67年福特野马gt500？67年福特野马GT500要多少钱

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67年的野马GT500跑车现在市价能值多少

对于67年的经典古董，野马GT500跑车的市价确实难以用常规二手车评估方法衡量，其稀有性和历史价值让它更像是艺术品而非单纯的交通工具。

在中国，二手野马跑车的价格因型号和年份而异。进口的4.0版本，即便是二手，售价也在五十万人民币以上，5.0升的可能更高，具体数额尚未有明确数据。26万购买二手29万公里的野马，若成色好且无调表，相当于接近新车，但需留意车辆的维护状况，毕竟新车落地价曾接近四十万。

二手福特野马过户费用大约在600至800元之间，具体根据迁入地政策有所不同。一般3年左右的二手车，如果车况良好且手续齐全，市值大约为新车七折，即在同款新车包牌价基础上打个折扣。

对于收藏级的2012款野马GT50，即使在中国市场的标价高达998万元，由于进口限制，实际购买和运回国的成本极高，加上税费，价值远超原价，且无法合法上路，更适合收藏而非作为日常用车。

想要获取此类珍稀车型，可能需要通过非官方渠道，如小贸进口，但费用高昂且手续复杂。对于爱好者来说，可能更多是出于情感价值而非经济利益考虑。

至于跑车爱好者关心的Shelby GT500，其全价购买并非易事，价格在国际上可能远低于70万美元，但在国内，加上税费、保险等，可能需要90万人民币以上。毕竟，购买这样一款豪车，不仅是价格，还有诸多额外的考虑因素，如保养、维修成本和驾驶体验。

1962年福特野马的诞生，承载了传奇的航空精神，其演变过程从经典到现代，展现了跑车的不朽魅力。如今，寻找一台原始的GT500无疑是一次寻宝之旅，每个细节都承载着历史和收藏价值。

跑跑卡丁车世界中，永久车的选择则更注重性价比和性能，如月影敞篷跑车50元起，是性价比较高的入门选择。对于新手玩家来说，购买短期期限的车辆可能更为实际，因为性能会随着游戏更新而有所提升。

总的来说，无论是实物还是虚拟的野马，它们各自的世界都有其独特的价值和规则。对于爱好者而言，了解和欣赏才是最重要的，而价格只是其中一部分考量。

67年野马GT500资料

在Carroll Shelby以及福特特别车辆小组（SVT）的帮助下，福特有史以来最强的野马将在明年上路。纽约车展上福特揭开了450匹马力的福特Shelby Cobra GT500展示车的面纱。车身的设计灵感来自于60年代的Shelby Mustang。生产版本的GT500将在2006年上市销售。

GT500采用5.4升V8引擎，经过SVT的改良，最大马力可以达到450匹，最大扭力可以达到450磅（610牛/米）。外表改进包括有新的格栅，带散热口的引擎罩，更加激进的车头，车尾有GT一样集成的后导流器，后尾翼则是60年代GT500的翻版。内饰完全包裹在乌黑的皮革之下，包括仪表台顶部，门板以及**扶手。皮革包裹还表现在档头，手刹杆上。SVT红色的皮革座椅以及车门板插入修饰提供强烈的色彩反差。

福特汽车野马Shelby Cobra GT500整车尺寸 TOP

车长(mm)： 4775车宽(mm)： 1877

车高(mm)： 1415

福特汽车野马Shelby Cobra GT500发动机 TOP

发动机型式：

V8最大功率(Kw/rpm)： 450

气缸数： 8最大扭矩(Nm/rpm)： 610

变速箱： T-56 6速手动点火方式：

发动机压缩比： 9.85:1燃料种类：

发动机排量(L)： 5.4

福特汽车野马Shelby Cobra GT500整车性能参数 TOP

轴距(mm)： 2720 0-100/km加速(s)： 6

最小离地间隙：最小转弯半径(m)：

前轮距(mm)： 1572百公里耗油(L/100km)：

后轮距(mm)： 1588驱动方式：

转向系统：制动系统(前)：

前轮悬挂系统：反向L形臂,独立麦弗逊制动系统(后)：

后轮悬挂系统： 3连杆行李箱容积：

轮胎型号： P255/45R19燃油箱容积(L)：

整车重量(kg)：车门数：

最高车速(km/h)：座位数：

福特汽车野马Shelby Cobra GT500汽车配置 TOP

中控门锁：△电子防盗装置：△

高位刹车灯：△ CD唱机：△

高亮度水晶大灯：△铝合金钢圈：△

电动门窗：△电动调节座椅：△

助力转向：△自动玻璃天窗：△

安全气囊：△空调系统：△

电动后视镜：△后遮阳帘：△

真皮座椅：△倒车雷达：△

ABS防抱死制动系统：△定速巡航系统：△

注√--标准装备；★--选装装备；△--不提供

67年福特野马GT500要多少钱

1967年的福特野马gt500早就停产了。1967中国肯定是买不到的，国外也难买，《极速60秒》片中的伊琳诺的GT500峰值达到700匹(要知道现在的中高档家庭轿车了不起200匹已经很劲了)使得脆弱的底盘和柔软的悬挂无法支持这样的东西。从前，如果一辆福特野马汽车被点缀上了眼镜蛇的图案，那么它的名字就叫做谢尔比。眼前的这辆车，正是美国福特最引人注目的新车，谢尔比GT500对内行的怀旧人士而言，光是这个名称就足以令人倾倒。谢尔比，也就是卡罗尔·谢尔比，在美国英雄的神坛中有很高的地位。1967年他在福特野马基础上制造的第一辆GT500像冲天椒一样辛辣，像黑色眼镜蛇一样毒性十足。当时售价4395美元，而现在一辆保存完好的原装车至少价值50万美元。影片中的是改装出来的一共改了12辆，最后剩下7辆，顺便说一下，最后送给凯奇和对手戏的黑人一人一辆。67款的gt500现在最少也要10万左右美金，车况好的就更贵了。

1967年的车，到现在可以算古董车了，就是老爷车。如果品相完好，配件齐全，原厂原件，还能正常行驶，那你跟买主要100万乃至1000万，我觉得都不算多。收藏提别注重品相，有瑕疵，立即就不值钱了。比如说元代的青花瓷器，现在在收藏界风头很劲。拍卖动辄几千万甚至上亿。如果有一个炸口或有一道裂纹，那么讲究的收藏家，就不要了。

1967年福特眼镜蛇GT500为什么没有右反光镜

想必这位朋友也对肌肉车感兴趣，同道中人！

GT500为什么不装右后视镜？这是美国肌肉车历史使然。在’67年左右，美国大马力肌肉车开是进入黄金时期，各种大马力车纷纷涌现。而大马力车最正综的玩法就是直线加速，这种刺激而危险的比赛风靡全美（现在还有）。在物理学上，质量越大，惯性越大，自然起步也越慢，所以当时的赛车基本上都拆去了与竞赛无关的所有配件－－比如空调，音响，副驾驶坐甚至地垫等。毕竟每减重一克都是成功。所以后视镜被拆也是理所当然，谁加速的时候还看车屁股后的风景？。然而在当时购买力并不发达的大条件下，肌肉车还是以廉价实用做准则的，所以野马一直深收美国年轻一代欢迎。

可Shelby GT500不一样，它可不太亲民（一辆顶五六辆普通野马），它在当时堪称大马力终极神车，比GT350还牛比，巨排量v8引擎，夸张的重型变速器以及进气总成，实测甚至400＋马力（当时很厉害了，要知到那时的汽车还停留在几十马力不到），基本上就是赛车了，它就不是为公路而生的。但是车，也是总要在路上跑的，于是，根据美国的道路右行规定，它仅在左侧装了个后视镜应付，能后视就行。

有点儿长…综上所述，Ford shelby GT500 1967只在左侧装镜。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。