高度大于或等于1.3轴距大于或等于3.2收费系数3.5收费标准2.1有重型货车、重型挂（拖）车、40英尺集装箱车。

计重收费标准

1、基本费率0．090元／吨公里；

2、正常装载的合法运输车辆（以下简称“正常车辆”）行驶高速公路时，其车辆通行费收费标准按照如下标准计算确定：

以收费站实地测量确定的车货总重为依据，小于10吨（含10吨）的车辆，按基本费率0．090元／吨公里计算车辆通行费；10吨至40吨（含40吨）的车辆，10吨以下部分，其费率按基本费率0．090元／吨公里计收，10吨以上的部分，其费率按基本费率0．090元／吨公里线性递减到0．045元／吨公里计收；大于40吨的车辆，10吨以下部分，其费率按基本费率0．090元／吨公里计收，10吨以上至40吨部分，其费率按基本费率0．090元／吨公里线性递减到0．045元／吨公里计收；超过40吨的部分按0．045元／吨公里费率计收。

3、超过公路承载能力的车辆行驶高速公路时，其车辆通行费收费标准：

车货总重超过车辆公路承载能力认定标准30％以内（含30％）的车辆，按正常车辆的基本费率计收；车货总重超过该车对应的公路承载能力认定标准30％以上的车辆，禁止进入高速公路（经审批符合国家有关规定超限运输特殊货物的除外）。对违法进入高速公路行驶的，除按治超的有关规定严肃处理外，按基本费率的3倍线性递增至6倍计征。

4、计费取整办法

高速公路收费标准计价以元为单位，实行3．49元以下舍，3．50－7．49元归5元，7．50－9．99元归10元。

车货总质量低于5吨（含5吨）按5吨计，计费不足5元时，按5元计费；车货总质量大于5吨，计费不足20元时，按20元计费。

高速收费标准2023

2023高速收费新政从全国取消省界收费站、计费按里程精确到分、8座9座客车从二类客车调整为一类客车等方面对通行费以及车型分类标准进行了修订。

1、全国取消省界收费站

全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消，需要注意的是，取消省界收费站并不等同于取消省界收费，车辆高速跨省时仍需按省份支付高速通行费，只是收费方式改为不停车快捷交费，即ETC缴费。

2、计费按里程迟肆精确到分

原来的高速通行费是按照二舍八入、三七作五的规则进行计费的，而且设有起步价。从2020年1月1日起，ETC车辆计费精确到分，非ETC车辆计费精确到元。

3、8座9座客余高车从二类客车调整为一类客车

从2020年1月1日起，8座和9座客车从二类客车调整为一类客车，并统一按照1类客车收取车辆通行费，车辆需安装、更换ETC车载装置或者调整车型分类。

案例：

一辆6轴货车行驶100公里六车道高码毁轿速公路，满载状态下货车总重量49吨，计重的话应收260，而空载状态计重19吨应收238。改为按车型计后，无论空载还是满载都收245。如果“满载去、空载回”情况下，按车型收(490)比计重收(498)少收8。

2023年高速公路收费新规定

根据交通运输部新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》，自2020年1月1日起收费公路车辆通行费将按照新的标准执行。2023高速收费新政对通行费以及车型分类标准进行了修订，将进一步统一、规范和完善全国收费公路车型分类，有力支持取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，即ETC。

2023高速收费新政具体修订内容如下:

1、全国取消省界收费站

全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消，需要注意的是，取消省界收费站并不等同于取消省界收费，车辆高速跨省时仍需按省份支付高速通行费，只是收费方式改为不停车快捷交费，即ETC缴费。

2、计费按里程精确到分

原来的高速通行费是按照二舍八入、三七作五的规则进行计费的，而且设有起步价。从2020年1月1日起，ETC车辆计费精确到分，非ETC车辆计费精确到元。

3、8座9座客车从二类客车调整为一类客车

从2020年1月1日起，8座和9座客车从二类客车调整为一类客车，并统一按照1类客车收取车辆通行费，车辆需安装、更换ETC车载装置或者调整车型分类。

此外，高速公路还调整货车通行费计费方式，统一按轴(车型)收费。从国家政策的角度来看，实施按轴收费目的包括以下几点:

1、为了简单明确地确定车辆类型，减少执行争议;

2、为了解决“大吨小标”的问题;

3、为了实现货车收费趋于公平合理;

4、可以加快运输进程，缓解交通压力。

案例

一辆6轴货车行驶100公里六车道高速公路，满载状态下货车总重量49吨，计重收费的话应收费260元，而空载状态计重19吨应收费238元。改为按车型计费后，无论空载还是满载都收费245元。如果“满载去、空载回”情况下，按车型收费(490元)比计重收费(498元)少收8元。

2020高速收费新政和2020年高速收费新政策的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！