来源:网络 作者:网络 发布时间:2025-02-01 20:32:28
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油耗堪比日系,配置不输国产,定价不高优惠大,起亚K3值得买吗?
了解车市的朋友应该知道,起亚K3当年也创造了销量奇迹,影响力和销量不亚于大众朗逸、日产轩逸等当下热销车型。其年轻化、运动化的设计风格,明显的全家外观,较高的燃油经济性,深受年轻消费者的喜爱。今天就来说说起亚K3,定价不高但是优惠很大。
按照惯例,先从价格说起。起亚K3的厂商指导价为10.98万-13.18万元,作为一款合资紧凑型轿车还是相当不错的。据我们在终端市场了解,目前在售的起亚K3有1-3万元的优惠,所以2021款1.5LCVT豪华版的厂商指导价还是11.98万元,优惠后裸车价不到9万元。
外观方面,不可否认韩系车的外观设计一直受到年轻消费者的青睐,起亚K3的整体外观设计也是如此,充满活力干练的前脸设计,继承家族虎啸式前脸,瀑布式中网的激进运动。多种元素融合在一起,形成极具视觉张力的运动感。在传统三厢家用车的基础上,车身侧面采用了非常流畅的窗线。它给人一种蓄势待发的动感。此外,车辆尾部使用了更多的直线,充满张力,比车头更友好。贯穿式后尾灯横跨车尾,增加辨识度,提升整车视觉宽度。
悬架方面,采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式独立悬架组合,这种悬架结构在同级车中也是相当常见的。起亚K3的悬挂调校在实车体验中非常舒适,擅长应对城市道路,但重心偏移较大时支撑力相对一般。后轮轴采用扭力梁独立悬架,遇到减速带更容易弹跳,需要适当控制车速。总的来说,底盘风格更适合中国的路况,减震方面。
尺寸方面,长宽高分别为4660/1780/1450mm,轴距为2700mm,其2.7米的轴距和1780mm的车身宽度也保证了车内良好的乘坐空空间。而且座椅还支持4/6比例放倒,完全可以满足空房间的日常通勤需求。和大众比起来,要亮一些。
座椅舒适性方面,前排座椅较为宽大,对臀部和背部提供了良好的支撑,靠背的填充量充足,质地柔软,长时间乘坐舒适性良好,并配备了后排出风口、**头枕和**扶手。
到了车里,整车更强调实用性、功能性和家用范围,设计更传统。这样的布局虽然不能带来太大的惊喜,但长期使用肯定会更过瘾。仪表盘和悬浮式中控显示屏给车内带来了一些科技气息,材质上采用了大面积的搪塑材料包裹。细节用黑色钢琴烤漆和镀铬金属件装饰。
入门级车型的配置提供了电动天窗、倒车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、自动泊车、上坡辅助、胎压显示、蓝牙/车载电话、手机互联/地图等配置。配置的丰富程度不亚于我们国内自主品牌。
动力方面,提供1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机。传动方面,提供CVT变速箱和7速干式双离合变速箱。最大马力分别为115和130,最大扭矩分别为143.9牛·米和211牛·米。其中,1.5LCVT的动力组合不仅具有良好的稳定性和耐久性,还拥有堪比日系车的燃油经济性,百公里综合油耗5.4L。
综上所述,通过以上对起亚K3的综合分析,我们可以看出它有着不错的产品力和性价比,尤其是它的高燃油经济性部门。说了这么多,你对起亚K3有什么看法或建议?请在下面留下评论,加入我们的讨论。
起亚K3价格低,优惠大,你觉得值得买吗?
百万购车补贴
起亚k3这款车在空间、动力、表现上都还不错,比较符合一般家用车的需求。质量方面,有车主反映起亚k3存在发动机冷启动异响、易跑偏等问题,在汽车质量网上,投诉起亚k3的案例不少。
起亚k3优点
1、1.4T中高速带劲
2、隔音表现不错
3、外观内饰升级到位,用料讲究
4、油耗表现好
5、后排空间大
起亚k3缺点
1、悬挂比较硬
2、ESP不是标配
3、胎噪比较大
4、高速下底盘表现一般
5、双离合变速箱中低速下顿挫
扩展资料:
买车注意事项
1、注意合同上面标注的细节,现在很多合同在最后都写着,一切解释权都归经销商,这样对消费者权益很不公平,但是没办法,不签合同经销商不会卖车,所以在购车合同里,汽车保养收费,交车方式、地点、时间,以及在违约金问题方面双方责任是否对等,这些问题一定要弄明白。
2、汽车购车合同,发票等一些票据,在上面盖的章一定要保持一致,假如购买进口车,可能会出现盖章不一致现象,就表示消费者购买的这辆进口车,由多家经销商各出一部分钱从国外买来,这样不仅价格高,而且对消费者的权益很不利。
OPPO K3机型非常不错,OPPO K3有秘境黑、星云紫、晨曦白三种颜色,采用6.5英寸的全景屏,搭载高通骁龙710处理器,光感屏幕指纹+升降式摄像头+VOOC闪充3.0,前后1600万像素AI拍照,更有超清夜景2.0,拍出夜的美。
除了新潮的外观、强大的拍摄能力和安全快速的闪充技术外,K3在游戏方面也是诚实满满,推出了全新升级的游戏空间2.0,将桌面游戏统一收纳管理,3种游戏模式(竞技模式、均衡模式、低功耗模式)可选择,让K3变身专业游戏手机。支持HyperBoost2.0,可以智能识别场景,匹配不同性能;还优化了桌面触摸,触控相应更快,减少触控卡顿感。另外,支持双频双路Wi-Fi,两根天线如双向双车道,信号接收能力更强,上网速度更快。
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K3次列车对于不少游客来说确实是值得前往的,每个人都能感受到列车沿途绝美的风景,特别是长时间的火车体验令人动容,大家都希望可以进一步了解该趟列车的体验如何。
这列绿皮火车是一列被命名为“中华一汽”的K3次列车。这趟列车的起始站是北京,终点竟然是5843公里之外的莫斯科——没错,就是俄罗斯的首都。
还不止如此,这列火车途中还会经过三个国家,跨过蒙古,只一趟就带你领略四种不同的异域风情。
我们都知道,绿皮火车之所以会被淘汰,最主要的原因还是因为它的速度相对于它的后生辈而言显得实在太慢。
这趟跨国列车既然也是绿皮火车,自然就无法幸免于这个广泛存在于自己同胞之中的缺点,据了解,这趟列车始发到终点,全程要127个小时,换算成天数也就是前文所提到的6天5夜。
对于一趟旅程而言,这种程度的时间消耗听起来似乎会让很多人绝望。毕竟众人所言的旅行一般都是指去某个地方玩,而枯燥无味的旅行相比之下简直就是折磨。但是,在这趟列车中,这个道理可就没有那么适用了。
先不说沿路的中国的风景,想必热爱旅行的人们在一趟又一趟的列车上看腻了;你在中华一汽上甚至还可以亲眼见到蒙古那辽阔无垠的大草原;以及俄罗斯作为亚欧板块交界处、世界版图最大国家的雄伟与壮丽。
可以说,对于旅行爱好者们而言,仅仅坐上这趟车,就是一段可以回味无穷的体验。
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然而,“中华一汽”高达5674元的昂贵票价还是令人望而却步。虽说这是趟跨国列车,而且途经数个国家,可以一饱眼福确实是个独特的卖点,但是,对不少手头拮据的背包客而言,只是单纯地为了这个,花5764元似乎还是有些不值得;毕竟去俄罗斯的方法并不只有一个,多得是比中华一汽快,而且价钱也相对便宜的交通手段。
尽管如此,但显然中华一汽的票价制定也是经过考量的,除了沿途的各式风光之外,它还有其他吸引人的杀手锏。
首先就是中华一汽内部的环境设置。相比于其他列车,中华一汽经过的旅途要比它们长得多,因此,在这漫长的旅途中,乘客们的乘坐体验就成了第一要务,因此,中华一汽的座椅与床铺都比一般的绿皮火车来得更加优质。
然后就是车内的餐厅。同样,中华一汽的餐厅也不同于一般的绿皮火车;它的餐厅专为自己多元化的途径站点打造了同样多元化的餐厅提供。在这列火车上,你可以在它的菜单上看到各式各样在中国尝不到的美味佳肴,据说都是极具当地风味的地道美食。因此,就算乘客没时间下车去感受途径站点的风土人情,在中华一汽上他们也可以通过大饱口福的方式来感觉这些美丽。
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然而,尽管昂贵,“中华一汽”的票也不是想买就能买。
前文提到它一票难求,正是因为它的购买途径也十分严格。在普通的火车站可买不到它的票,想要搭乘,就不得不去指定的代理售票点才能买到。
毕竟,这是一趟充满了此生都难感受到的特异的旅程。
结语
在中国物质水平大幅度提高的当今,人们也不再困苦于物质的需求,而拥有了享受生活的需求。旅游,既能陶冶自己在城市生活中长久积淀的烦恼,又能通过了解各地有趣、特异的习俗增长见识,可谓是人们享受生活时最先想到的选择。从我国旅游业逐渐成为支撑着我国经济的顶梁柱,增长发展我国经济的发动机产业就可见一斑。
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