凌放 凌放属于什么级别的车

其实凌放的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解凌放属于什么级别的车，因此呢，今天小编就来为大家分享凌放的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

凌放属于什么级别的车

凌放的级别定位：凌放定位于A级别车，这一类别要求轴距在2500至2700mm之间，以及排量在1.3至2.0L。凌放HARRIER 2022款2.0LCVT两驱中配的具体尺寸是：长4755mm，宽1855mm，高1660mm，轴距达到2690mm，完全符合A级别车的标准。

技术参数与配置：该车型搭载了2.0L自然吸气发动机，最大马力为171ps，最大功率为126kw，配以10挡无级变速箱，展现出了动力性能的优越性。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架则是E型多连杆式独立悬架，保证了驾驶的平稳性和舒适性。这些配置进一步证实了凌放HARRIER 2022款2.0LCVT两驱中配的A级别定位。

外观内饰与驾驶体验：外观设计上，凌放HARRIER 2022款2.0LCVT两驱中配展现出时尚动感的风格，而内饰则以豪华舒适为特点。驾驶感受良好，无论是操控性还是乘坐舒适度都得到了高度评价，是年轻人和家庭的理想选择。

市场价值：售价在20万左右的凌放HARRIER 2022款2.0LCVT两驱中配，性价比极高，展现出高价值的性能和可靠的品质。总的来说，凌放HARRIER 2022款2.0LCVT两驱中配无疑是A级别车市场中一款性能卓越且值得信赖的车型。

丰田凌放10大缺点

凌放HARRIER作为一款中型SUV，在一汽丰田阵营中的定位介于紧凑型RAV4荣放与中型皇冠陆放之间。目前是充斥着不建议购买丰田凌放的争议言论。不建议购买丰田凌放的原因。

1、空间没有想象中宽敞。乘坐空间方面的表现是凌放HARRIER要面临市场上最大的挑战之一，在中国这个消费者对空间需求极强的地方，它的空间表现与RAV4荣放差异甚微，与同为中型SUV的皇冠陆放存在着不小差距。

2、前排座椅舒适性略差。过去丰田品牌旗下车型在座椅层面都是扩大舒适的代表，而这次的凌放车型前排后排座椅的坐垫长度都略微偏短，而且座椅中心区域偏硬，前排座椅甚至能够感受到座椅底部框架结构，这点相当不应该。

3、后尾箱开口高度过高。我们实测丰田凌放后备箱开口高度在80cm左右，对于城市家用SUV车型来讲有点过高了，平时拿放行李物品会不太方便。

4、操控性一般。在高速路上做一些快速变线操作，能明显感到有不小的侧倾，对于在意操控性的用户来说，这算是一个不足。

5、科技感不强。丰田凌放在高配车型上装配12.3英寸多媒体系统，但与手机设备拓展能力较差，不具备Carplay功能，只有低配车型搭载8英寸多媒体系统的版本才支持Carplay功能。

凌放为什么不建议买

凌放不建议购买的原因有以下几点：性价比不高，市场竞争激烈，保值率不高。具体来说，与同级别的SUV车型相比，凌放的价格偏高，性价比不够优秀；中型SUV市场的竞争非常激烈，其他品牌的SUV车型也具有很强的竞争力，消费者因此有更多的选择；丰田凌放的保值率较低，购买时需要考虑车辆的保值问题。然而，每个人的需求和喜好不同，是否购买凌放还需根据个人实际情况来决定。如果你对凌放感兴趣，建议进行试驾，并综合考虑车辆的性能、价格、品牌、保值率等因素，做出最明智的选择。

凌放这车值不值得购买

凌放HARRIER作为一款中型SUV，在一汽丰田阵营中的定位介于紧凑型RAV4荣放与中型皇冠陆放之间。目前，关于凌放是否值得购买的问题在各大汽车论坛和车友圈中引起了热议。经过试驾体验，我们发现网友们不建议购买凌放的原因可能是因为以下几个方面表现不够出色：

1.空间表现欠佳。在中国这个对空间需求极高的市场，凌放HARRIER的空间表现与RAV4荣放相比差异不大，与同为中型SUV的皇冠陆放也存在着不小差距。

2.前排座椅舒适性略差。丰田品牌以往的车型在座椅层面上都是舒适性的代表，但凌放车型的前排和后排座椅坐垫长度偏短，座椅中心区域偏硬，前排座椅甚至能感受到座椅底部框架结构，这令人不满意。

3.后尾箱开口高度过高。实测结果显示，凌放后备箱开口高度在80cm左右，对于城市家用SUV车型来说有点过高，拿放行李物品会特别不方便，特别是身材娇小的女性用户。

4.操控性一般。在高速路上进行快速变线操作时，明显感受到较大的侧倾，这对于注重操控性的用户来说是一个不足。

5.科技感不强。虽然凌放在高配车型上装配了12.3英寸多媒体系统，但与手机设备拓展能力较差，只有低配车型搭载8英寸多媒体系统的版本才支持Carplay功能。虽然该车机系统在显示清晰度和操作流畅度方面较其它丰田车型优异，但仍不够智能和具有科技感。

以上五个方面可能是凌放不建议购买的原因之一。然而，判断一款车型是否值得购买不能只盯着缺点，接下来我们看看凌放的优点：

1.驾驶性标定优异。混合动力版本的测试车辆动力输出平顺且效果良好，具有高级感。在驾驶过程中，发动机启动平顺度以及工作逻辑表现都非常出色。

2.绝对动力性能强劲。测试车为混合动力版本，在SPORT运动模式、变速箱S挡下，0-100km/h加速时间为7.8秒，这个成绩对于这种车型来说非常不错。

3.底盘表现优秀。凌放HARRIER的底盘扎实，行驶时表现出很强的整体感以及厚重感，相较于RAV4荣放和皇冠陆放，有着更好的表现。面对路面上的沟沟坎坎，减振器的回弹处理非常利落。

4.车厢静谧性优异。部分车型中装配了双层夹胶玻璃，在偏静谧的环境下，中低速行驶时只有电动机工作时的提示音，而高速行驶时最大的噪音源是发动机舱传来的高速运转声音，隔音降噪水平基本与同级别雷克萨斯车型相同。

5.转向系统手感细腻。凌放HARRIER的方向盘转向手感细腻，包括转向力度的拿捏适中，总体感觉比较好的水平。

综上所述，凌放HARRIER的竞争对手包括大众途观L、别克昂科威S等产品，甚至包括自家的RAV4荣放和皇冠陆放。但结合它的价格来看，凌放的定位确实尴尬，与同门RAV4荣放的空间表现相差无几，而比皇冠陆放的产品力要差很多。如果终端价格合适，凌放的竞争力将会倍增，否则则会显得平庸。

丰田凌放怎么样

很多人想买辆车，既方便出行，也有面子。

凌放取名源自善于在超低空灵活、从容狩猎的鹰科猛禽“鹞”，寓意凌云壮志，激情绽放。它基于TNGA-K平台打造，定位在RAV4荣放与皇冠陆放之间，实力自然是不容小觑的。

不得不说，凌放挺好看的，开出去很有面子。懂车的人都知道，丰田一直走得是阳刚范儿，如今凌放却打破“方正硬朗”的传统印象，刻意营造一种温婉和精致，将力与柔、锋芒与内敛巧妙融合，尽显优雅的高级美感，不愧是“最美丰田 SUV”。

更难得的是，凌放做到了“表里如一”，偏向硬朗的内饰风格带来十足的安心感，细腻的质感又透露出优雅的品味，座椅的包裹感十足，软硬适中，让整个旅程充满安心。

丰田凌放的空间怎么样？

空间也不需要担心，4755mm的车长、2690mm的轴距虽然不算出众，但已经是这个级别的中上水准，特别是后排，坐上去没有丝毫的压迫感，头部、腿部空间都很nice。

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