雷诺的科雷傲(请高手解答雷诺科雷傲怎么样)

大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于雷诺的科雷傲，请高手解答雷诺科雷傲怎么样这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

请高手解答雷诺科雷傲怎么样

我觉得毛病挺多的吧，跟你讲讲我的车都出现过的问题吧，我的车是12年12月份的13款科雷傲到今天2015年2月14日行驶了62000公里。

提车当天晚上右前大灯进水，烤了两天，消失；

主驾驶安全带有预紧功能就是太灵敏了，经常莫名其妙就自动锁死了，换过一条主驾驶的安全带；

左前车窗升降器更换过2次，经常是车窗升到一半又降下来，4s要求提供视频证据然后更换；

2.8w的时候发现d档刹车自动下探，检查过后换过一套刹车总泵总成；

发电机由于检修故障时没拆好，造成螺丝断裂换过一次发电机；

后面下翻式的尾门杆换过一套，具体故障时里面时麻绳，时间长了就会响，然后就会折；

天窗支架断裂，换过一次天窗支架。

以上问题基本都是质保内厂家给解决的问题，以下的问题基本都是厂家不管的问题。

cvt变速箱有啸叫，具体表现就是跑起来吹哨的声音，从5.8w开始每次用车都开始响，以前是有时响有时不响，最初开始响的大概3000公里左右开始的。

天窗无法正常开关，必须到4s清理天窗，每次都是100多块，明明是产品缺陷，厂家不管，每次无法开关必须自己花钱清理，自己无法清理，需要专用工具，一般地方都没有，只能4s

天窗异响，尤其是冬天总是嘎吱嘎吱响。

音响死机、导航死机出现过n次，cvt档位显示消失出现过一次。

现在6w了地盘部件已经开始老化了，平衡杆下面的橡胶垫已经老化，每次过坑什么的地盘就会嘎吱嘎吱响。

目前就想起来这么多问题吧，出现的问题只比我写的多不比我写的少，貌似有个什么质量调查报告进口车问题最多的是路虎，第二的就是这个车，所以我劝你还是别买这个车了，这车卖也不值钱只能开到报废。。

雷诺科雷傲这车怎么样

开这车已经有一段时间了，总体上来讲，感觉还算满意，但小问题也不少优点是：1外观优雅时尚，法国的浪漫与都市时尚有机融合，车身、大灯等整体较rav4(国产）、crv、森林人好看，有点像雷克萨斯rx350。2与该价位（24.6万-28.6万）区间竞争车相比物超所值，电动座椅、全景天窗、马牌轮胎（非德国原产，日本产1000元左右/条）智能钥匙等均是同等价位车所不具备的。3秉承了雷诺一贯的品质作风，仪表盘、座椅、内饰、车内人性化设计均较同等价位车要精细些！4三万公里免费保养（每5000公里一次）送护板、等系列优惠条件均较吸引人5买现车需等两个月，但不加钱。缺点1：该车为雷诺首款迎合中国市场设计的 SUV，为增加竞争力，降低成本，该车未采用雷诺核心的发动机技术，而是与日产奇骏公用发动机。2：虽然该车与其他竞争对手相比有明显性价比，但与该公司其他车相比（如新梅甘娜）打开引擎盖便一目了然，同样为了降低成本，该车由韩国三星组装，并非从法国原产。据4s店员讲，要同新梅甘娜的品质，至少卖35万。3：像刹车异响、倒车无力等通病也又发生。如果有意这款车，那她所有的优缺点的比较，你只能在这个价位区间内与同样级别性能的车比较。高了，就值了。其他的小缺点你应该有接受的准备。其次，你要有接受一辆小众的进口车一旦发生问题，维修费用肯定比同类国产化车高许多的心理准备，这个提前应该有，而不是买了以后真出问题了再哭爹叫娘，这样很不男人，很不气质：）比如，车体碰擦掉指甲盖般大小的一块漆，做个完美的补漆需要至少600元人民的B，当然，你有划痕险另说：）再次，你要有接受一辆小众的进口车一旦发生问题，维修时间肯定比同类国产化车多的心理准备。因为，很多配件在国内4S是没有现成的储备的。如果你没有替代的出行方案，一旦真发生问题，肯定会给你的用车出行带来很大的困难和麻烦，有时甚至不是以星期计的：）比如，我看见有小K被追尾后在4S趴了将近两个月还没动窝，不是4S技工懒，是在等韩国过来的配件：）没有这个思想准备，到时候挨谁谁糟心。很衷心的希望你成为小K行列的一分子

雷诺科雷傲怎么样

归功于雷诺日产同盟，科雷傲荣幸与日产奇骏源于同一服务平台。趁着日产奇骏的称号，再再加上法系车优异的悬架校准，科雷傲怎么讲也可以混得顺心如意吧，但实际上则是截然不同的。奇骏的销售量依然是月均轻轻松松过万，而科雷傲则是连破5000都费力，2018年11月份的销售量乃至跌到不够700辆。在网上有很多买车人乃至坦言：千万不要买科雷傲。这令人禁不住想问，这一法日混血究竟怎么啦？

1、一样的服务平台，不一样的校准水准

我们知道，日产奇骏和科雷傲全是来源于雷诺日产同盟的CMF服务平台，二者配备的汽车发动机全是2.0/2.5L直列四缸自吸，变速箱也一样是CVT，一样精准定位紧凑SUV。自然，为了更好地防止师兄弟相斗，他们在外型、驱动力调试、层次感和汽车底盘调试都走了分别的线路，因此我们也不能简易地将科雷傲当做是奇骏的“换壳”版本号。

2、雷诺势力竞争能力欠缺

现阶段雷诺这一魔王寨知名品牌在我国仅有科雷嘉和科雷傲2款国产汽车，不但产品系列少，还腼腆——直至2016年3月份才宣布在中国SUV销售市场发布车风雷诺科雷嘉，进而在2016年11月份发布科雷傲。回过头看奇骏，早已在中国合理布局很多年，在知名品牌认同度、销售量、用户评价上，科雷傲是远远地不如的。

3、层出不穷不穷的产品质量问题

奇骏的产品质量可靠性是众所周知的，拥有一样三大件的科雷傲却在产品质量问题上栽了跟斗。据车质网的举报统计分析，变速箱顿挫、车怠速抖动、转为异常响声等情况在科雷傲车系上五花八门。除此之外，车体配件及家用电器常见故障现象也非常明显，如导航栏死机、车窗玻璃常见故障、后尾灯渗水等。销售量跟不上奇骏，累计着在常见故障举报上迎头赶上？

4、售后维修服务服务质量比较有限

终究面世_间晚，再加之知名品牌的产品系列比较有限，受众群体并不大，因此雷诺在我国的汽车4S店普及率并不是很广，那样造成科雷傲的修理售后服务维护保养会非常不便。除此之外，充分考虑科雷傲现阶段或是归属于一款小众车系，因此零配件价钱还会较为贵，这也一定水平提升了养车费用。

5、市场竞争激烈的紧凑SU销售市场

科雷傲的市场价是17.98-26.9八万，这一价格遭遇的竞争者关键有日产奇骏、福特翼虎、三菱欧蓝德、漂亮4008等，就挑三菱的欧蓝德而言，无论是在车体规格、汽车发动机、或是价钱，科雷傲都比但是，更不要说和奇骏这一名人老大哥对比了。

写在最终

奇骏的技术性，雷诺的校准，再加之不错的长相，为什么科雷傲为什么还会落个这般程度？我觉得雷诺也该好好地思考在其中的缘故了。产品质量问题也罢，品牌推广也好，仅有让顾客看见你的诚心，才可以在这个日益市场竞争激烈的市_存活下来。

百万购车补贴

雷诺科雷傲怎么样雷诺科雷傲千万不要买

感谢雷诺-日产联盟，科雷傲有幸与日产琦君来自同一个平台。有着日产琦君的名号和法国车出色的底盘调校，科雷傲可以相处的很好，但事实却是相反的。琦君的月销量仍超过1万辆，而科雷傲正努力突破5000辆。2018年11月，销量甚至下降到700辆以下。网上很多车主甚至直言:千万不要买科雷傲。这让人不禁好奇，这个法日混血儿到底怎么了？

1.相同的平台，不同的调整级别

众所周知，日产琦君和科雷傲是雷诺-日产联盟的CMF平台。两者的发动机都是2.0/2.5L直列四缸自然吸气，变速器也是CVT，同样定位为紧凑型SUV。当然，为了避免同门竞争，他们在外观、动力调教、质感、底盘调教上都走了自己的路线，所以我们不要简单的把科雷傲当成琦君的“换壳”版本。

2.雷诺阵营竞争力弱。

法国品牌雷诺目前在中国只有科雷嘉和科雷傲两款国产车，不仅产品线少，而且升温慢......直到2016年3月，东风雷诺科雷嘉才在国内SUV市场正式上市，随后科雷傲于2016年11月上市。另一方面，琦君在中国布局多年，科雷傲在品牌知名度、销量、美誉度上远远落后。

3.质量问题频发。

琦君以质量稳定著称，但同样三件套的科雷傲却在质量问题上栽了跟头。据车质网投诉统计，变速箱顿挫、发动机抖动、转向异响等问题。在科雷傲车型上层出不穷。此外，车身附件和电器的问题也比较突出，如导航黑屏、车窗故障、尾灯进水等。销量赶不上琦君，总还赶不上故障投诉？

4.售后维修服务水平有限。

毕竟进入中国的时间较晚，品牌的产品线有限，所以雷诺在中国的4S店覆盖面不是很广，这就使得科雷傲的保养和售后维修比较麻烦。另外，考虑到科雷傲目前还是冷门车型，配件价格会比较贵，这也在一定程度上增加了用车成本。

5.竞争激烈的紧凑型SU市场

科雷傲的售价为17.98-26.98万，竞争对手有日产琦君、福特翼虎、三菱欧蓝德、标致4008等就三菱欧蓝德而言，科雷傲无论是车身尺寸、发动机还是价格都比不上它，更别说和老大哥琦君比了。

写在最后

琦君的技术，雷诺的调校，还有不错的颜值，科雷傲为什么会走到这一步？我觉得雷诺是时候反思原因了。无论是品质还是品牌推广，只有向消费者展示你的诚意，你才能在这个竞争越来越激烈的市场中生存下来。

@2019

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。