风之子跑车，风之子跑车是什么牌子的

其实风之子跑车的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解风之子跑车是什么牌子的，因此呢，今天小编就来为大家分享风之子跑车的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

帕加尼风之子睚眦

帕加尼风之子：睚眦

帕加尼，这个名字对于那些喜欢超级跑车的人来说绝对不陌生。而其中最具代表性的车型就是Zonda了。它的性能和设计结果的完美结合一直吸引着世界各地的车迷。而今天我们要聊的就是Zonda的曾经之一：睚眦。

睚眦的诞生

2005年，Zonda系列迎来了它的又一位"儿子"睚眦。这款车最初是为了一个富有的东方人量身打造的，然而他意外地放弃了购买，于是睚眦就成为了一个展品。不过这并没有影响它的价值和地位。睚眦的外观第一眼看上去就类似于F1赛车。那个时代，已经有了不少这类风格的豪车，但睚眦毫不逊色。

睚眦的性能

除了外观，睚眦的性能也不会令人失望。它搭载的是一款由AMG打造的6.0升V12发动机，最大输出功率超过700马力。这一级别的性能在当时还是非常惊人的。车重不到1100公斤，所以加速过程非常迅猛。睚眦只需要3.2秒就能完成从0到100公里/小时的加速。最高时速达到了345公里/小时。对于当时的超级跑车市场来说，这样的性能绝对是标志性的。

睚眦的设计之美

如果说在性能方面，睚眦代表了当时最好的一批跑车之一，那么在设计方面，它则更是一款经典之作。它的外形采用了帕加尼一贯的设计风格：流线型的车体、前翼形车门和有弧线的车尾。原来帕加尼想要让睚眦看起来非常纯粹，所以刻意避免了一些过度复杂的设计元素。在车体上，他们采用了碳纤维，这使得它的重量大大降低，同时还增加了车体的强度。

睚眦的价值

如今，睚眦并不再是一款闲置的展品，而是成为了一名收藏者的宝贝之一。它们之间的交易价格也极其高昂。而睚眦的价格或许也是它最吸引人的地方之一。就拿目前最为炙手可热的Chiron来作为例子，售价高达260万欧元，而睚眦则在这个价格区间内非常适合买家。目前市场上大概是在500万欧元以上。

总结

睚眦是帕加尼的一件经典之作。它不仅在性能上领先同行，同时在设计方面也非常出色。如果你有幸拥有一辆睚眦，那么这款车可能是你个人财产中家喻户晓的象征之一。

绰号“风之子”的球星和“风之子”跑车详细介绍

卡尼吉亚，阿根廷足球运动员，绰号“风之子”，司职前锋。代表阿根廷国家队，出场50次，打进16球，获得1991年在智利举行的美洲杯冠军。

百米速度:10"23(1994年的卡尼在停赛13个月的情况下跑出的）

记录巅峰速度:10"07（1985年南美20岁青年田径锦标赛）赛前卡尼吉亚踢一个香蕉当做热身，并跑出10"07的成绩，也是因为这次的成绩，被河床球探看中，从此踏上了足球的道路．巅峰速度：9"98（2006年接受意大利访谈节目自己说的），这个成绩比84年奥运会百米冠军的刘易斯还快0.01。他的启蒙教练常说，如果没有足球他完全可以拿奥运金牌。曾效力俱乐部：河床，维罗纳，亚特兰大足球俱乐部，罗马，本菲卡，博卡青年足球俱乐部，邓迪足球俱乐部，格拉斯哥流浪者足球俱乐部，卡塔尔SC足球俱乐部

风之子

1990年世界杯揭幕战，一个金发飘舞的阿根廷球员突破、再突破，在一路踉跄中，最后倒在了喀麦隆球员的接连“砍伐”之下。他就是卡尼吉亚，这是风之子在世界杯上给人留下的最初印象。卡尼吉亚

风过无痕

1967年1月9日，卡尼吉亚(Claudio Caniggia)出生在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，1985年18岁时在河床队开始足球生涯，在那里拿到阿根廷联赛冠军，1988年登陆意甲效力维罗纳队，1989年转投亚特兰大，在89-90赛季，卡尼吉亚出场31次，打进10球，第二年23场进8球，后被罗马队相中召入队内。卡尼吉亚在罗马的经历是失意的，在这里他只出场过15次，打进4球。1993年，他因吸食可卡因遭禁赛15个月，后转投葡萄牙本菲卡，曾遭球迷袭击被划伤脸部。1995年，在回到阿根廷博卡青年效力后，与马拉多纳同为队友。之后，卡尼吉亚短暂重返亚特兰大效力，后闯荡苏格兰，先后效力于邓迪和格拉斯哥流浪者，并连续2个赛季夺取苏超冠军。2003年，卡尼吉亚前往卡塔尔联赛淘金，并与2005年2月退役。

世界杯之旅

1990年，23岁的卡尼吉亚首次在世界杯亮相，首战阿根廷负于喀麦隆，卡尼吉亚在第46分钟替换鲁杰里出场，他的突破让人眼前一亮。在这届世界杯上，卡尼吉亚参赛6场，打进2球，这2球甚至被认为是阿根廷在这届大赛中最重要的2球。6月24日在都灵的阿尔卑球场，马拉多纳的世纪妙传击溃了整条巴西防

风之子美图(20张)线，卡尼吉亚晃过塔法雷尔攻入致胜球，7月3日在那不勒斯圣保罗球场，卡尼吉亚用后脑勺将球顶入了意大利的大门，这是东道主开赛以来的首粒失球，曾加不失球记录就此终结。遗憾的是，由于在半决赛中吃到黄牌，卡尼吉亚被禁赛，无缘同西德的最后决战，阿根廷失去了唯一犀利的锋线箭头，0比1负于对手。可以说，除了奋力支撑的马拉多纳和神奇的戈耶切亚，卡尼吉亚是90世界杯阿根廷队又一位给人留下深刻印象的球员。 1994年，卡尼吉亚的世界杯又以失意告终。这届大赛中，他共踢了“2场半”，在次战尼日利亚的比赛中独中两元，但第三场对保加利亚，仅开场26分钟他就被踢伤下场，就此退出了世界杯。1998年，卡尼吉亚没有入选阿根廷的世界杯阵容，2002年，他虽入选但未获出场机会，同瑞典一战中，坐在替补席上的卡尼吉亚被裁判认为有不敬之语，吃到红牌离场。卡尼吉亚

编辑本段成就及荣誉

1次世界杯亚军：1990年 1次美洲杯冠军：1991年 1次阿根廷联赛冠军：1985/1986赛季 1次苏格兰联赛冠军：2002/2003赛季 2次苏格兰足总杯赛冠军：2001/2002赛季，2002/2003赛季 2次苏格兰联赛杯冠军：2001/2002赛季，2002/2003赛季 1次美洲联合杯冠军：1987年 1次阿根廷足球先生：1989年卡尼吉亚

“风之子”卡尼吉亚是阿根廷足球史上的传奇人物，90年世界杯正是他的“天外两剑”刺伤了两位巨人：巴西和意大利，或许他不是最伟大的前锋，但那一霎的风情却足以永铭于世。

编辑本段数据统计

首场职业比赛：1985年12月14日阿根廷甲级联赛圣塔菲 0：3河床首粒联赛入球：1987年2月1日 Temperley 2：4河床(上半时44分钟， River Plate以0:2落后时,攻入一球使比分变为1:2)职业生涯数据：共出场394次，打入106球，获得过4次冠军 1985-1988阿根廷河床，出场53次，打进8球，获得85-86赛季联赛冠军,以及87年美洲联合杯冠军。 1988-1989意大利维罗纳，出场21次，打进3球 1989-1992意大利亚特兰大，出场85次，打进26球 1992-1994意大利罗马，出场15次，打进4球 1994-1995葡萄牙本菲卡，出场23次，打进8球 1995-1996及1997-1998阿根廷博卡，出场46次，打进17球 1999-2000意大利亚特兰大，出场17次，打进1球 2000-2001苏格兰邓迪，出场21次，打进7球 2001-2003苏格兰格拉斯哥流浪者队，出场50次，打进12球，连续两个赛季赢得苏超冠军 2003-2004卡塔尔SC队出场13次，打进4球，取得卡塔尔联赛亚军 1987-2002阿根廷国家队，出场50次，打进16球，获得1991年在智利举行的美洲杯冠军。

帕加尼（Pagani Automobili S.p.A.）是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼（Horacio Pagani）。与大名鼎鼎的法拉利一样，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳（Modena）。帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。旗下代表车系有：1999年正式发布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二个全新车系帕加尼Huayra

Pagani Zonda堪称超级跑车，敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下帕加尼

，其完美的做工足以让法拉利汗颜。每一辆交付客户的Zonda皆具有款型皆具有独特的上空魅力、超强的动力性能，以及承袭自Pagani手工制作的尊荣质感，使到限量生产的Pagani Zonda超级跑车，身价益发不凡。

来自于帕加尼品牌的具有传奇意味的超级跑车——风之子F Clubsport终极版的车型图。融合了大量流行

设计元素，整车运动感和力量感更强，新款车型在动力方面也将大步提升。帕加尼风之子F Clubsport超级跑车“最终版”外形野性十足，有着世界独一无二的骨感美。在外观方面采用了黑色碳纤维车体，而内饰部分则采用了大面积的银色配饰。这款风之子F Clubsport车型保留了一些如碳纤维面板、帆布折叠软顶等设计。动力方面有很大变化，搭载了全新的7.3L自然吸气式AMG发动机并搭配手动变速器，可提供最大650马力的功率。

风之子跑车是什么牌子的

“风之子”原名ZONDA，是帕加尼旗下的一大车系。

帕加尼Zonda是中置引擎跑车，由意大利超级跑车制造商帕加尼（Pagani）生产，并于1999年首次亮相，2011年停产。截至2009年6月，包括测试版本在内，已经生产出106部Zonda跑车。Zonda车系包括硬顶版和敞篷版2种，均大量采用碳纤维制造，跑车速度极快且数量稀少，因而售价非常高昂。

帕加尼Zonda这一车系下包含多款车型，有：

1999年 Pagani Zonda C12

2000年 Pagani Zonda C12 S

2003年 Pagani Zonda Roadster

2004年 Pagani Zonda C12 S Monza

2005年 Pagani Zonda F(C12 F)

2006年 Pagani Zonda Roadster F

2007年 Pagani Zonda R

2009年 Pagani Zonda Cinque

2010年 Pagani Zonda Cinque Roadster

2011年 Pagani Zonda Tricolore

2013年Pagani Zonda Revolucion

其中，还有一些定制车型，有：

2010年 Pagani Zonda UNO

2012年Pagani Zonda 760rs

帕加尼官网（意大利文）

风之子是什么车

帕加尼Zonda。

帕加尼Zonda是一款中置引擎跑车，由意大利超级跑车制造商帕加尼（Pagani）生产，并于1999年首次亮相，2011年停产。截至2009年6月，包括测试版本在内，已经生产出106部Zonda跑车。

Zonda车系包括硬顶版和敞篷版2种，均大量采用碳纤维制造，跑车速度极快且数量稀少，因而售价非常高昂。Zonda的替代车型为帕加尼Huayra，于2011年在日内瓦车展上推出。

扩展资料

新版本：2010 Zonda HH

意大利的著名汽车制造商帕加尼在2010年一直都是新闻头条的对象，因为帕加尼风之子R在纽博格林赛道上创下了最快的速度。而就在8月份，帕加尼再次发布了一款全球限量一辆的车型，新车命名为Zonda HH。

最大输出功率达到680马力，扭矩峰值也十分的惊人，为576磅·英尺。Zonda HH的重量也会控制在1210公斤左右。车子可以在3.4秒之内从静止加速到一百公里每小时的速度，极速更是超过了217英里每小时。

参考资料来源：百度百科-帕加尼Zonda

参考资料来源：百度百科-帕加尼

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