奇骏怎么样(日产奇骏质量怎么样奇骏有什么质量问题)

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奇骏发动机和变速箱怎么样

奇骏发动机和变速箱都挺好的，我到现在还是开这款车！

我的奇骏2014款2.5四驱顶配，15年1月入手，目前12万公里，跑遍除了东三省、台湾之外的祖国大地，除了极限越野没尝试过(它也不是干这活的)几乎走过了所有地形、路况，综合油耗7.2左右。就正常保养，换过轮胎、刹车片，8万公里时换过一次变速箱油，没出过任何故障(我指的不仅是变速箱，而是全车)。现在如果有需要单车跑新藏、青藏、川藏、滇藏或是任何一条线，它依然能给我足够的信心。

奇骏这款车的评价非常高，所以现在销量也一直是居高不下，发动机的质量还是很可以的，一直也没有听说过有哪些方面出现问题，至于动力的话，本人之前多次开过2.0的，如果舍得加油门的话，推背感还是不错的，至于2.5的很遗憾没有开过，不过表现要更好这是肯定的，这款车的油耗不高，相对于这么大的车身来讲，还算是比较省油，国道加市区综合下来在八九个，在完全可以接受的范围之内，这台车的卖点并不是发动机，而且综合性能以及舒适性。

进入奇骏车内在还没有开之前，它的舒适性就能够得到一定的展示，明显要比同级别的荣放crv和途观好很多，因为它的座椅设计的很舒服，坐上去有一种把人包住的感觉，非常符合人体工程学设计，当汽车开动之后，它的悬挂调校力度非常合适，偏舒适但很有韧性，也没有那种软绵绵不踏实的感觉，长时间坐车也不会感觉太累，虽然动力不如crv底盘不如途观，质量不如荣放，但反过来讲就是动力比荣放好，质量优于crv，底盘比途观舒服，所以非常符合家用的定位，没有任何一个短板会让人产生纠结，所以这款车的销量表现一直不错，看中了可以直接去买，没有特别高的动力和通过性要求，那选择2.0的就足够了。

2015新奇骏怎么样

2015新奇骏是一款轿车，由英菲尼迪公司推出，主要针对中高端客户群体，具有高性价比特点。英菲尼迪在细节上设计了很多精致的元素，使整个车辆看起来更加时尚，给人一种极具现代感的视觉感受。其外观设计比较新颖，集合了现代科技与传统工艺，让车辆更加精致，使其跳脱出普通轿车的定义。

1.动力性能

新奇骏具有很强的动力性能，它采用了一台2.5升V6发动机，最大功率达到了190马力，最大扭矩达到了270牛·米，充分发挥了它的动力性能。它的发动机质量轻，而且拥有更高的燃油经济性，最大续航力可达到800公里，让消费者在行驶中实现真正的油耗低。

2.安全性能

新奇骏的安全性能也是一流的，它采用了先进的安全配置，比如ESP电子稳定系统、ABS防抱死制动系统，以及多种应急制动系统，提高了车辆的安全性能，使驾驶者在行驶中能够更加安心。此外，它还配备了全新的智能驾驶系统，可以监控行驶状态，及时发现车辆出现的故障，从而提高车辆的安全性能。

3.舒适性

新奇骏舒适性也十分出色，它拥有先进的舒适性配置，比如空调系统、多媒体系统和座椅调节系统等，让驾驶者在行驶中感受到极致的舒适性，这也是它吸引消费者的原因之一。此外，它还拥有一系列的便捷设施，比如多档变速箱和智能换挡系统等，让驾驶者在行驶时更加方便。

4.操控性

新奇骏的操控性也很不错，它拥有一套智能的操控系统，可以有效的控制车辆的操控性，使车辆在驾驶时更加稳定。它采用了多种高性能的轮胎，可以有效的减少滑动，提高车辆的操控性，给驾驶者带来更高的驾驶乐趣。此外，它还配备了多种先进的安全配置，可以有效的提高车辆的操控性，让驾驶者安心驾驶。

5.价格

新奇骏的价格也是非常实惠的，它的售价仅为15万元，相比其他同级车型，在价格上有着很大的优势，让消费者在购买时更加划算。此外，它还拥有许多实惠的折扣优惠，让消费者可以更加轻松的购买到自己心仪的车型，这也是它受欢迎的原因之一。

奇骏怎么样口碑

奇骏口碑蛮不错的值得选择购买，主要优缺点：

1、优点，空间大，前排、后排、车内储物空间，后备箱空间都很大，而且日产的座椅设计，乘客的乘坐舒适性很不错，油耗低，综合油耗9个左右，这个个头的SUV，油耗10个以内的不多，这也是日系车一大卖点；

2、底盘高，最小离地间隙210mm，足够应付日常代步和自驾游的各种路况，全景摄像头，属于同级别车一大亮点，CVT带来的平顺性很好，对比多数AT变速箱优势很明显，保值率很高；

3、缺点，外观工艺一般，引擎盖和大灯，后备箱门等拼接处缝隙差异比较大，有全景影像没有倒车雷达，多数人应该不能理解，毕竟倒车雷达成本比较低，但是很多人都觉得很有必要；

4、起步比较肉，但是40到100动力能给你足够信心，也算是随叫随到，2.0的动力就看个人需求了，想要更多动力可以上2.5的，底盘比较高的结果就是高速转弯，侧倾比较严重，有得有失，转弯还是慢点行驶好；

5、丁字裤方向盘，新款已经及时改了，多数人还是平底锅看着更习惯吧，钣金喷漆工艺比较差，漆面太薄了，日系车通病。

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奇骏变速箱怎么样

日产奇骏的CVT变速箱挺好的，顿挫感小，耐用，但是CVT变速箱都有设计上的弊端，就是不能用得太狠。

优点：

提高传动比范围，CVT7达到了7.3，CVT8达到了7.0。这样做的好处不言而喻，高速工况下可以获得更低的发动机转速，而起步时也能实现更大的传动比，让车辆更“有劲”。可以说提高传动比范围，是CVT变速器同时实现降低油耗和提升动力感受的最根本途径。

缺点：

由于正常行驶的车辆，发动机转速都在2000转以上。所以金属带一旦打滑就很快会烧坏变速箱。一旦遇到急加速或者发动机大扭矩输出的时候，金属带和滑轮之间的摩擦力可能会承受不了大的动力传输，然后就打滑了。

日产新奇骏变速箱型号是XTRONIC-CVT（代号为CVT8）日产近年来一直致力于CVT变速器的研发，日产最新一代的CVT7和CVT8变速器（这两种变速器分别对应不同的发动机排量）在新车上面已有使用，例如新势代奇骏、新天籁等。

CVT8普通版与高扭矩版分别可以承受250Nm和380Nm的扭矩，对大排量自然吸气车型的适应性更强。大概三四年前，还有一种说法，说CVT太鸡肋，2.5L以上的自然吸气发动机的峰值扭矩输出就扛不住了，日产现在已经做到了380Nm。

日产奇骏质量怎么样奇骏有什么质量问题

先说奇骏几个缺点，1.隔音不好，这个是奇骏的通病。2.2.0的排量动力只能说是够用，因为一两个人不觉得的肉，但是做四个人就肉的不行了，起步慢，超车也慢，高速满载7.5到8个油。机头倒没什么声音，高速只有风躁音。后来我针对性地做了四门双层隔音、轮拱叶子板隔音、尾箱隔音解决了这两个躁音。加装了中控大屏、前后雷达、胎压监测，灯光太暗就改装了近光氙气灯。

仁者见仁，智者见智，虽然奇骏籍贯不好，我认为作为城市suv绝对是明智之选，至于有人说他车体单薄，我认为那些人都不懂车，车的安全不是靠那点铁皮，是看整车的钢架结构，还有就是底盘，比crv高很多，而且比crv结实，我车子开起来底盘感觉很松，轴距比crv长，后排空间还可以，但是中间凸出来的，坐三个人不舒服，整体空间不如crv，特别是后备厢！

奇骏这车的外观，在我看来过于老气，没有大嘴，也没有过多的镀铬饰条装饰。无论是奇骏，还是逍客，天籁，楼兰，轩逸这些车，前脸都非常的保守。而且那从引擎盖延伸到后尾灯的腰奇骏的排名应该来说，还是相对靠谱的，主要投诉来源于车身各个部分异响，发动机冷启动怠速不稳等小毛病，整体来说，质量还是高于市场平均水平许多的。

其车外观比较时尚大气有着家族式前脸。车内设计也很人性化，做工也不错。车内空间表现也很好，座椅舒适度很高，比较适合家用。刚买回来时候，没加任何隔音及装饰，家人坐在后排时间多，总觉得从后轮传进来的路噪音很大，稍微有石子打车身就清晰入耳，而我在驾驶位，车速提升到八十以上，也明显感觉路噪音大。

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