悍马h3内饰？悍马h3参数配置

大家好，今天给各位分享悍马h3内饰的一些知识，其中也会对悍马h3参数配置进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

悍马h3:让你领略豪华越野车的魅力

悍马h3：让你领略豪华越野车的魅力

悍马h3是一款被许多人所追捧的越野车，其强大的性能和豪华的内饰备受车迷们的喜爱。这款车的价格也是许多人所关注的焦点。

那么，悍马h3究竟要多少钱呢？其实，这个价格是由许多因素决定的：

车型

悍马h3共有四款车型，分别是悍马h3、悍马h3t、悍马h3x和悍马h3 alpha版。这些车型在配置，动力和性能上都有所不同，所以价格也是相差甚远的。最低的悍马h3目前的市场价格为35万，最高的悍马h3 alpha版最高可达70万左右。

市场环境

受到市场的供求关系影响，悍马h3的价格也会有所波动。当市场需求量较低时，悍马h3的价格可能会有所下调；反之，则可能出现价格上涨的情况。

购买地区

在不同的地区，悍马h3的价格也是不同的。城市中心地区的价格相对较高，而沿海地区的价格则比内陆地区要高。当然，这还会受到地税和其他费用的影响。

车辆状况

购买的悍马h3的车身、引擎状况和行驶里程等状态都会影响其价格。如果是二手车，车况越好价格就越高，如果是新款车则价格一般较为稳定。

总的来说，如果你想要购买悍马h3，需要根据自己的需求和经济实力进行选择。但不管怎样，悍马h3都是一款非常强大的越野车，其性能和豪华的内饰都给人留下深刻的印象。

悍马h3参数配置

几乎垂直的前挡风玻璃，圆形的头灯配在方形的灯框内，直瀑式七孔水箱格栅，四轮自动充气装置，还有大得惊人的后备厢容积，这样才配得上悍马的霸气悍马H3的长宽高分别为4742mm2170mm1893mm，与H2的4819mm2062mm1967。

引擎参数悍马 H3 35 AT 2006款引擎参数 09款英菲尼迪 FX35标准版引擎参数标准引擎 V型6缸 VQ35 35升 3，498cc 24气门V型6缸，铝合金缸体和缸盖标准排量cc 3499 3498最大功率KW。

HUMMER H3悍马 H32006款H3保留了源悍马的韵味以及出色的越野能力，当是更小的尺寸以及更加燃油经济性的布局使其更适应市场需求在继H1，H2之后，H3在中级尺寸运动型多用途车市场将建立新的越野能力标杆生产厂家通用。

除了悍马H1，悍马还发布了更适合民用需求的悍马H2和悍马H3，甚至有车厂针对悍马推出了加长版悍马虽然外形依旧庞大霸气，但是内饰从越野风格转变为超豪华商务舱，可商务接待，也可出席大型晚宴，在国内常用做婚车加长悍马虽然。

优点动力和扭距又有所增强，内部配置有所升级缺点外形极其夸张招摇悍马H3价格758850万元理论油耗117146L外形尺寸长宽高 474218971892mm排量34605300 cc优。

然而，悍马那高昂的价格把许多悍马迷拒之门外，它那宽大的车身也显得太霸道，它那“油老虎”式的大排量发动机也让不少人负担不起H3T悍马小弟哪里有需要，哪里就有产品专为年轻人设计的小型悍马H3T概念车最近亮相，骤然间唤起了。

悍马H2价格11802180万元理论油耗220L外形尺寸长宽高 482120621967mm排量59676198 cc优点动力和扭距又有所增强，内部配置有所升级缺点外形极其夸张招摇悍马H3价格758。

h3的最小离地间隙为 216mm，，接近角和离去角分别为 375度和 355度，最大通过角为 25度，最大爬坡度为 60%，最大涉水深度为 610mm，从这些参数来看， h3的越野及通过能力都不会让人失望 05款悍马采用了一台排量。

悍马H3怎么样

提起悍马，始终给人粗犷，硬朗的印象。am general公司生产的悍马借着海湾战争在全世界名声大噪，原本按军事需求设计的车型因为其豪放的风格得到了民间有钱人的青睐，1992年，民用版的悍马h1投放市场，但毕竟购买这种车型的买家毕竟还是少数，h1并没有给am general公司带来多少回报。2000年，通用从am general公司手中收购了悍马品牌，通用也充分意识到仅靠外形另类，毫无舒适性可言的h1也很难获得更多的回报，于2002年推出了更适合日常使用的h2，上市以后迅速得到了市场的推崇，并捍卫了悍马在越野车领域的地位。然而对大多数人来说，酷似装甲车的h2实在有些大了，于是通用趁热打铁，在2005年推出了尺寸更小，价格更低的h3系列。

从外形看，大面积镀铬的七竖孔前格栅和后视镜，圆形的双大灯，带“百叶窗”的前引擎盖，几乎垂直的前风挡玻璃，窄而扁的侧面车窗，以及宽大的轮胎这些基本的特征让 h3看上去与 h2如出一辙，最大限度的继承了悍马的家族血统。虽然一看到它就会有一种“亲切”的感觉，但如果把它和 h2放在一起， h3就小的像个玩具。但跟一般车相比， h3那 4742× 1896× 1893mm的三围尺寸已经不算小了。除了尺寸的差异， h3的线条相比两位“大哥”更加圆滑细腻，风格较 h2也内敛了许多，但宽大的轮眉，粗壮的保险杠和悍马招牌式的轮毂造型让 h3看上仍然不失彪悍。

h3的内饰也更加“民用”化，布局也与同级的 suv大致相同，用料与材质也较 h2的廉价材料有了很大改观，中控台上的按钮与背景协调，而且做工细致。整体内饰的质感上乘，仪表盘的数字清晰易读，宽大的真皮座椅柔软舒适，尺寸更小的真皮方向盘也带来了更好的手感。 h3采用防水的黑色塑料制作的内部面板，也能很好的起到耐脏的作用。 5座的 h3有着非常巨大的行李箱空间，后排座椅靠背放倒后可以达到 1577升的行李厢容积，另外车厢地板下面有四个储物空间，座椅后还有三个，使用都比较方便。但是后排座椅折叠后的行李舱地板欠平整，且折叠处的缝隙很大，小件物品落入其中很难取出。

h3的车身结构为非承载式，悬挂部分没有采用流行的空气悬架，而是采用了古老的前双叉臂独立，后整体桥非独立的底盘结构，这样的结构也并非不好，它可以保证在更大载重情况下的越野性能。 h3使用了型号为 265/75r16的轮胎，大扁平比的轮胎保证了 h3越野性能的发挥，但公路行驶表现多少会打一些折扣。 h3采用了 borg-warner双速电子全时四驱系统和完全锁止后差速器，这套系统能以 2.64： 1的速比传递动力，对于不满意的顾客，他们还能够要求选装另一套系统-速比高达 4.03： 1。挂入一档后，每 1000rpm的时速仅 2.7km，而其他 suv则为 4至 4.6km(如果具备低齿比变速系统的话)。因此， h3在攀爬岩石时，可以达到精确完美的控制。 h3的最小离地间隙为 216mm,，接近角和离去角分别为 37.5度和 35.5度，最大通过角为 25度，最大爬坡度为 60％，最大涉水深度为 610mm，从这些参数来看， h3的越野及通过能力都不会让人失望。

05款悍马采用了一台排量为 3.5l的直列五缸汽油机， dohc 20气门结构， 5000转时可以输出 164千瓦的最大功率， 2800转时输出 304牛米的最大扭矩。 h3是悍马首款同时提供自动和手动两种变速箱的车型，除了 4速自动变速箱外，还可以选择一台 5速手动变速箱。手动档的 h3无疑将给它的买家带来更多的驾驶乐趣。 h3的整备质量达到了 2132公斤，过高的重量成为发动机的最大负担， h3的最高时速仅达到 160公里，好在这台发动机还算省油，综合工况下油耗不到 12升。 07款 h3将发动机排量增至 3.7升，动力性有所提高，其最大功率和最大扭矩分别达到 178千瓦和 328牛米。

整体来看， h3外形上继承了悍马硬朗，粗犷的风格，优异的越野性能也不辱其悍马的越野招牌，但是并不强大的发动机总让人觉得在付出这样价钱的时候，不是很值。 h3的个头比 h2要小很多，在国内已经被俗称为小悍马，但是进口到国内的 h3的价格并没有明显的优势，它与 h2的价格差别并不是很大。在国内注重大排量、大马力和大个头的消费喜好的环境中， h3的性价比显得并不突出。

提起悍马，始终给人粗犷，硬朗的印象。am general公司生产的悍马借着海湾战争在全世界名声大噪，原本按军事需求设计的车型因为其豪放的风格得到了民间有钱人的青睐，1992年，民用版的悍马h1投放市场，但毕竟购买这种车型的买家毕竟还是少数，h1并没有给am general公司带来多少回报。2000年，通用从am general公司手中收购了悍马品牌，通用也充分意识到仅靠外形另类，毫无舒适性可言的h1也很难获得更多的回报，于2002年推出了更适合日常使用的h2，上市以后迅速得到了市场的推崇，并捍卫了悍马在越野车领域的地位。然而对大多数人来说，酷似装甲车的h2实在有些大了，于是通用趁热打铁，在2005年推出了尺寸更小，价格更低的h3系列。

从外形看，大面积镀铬的七竖孔前格栅和后视镜，圆形的双大灯，带“百叶窗”的前引擎盖，几乎垂直的前风挡玻璃，窄而扁的侧面车窗，以及宽大的轮胎这些基本的特征让 h3看上去与 h2如出一辙，最大限度的继承了悍马的家族血统。虽然一看到它就会有一种“亲切”的感觉，但如果把它和 h2放在一起， h3就小的像个玩具。但跟一般车相比， h3那 4742× 1896× 1893mm的三围尺寸已经不算小了。除了尺寸的差异， h3的线条相比两位“大哥”更加圆滑细腻，风格较 h2也内敛了许多，但宽大的轮眉，粗壮的保险杠和悍马招牌式的轮毂造型让 h3看上仍然不失彪悍。

h3的内饰也更加“民用”化，布局也与同级的 suv大致相同，用料与材质也较 h2的廉价材料有了很大改观，中控台上的按钮与背景协调，而且做工细致。整体内饰的质感上乘，仪表盘的数字清晰易读，宽大的真皮座椅柔软舒适，尺寸更小的真皮方向盘也带来了更好的手感。 h3采用防水的黑色塑料制作的内部面板，也能很好的起到耐脏的作用。 5座的 h3有着非常巨大的行李箱空间，后排座椅靠背放倒后可以达到 1577升的行李厢容积，另外车厢地板下面有四个储物空间，座椅后还有三个，使用都比较方便。但是后排座椅折叠后的行李舱地板欠平整，且折叠处的缝隙很大，小件物品落入其中很难取出。

h3的车身结构为非承载式，悬挂部分没有采用流行的空气悬架，而是采用了古老的前双叉臂独立，后整体桥非独立的底盘结构，这样的结构也并非不好，它可以保证在更大载重情况下的越野性能。 h3使用了型号为 265/75r16的轮胎，大扁平比的轮胎保证了 h3越野性能的发挥，但公路行驶表现多少会打一些折扣。 h3采用了 borg-warner双速电子全时四驱系统和完全锁止后差速器，这套系统能以 2.64： 1的速比传递动力，对于不满意的顾客，他们还能够要求选装另一套系统-速比高达 4.03： 1。挂入一档后，每 1000rpm的时速仅 2.7km，而其他 suv则为 4至 4.6km(如果具备低齿比变速系统的话)。因此， h3在攀爬岩石时，可以达到精确完美的控制。 h3的最小离地间隙为 216mm,，接近角和离去角分别为 37.5度和 35.5度，最大通过角为 25度，最大爬坡度为 60％，最大涉水深度为 610mm，从这些参数来看， h3的越野及通过能力都不会让人失望。

05款悍马采用了一台排量为 3.5l的直列五缸汽油机， dohc 20气门结构， 5000转时可以输出 164千瓦的最大功率， 2800转时输出 304牛米的最大扭矩。 h3是悍马首款同时提供自动和手动两种变速箱的车型，除了 4速自动变速箱外，还可以选择一台 5速手动变速箱。手动档的 h3无疑将给它的买家带来更多的驾驶乐趣。 h3的整备质量达到了 2132公斤，过高的重量成为发动机的最大负担， h3的最高时速仅达到 160公里，好在这台发动机还算省油，综合工况下油耗不到 12升。 07款 h3将发动机排量增至 3.7升，动力性有所提高，其最大功率和最大扭矩分别达到 178千瓦和 328牛米。

整体来看， h3外形上继承了悍马硬朗，粗犷的风格，优异的越野性能也不辱其悍马的越野招牌，但是并不强大的发动机总让人觉得在付出这样价钱的时候，不是很值。 h3的个头比 h2要小很多，在国内已经被俗称为小悍马，但是进口到国内的 h3的价格并没有明显的优势，它与 h2的价格差别并不是很大。在国内注重大排量、大马力和大个头的消费喜好的环境中， h3的性价比显得并不突出。

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