宝马7系防弹车 2000万宝马防弹车多重

很多朋友对于宝马7系防弹车和2000万宝马防弹车多重不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

一、奥迪车系与BMW车系中，防弹车的列举~

奥迪和宝马原厂不做防弹车，都是改装厂后改的。

二、2000万宝马防弹车多重

如果是普通的宝马那应该是X54.8is，2275kg如果是特制的可能是760Li的防弹车最重，车身重量有3吨，车身长5.2米、宽1.9米、高1.5米，汽车有6升的发动机，尽管车身重3吨，但它行驶时仍然能够达到每小时155英里的最高速度，而每加仑油能行驶20.8英里

三、suv防弹车排行榜

1.凯佰赫战盾

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这是一款全地形的豪华装甲越野车，凭借着军用装甲车的英朗外观与实用功能，受到了各界富豪的喜爱，它是“战斗民族”俄罗斯的产物，所以也以安全著名，其防御力和攻击力都十分出色。

2.掠夺者

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这是由南非“派拉蒙汽车公司”生产的军用巨无霸，它搭载着康明斯发动机生产的六缸涡轮增加柴油机，性能优越。其防弹级别还经过了北约组织认可的第三级标准，还有着先进的气候控制系统，在车内也能保证舒适的温度。

3.KarlmannKingSUV

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这是以6世纪法兰克国王命名的豪车，在全球十大顶级防弹suv里也堪称是史上最豪华的防弹版SUV,它虽然跑得不快，但内部的设计非常豪华，配置有冰箱、电视、咖啡机等多种设备，加上防弹功能后，车重高达6吨。

4.凯迪拉克一号“野兽”

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这是美国奥巴马总统钦点的座驾，其外号为“野兽”，美国总统这么危险的职业，其座驾当然也要满足防护措施严密这一大特性，这辆车重八吨，装甲非常厚，车内还有完备的氧气供应系统，内部完全封闭，能有效隔绝毒气，真的非常合适美国总统了。

5.保时捷Panamera4.8V8装甲轿车

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保时捷Panamera是被改装的一款防止近距离枪械袭击的装甲车，不仅如此，这款车辆还能在面对手榴弹和地雷攻击时，其车顶和车板回增加一层厚厚的防弹钢，可以说很安全了。

6.路虎揽胜

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路虎揽胜之所以故不可摧，是因为在原有的防护基础上，还装配有防弹玻璃和低压安全轮胎、自动防爆燃油箱等，这些设备为路虎揽胜的防御性保驾护航，提供了最佳的防撞击保护。

7.劳斯莱斯幻影V1豪华轿车

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劳斯莱斯幻影V1豪华轿车可以说是豪车中的经典，他是专门为一部分极为富有的特别客户而提供的一种车型，除了在性能上有绝对的优越性之外，在外观设计和安全隐私保障方面也可以做得到私人化定制，只要你有钱，都能满足你的要求。

8.大众旅游车

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这是由大众制造团队为了迎合喜欢宾利和劳斯莱斯的人，量身打造的长轴距基础旅游车，它从内部到外观都能满足客户对于细节的极致要求，并且还配备了装甲板，使得客户得以免受暴力袭击。

9.美赛德斯S600PullmanState豪华轿车

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S600Pullman是一款超奢华的顶级座驾，它的外形充分展示了典雅与恢弘结合的科技美学，车身修长流利，在设计上浑然天成。它具有顶级的防护措施，车身满足VR9防弹标准，能经受重大的爆破考验，为车主的安全保驾护航。

10.宝马760Li高安全性轿车

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它的外观相较于前面几款没那么硬朗，但确确实实是一款安全系数很高的车，除了能够承受突如其来的公路爆炸之外，这款车的内部还提供了完善的通讯系统，可便于在紧急情况下与车外的人交流，并且还搭载了刺激性气体传感器，显示异常时能够从自身起源压出可呼吸空气供乘客使用。

四、奔驰s级、宝马7系、奥迪a8跟其它豪车比，强在哪

这个级别是真正豪华车的入门。既然是真正的豪华车。那么豪华车的几个基本要素要搞清楚：

一，品牌历史及口碑：大奔是汽车发明者，从手工轿车开始就是专门做s级的，第一次石油危机后才开卖中小车，各大富翁各国政要，对s级及其各种衍生版本一向厚爱，品牌无可挑剔，口碑有口皆碑；奥迪从汽车联盟时代也是，从手工轿车开始，一直做大型豪华车，但是二战的破坏和东西德的分治，给奥迪造成了二十多年的困境，在品牌历史上，奥迪因此差了一点，但是奥迪的进取精神很让人佩服，德国总理也选择奥迪A8防弹版做官车，德国人对奥迪车的认可度也仅次于奔驰，同级别车型德国售价通常从高到底是奔驰奥迪宝马，因此奥迪A8品牌上乘之选，口碑有口皆碑；宝马在二战结束前，是专门做飞机久其发动机的，盟军战后一纸禁令，宝马只能做车了，在轿车品牌历史上属于三强里最短的，为了另开新路，选择了运动豪华路线，导致一般政界人士都不会选择7系，低调商界人士也不选7系，这两路人不选，必然导致宝马在品牌上只能算还好，口碑上缺少最重量级的认可。

二，产品力及维保：汽车科技，无论怎么说，德国三强公认的全球最高，当然是整体性上，美日法英都有偏门绝技，但是无奈以偏无法盖全，加上德国人对汽车支柱产业最高标准的制造水平，s87的产品力几乎可以说是最高的了，在这点上只有ls一度并驾齐驱，其它都不足挂齿；维保方便性和经济性取决于规模，全球最大保有量决定了三强的维保也是最方便经济的，很多人吐槽xj之类的维保坑爹，其实人家那么贵维保赚钱还是远不如德国三强；

三，消费惯性：历史、口碑、产品力、维保各方面的领先，造成了全消费领域下意识优先选择和盲目认定，通俗讲就是懂的不懂的，挑起来、定下来这三个总是首位的，消费领域外人群的认可度更是碾压级别，所有这些，就是巨大的消费惯性，无论个体认知度如何，都改不了宏观市场格局。