捷达爱丽舍(捷达和雪铁龙爱丽舍对比)

今天给各位分享捷达爱丽舍的知识，其中也会对捷达和雪铁龙爱丽舍对比进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

大众捷达和爱丽舍哪个性价比较高

捷达性价比高。

理由如下：

1、捷达是大众旗下品牌，技术源至德国，技术可靠；

2、捷达进入中国市场的时间较长，市场已经通过检验；

3、价格方面：捷达也会比爱丽舍实惠

4、性能方面：根据汽车之家用户口碑调研来讲，捷达口碑也比爱丽舍更为优异。

综上，大众捷达性价比更高。

捷达和爱丽舍我选哪一个

我选爱丽舍，第一、大家所说的捷达车品质好基本上都是2000-2003期间出厂的，那会儿的车返厂率低，部分配件为原装进口

第二、两款车同比之家爱丽舍的配置相对要高很多，而且发动机技术要比捷达先进（捷达是上个世纪80年代技术，经后期改良，而爱丽舍16V的技术是2000年以后的）

第三、爱丽舍的底盘技术与富康相同，带有后轮随动=机械是ESP，比较舒适，且弯道更加平稳

第四、常保费用爱丽舍每15000公里养护一次，而捷达则要7500公里养护

第五、你可以自己比对一下身边朋友的车，前提要比对06年以后的爱丽舍和捷达，问问他们那个车小修更多、那个跑高速稳定性更好。

我相信只会有人说爱丽舍的噪音略大，且提速相对较慢。其他都好。这两个问题你自己比对，爱丽舍噪音较大是法系车的特点（高转速发动机），且有地盘护板噪音散出的要差于捷达（捷达无底部钢制护板），但实质上你开两台车都超过150KM每小时时速的时候，我告诉你，爱丽舍比捷达强很多

捷达和爱丽舍哪个好

捷达是低速发动机，提速强，最高速不如爱丽舍，但是中低速明显强于爱丽舍。

捷达是德系车，偏操纵，舒适性比法系弱。油耗低，操纵好，安全性好。

爱丽舍属于法系车，偏舒适，操纵和油耗不如德系。

如果市区多，捷达是非常好的选择，如果经常跑长途，跑高速，爱丽舍不错。

新捷达明显改进了舒适性，开起来不比爱丽舍差。

爱丽舍和捷达哪个性价比更高一些

两者是这个档次性价比最高的两款车。根据需要和个人审美标准来2选1即可。

我用过捷达、现在用新爱丽舍。个人反思及建议：如果您不太在意捷达内饰粗糙，想省油、劲儿足，还是买捷达。捷达低速高扭矩，起步劲儿足（省油，适合城市走走停停、适合农村下地，毕竟我们不总跑高速100以上）。两者维护都挺省钱。如果米多，可以把捷达内部好好装饰一下，或买配置高一些的。

另，新爱丽舍有双燃料的（可以加气），加气真省钱，如果您加气方便的话。前段时间想换加气的新爱，我那也是新车折旧太多，忍了。捷达安全性没试过，新爱安全性朋友试过（我就是看到他人没事儿才下决心买的新爱丽舍）、我~`~也试过，还行！阿弥陀佛，人没事儿。强烈建议别试。

我在河北，满大街这个档次的车最多的是捷达和新爱丽舍，毕竟2者都是老三样皮实耐用，比例差不多。

对了，爱丽舍发动机是16V，高速高扭矩，跑起高速最省油，最大的问题是积碳的产生，在城市走走停停，不是上4S店（几十块钱）清洗，就得自己添添加剂（中石化那种他们卖38一瓶，网购才7元一瓶，可加65升油，也不算费钱，跑起来车很轻），我的新爱丽舍约不到一年一次早晨发动机灯亮了车抖了人吓坏了马上关车，到单位电话咨询4S店再网上一查，咳都这毛病，积碳了。最后自己捷达用过的添加剂买了一瓶38元，加上就好了。捷达的是老发动机2阀的车，这个问题出现差些。仅供参考。

捷达和雪铁龙爱丽舍对比

首先对比一下两车的发动机，东风雪铁龙2010款新爱丽舍的发动机是1.6升16气门TU5/JP4发动机，最大功率为78KW，最大扭矩为142NM，该发动机是高转速发动机，一般在日常驾驶时在2000转换档就行了，不过这个转速换档发动机动力较弱，而真正发挥这台发动机的威力是在3000转之后，当然如果不是飚车赶时间的话，2000转换档就足够了，而且这个转速换档是比较省油的，总的来说这款发动机的综合表现很不错，动力强劲也比较省油。而一汽大众2010款新捷达的发动机是1.6升8气门EA113发动机，该发动机算是比较老的发动机，8气门的结构与现在普遍的16气门结构的发动机还是形成了差距，好在捷达的这款发动机一点都不弱，最大功率为70KW，最大扭矩为140NM，这款发动机是一款低转速发动机，虽然功率和扭矩比新爱丽舍的16V发动机略低，但表现和新爱丽舍的16V发动机刚好相反，新捷达的发动机在低转速时扭矩非常充足，表现得非常有劲，在低转速时起步加速比新爱丽舍要更快，而在高转速和高速行驶时，新爱丽舍的16气门发动机的优势就很明显了！对比综合油耗两车差不多，新爱丽舍要比捷达稍微省油一些，百公里市区综合油耗在7升左右，而且新爱丽舍跑长途更省油，百公里油耗只有6升左右，另外两车发动机维修保养都比较便宜！所以在发动机环节各有各的特色，算是打个平手吧。变速箱方面捷达采用的大众MQ250变速箱的手感一直都是很不错的，档位清晰，换档也很顺手，新爱丽舍可以看出在变速箱方面是下了一番功夫的，老款爱丽舍的变速箱总爱出现档位不清晰的情况，好在这个问题在2010款新爱丽舍上得以改善。在底盘方面，两车的底盘都比较扎实，操控性都很不错，雪铁龙最擅长的就是底盘技术，个人觉得新爱丽舍更运动一些。在空间舒适性方面，两车内部空间差不多，捷达的腿部空间要稍微比新爱丽舍充裕一些，不过我觉得新爱丽舍驾驶起来比捷达要舒适！而且视线也要好于捷达！在配置方面2010款新爱丽舍的配置比捷达高，就拿价格比较接近最低配的2010款新爱丽舍手动科技型和最低配的2010款新捷达伙伴相比较，捷达伙伴居然没有安全气囊，新爱丽舍手动科技型比捷达伙伴多了倒车雷达、电动后视镜等实用配置，在CD音响方面新爱丽舍手动科技型是6喇叭的设计，而且有多个播放模式可以选择，而捷达伙伴只有2个喇叭，音响效果新爱丽舍要好很多！另外现在的2010款新爱丽舍相对老款的爱丽舍改进升级了许多，采用BOSCH 8.1版的ABS系统，刹车性能比老款爱丽舍提高许多。由于制造和装配工艺的提高，2010款新爱丽舍现在和2010款新C5、世嘉一样使用的是品质非常好TOTAL道达尔润滑油，换机油的周期提高到1万5千公里！这是厂家规定的，不过4S推荐的是1万公里就可以来做保养了，大众车是7500公里更换机油，而很多日韩系车还有老款的爱丽舍5000公里就要更换机油！从这点来看新爱丽舍的耐造性还是很不错的，而且还可以为广大车主们节省一部分保养开支。2010款新捷达也是这个价位中很不错的车，大众车的优点就是非常扎实，耐用性也很出色，维修保养也比较便宜，该车唯一的不足就是造型看起来落伍许多，而且相对老款捷达除了在外型和内饰上的细小区别之外，其它地方和老款捷达相比基本区别不大！而新爱丽舍的外观和内饰要看上去要时尚多了，如果是我的话，我肯定会选择新爱丽舍，而且我是南方地区的人，南方这边大多数人都倾向于新爱丽舍，而北方地区尤其是东北地区的人基本都倾向于新捷达，不过新爱丽舍在北京和山东地区的口碑还是很不错的，销量也一直很不错。最后补充一点，2010款新爱丽舍虽然在外观上和08款新爱丽舍完全一样，但2010款新爱丽舍增加了：电子密码防盗系统、倒车雷达和行车自动落锁，并采用全新时尚的金属拉丝纹内饰和先进集成式油门EAP技术，相对08款的车型油耗会更低，与此同时，空调性能得到了进一步优化，运行更平稳，噪音更低，2010款新爱丽舍升级增配并不加价，这点东风雪铁龙的做法还是值得肯定的。7万左右这个价位的车，绝对还是买2010款新爱丽舍和2010款新捷达不错，其它品牌同价位的车绝对都没有这两款车出色。

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