铃木天语sx4怎么样(铃木天语sx4发动机怎么样,带你深入了解这款车)

大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于铃木天语sx4怎么样，铃木天语sx4发动机怎么样,带你深入了解这款车这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

长安铃木的天语SX4怎么样

SX4的11款我开了1年了，这车优点很多，省油啊（我的综合油耗7个多一点点，行车电脑上显示6个多不到7）、头部空间大啊、底盘高、有后防撞钢梁（polo就没有这个）、怠速低、车原地不动时静音效果好、动力还差不多比除了golf之外的大部分车要强，等等吧，这些大家都知道不多说了。

缺点主要是A遮挡视线，这个没办法，是属于硬缺陷。还有就是离合稍微有点高（我习惯开手动挡，所以就买了1.6MT的），这也没什么适应一下就好了，适应之后开顺手了感觉还是不错的，新人总是要练成老手的。

铃木的车耐用这车值得购买，各方面都还是不错的而且，最起码对得起这个价钱。低配8万就能买到这样的车还是物有所值。

铃木天语sx4发动机怎么样,带你深入了解这款车

铃木是一个来自日本的汽车制造厂商，铃木旗下有很多车型在国内受到了消费者的喜爱。

下面让我们了解一下这款车。

在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别达到了4135毫米，1755毫米，1605毫米，这款车的轴距达到了2500毫米。

在动力方面，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.6升自然吸气发动机，另一款是1.8升自然吸气发动机。

1.6升自然吸气发动机拥有109马力和144牛米的最大扭矩，并且这款发动机可以在5500转每分钟时输出最大功率，可以在3500到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

1.8升自然吸气发动机拥有131马力和170牛米的最大扭矩，并且这款发动机可以在6200转每分钟时输出最大功率，可以在3500到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。

在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了纵臂扭力梁非独立悬架。

麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂，这种悬架占用空间小，并且成本也是比较低的。

后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于一款紧凑型汽车来说是非常重要的。

并且后悬架使用扭力梁可以降低整车的制造成本，成本降低了汽车的售价也是可以降低的。

但是后悬架使用扭力梁会影响汽车的操控性和乘坐舒适性。@2019

2011款天语sx4这车怎么样

发动机，VVT的，全铝，轻量化，07＼08年的全国十佳发动机之一

风阻系数：0.38，比轿车大，比SUV小

实际油耗：我车1.6自动档，开的较猛，夏天空调10个油，冬天零下20多度大约11个油，最低油耗是跑了500公里的国道，没开空调百公里6.3个油，总体来说还是很省的，手动档还能少1个多油

安全性：我车刮过几次，对方分别是：雪弗兰SUV＼捷达＼速腾＼马3，我都没吃过亏，呵呵他们比我损失大，修车都比他们便宜，但是大撞没有过，不好评价，不过欧洲的NCAP（中国那个CNCAP不太敢信）这车是4星，应该算是不错的

越野性能：这车不是越野车，一个前驱跨界而已，除了底盘高通过性好一些以外跟普通轿车没啥区别，最大的特点是碰到坑没那么容易刮到底盘

其他优点：毛病少，我车3年5万，没发现任何毛病，只换过刹车灯泡，保养便宜，4S店小保不到200，

缺点：运动调教导致方向盘沉，左前方盲区需要适应，后背箱小

长安铃木天语SX4怎么样

开SX4一个多月了一些感受你可以参考一下总体感觉很好动力不错油耗不高耗油大概在8个油这是我第一辆车手生的很估计以后耗油还会稍低点外观很精神给人很运动的感觉非常时尚现在不都靠近运动户外嘛~不少邻居都夸车型不错。座椅包围感很好整体车身高于一般轿车和同级别两厢车有点类似小吉普这样的设计确实不错越开越觉得舒服这点要攒一个~内饰方面我感觉10万多点的车都差不多因为开车主要还是看机器方面内饰其实非常次要不少人都说SX4内饰简单甚至说简陋这个我倒没觉得内饰方面你可以去4S店比较一下亲自看看比看照片和听别人说来的直接毕竟大家的要求不同你看好的别人可能就看不好。除最低型号以外其他型号全部配备天窗一定要天窗优点很多~开上你就知道了~底盘高确实是个很大的优势过坎儿过坑洼地时非常放心。无钥匙启动这个小小的功能带来了非常大的方便简易到4S亲自体验~动力方面我感觉还是不错的我在大连大连属于丘陵地形比较陡的坡不少目前还没有感觉到SX4力不从心~另外不少朋友说SX4的发动机声音很好选车的时候教练也说过由于我自己没有开过其他型的车不好乱说在这里只是提一下毕竟不少人说过你自己亲自感受一下吧~~~由于我开车时间较短没有太专业的评测只是就自己的使用经验说说到目前为止没有任何的不满意非常喜欢驾驶也非常舒适

不过我需要说一下 SX4的左侧A柱（也就是驾驶员一侧）确实十分的遮挡视线这个问题很严重特别是新手因为A柱的问题我有一次没有看到左侧过路口的车险些相撞一次没有看到行人悬。。。。一次没有看到交警指挥。。。到现在这个问题我感觉还是最让我头痛的事情你在看车的时候要注意一下看是不是适应除了这个问题 SX4就我开一个多月以来再没有什么不满意的地方了~~

天语sx4三厢的优点和缺点

老款的SX4两厢的发动机是整机进口的，只有老款的两厢是这样，只是那个时候国内的发动机的生产线没有组建完成，现在已经有发动机的生产线了，关键部件还是进口的，现在也就是机油盒，点火线之类的发动机外围的部分是国产然后组装的，铃木只用自己的发动机，他的发动机都是在国内产的，而其他车用铃木发动机的没有，所以发动机只是自产自销，所以我觉得不会有什么太大的不好，都是VVT的，发动机我觉得可以，怠速的时候在车里基本感觉不到，3000转左右的时候发动机的动力性比较好，三厢的减震要比两厢的软的多，前面的两个安全气囊加上侧面的4个安全气帘，欧标碰撞是4星，其实这个星级就是指在碰撞后A,B柱的形状和仪表台的位置的一个评测标准，奔驰开到150撞了也玩完，网上有沃尔沃和宝马60迈的时候正面相撞，真实的车，你看看吧，优酷上有，宝马很结实吧，沃尔沃号称是欧洲最安全的车，俩车撞上了，面目全非，假人都撞碎了，中华车看着比较敦实吧，60迈的时候正面碰撞，以便盘向后位移45厘米，而且A柱严重变形，即便有安全气囊，人也得被挤死，所以安全与否还是一个心里作用，慢点开比啥都强，我不是说国产车不好，我也不是SX4的托，我就是去年买的SX4两厢的，车这个东西各有各的有点，说什么日本人是把压仓卖不出去的车高价卖给中国，又说SX4在日本有四驱版的，配置也减了不少，这个确实是个现实，我不否认，那为什么我们自己连这样一个烂车都造不出来呢？四驱的在国内的有卖的，是17W左右，为什么是这个价格啊？主要是关税，税款比车还多，好车当然贵，但贵在哪？日系的车骗人，骗在哪？这个问题弄明白了再评价一个车也不迟啊，何况楼主问的是车的性能，没人问钱是被谁赚去了，何况钱是被谁赚去了有些人根本就不清楚，人家有这个技术倒是学啊，自己研不出来可以学啊，是吧，我不是政治家，不是经济学家，不是外交官，所以这些问题先不谈，先谈谈这车，SX4两厢的后备箱不是太大，如果家用基本够用，我是在车顶装个行李架，瑞博的，1200，车本身能承受60KG的重量，行李架可以承受75KG的重量，东西多了可以放架上，而且我觉得三厢的样子不好看，还是两厢比较个性，三厢你觉得像越野还是像轿车啊？我觉得三厢车设计的就是没什么目的，随便加个屁股就把两厢改三厢了，两厢的后排座可以放倒，东西多了可以把后排放倒，空间还是很大的，至于你说的影响效果指的是什么？没太看明白，你是指的音响吗？音响还可以啊，8个扬声器，就是声音如果开太大了，并且低音开的较大的时候，会有共振，可以在门上加隔音棉，我加了，我加的是整车的，价格加手工是5500左右吧，原车是6碟CD，我改的DVD加数字电视，效果我觉得可以了，毕竟是10W的车，DVD的价格是3500，数字电视盒是550，倒车摄像头是130，所有的手工费是200，我指的是两厢的啊，三厢的里面是什么配置的我不太清楚，如果还有其他的问题可以再补充，

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