固特异缺气保用轮胎 缺气保用轮胎与一般传统轮胎有什么不一样

大家好，固特异缺气保用轮胎相信很多的网友都不是很明白，包括缺气保用轮胎与一般传统轮胎有什么不一样也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于固特异缺气保用轮胎和缺气保用轮胎与一般传统轮胎有什么不一样的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

不是缺气保用轮胎装了缺气保用轮胎能用吗

缺气保用轮胎定义

缺气保用轮胎顾名思义在漏气后仍然可以正常使用，所以这种轮胎又称安全轮胎或零压轮胎。缺气保用轮胎在完全漏光气的情况下，仍然能以普通正常时速（例如80公里/小时）安全行驶80公里左右的里程。目前，固特异、米其林、普利司通和韩国的锦湖等轮胎制造商都推出了各自的缺气保用轮胎。

缺气保用轮胎的安全性

轮胎对汽车的安全性至关重要，一旦爆胎或被扎破迅速漏气，就很容易导致交通事故，尤其是在汽车高速行驶的时候。轮胎一旦漏气就会变形缩小，汽车就会失去平衡偏侧一边，驾驶员无法控制方向和制动。所以，保持汽车轮胎正常的胎压，对于汽车安全行驶很重要。但是，轮胎被扎漏气不是罕见的事情，如果不知道或者没有备胎、或者自己不会换胎就会很被动。因此，大部分车主都害怕轮胎漏气，不但安全受到威胁，在路旁临时换胎也是一件很麻烦的事情。

如果有一种轮胎发生被扎或者其它原因漏气，仍然可以依靠自身的能力使得汽车行驶一段长距离，开到可修理的地方或居住地，这样就可以解决相当部分开车人的担心之事。

一些轮胎制造商巳经推出了具有缺气保用功能的轮胎，这些轮胎使人们驾驶汽车时更加安全。

缺气保用轮胎与一般传统轮胎有什么不一样？

一般轮胎在失去轮胎压力的时候，轮胎在眨眼间就能像烂泥一样脱离轮毂，仅靠轮毂来与地面接触。而缺气保用轮胎与一般轮胎最大的不同就是在于它拥有非常有韧性和支撑性的胎壁。这样的设计可以帮助轮胎在发生爆胎或者突然泄气的情况，保证轮胎与轮毂还可以结合起来并给予车辆一定的支撑，从而保证车辆的的安全。

缺气保用轮胎能帮助我们干什么？

就像刚才说的，这种缺气保用轮胎可以在轮胎爆胎和漏气的情况帮助我们提高车辆的安全性外，最大的作用就是在轮胎出现上述问题的情况下帮助车辆能继续行驶一段距离。以德国马牌的缺气保用轮胎为例子，它可以在极端的零胎压的情况下以80KM/h的速度行驶250KM。相信这样的距离足以帮助你开到高速公路的维修站或者城市里面的4S店了，而其他厂家生产的缺气保用轮胎根据型号的不同也可以在极限情况行驶比较长的距离。

缺气保用轮胎还有一个好处就是增加耐用性，增强的胎壁结构，可以弥补一般轮胎结构上的不足。因为一般轮胎在设计时主要是考虑城市路面，在轮胎结构上其胎壁比较薄弱，通常是由几层帘子布组成，人行道台阶或路面石子的碰撞容易对胎壁造成损伤。据统计，有60%爆胎是因为轮胎胎璧受伤产生鼓包或者断裂造成的。如果增强胎壁结构，无疑也增强了轮胎的耐用性。因为轮胎侧壁进行了加强设计，因此在单条轮胎的重量上，同样规格的缺气保用轮胎也比一般轮胎重一些，下面我们就距离说明。

这里会引出另一个问题，缺气保用轮胎存在的另一个意义在于它可以当轮胎有问题的情况下支持车辆行驶到维修站，从而不配备胎以降低车辆负载。从上面可以看出，缺气保用轮胎的单胎重量比一般轮胎重一些，那么这是否意味着虽然使用轮胎只有4条但是重量却要比5条普通轮胎（含备胎）的重量要重呢？下面我们推算一下，其中我们假设使用一样的轮毂重量为4KG：

使用缺气保用轮胎4条+4只轮毂的重量：（11.7+4）*4=62.8KG

使用一般普通轮胎5条+5只轮毂的重量：（8.9+4）*5=64.1KG

从上面的推算上可以看出使用缺气保用轮胎比一般轮胎在总重量上还是要轻一些，但所减少的重量也几乎可以忽略不计。既然两者相差的重量不多，为什么还要用缺气保用轮胎呢？这点很好解释，您可以注意下原厂就是用缺气保用轮胎的都是什么品牌的什么车型？几乎都是主打操控和性能的运动范儿车型，这些车的一大要点就是车身重量和前后轴的重量分配要做的非常好。其实轮胎和轮毂的重量很好分配，因为一个轿车四条胎前后轴个两个就可以了，但为了避免爆胎或者轮胎被扎要配一个备胎，而这备胎基本职能放在后备箱里了，这个备胎的重量很不好分配。上面说的是是用一般轮胎的情况，但要是是用缺气保用轮胎就不用担心了，因为就算轮胎被扎或者爆胎它还可以帮助你继续行驶一段距离来寻找维修站。因此对于很多对于车身重量分配比较在意的车型来说都会使用缺气保用轮胎，一般家用经济性轿车都只采用一般轮胎。

缺气保用轮胎的缺点是什么？

舒适性不好：缺气保用轮胎由于在胎壁进行了加强设计，因此轮胎舒适性上一定会比一般轮胎差！我这么说是有原因的，就像刚买的可乐，里面充满了气体和液体，这相当于缺气保用轮胎的加强胎壁，在这种状态下你使劲捏瓶子基本都不会变形。如果一个不会变形的东西被当做轮胎用你说能舒服的了吗？当然缺气保用轮胎也不是完全硬邦邦的，他只是相比一般轮胎硬一些，在实际的舒适性上有些差异。

修补很麻烦：缺气保用轮胎也会被扎，但是这种胎被扎了之后修不起来会非常的麻烦，特别是从轮毂上把胎扒下来这个环节，由于它的胎壁很厚很硬，很不容易弄下来，就算是用机器也比较麻烦，如果操作不好会给胎壁造成不可修补的伤害，而目前缺气保用轮胎被扎了之后都会被直接更换。

与普通轮胎相比寿命有区别吗？

从缺气保用轮胎的设计特点上我们可以看到，由于它的胎壁比较厚，同时生产的时候加入了一些有韧性的物质，这样也让防爆胎的耐磨性比较优秀，因此它的使用寿命理论上会比一般轮胎长。但这里还是要和您说，即使你用的是缺气保用轮胎也要根据轮胎上的磨损指示标的提示进行更换，如果使用4年以上磨损指示标仍没有达到使用极限提示也要更换，因为轮胎的橡胶会随着时间而老化从而产生危险。

什么车都能用这种缺气保用轮胎吗？

既然这种轮胎确实能在出现问题的时候帮助我们避免更大事故的发生，那么是否意味着所有的车型都能用呢？理论上是的，只要有你的车使用的规格都能用，但由于现在的缺气保用轮胎在规格方面不是很全，而且尺寸也在16寸以上，因此这就限制了很多车型的使用。

另外，我们从轮胎厂家方面也进行了了解，由于缺气保用轮胎胎壁很硬这对车辆的悬架要求也很高，如果不是进行专门调整过的车辆悬架使用这种轮胎会更大降低车辆的舒适性和操控性。而很多原厂就采用缺气保用轮胎的厂家如宝马、进口标致、陆地方舟电动汽车等都对相关车型的悬架进行了单独调整以适应缺气保用轮胎坚硬胎壁。

缺气保用轮胎与一般传统轮胎有什么不一样

缺气保用轮胎与一般传统轮胎去区别为一般轮胎在失去轮胎压力的时候，轮胎在眨眼间就能像烂泥一样脱离轮毂，仅靠轮毂来与地面接触。而缺气保用轮胎与一般轮胎最大的不同就是在于它拥有非常有韧性和支撑性的胎壁。

缺气保用轮胎顾名思义在漏气后仍然可以正常使用，所以这种轮胎又称安全轮胎或零压轮胎。缺气保用轮胎在完全漏光气的情况下，仍然能以普通正常时速(例如80公里/小时)安全行驶80公里左右的里程。目前，固特异、米其林、普利司通和韩国的锦湖等轮胎制造商都推出了各自的缺气保用轮胎。这种缺气保用轮胎可以在轮胎爆胎和漏气的情况帮助我们提高车辆的安全性外，最大的作用就是在轮胎出现上述问题的情况下帮助车辆能继续行驶一段距离。缺气保用轮胎还有一个好处就是增加耐用性，增强的胎壁结构，可以弥补一般轮胎结构上的不足。因为一般轮胎在设计时主要是考虑城市路面，在轮胎结构上其胎壁比较薄弱，通常是由几层帘子布组成，人行道台阶或路面石子的碰撞容易对胎壁造成损伤。（图/文/摄：胡凌锋）@2019

什么是缺气保用轮胎

缺气保用轮胎，也被称为安全轮胎或零压轮胎，是一种创新设计的轮胎。它在漏气后仍能保持正常行驶，即使完全失去气压，也能以大约80公里的时速安全行驶。

众多轮胎制造商如固特异、米其林、普利司通和韩国锦湖等，纷纷推出此类产品。它们采用独特的材料和结构，确保轮胎在失去气压时仍能保持结构完整，最大程度地减少对车辆行驶的影响。

缺气保用轮胎的优点不仅体现在其卓越的安全性能上，更是由于其显著的便利性。一旦轮胎漏气，驾驶员能够继续驾驶至最近的维修点，无需担心轮胎损坏或行车安全。此外，它还能减少因漏气引发的车辆故障和维修成本。

然而，尽管缺气保用轮胎提供了额外的保障，它并不能替代普通轮胎的常规维护。在日常使用中，仍需定期检查轮胎气压和磨损情况，以确保其使用寿命。另外，需要注意的是，这种轮胎的售价通常较高，购车者需权衡其投资回报。

综上所述，缺气保用轮胎作为一项安全、便捷的选择，提供了额外的安全保障，但在享受其优点的同时，也需注重日常的维护保养工作。

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