福田奥铃捷运 福田奥铃捷运怎么样

大家好，今天小编来为大家解答福田奥铃捷运这个问题，福田奥铃捷运怎么样很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

福田领航和奥铃捷运哪个性价比最高

在商用车市场，福田领航和奥铃捷运备受消费者关注。下面我将从载货能力、燃油经济性、舒适性能、安全性能等多个角度，为您详细比较这两款车型的特点，以助您在购车决策时做出明智选择。

一、载货能力：

福田领航：福田领航以其出色的载货能力而著称。宽敞的货箱空间和合理的装载设计，使得该车型在物流运输等领域具备竞争力，适合追求高效运输的商用车用户。

奥铃捷运：奥铃捷运同样具备可观的载货能力。车厢设计合理，货箱空间充足，为货物提供了良好的存放条件，适合各类物流需求。

二、燃油经济性：

福田领航：福田领航在燃油经济性方面表现出色。优秀的动力系统和合理的燃油消耗设计，使得该车型在长途运输等场景下能够更加经济高效。

奥铃捷运：奥铃捷运同样在燃油经济性方面有不错的表现。高效的动力系统和优化的燃油消耗设计，让车辆在日常使用中更具经济性。

三、舒适性能：

福田领航：福田领航在舒适性方面逐渐提升。更人性化的驾驶室设计、舒适的座椅、减少噪音和振动等措施，为驾驶员提供了一个相对舒适的工作环境。

奥铃捷运：奥铃捷运同样注重舒适性能。人性化的内饰设计、良好的座椅舒适度以及隔音和减振措施，使得驾驶员在长时间的驾驶中更能保持舒适感受。

四、安全性能：

福田领航：福田领航逐渐加强了安全性能。配备了一系列主动安全和 passiver安全措施，如制动系统、安全气囊等，为车辆的安全性能提供了一定的保障。

奥铃捷运：奥铃捷运同样注重安全性能。装备了多项安全系统，如制动辅助、车身稳定控制等，以保障驾驶员和乘客的出行安全。

总之，福田领航和奥铃捷运都有各自的特点，选择取决于您的商用需求和偏好。如果您追求出色的载货能力、优异的燃油经济性、较好的舒适性能以及不断加强的安全性能，福田领航可能更适合您。而如果您更追求多方面的平衡，包括载货能力、燃油经济性、舒适性能和安全性能，奥铃捷运则可能更符合您的需求。

福田奥铃捷运欧3系列,冬天为什么打不着火

冷天不好启动得从两种情况来分析，一种是气温高的时候一点就着，随着气温的降低逐渐变坏的。

另一种是，原来就不是非常轻松，冬天就更难或者根本打不起来。

如果你是第一种，基本上是两种可能性。

第一，蓄电池储电能力下降。车子上使用的一般都是铅酸式启动型阀控蓄电池，对温度比较敏感

，尤其是老旧及劣质电瓶。大排量机车的启动电机都在千瓦级，刚启动时的瞬间电流要在100安培以上，且耗电量巨大，性能不佳电瓶的压降很严重。点火器上的晶体管不能产生足够的初级电压供给点火线圈，火花塞跳火能力不强，当然也就启动困难了。建议措施：借个标称电压相符的汽车用电瓶试试。

第二，机油性能不佳或选择不正确。冬季如果机油的黏度增加较大，发动机的内阻也就越大。日本车

一般需要曲轴达到200rpm的转速才能启动得起来，启动电机的功率就那么大，阻力大了以后累死也达

不到要求的转速。而且无触点触发式发动机的触发线圈的感应电压也达不到要求，点火器没信号，

无法点火。建议措施：用煤油与机油按1：1的比例调和后试试，再拿个转速表测一下。（注意：如果

能起来，不要让转速超过2500rpm，时间不要超过3分钟）

如果是第二种情况，那所有的可能性都有了。除了上面提到的要检查外，还要：

1、检查气门间隙，如果不对的话需要调整，如果你的车是DHOC的话，你有的烦了。气门垫片可不太

好找。

2、检查火花塞，看型号是否正确，电极间隙是否在0.7～0.9之间。同时观察燃烧状况，有助于判断

化油器的调整。强烈建议选择优质进口的火花塞，热值要正确，且谨防假冒。

3、测量压缩比，没缸压表的话用薄纸片盖住火花塞孔，如果启动时纸片吸得较猛烈，就算可以。讲

究点可以自制气嘴装在火花塞孔上，用打气筒检查漏气情况。

4、检查配气正时，有的时候配气凸轮轴安装时错了一个齿不会影响曲轴的运转，但会造成配气相位

的很大变化，而配气相位对4T发动机的性能起到至关重要的作用。某些4T发动机的改装就可以从这

里入手，这可是改装高阶篇的范围喽，不过原厂的设定从低速到高速都有好的适应性，建议一般不要

动手脚。否则反而弄巧成拙。

5、高压线吊火试验。每个都要做，看看是高压线的问题还是点火线圈或者是火花塞的问题。另外，

检查从点火器开始，各缸的高压线安装顺序是否正确，绝对不能弄混。一般来说，初级线圈的接线按

照布线的走向连接，不要硬来。次级线圈的高压线一般两缸车哪边的线圈就管哪边的缸‘直4的一般1

、4一个线圈，2、3另一个；V4的则是1、3一组，2、4一组。如果你看着感觉上线接得有点别扭，那

就有可能接错了。

6、油路检查。最好拿掉油箱，用个容器强制输油，因为有负压式油箱开关出故障的可能性。另外看看

化油器与发动机的接口胶是否有漏气现象。

7、化油器混合比检查。检查时需要首先彻底清洗化油器。如果快速（以你能够的最快速度）拧油门，

发动机转速上升缓慢，且排气管有放炮及冒黑烟，说明混合比过浓。如果发现有熄火趋势或熄火，且化

油器有反喷及回火现象，说明混合比过稀。检查油平面是否正确。混合比螺钉的设定是否正确。日本

京滨（kinhin）化油器的 3/4到2 1/4之间（4T车的等真空式），如

CB400SF的是1 7/8，视车种不同而不同。可以直接设定为螺钉到底后回旋2圈，以后视情况再做调整

。至于如何在油门从全闭到全开之间进行化油器的全过程调整，属于高阶范围，这里不再赘述。

8、点火正时。正规的检查需要正时灯，不算便宜，好在如果车子没换过件的话，一般这个提前角不太

会错。只有当其他情况都排除后，排气口还是冒火或者化油器回火，才会考虑到这上面的原因。另外

就是点火器出故障，检查这小玩意需要专用的示波仪，寻常人家不可能有，最好就是借个别人的试试。

奥铃捷运是什么发动机

奥铃捷运的发动机有：长城动力HY4G15F、全柴Q23-132E60、云内动力D30TCIF1、福田康明斯F2.8NS6B156、全柴4A2-88C50、全柴4B2-115C50。其中，福田奥铃捷运156马力 4.14米单排厢式轻卡搭载了康明斯ISF发动机，其气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，所需的驱动力亦小，有效减小发动机功耗，降低油耗。

奥铃捷运不仅经过正面摆锤碰撞和压顶试验，达到欧洲安全法规ECE R29合格标准，而且还依据人机工程学进行轻卡车身总成正向设计开发，安全性能大大提高。车身加宽加长加高，全景视角，360度无盲区，使得驾驶更加安全舒适。

速运和捷运有什么区别

速运与捷运，作为福田奥铃车系下的两款轻卡，虽然同根同源，但在多个方面却呈现出明显的差异。首先，从动力来源上看，速运主要装配的是福田康明斯发动机，而捷运则选择全柴作为其主要动力供应商。这种不同的动力配置使得两款车型在性能表现上各有千秋。

在车辆长度方面，速运与捷运也有所不同。以奥铃速运和奥铃捷运为例，它们的长度分别为4.2米和4.18米。虽然差距不大，但在实际使用中，这微小的差异可能会对车辆的载货量和空间布局产生影响。

除了这些基本差异外，速运和捷运在底盘、操控性、舒适性和安全性等方面也有着各自的特点。速运，作为福田汽车与全球合作伙伴深度联合开发的代表性产品，其在这些方面的表现尤为出色。而捷运也不甘示弱，凭借其经典的动力匹配、高强度底盘和高效增压器等技术，也在轻卡市场中占据了一席之地。

对于消费者来说，选择速运还是捷运，需要根据自己的实际需求和预算来决定。如果你更看重车辆的动力性和承载能力，那么速运可能是一个不错的选择。而如果你对车辆的燃油经济性和性价比有更高的要求，那么捷运或许更适合你。

总之，速运和捷运虽然同属于福田奥铃车系，但它们在动力、长度、底盘和其他配置方面都有所不同。这些差异使得它们各自拥有独特的优势和适用场景，满足了不同消费者的多样化需求。

福田奥铃捷运怎么样

捷运用的是国产动力，相对来说和其他的产品没有什么竞争力。有一款奥铃CTX用的是康明斯的发动机，比较省油，提速比较快，我们跑物流的。

随着环保法规的升级，奥铃品牌携技术领先优势将迎来全新的发展机遇，正由行业的挑战者向行业的领导者阔步前行!

另外奥铃品牌凭借技术领先优势，冷藏车、道路标志线清洗车、危险品运输车、邮政车、广告宣传车、高空作业车等系列国四专用车已经陆续投放市场，进一步更好地满足客户的个性化需求。

奥铃品牌自2005年以来，凭借领先技术、过硬的产品品质和全程无忧服务，始终在中高端轻卡市场保持快速增长，并获得国际节油大赛冠军、年度最佳城市物流用车等众多荣誉，截止2014年市场保有量已经突破60万台，深得市场和客户的喜爱。

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