jeep自由客怎么样，开过JEEP自由客的谈谈感受,这款车怎么样

各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享jeep自由客怎么样，以及开过JEEP自由客的谈谈感受,这款车怎么样的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！

jeep自由客巨大缺点

钣金接缝不严谨，前杠下沉严重，造成缝隙过大。

根据查询太平洋汽车网得知，JEEP自由客（Patriot）是JEEP品牌旗下一款城市SUV，注重公路性能也兼备越野气质。

1.缺点：钣金接缝不严谨，前杠下沉严重，造成缝隙过大。

2.外观：硬汉风格，符合Jeep一贯的做派，自由的灵魂是精髓，再加上我是Jeep的脑残粉，另外咱是军人出身，就喜欢这种直线加方块的肌肉男。

3.配置：好在自由客的配置不错，配置虽不及合资品牌的高配，但比起合资的中低配来说，超出了很多。个人感觉很值，基本上都有，至于有些同学可能喜欢一些高科技的配置，我认为不实用，因为我始终坚信最原始的，最机械的才是最可靠的。

4.动力：动力强劲，自然吸气发动机很给力，这来源与小客的6AT手自一体的变速箱。

5.油耗：油耗长途比较省，我一般夏天都会带家人出游，基本上高速油耗在6.02升左右，低速路7.5升，城市道路比较费，1.7吨的自重。

Jeep自由客优缺点——不容忽视的考量因素

Jeep自由客是一款SUV车型，被誉为越野王者，深得越野迷的青睐。不过，这一款车型并不是完美无瑕，下面我们将分析Jeep自由客的利弊，为消费者做出抉择供给参考。

优点：

1.越野性能非常强

Jeep自由客的越野性能表现很出色，四轮驱动设计和高离地间隙让它轻松应对各类崎岖的地面，即便是极限越野也能轻松胜任。

2.坚固耐用

Jeep自由客使用了坚固的车身和底盘构造，能够承受各类挑战和压力，与此同时还配备了高强度钢材制造的前保险杠、拉勾和车门等地方位置，有效提高了车辆的安全系数。

3.驾驶体验出色

Jeep自由客的驾驶体验相当优秀，方向盘手感温润、操控精准，座椅包裹性不错，内饰制作工艺精细，人性化设计也比较充分。

4.外观硬朗、时髦

Jeep自由客的外观硬朗、时髦，给人一种霸气和强势的感觉。其经典的七孔进气格栅设计和硬朗的车身线条，都向人们展现了Jeep品牌的独特魅力。

5.车里面空间宽敞

Jeep自由客的车里面空间比较宽敞，座椅的舒适度非常高，后排座椅还可放倒，满足消费者运送大件物品的需要。

缺点：

1.耗油偏高

Jeep自由客的发动机功率很大，但耗油比相对高，对与普通消费者来说还是有一定的经济压力。

2.噪音很大

Jeep自由客在高速路段驾驶时噪音很大，特别是车辆在不平坦地面行驶时，非常显著。

3.价钱偏高

Jeep自由客做为一款豪华越野SUV车型，价钱自然也不菲，这样对于大多数消费者来说会造成一定的经济负荷。

4.车里面储物空间有限

Jeep自由客的车里面储物空间较小，车门储物袋和中控台储物盒等设计不够人性化，没办法满足消费者的需要。

5.后排座椅略显拥挤

Jeep自由客的后排座椅略显拥挤，腿部空间和头部空间并非很宽敞，长期乘座可能会感到不适。

总的来说，Jeep自由客做为一款越野SUV车型，在越野性能和坚固耐用等方面具有较强的优势，但耗油偏高、噪音很大、价钱偏高等缺点也不可以忽视。对与消费者来说，需要按照个人需要和经济实力实行抉择。深空用车网小编今天就介绍Jeep自由客利弊——不容忽视的考量因素这么多了，对与上面的内容介绍你都记住了吗，希望在平时汽车的使用中能带来帮助。

自由客这车怎么样

自由客

报价：20.13万-24.83万

综述：价格适中，动力强劲，值得购买。

是Jeep品牌旗下一款偏重公路性能的城市型SUV，同时也兼具Jeep品牌一贯的越野本性。在克莱自由客斯勒展台上我们拍摄到准备参展的Patriot车尾铭牌上的中文名称为“自由客”，这应该是Patriot进入国内后使用的正式名称，这也意味着Jeep已经决定将这款车引入国内市场。

2013年6月20日，源自全球SUV销量冠军Jeep®麾下的硬派之作——2014款Jeep®自由客正式登陆全国，售价22.19-27.69万元，提供新增的2.0升和2.4升两款排量。2012年，Jeep®自由客以超越同级的迅猛态势，成为增长最快的都市SUV车型之一，不但证明了Jeep®自由客超群的硬派实力与经典魅力，也再次印证了这款同级中拥有最纯粹原味的经典SUV，才符合都市年轻个性一族的品位，能够满足他们对自由生活方式的向往。

2014款Jeep®自由客首次搭载全新6速自动变速箱，实现更为精确的齿比控制，加速换挡时，消费者几乎感觉不到任何换挡顿挫；再联动高性能D-VVT发动机的瞬间反应，使整个操控过程更直接、平滑，在享受堪比轿车般舒适驾乘感受的同时，让驾驭体验酣畅淋漓。

与只能在城市公路驰骋的竞争对手不同，2014款Jeep®自由客以其强悍的四驱能力为最大卖点，不但能在城市中惬意奔驰，更能带领消费者突破城市束缚，畅享户外生活。搭载的Freedom Drive主动式四驱系统，具有都市常规两驱和特殊路况四驱模式，更拥有同级罕有的四驱锁止（4WD LOCK）功能，堪称同级至强。

更值得一提的是，Jeep®自由客曾经历世界上最严峻的道路测试，成为第一款通过越野道路评级认证（Trail Rated）的紧凑型SUV，优异的测试成绩，证明其四驱能力与进口全新Jeep®大切诺基以及牧马人一脉传承，同级中更无人能出其右。

自由客以同级最硬派的姿态，向Jeep®经典设计语言致敬，在中规中矩的城市车流中，独树一帜。被称为“小牧马人”的2014款Jeep®自由客延续硬派设计路线，而无论是终极四驱利器的牧马人还是硬派之作的自由客，皆源自Jeep®家族第一代Willys的经典设计风格——整体车身呈棱角方形、家族式七孔进气前格栅、圆形前大灯、外凸式梯形轮眉、近乎垂直的挡风玻璃等元素，皆与时下众多的流线型城市SUV截然不同。经过特别熏黑处理的17寸轮毂，让本就棱角分明的Jeep®自由客更富运动风格。

内饰方面，2014款Jeep®自由客在采用简约、运动的设计风格的同时，兼具了整体舒适性和便利性。家族式三幅运动型多功能方向盘将音响、巡航等控制功能集于一体，6.5英寸真彩触摸显示屏，则集倒车影像、蓝牙、导航于一身，给城市驾驶或自驾出游带来更多的便捷和安心。而备受都市年轻消费者所追捧的9喇叭Boston Acoustic扬声器首次装备于2014款Jeep®自由客上，开启上掀式尾门，位于其上的扬声器就成了两个外置喇叭，为朋友的郊外聚会，增添更多精彩乐趣。

Jeep®为中国消费者定制打造、融合中国传统生肖元素的都市SUV个性定制版本——Jeep®自由客“蛇行珍藏版”也将于今年引进。纯正SUV血统、同级领先四驱性能、更低使用成本、精湛做工以及硬派个性外观，同级最具风格的2014款Jeep®自由客当属都市年轻消费者追求生活品质与自由生活方式的不二选择。

开过JEEP自由客的谈谈感受,这款车怎么样

刚开了5000

除了坐姿稍稍高一点点，开着和轿车几乎没区别

方向旁轻重比较合适，不会太轻，也不会太沉。有些人说方向盘下面有个鼓包会挡腿，我的看法是他们没调好。至少180的人坐在里面是不会有影响的

油耗的话安徽这里是乙醇油，冬天市里大致上14左右，太堵的话会继续升。春节跑了一次单程230的长途，高速+省道，显示油耗10个整，来回一箱油不到，我自己感觉可以接受

噪音控制的不错。60以内基本没太大声音，跑120的时候测了一下在80-90分贝之间

动力一般，但是对得起这个排量。起步的时候想超过手动的出租师傅那是别想，但是同样是自动档车还是跑得过的。前提是你得会开无级变速。跑高速的话这车到140也就差不多到头了

整体质量过得去，经常看网上有人碰到的天窗漏水和车门漏风以及异响，我一个没碰到。但是不排除是我运气好

内饰不算简陋，准确的说应该是简洁。我自己不喜欢花里胡哨的东西，所以以我的审美看，感觉内饰很舒服

配置比较恶心人倒是真的。最起码连个倒雷都没给装，太那啥了。同时标配的导航也是国内销售统一私装的，恶评如潮。好在我的是运动版，没遇上导航的问题

空间的话前排很不错，后排就只能是凑合了。影响比较大的就是著名的杯具和前排座椅的滑轨。只能说设计师的脑子被门夹了

刹车偏软，开惯了其他车的头一次开估计会很危险，因为这车的刹车踩下去头四分之一基本没有太大的制动效果。每次用开别的车能刹住的力度踩自由客，百分百刹不住。得多踩点才行

轮胎跑公鹿很不错，胎噪很小。但是最好别去跑非铺装。轻度的可以，太烂的慎入。上个把马路牙子没问题，但是要选好角度。

文章到此结束，如果本次分享的jeep自由客怎么样和开过JEEP自由客的谈谈感受,这款车怎么样的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！