什么是适时四驱(什么是全时四驱和适时四驱)

大家好，今天给各位分享什么是适时四驱的一些知识，其中也会对什么是全时四驱和适时四驱进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

什么是适时四驱和全时四驱

适时四驱和全时四驱的区别有结构不同、前后轴传递动力不同、**差速器不同、操作方式不同。

1、结构不同

适时四驱结构比较简单；全时四驱结构较复杂。

2、前后轴传递动力不同

适时四驱调整范围较小；全时四驱调整范围较大。

3、**差速器不同

适时四驱驱动慢半拍；全时四驱较快。

4、操作方式不同

适时四驱车内无单独按钮；全时四驱有单独按钮。

四驱是什么：四轮驱动，是汽车四个车轮都能得到驱动力。这样一来，发动机的动力被分配给四个车轮，遇到路况不好才不易出现车轮打滑，汽车的通过能力得到相当大地改善。

一、分时四驱。

1、首先来说分时四驱，分时四驱的设计使命可以说是为了极限越野生的，它的用车场景也比较激烈，比如去翻山越岭，穿越无人区等使用分时四驱是比较合适的，顾名思义，分时四驱的两驱状态与四驱状态的分开的。

2、在日常行驶时汽车则是两驱状态，再需要通过复杂路段或者需要汽车脱困能力时，车主可以切换成四驱状态。早期的分时四驱都是可以通过认为进行干预，但现在许多的四驱车都升级了，也都有电控系统。

3、一般的分时四驱前后的动力分配比是50：50，不存在转速差，这一特点也让分时四驱不适合长期跑高速，因为在高速上行驶时都会行驶在铺装道路上，分时四驱的前后转向差或会导致汽车直接翻车，也会产生其它的损坏。

4、因此对于分时四驱而言，更适合于硬派越野车型，在行车环境比较恶劣的情况下会更加适用，而在一般的城市道路上行驶其稳定性会比较差一些，所以对于城市用户群体而言，不太适合驾驶分时四驱的车型。

优点：分时四驱技术很成熟，结构也比较简单，可靠性好，加上其不用装配**差速锁，成本要比全时四驱低得多。在正常驾驶时采用两轮驱动的模式，经济性更高，灵活性也更出色。而在路况恶劣的情况下，选择四轮驱动又可以提高车子的通过性。

缺点：分时四驱对于公路来说意义不大，并且对驾驶技术要求较高。因为分时四驱接通后相当于硬轴连接，因此采用四驱模式要非常谨慎。在公路上过弯绝对不能采用四驱模式。在砂石、雨雪、冰面上转弯也不能用四驱模式。

二、适时四驱。

1、适时四驱可以理解为在适当时汽车会切换成四驱状态，其它的时候都是两驱状态，现在大部分城市SUV搭载的四驱系统都是所谓的适时四驱，适时四驱车辆在检测到极限情况时会自动切换成四驱，比如一般车轮上都有传感器，传感器检测到车辆打滑后会重新进行动力分配，从而切换称四驱状态。

2、一般的适时四驱都没有**差速器，只有限滑差速器，所以适时四驱的越野脱困能力比较一般，虽说越野能力不强，但适时四驱更适合于城市用户，其特点是车身、重心都比较高，比较适合在城市道路行驶，但是在高速转弯或者紧急避让时也容易翻车。

许多适时四驱都会搭载esp系统，它能极大降低SUV操作失控的可能性，所以适时四驱也没有大家想象中那么不堪，稳定性比较高，失控性也低。

优点：适时四驱的结构比全时四驱简单得多，不仅可以有效降低成本，还有利于降低整车重量。它适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。

缺点：目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大。

三、全时四驱。

1、最后一个是全时四驱，即车辆在任何时段都会保持四驱状态，四轮都会分配动力，一般全时四驱都是使用机械式的差速器，这会让全时四驱的脱困、越野能力更强，适合于在城市道路行驶，可以说全时四驱的安全性与稳定性都是非常高的。

2、全时四驱有一个公认的“缺点”，价格普遍比较贵，一般只在豪华SUV身上看到全时四驱的身影。

优点：全时四驱是公路过弯极限最高的传动方式，它可以实现车辆高速过弯时每个车轮分配到最佳的驱动力。因此这种技术被大量讲求操控性能的大排量轿车采用，而装配它们的主要目的就是为了提高有效驱动力和过弯极限。

缺点：全时四驱的结构相对复杂，成本较高，占用的空间也比较大，因此不太适合在定位较低，或者体型较小的车型上装配。同时全时四驱是要消耗功率的，它的传递效率比两驱要低，对于看重经济性以及发动机动力较小的车型来说，全时四驱也不太适合装配。

四驱车的优缺点。同车型、同排量的四驱版本比两驱版本废油，这是一个不争的事实。从机械结构上讲，四驱车型的前后桥都有动力传递的机构，至少多了差速器、传动轴、分动箱等一套传动系统，整车质量的增加是一定的。此外，为了同时给四个车轮提供不同的动力，复杂的传动系统将消耗很大一部分能量，所以由此产生的额外油耗也无法避免。

四驱车优点：

1、起步快，和后驱差不多。

2、弯道性能好。

3、操控性好。

4、安全性好。

四驱车缺点：

1、油耗大

2、维修保养复杂

3、高速状态下能量损失的多

4、车子整体重量增加，经济效益低

适时四驱是什么意思

适时四驱是车辆遇到需要四驱的情况下，系统才会自动开启四驱，而在其他情况下都是两驱系统。相比其他四驱系统，适时四驱结构更简单，有效降低成本以及整车重量。

适时四驱完全由电脑自动进行控制，所以该不该变四驱都是由系统说了算，所以应付一些容易的路况还行，如果需要完成难度很高的脱困或者越野，几乎很难完成，这也是很多人称适时四驱为假四驱。

扩展资料：

注意事项：

适时四驱系统在检测到驱动轮打滑、主动转向、车辆失控状态的时候，车辆会主动的从两驱切换至四驱状态，或者在驾驶员通过锁止开关强行将两驱转化为四驱，不过这种强行开启的方式，是需要有条件要求的，以丰田汉兰达为例，锁止之后再时速不超过40km/h的状态下，才可以保持四驱状态持续行驶。

有些分时四轮驱动的汽车不能在硬地面上使用四驱，特别是在弯道上不能顺利转弯。这是因为分时四驱在分动器内没有**差速器，而无法把前后轴的转速调整所致。

参考资料来源：百度百科-适时四驱

什么是全时四驱和适时四驱

全时四驱和适时四驱是汽车驱动系统的两种形式。全时四驱是指车辆任何时候都是四个轮子独立推动的驱动装置，通过**差速器和前后轮的独立差速器，将驱动力分配到四个轮胎。分动器的构造决定了车辆的性能。适时四驱则是在适当的时候才转换为四轮驱动，而在其他情况下仍然是两轮驱动。这种驱动系统会根据车辆行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，无需人为操作。与全时四驱不同，适时四驱不需要手动切换两驱和四驱模式。全时四驱的差速器可以是粘结耦合式或多离合式，允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。适时四驱和全时四驱的不同点在于，适时四驱只有在需要时才转换为四驱，而在其他情况下仍然是两驱。全时四驱和适时四驱都对车辆的性能和行驶路况产生影响，因此选择适合自己驾驶需求的驱动系统非常重要。

适时四驱的作用是什么

适时四驱系统是一种智能的四驱驱动系统，它能够在适当的时候自动转换为四轮驱动，而在其他情况下仍然是两轮驱动，这使得驾驶更加简单。当路面情况不佳或者驱动轮打滑时，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排车轮，从而实现四轮驱动状态。适时四驱系统在高附着路面上的转弯更加稳定，因为每个驱动轮之间都配备了差速器，能够适应不同车轮在转弯时的转速差异。此外，适时四驱系统还能够提供更好的牵引力和更好的操控性能，使驾驶者更加安全和舒适地驾驶汽车。与传统的四驱系统相比，适时四驱系统更加智能，更加高效，更加省油，因此在现代汽车中越来越受欢迎。

适时四驱系统的作用不仅仅是提供更好的驾驶性能，还能够提高汽车的通过性能。在雪地、泥泞路面或者崎岖山路上，适时四驱系统能够提供更好的牵引力，让驾驶者更加轻松地行驶。同时，适时四驱系统还能够提高汽车的稳定性，减少打滑和侧滑的风险，使驾驶更加安全。总之，适时四驱系统是一种非常实用的汽车技术，它能够提高驾驶者的驾驶体验和安全性，使得驾驶更加轻松和舒适。

四驱车适时四驱是什么意思

四驱车适时四驱是一种特殊的四驱系统，在适当的时候会开启四驱功能，而在其他情况下则会转为两驱。相比其他四驱系统，适时四驱的结构更加简单，可以有效降低成本和整车重量。在日常使用中，适时四驱可以应对突发的打滑情况，提高驾驶性能。然而，需要注意的是，适时四驱并不适合应对高强度的越野环境，其性能远不如专业四驱系统出色。具备四驱功能的车辆可以应对更复杂的路况，但这并不意味着四个轮子可以简单地同时转动。在动力分配方面，需要差速器来完成不同的轮子之间的分配。

适时四驱的工作原理是根据路面状况和驾驶需求，自动切换为四驱或两驱模式。当车辆行驶在低附着力的路面上时，适时四驱会自动激活，将动力传输到前后轮，提高车辆的牵引力和稳定性。而在其他情况下，适时四驱会自动切换为两驱模式，以减少能耗和整车重量，提高燃油经济性。

虽然适时四驱在日常驾驶中可以提供额外的稳定性和安全性，但是需要注意的是，它并不是专业越野车的替代品。适时四驱系统的设计目的是为了提高车辆的性能和驾驶体验，而不是为了应对极限的越野环境。因此，在选择车辆时，消费者应该根据自己的驾驶需求和预期的用途来决定是否需要选择适时四驱系统。

什么是适时四驱和什么是全时四驱和适时四驱的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！