牧马人舒适性(打算买辆牧马人,不知道适合市区开么)

大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于牧马人舒适性，打算买辆牧马人,不知道适合市区开么这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

打算买辆牧马人,不知道适合市区开么

市区行驶建议

对于选择牧马人在市区行驶的考虑，首要因素是燃油效率。虽然油耗大约在15个单位左右，相对其他车型可能会稍高，但鉴于牧马人的性能和性价比，它依然不失为一个合适的选择。值得注意的是，其方向盘的灵活性可能出乎意料，但这并不会影响驾驶者的操控感。

如果舒适性是您的首要关注点，可能需要在其他车型中寻找。然而，如果您的日常主要是市区通勤，牧马人的表现可圈可点。尤其在高速公路上，牧马人的定速巡航功能表现不俗：100码定速下，油耗保持在11个单位，120码时则为12.5个单位。这对于长途驾驶，尤其是对于追求效率的驾驶者来说，无疑增加了便利性和舒适性。

总的来说，对于市区驾驶者，牧马人是一款值得考虑的车型。它能在性能和经济性之间找到一个良好的平衡。希望这些信息能帮助您做出决定。

买牧马人还是普拉多

问题一：好纠结，牧马人和普拉多不知道选哪一辆好如果是家用，偶尔也出去旅游就选普拉多，不是不爱国。因为普拉多公路和舒适性比牧马人强很多，越野公路都可以，去***绰绰有余，内饰也豪华。

如果家里已经有了轿车，又喜欢极限越野的话可以选择牧马人，她的越野性的确比普拉多强，适合穿越***、穿越罗布泊这样的用途。更像个玩具。样子也酷，拉风。但真的不适合平时乘坐，还没满大街的taxi舒服。

问题二：牧马人和普拉多哪个好参数对比

车系牧马人车系普拉多

品牌 Jeep品牌一汽丰田

厂商价 42.99～59.99万厂商价 53.00～67.60万

经销商价 32.24～59.99万经销商价 34.45～70.60万

级别 SUV级别 SUV

发动机 3.6L| 3.0L| 2.8L发动机 4.0L

变速箱 5挡AT变速箱 5挡AT

车体结构 4门SUV| 4门SUV车体结构 5门SUV| 5门SUV

长 x宽 x高(mm) 4223 X 1873 X 1840| 4751 X 1877 X 1840长 x宽 x高(mm) 4780 X 1885 X 1845| 4780 X 1885 X 1880

保修政策 3年8.00万公里保修政策 3年10.00万公里

这是基本参数个人认为如果喜欢纯越野的还是牧马人好点

问题三：丰田普拉多（霸道）和jeep牧马人哪个好这个得看你主要干啥了，如果你只是玩车，纯粹的越野玩耍，那必须牧马人。如果你是想实用，经常跑长途，经常跑着路况不好的路，比如沙漠，戈壁滩，那必须霸道，你到新疆***看看就知道了，最多的就是霸道

问题四：丰田普拉多好还是吉普牧马人好？普拉多皮实些，各种路况都不错，发动机也比较皮实耐用，不挑油，个头大一些，越野也不错。牧马人的越野性能更好一些，比如卢比肯带3把差速锁，轴距也短一些，越野尤其是攀爬更好些，不过公路行驶长途舒适性差一些。看您的实际用途了，经常极限越野就牧马人，常跑些烂路普拉多实惠些。

问题五：丰田普拉多好还是吉普牧马人好参数对比

车系牧马人车系普拉多

品牌 Jeep品牌一汽丰田

厂商价 42.99～59.99万厂商价 53.00～67.60万

经销商价 32.24～59.99万经销商价 34.45～70.60万

级别 SUV级别 SUV

发动机 3.6L| 3.0L| 2.8L发动机 4.0L

变速箱 5挡AT变速箱 5挡AT

车体结构 4门SUV| 4门SUV车体结构 5门SUV| 5门SUV

长 x宽 x高(mm) 4223 X 1873 X 1840| 4751 X 1877 X 1840长 x宽 x高(mm) 4780 X 1885 X 1845| 4780 X 1885 X 1880

保修政策 3年8.00万公里保修政策 3年10.00万公里

这是基本参数个人认为如果喜欢纯越野的还是牧马人好点

问题六：困惑为什么牧马人卖不过普拉多用车需求呀！

一个是纯版越野，一个兼顾家用。一个突显性格，一个更符合用车需求啊。

拖着一家老小去玩的时候，你不可能开着牧马人噻。

换句话说，普拉多可以作为家庭的第一台车，但是牧马人的话只适合二台车以上。单身钻石王老五就另当别论。

问题七：.想买车，普拉多和牧马人哪一个较好牧马人就好比一个活泼的孩子，考虑不到任何危险，想时时刻刻去征服自己从来都未尝试过的高峰，闲不下来是它的特性。如果没有野性就不叫牧马人了，够潮的外表，动力充沛的发动机，强悍的越野性能。。。怎不叫人想拥有。。。普拉多就一日系国产产物，售后的保养成本也是不可估量的，比公路也许牧马人不如它，但是一到别的地儿那就落差一大截了。不过这当然还得你自己拿主意

问题八：喜欢越野，大家建议一下，是牧马人好些还是普拉多牧马人的可玩性比霸道高不少，霸道耐用省心，内饰强过牧马人几条街。

问题九：普拉多（霸道）和牧马人哪个好参数对比

车系牧马人车系普拉多

品牌 Jeep品牌一汽丰田

厂商价 42.99～59.99万厂商价 53.00～67.60万

经销商价 32.24～59.99万经销商价 34.45～70.60万

级别 SUV级别 SUV

发动机 3.6L| 3.0L| 2.8L发动机 4.0L

变速箱 5挡AT变速箱 5挡AT

车体结构 4门SUV| 4门SUV车体结构 5门SUV| 5门SUV okeycar

长 x宽 x高(mm) 4223 X 1873 X 1840| 4751 X 1877 X 1840长 x宽 x高(mm) 4780 X 1885 X 1845| 4780 X 1885 X 1880

保修政策 3年8.00万公里保修政策 3年10.00万公里

问题十：说说普拉多和牧马人两者相比优势和劣势 10分日本车还是算了，他卖到中国几乎都是最差的车！其次是台湾然后是欧美，最好的车他们只卖给日本本国！牧马人还是不错的！无论动力外形都比较时尚动感，越野性能不错！

牧马人的性能怎么样

JEEP牧马人整体性能提升个人看法

2007-7-2

选用美国PROCOMP升高套件，变速箱必须降低，因为升高后后传动轴角度变化

原厂五爪轮毂加法兰盘，轮胎明显宽出轮眉，视觉效果很威猛

可调节高度的海拉H4大灯

没有安装压缩机的发动机舱看着非常整洁

31X10.5X15百路驰AT轮胎＋原厂五爪铝合金轮毂＋法兰盘

牧马人PROCOMP3英寸升高正视图（WARN9500TI绞盘＋海拉彗星系列辅助灯）

欧版牧马人OME两英寸升高正视图（WARN9500TI＋IPF辅助驾驶灯）

31X10.5X15百路驰AT轮胎＋－19铝合金8孔轮毂

弹指一挥间，自己驾驶越野车已经10年了，在越野文化日益昌盛的今天，在马路上经常可以看见车身高大，轮胎巨大无比，贴满花花绿绿车贴或者各个俱乐部标志的切诺基招摇过市，那种感觉就好像10年前满大街看到的花花绿绿的2020一样。毫无疑问，这些车主是以彰显个性为主要目的进行相关的改装，不过，如果认为这就是真正越野改装的话，那就大错特错了。朋友问我，越野车改装的极至是什么，要我说，那就是全面提升车辆各方面性能，适应各种环境的考验，这样的改装才是理性和成熟在表现

还记得有个故事，说一个人吃了N个烧饼，然后说：“早知道吃第N个烧饼就饱了，那前面的几个就不用吃了”。呵呵，改装一辆真正的越野车，可不是一步就能到位的

1.通过性

改变车辆通过性首先要改变车辆的最大离地间隙，包括悬挂和轮胎两部分改装。常见的悬挂升高套件有2英寸、2.5英寸.4英寸.6英寸套件等。大尺寸轮胎常见型号有：30英寸、31英寸、33和35英寸等。从品牌分常见的有百路驰，石桥，邓路普等。从花纹分有公路胎，全地形胎和特殊地形专用胎等

从经济性、实用性和可靠性等综合性能考虑，推荐升高方案为专业2英寸升高套件配30英寸轮胎，为什么？因为过渡升高会造成前桥位移，进而影响整车的操控性。过渡升高会改变车辆的重心，进而影响了整车的稳定性。过渡升高会改变了传动轴角度，加剧了传动机构的磨损。过渡升高和使用大轮胎还会增加部件磨损，增加油耗，减小动力等等连锁问题。

其次要给车加上前后差速器锁，，没有差速器锁就不能称之为越野车，为什么？因为非铺装路面经常有沟坎什么的，差速器会让动力传给失去附着力的车轮，而具有附着力的车轮发挥不出作用，和两驱车一样了，那还怎么越野啊

绞盘是自救的利器，特别是通过烂泥和松软沙地的时候，作为一名严肃的越野爱好者，怎么能没有绞盘呢。如果单车出行，没有绞盘陷在烂泥里，就只能围着车先筑坝，防止水流进来。然后往外淘泥，直到把地盘露出来，然后垫任何可以垫的东西在轮子下，增加轮胎附着力，抓住机会一次冲出困境。有绞盘和相关配套装备可能半天就能脱困，可是没有的话，那就慢慢干吧

2.可靠性

悬挂改装误区：购买非专业悬挂升高产品，成本低，便宜，能够达到预期的视觉效果，但是由此产生的隐患很多。因为切诺基原车结构是承载式车身，悬挂为前簧后板，在非铺装路面上行驶，地面的冲击直接传给方向盘，六缸发动机导致车头重，所以要求前悬要有足够的支撑，保证良好的操控性和稳定性，以及舒适性和可靠性。车身后部的重量较轻，需要悬挂软一点才能保持轮胎的有效抓地性，如果后板簧过硬，每当过沟坎的时候，感觉屁股被踢了一脚不说，后轮离地后瞬间失去附着力，在沙石路面上很可能甩尾，造成方向性改变引发事故。另外普通的弹簧和减震器在非铺装路面上行驶几千公里，就会失去有效的支撑，会造成车头大梁开裂，发动机棘爪垫断裂，水箱开焊等问题。严重的还会对车辆的重心和方向性影响很大，特别是高速过弯的时候，很容易产生甩尾的危险发生。

综上所述，悬挂改装一定要用专业厂家生产的悬挂产品，不要图便宜，不能糊弄自己，只有这样才能保证爱车和我们永远安全

再说说轮胎升级误区：目前很多越野爱好者购买二手轮胎和削字胎，原因很简单，就是便宜。二手轮胎一是从轮胎销售商处购买，一是车友间转让。削字胎基本都是轮胎销售商处购买。这类轮胎的共同特点就是没有质量保证。我的车装过一次从辆新车上更换下来的轮胎，结果在高速路上爆胎，还好是后轮，只是车身被炸开的橡胶抽打后造成轻微受损，没有发生更大的事故。另一次是在场地赛上见到，一辆赛车用削字胎一场都没跑下来就退赛了，原因就是轮胎变形鼓包后报废了，这样的轮胎对于越野中面临的种种恶劣环境的挑战，实在是没有任何安全保障啊

3.动力性改装：

六缸发动机出厂设计最大功率是190马力，但是那是新车的时候，目前大家买的几乎都是二手车，发动机里面什么样谁也不清楚，但是可以肯定的是一定达不到出厂状态了。作为严肃的越野爱好者，先不说提高发动机多少马力，至少也要让发动机工况达到出厂状态吧？先清理机体内机碳等污垢，再给发动机ECU安上可调模块，有经济、街道和越野三个模式可供选择，这样就能根据不同的路况选择发动机输出动力。什么？还不行？要不惜成本！那这样，直接上大切诺基的4.7升V8发动机，效果怎么样？动力超强啊！能装上吗？只要不惜成本，那就没有装不上的，嘿嘿

4.隔音密封：小马发动机噪音低，但是高速行驶时，风噪比较大。所以，对车的防火墙和车身空腔用专用材料填充隔音是非常有必要的，以后就再也不用靠喊来和爱人沟通感情了

5.舒适性：座椅，长途旅行原厂座椅腰部支撑不够，且头枕不能给头部足够的保护。当车辆发生追尾事故时，颈椎根本得不到保护，由此产生的“甩鞭效应”足以给驾驶员造成更大的伤害。所以更换一套舒适的安全的座椅，是非常有必要的，如VOLVO电动座椅

6.安全性：灯光不亮是娘胎里带来的，怎么办？大灯改氙气，再加两个博士或者IPF辅助驾驶灯，光型要散射的，保证再也不怕走夜路

上面的活都干完了，恭喜你，还剩下一个烧饼，吃完就饱喽

7.车身护具可不能不装啊，有了上面这些装备后，车的通过性已经非同一般了，可以说具备越野车的所有要素了，几乎想去的地方都能去了。可是没有相应的护具，车身在越野过程中受到伤害的可能性也大大的提高了，杀敌一千，自损八百的事情可不能做啊。车身护具包括，前后保险杠，车身侧杠，前后桥包、变速箱、分动箱和油箱护板等。赶紧换吧，换完了就去你想去的地方试车吧

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的牧马人舒适性和打算买辆牧马人,不知道适合市区开么问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！