讴歌越野车 讴歌汽车是哪个国家的

大家好，今天小编来为大家解答讴歌越野车这个问题，讴歌汽车是哪个国家的很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

广气本田越野车有哪些

如果是途观和RAV4或者CR-V，都是四驱。肯定是途观比那两个好。如果是普拉多或者酷路泽和途锐，我觉得途锐更好。对了，广州本田一直没有越野车，唯一的多功能车是CR-V。

本田的高端品牌讴歌会有越野车，但那是另一回事。问:是的，因为我觉得我可能很少去越野，但我个人更喜欢越野车，感觉时尚舒适。但是人家都说大众更好，但是我个人更倾向于本田，因为我是新车，所以还是不了解，很难选择。我希望你能给我指路。谢谢大家！

回答:建议你看看日产的琦君。售价23万元。越野没问题，外观漂亮。问:谢谢！回答:如果你喜欢本田，我觉得你就是想买CR-V，我看CR-V的时候不太大气，觉得和SUV比有点小，但是空之间肯定大。

如果你喜欢日本车，看看琦君或者丰田RAV4就知道了。如果是普拉多以上，价格会贵很多。大众途观价格还可以，性能肯定比日系好，但配置可能略差。☆メ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆97

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本田越野车有哪几款

一、本田在我国仅有一款suv：东风本田CR-V本田的高端品牌讴歌有一款进口suv：MDX

二、本田介绍:

1.本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，2015款CR-V主打运动时尚的设计外观，搭配米其林Latitude系列SUV轮胎，操控性能极佳。

2.CR-V是comfortable runabout-vehicle的缩写，从名字就可以看出它对舒适性的要求是首要的。CR-V的历史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162个国家和地区。从1995年第一代诞生至今，CR-V已畅销全球160多个国家和地区，赢得近500万用户认可。

三、概况:

1.本田CR-V最大优点:外观时尚动感，线条流畅，圆润中而不失运动；用料和做工有所提升；配置不错；动力强劲；操控灵活；性价比较高。

2.空间:整体驾乘空间宽敞充裕，头部腿部空间没有明显的紧凑感；车内储物空间丰富实用；座椅包裹比较严实，舒适性比较不错，后排座椅小幅度可调，长途乘坐更实用。

3.操控:操控舒适灵活，档位清晰，换挡平顺，具有轿车化的驾驶感受；油门反应灵敏；方向盘手感不错，指向不够精准；宽胎抓地性能不错；底盘扎实，但离地间隙较小，通过性较差；悬挂过软，高速稳定性欠佳；部分网友反映“高速行车中噪音较大。”

4.动力:搭载重新调校的2.0和2.4两种排量发动机，2.4排量动力充沛，提速较快，超车轻松；2.0排量动力较弱，起步提速较慢。

5.本田CR-V(5)最大缺点:起步肉；发动机噪音大；网友反映中控异响、行车噪音大、啃胎、遥控钥匙失灵、跑偏等一些小问题较明显。

6.外观:CR-V新款造型时尚动感，线条流畅，圆润中而不失运动，网友评价“本田的新造型加入了欧美元素，更加锐利的设计不如之前的中庸使国人趋之若鹜。

7.内饰:内饰采用了本田的家族风格，双色内饰温和干净，三幅方向盘手感不错，配置比较实用，用料和做工工艺有所提升，个别网友反映“新车异味较大。

8.油耗:东风本田CR-V的燃油经济性比较好，百公里油耗10L左右。

讴歌cdx混动优缺点

该车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

这是一款紧凑型suv，因此后悬架将采用扭力梁式非独立悬架。

紧凑型suv的后悬架采用了扭力梁，不仅节省了成本，还扩大了内饰空舱。

对于紧凑型suv来说，内饰空隔层非常重要。

扭力梁悬架占用空的空间很小，使用这种悬架可以放大后备箱空和后排乘客空。

麦弗逊悬架将用于大多数汽车的前悬架。这种悬架结构简单，占用空的空间小，成本很低，所以麦弗逊悬架的应用相当广泛。

麦弗逊悬架只有一个L型下控制臂，几乎不占空发动机舱。

世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥式悬架。

一般硬核越野车会采用整体桥式悬挂，结构简单。使用这种悬架可以使汽车应对更差的路况，并使汽车在越野时具有更好的抓地力。

扭力梁悬架是家用轿车或城市SUV上常见的非独立悬架。这种悬架结构简单，成本低。

扭力梁悬架也用于一些前身钢炮车型的后悬架。

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讴歌汽车是哪个国家的

日本。

讴歌是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。

作为第一个日系豪华汽车品牌，讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释，品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产，先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。

扩展资料：

讴歌品牌汽车

1、讴歌MDX

讴歌MDXSPORT HYBRID采用全新前脸设计，钻石五边形进气格栅已逐渐成为家族新特征，辨识度较高且立体感较强。造型锋利的前大灯延续了NSX的设计风格，内部采用LED光源且标配大灯清洗装置。

新车长宽高分别为4985/1975/1715mm，轴距为2820mm。腰线设计使整车带有层次感。轮胎采用马牌CrossContact系列轮胎，规格为255/50 R20。

2、讴歌ZDX

讴歌ZDX四门运动coupe定位跨界车型，外观设计借鉴了宝马X6的部分元素。从实车看，讴歌ZDX的前脸设计犀利具有侵略性，独特的双镀铬排气口与尾灯结合的设计很有新意，车身整体线条流畅，此外讴歌ZDX还采用了全景玻璃天窗设计。

参考资料来源：百度百科-讴歌

参考资料来源：百度百科-讴歌MDX

参考资料来源：百度百科-讴歌ZDX

爱车讴歌CDX小试身手,爬爬山,越越野

今天开着我的爱车去爬爬山，越越野，开着我的爱车去玩越野去，当然越野等级分为很多种，CDX是一台入门城市SUV，跑跑普通级别的越野还是能玩的起来的，大家玩的时候也要量力而行，毕竟车子是自己的，这种估计拿车去越野损坏了保险公司是很难赔付的，首先来说说1.5T越野感受吧，在入门级别越野场地，CDX的爬坡，抗坑，抗打滑能力还是有着一定的输出实力的，像我今天拍的越野场地来说无任何难度的可以玩耍起来，我觉得在加大一个难度CDX也是可以胜任的。动力悬架还有抓地力都完全没问题，主要还是看底盘通过性去衡量，别挂坏底盘也很重要。话不多聊上图分享来了。

讴歌CDX虽然只有1.5T的小排量，但是双排排气口也是不是摆设的，可以比拟大多数2.0T的车子。

春风十里，虽然天气有点阴，但是这样的感觉刚刚好，不冷不热的，坐在这里兜兜风，爬爬山，看着沿途的风景。

CDX的外形非常有运动风，前后贯穿式设计。

尾部设计也是独一无二的，走在大街上觉得最靓的仔。

这个怎么形容呢，汽车之家介绍为钻石泪珠式大灯。

到至今我还不知道雾灯怎么开呢。

大嘴设计是我喜欢的风格，看起来就很张扬。

不规则尾灯也谢一张。

18寸，还是17寸的这是。

来几张和风景合照的。

底盘高这些路也是可以随便碾压的。

内饰照给大家来上几张。

这附近有落石，我还是赶紧离开吧。

文章分享结束，讴歌越野车和讴歌汽车是哪个国家的的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！